Stefan Moeller z půjčovny elektromobilů nextmove a zkušený jezdec Tesly Hans Kurtzweg provedli ultimátní test dojezdu na dálnici: Tesla Model S Raven Performance soutěží ve srovnávacím testu s Porsche Taycan 4S s velkou baterií. Další tahovou domácí tratí je dálniční okruh kolem Lipska, který je referencí pro četné testy dojezdu společnosti.
Test probíhá za poměrně větrného dne. Pro vytvoření rovných příležitostí se oba elektromobily zahřívají. Porsche Taycan je na 20palcových zimních kolech, Tesla Model S má mírnou výhodu díky 19palcovým zimním kolům.
Cílová rychlost je 120 kilometrů za hodinu, což se rovná 75 mil za hodinu, což je maximální povolená rychlost v USA. Čtyři kola se mají absolvovat na okruhu s vyhříváním 19 stupňů Celsia (66 stupňů Fahrenheita) a vyhříváním sedadel. Samozřejmostí bude dodatečné sledování přes GPS.
Srovnání spotřeby: Taycan vs. Model S
Na konci testu dosahují Porsche Taycan 4S i Tesla Model S Raven Performance průměrné rychlosti 110 kilometrů za hodinu s maximem 120 kilometrů za hodinu. Porsche Taycan spotřebovalo při 23.6 kWh/100 km zhruba o deset procent více než Tesla Model S s 21.4 kWh/100 km.
Dojezd v testu dálnice
Na základě 100% nabití baterie dosáhlo Porsche Taycan 4S dojezd 376 kilometrů, zatímco Tesla Model S zvládla 424 kilometrů, o 48 kilometrů více, což je rovných 13 procent.
Proč Tesla nejezdí mnohem dál než Porsche
Na papíře má Tesla Model S o 10 procent větší využitelnou kapacitu baterie a je zhruba o 10 procent efektivnější než Taycan. Přesto model S dosahuje pouze o 13 procent většího dojezdu při rychlosti 120 kilometrů za hodinu.
Důvodem je odchylka od specifikací výrobce. Tesla dokázala v testu vydolovat z baterie asi o 2 % méně, než Tesla uváděla. Podle palubního počítače měl Taycan k dispozici 87 kWh energie, asi o 4 % více, než uvádí Porsche (83.7 kWh). Porsche zjevně zůstává věrné své tradiční linii, pokud jde o specifikované výkonové parametry: slibujte méně – dodávejte více.
Rozsah v porovnání EPA / WLTP
Vezmeme-li jako základ hodnoty pro dva elektromobily uvedené v oficiálních cyklech, je jasné, že Porsche Taycan je jediným elektromobilem, který ve vyšších rychlostech jasně překračuje dojezd EPA. Tesla Model S se evidentně lépe hodí pro pomalý testovací cyklus na městských, venkovských a dálničních silnicích. V americkém testu EPA vozy jedou průměrnou rychlostí pouhých 56 kilometrů za hodinu (35 mil za hodinu).
„Podle mého názoru je význam jízdního cyklu EPA velmi omezený, pokud jde o posouzení vhodnosti elektromobilu na dlouhé vzdálenosti,“ říká výkonný ředitel nextmove Stefan Moeller. „U elektromobilu se počítá dojezd – a v konečném důsledku je dojezd relevantní pouze při jízdě na delší vzdálenosti, nikoli pro každodenní městské jízdy. Naproti tomu cyklus EPA je zajímavý pro spotřebu a náklady na elektřinu na denní bázi. Pro kupující prémiových vozidel je ale pravděpodobně důležitější skutečný dojezd na dlouhé vzdálenosti než každodenní provozní náklady.
Závěr: Test dojezdu Tesla vs. Porsche Autobahn
Podle Stefana Moellera jsou oba elektromobily v testu dojezdu na dálnici přesvědčeny: Tesla Model S s vynikající účinností, větším dojezdem a větším prostorem za nižší cenu. A Porsche Taycan s dobrým dojezdem, vynikajícím rychlým dobíjením a jízdní dynamikou sportovního vozu.
„V nextmove jsme nadšeni, že se do soutěže o technologické prvenství v elektrické mobilitě přihlásily dvě značky. Tesla má v současnosti lépe rozvinutou nabíjecí síť, postupně umožní rychlejší nabíjení a brzy nabídne větší baterie. Ale také poskytovatelé dobíjecí infrastruktury jako Ionity, Allego nebo Fastned neustále rozšiřují svou dobíjecí síť po celé Evropě. V tuto chvíli je rychlost nabíjení Porsche Taycan jednoznačně vyšší než u Tesly Model S díky 800voltové technologii. Taycan navíc boduje jako sportovní vůz s vynikající jízdní dynamikou, zejména v zatáčkách. Velmi se těšíme na Tesla Roadster 2, která v této disciplíně zaútočí“.
Tesla Model S Raven Performance vs. Porsche Taycan 4S – video
Ve videu si můžete prohlédnout působivé snímky dvou elektromobilů na německé dálnici kolem Lipska – a zažít, jak se Porsche Taycan 4S chová, když v posledních metrech před rychlonabíječkou vyskočí na 0 procent baterie…
nextmove video testu dálnice Tesla Model S vs. Porsche Taycan 4S
EV Titans Přejít Head to Head
Co je tedy lepší: Tesla Model S nebo Porsche Taycan?.
Je Taycan opravdu lepší než Tesla Model S? Podívejme se na Tesla Model S vs Porsche Taycan.
To je jedna z prvních otázek, které si lidé kladou, když slyší o plně elektrickém Porsche Taycan. Ve skutečnosti jednomu dealerství v Kanadě tato otázka vyhovovala natolik, že ve skutečnosti půjčuje Taycan, aby jej lidé mohli porovnat s 4S. O co tedy jde? Je dojezd Tesly skutečně o tolik lepší než u jiných srovnatelných elektromobilů? A je Taycan z hlediska designu a ovládání tak úžasný, že stojí za to? Podle Greencar.com si dva mocní gladiátoři EV jdou po krku a pouze jeden z nich vyjde jako vítěz. Který byste si tedy měli koupit? Greencar udělal to, čemu říká staromódní „přestřelka“ mezi dvěma luxusními EV. Zaměřili se na dojezd, nabíjení, zrychlení, ovladatelnost a design interiéru a exteriéru a také na cenu a hodnotu za vaše peníze.
Zde je to, co oni a další blogeři našli:
Dosah a nabíjení
Předpokládá se, že měřítkem pro nabíjení elektromobilů je 200 mil mezi jednotlivými nabitími. To vám dává spoustu kilometrů na cestu do práce a z práce, vyřizování pochůzek a volnočasové řízení. Pomineme-li nespolehlivá hodnocení EPA, autoblogy uvedly, že Taycan ujede mezi nabitím až 300 mil. Na druhou stranu režim Tesla Model S Long Range Plus má dojezd až 391 mil. Ale zatímco Tesla může vyhrát pro dojezd, obě auta se nabíjejí stále snadněji. Porsche například nainstalovalo vysokorychlostní nabíječky do všech svých prodejců a uzavřelo partnerství s Electrify America, aby poskytlo více než 1,700 350 nabíječek na XNUMX stanicích po celých Spojených státech.
Akcelerace
Obě auta jsou dvě nejrychlejší na silnici. Pokud jde o zrychlení, jsou oba rychlejší než nejrychlejší závodní vozy a super auta díky těmto vysoce výkonným elektromotorům. Oba nabízejí úžasné časy od nuly do 60 mph. Taycan Turbo S vás zrychlí z nuly na 60 km/h za 2.6 sekundy, i když Motor Trend a další nataktovali 2.4 sekundy. Tesla přichází za 2.3 sekundy – takže jen nepatrný rozdíl.
Zacházení
Zde jsou věci zajímavé. Nic, co Tesla v posledních několika letech udělala pro zlepšení svého pohonu, se nemůže dotknout vynikající ovladatelnosti Porsche odvozené z desetiletí německého inženýrství. Takže podle Greencara a dalších je Taycan daleko nejvděčnějším vozem za řízení. A při zatáčkách se Taycan vždy cítí pevný navzdory své hmotnosti 5,100 4,900 liber ve srovnání s XNUMX XNUMX librami Tesly. Takže pokud jde o ovladatelnost a agilitu, Porsche zde vede.
Design
Pokud jde o design, je Taycan závan čerstvého vzduchu, který si vypůjčil od jiného Porsche, Panamery. Taycan je drsnější než Tesla a má největší brzdy – rotory i třmeny. Exteriér 4S už nějakou dobu existuje a ve srovnání s ním začíná vypadat trochu usedle. A uvnitř je Taycan podle Greencara jasným vítězem. Má dokonale ergonomická kožená sedadla a dostatek místa pro čtyři dospělé a Turbo S má také nádhernou střechu z tónovaného skla a vynikající design v celém rozsahu. Z technologického hlediska se vám bude líbit více než 41″ digitálních displejů a ovládacích prvků ve vaší kabině světové třídy – což u Tesly není pravda. A Porsche Taycan vám nabízí téměř dvě desítky barevných kombinací kůže a Race-Tex pro povrchy vašich sedadel. Pokud dáváte přednost omezenému koženému sezení v černé, bílé nebo hnědé barvě, pak Tesla Model S může fungovat dobře. Porsche tedy bere i toto kolo.
Cena
Taycan 4S začíná na 103,800 3,600 USD plus poplatky za doručení. Možnosti, jako je sada aktivní bezpečnosti Porsche InnoDrive, budou stát dalších 6,400 113,800 USD a výkonový balíček zvýší cenu o 79,990 8,500 USD – takže s těmito možnostmi se váš celkový počet přiblíží 8,000 96,490 USD. Kromě toho je od Porsche k dispozici mnoho dalších pro vylepšení vašeho Taycanu. Základní Tesla Model S Long Range začíná na XNUMX XNUMX $ plus doručení. Ale existuje mnohem méně možností, jak přidat do Tesly ve srovnání s Porsche. Podle údajů společnosti Greencar: Prémiový lak, interiér a kola přidají XNUMX XNUMX dolarů, zatímco přidání technologie samořízení od Tesly je dalších XNUMX XNUMX dolarů. To znamená, že celková částka činí přibližně XNUMX XNUMX $. Porsche Taycan je však daleko prémiověji vypadající a ovladatelné auto. A můžete očekávat, že si za tento špičkový design trochu připlatíte. „Kdyby cena nebyla předmětem zájmu, všichni bychom řídili nový Taycan,“ uzavírá Greencar.
Zajímavost: Dr. Ferdinand Porsche a Nikola Tesla byli vrstevníci. Žili a dělali svou výzkumnou práci zároveň velmi blízko sebe v Německu a Rakousku.
A zatímco Nikola Tesla je známý svou prací s polovodiči, je slavným jmenovcem populárního elektromobilu známého jako Tesla. Možná nevíte, že Dr. Ferdinand Porsche porazil Teslu na trhu EV přibližně o 120 let. Ve skutečnosti první Porsche, které kdy bylo vyrobeno, bylo Porsche P1 EV v roce 1898. Co dalšího vám Porsche nabízí a Tesla ne? Charakteristickou hodnotou německé automobilky je péče, kterou designéři věnují tomu, abyste se za volantem cítili jako bůh. Navíc si své Porsche Taycan 2021 můžete přizpůsobit dalšími neuvěřitelnými funkcemi, jako jsou adaptivní sedadla, masážní sedadla a paleta 17 barev exteriéru, včetně oblíbených, jako je mimo jiné Carrara White, Frozen Berry a Miami Blue. Tesla vám nabízí jen pět výběr barev. S Taycanem získáte osm možností kol. U Tesly se toto číslo snižuje na dva. Zatímco Nikola Tesla byl známý svou prací na vysoce výkonných polovodičích, Porsche překonává Model S, pokud jde o rychlost nabíjení. Na rychlonabíjecí stanici dokáže Porsche Taycan dobít z nuly na 80 procent kapacity za pouhých 22 minut. Tesle Model S trvá totéž asi 30 minut. Podle některých zpráv z médií Tesla slibuje dojezd 400 až 500 mil.1 Nedávné testy třetích stran však ukazují, že skutečné výsledky jsou zhruba poloviční. Podle odhadů EPA Porsche Taycan nabídne přesvědčivých a opakovatelných 201 mil plavby. Takže když na to přijde, budete se muset zeptat sami sebe, zda skutečně dostáváte to, za co platíte?
Prohlédněte si náš sklad Porsche Taycan na prodej.
- Desert European Motorcars
- Desert European Motorcars Campus
- Porsche
- porsche thai
