Poté, co byl v roce 2007 nařízen zákon TREAD, musí být všechna vozidla vyrobená ve Spojených státech počínaje rokem 2008 instalována s přímými nebo nepřímými systémy TPMS.
Cadillac CTS používá přímý systém TPMS, což znamená, že senzory TPMS jsou instalovány v kole. Pokud jedna nebo více pneumatik indikuje nízký tlak v pneumatikách, senzory TPMS přenesou informace do ECU vozidla. Na přístrojové desce se zobrazí kontrolka (systém TPMS s nízkým tlakem) nebo tlak v každé pneumatice (systém TPMS).
Při výměně snímače v jedné nebo více pneumatikách Cadillacu CTS se doporučuje znovu se naučit OBD TPMS, aby bylo možné zapsat ID do ECU vozidla.
Typ systému TPMS:
- Přímé TPMS, senzory jsou instalovány v kole
- Všechna čísla dílů OE a aftermarket TPMS a možnosti výměny servisních sad pro Cadillac CTS lze nalézt v nástrojích TPMS VT56, VT55 a VT36 v části „Servis TPMS“.
Typ frekvence TPMS:
Typ procedur opětovného učení:
- Bonusové pokrytí procedury OBD jako možnost na VT56vyžaduje modul OBD (pro roky 2008-2020)
- Manuální (stacionární) přeučení (pro roky 2001-2020)
Typ nástroje TPMS požadovaný pro resetování TPMS
- Skenovací nástroj TPMS s modulem OBD (značky VT56, VT46)
- Aktivační nástroj TPMS kombinovaný s diagnostickým diagnostickým nástrojem (nástroje značky VT15, VT31, VT36, VT46)
Postup opětovného učení OBD, roky 2005-2017:
- Je vyžadován klíč OBDII
- Zkontrolujte, zda jsou správně nainstalovány snímače TPMS
- Upravte tlak v pneumatikách na štítkovou hodnotu
- Držte nástroj TPMS na levé přední bočnici pneumatiky vedle dříku ventilu
- Opakujte pro pravou přední, pravou zadní a levou zadní pneumatiku
- Použijte modul OBD na DLC
- Zapněte zapalování
- Stiskněte OK na nástroji TPMS pro přenos dat senzoru do ECU
- Odpojte modul OBD od DLC
- Vypněte zapalování a poté jej zapněte
- Jeďte alespoň 5 minut rychlostí 28 mph
Video výše ukazuje GMC Acadia, ale stejný postup bude fungovat na Cadillac CTS.
Manuální (stacionární) postup přeučení, roky 2004-2020:
- Nafoukněte všechny pneumatiky
- Zatáhněte parkovací brzdu
- Zapněte zapalování
- Stisknutím tlačítka MENU vyberte Informace o vozidle v DIC
- Pomocí kláves se šipkami vyberte Tlak v pneumatikách
- Stisknutím tlačítka SET/CLR zahájíte párování senzorů
- Stisknutím tlačítka SET/CLR vyberte YES
- Houkačka houká 2x DIC zobrazuje TIRE LEARNING ACTIVE
- Použijte nástroj k aktivaci LF senzoru
- Zvuky jednoho klaksonu
- Opakujte pro RF/RR/LR
- Houkačka zazvoní 2x, aby bylo nové naučení dokončeno
TIP: Sklopení bočního okna řidiče může pomoci dokončit tento proces u větších vozidel.
Tipy pro řešení problémů
Problémy s chybou systému
Pokud je zjištěna chyba systému, kontrolka TPM se rozsvítí a zhasne po dobu 75 sekund a poté zůstane svítit. Chyba systému také zazní. Pokud dojde k cyklování spínače zapalování, tato sekvence se bude opakovat, pokud chyba systému stále přetrvává. Kontrolka TPM zhasne, když poruchový stav přestane existovat. Chyba systému může nastat z následujících důvodů:
- Rušení signálu způsobené elektronickými zařízeními nebo jízdou vedle zařízení, která vyzařují stejné rádiové frekvence jako snímače TPM.
- Instalace dodatečného tónování oken, které obsahuje materiály, které mohou blokovat signály rádiových vln.
- Hromadění sněhu nebo ledu kolem kol nebo podběhů kol.
- Použití sněhových řetězů na vozidle.
- Používání kol/pneumatik bez snímačů TPM.
Použijte značkové nářadí VT56 nebo VT46 ke změně tlaku na štítku pro Cadillac CTS (k dispozici pro roky 2008-2011 a 2014-2020), pokud provádíte zvětšování pneumatik/kol, také při výměně za terénní pneumatiky nebo nízkoprofilové pneumatiky.
Poznámka: pro určení vhodného tlaku na štítku vždy dodržujte normy zatížení a huštění pneumatik. Udržujte celkový obvod na +/-3 % původní velikosti a požadovanou nosnost uvedenou na výrobním štítku. Konkrétní bezpečnostní rady týkající se použití náhradních pneumatik vždy najdete v uživatelské příručce vozidla.
Informace o kódu DTC TPMS
Pomocí VT56 načtěte kódy DTC Cadillac TPMS výběrem ikony „Service“. Po výběru značek, modelu a roku vyberte ikonu kódu DTC. Použijte modul OBDII k získání informací Cadillac DTC TPMS pro diagnostiku a servis zjištěných problémů TPMS. K dispozici pouze pro Cadillac CTS pro roky 2008-2011 a 2014-2020.
DIAGNOSTICKÉ INFORMACE TPMS – GMC Acadia 2007-2020
Naučte se, jak servisovat GMC Acadia v nejnovější verzi T od ATEQ.
Proč zvolit ALLDATA?
Proč zvolit ALLDATA?
Proč zvolit ALLDATA?
Proč zvolit ALLDATA?
Cadillac TPMS z roku 2001
V roce 2001 představil Cadillac ® systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPM) ve svých modelech DeVille ® a Seville ® . Tento systém umožňuje řidiči zobrazit tlak vzduchu každé pneumatiky jednotlivě na informačním centru řidiče (DIC) a automaticky varuje řidiče před podhuštěním nebo přehuštěním pneumatiky rozsvícením zprávy „Check Tyre Pressure“. Jádrem systému jsou čtyři jedinečně kódované snímače tlaku vzduchu namontované na vnitřní straně kol u dříků ventilů.
Systém TPM poskytuje vašim zákazníkům nástroj pro optimalizaci jízdy, bezpečnosti, ovladatelnosti a schopnosti šetřit plyn jejich vozidel. Svůj díl můžete udělat nastavením pneumatik na správný tlak. Ověřte doporučené nastavení tlaku vzduchu tak, že se podíváte na štítek s informacemi o pneumatikách na zadních dveřích řidiče.
Pozadí systému TPM
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPM) je propojen se sdruženým zařízením přístrojového panelu (IPC) prostřednictvím sériové datové linky. Po vstupu do programovacího režimu lze do paměti přijímače naprogramovat jedinečný identifikační kód každého senzoru. Každý senzor musí vysílat jedinečný kód ve správném pořadí. Aby bylo možné přinutit snímač k přenosu identifikačního kódu, musí být blízko snímače přidržován podkovovitý magnet. Přijímač také odešle zprávu do Dash Integration Module (DIM), aby jednou zatroubil, což znamená, že snímač správně odeslal identifikační kód. Pokud je programovací sekvence zrušena před naprogramováním jakéhokoli snímače nebo pokud je odpojena baterie vozidla, přijímač si zapamatuje všechny aktuální identifikační kódy. Jakmile se přijímač naučí první identifikační kód snímače, všechny dříve uložené kódy se vymažou z paměti přijímače.
Komponenty tohoto systému vyžadují specifické programování a postupy výměny. Zde je několik důležitých bodů:
- Systém TPM je nutné přeprogramovat při každém otočení pneumatik nebo výměně snímače tlaku vzduchu na kole. Pokud není systém TPM po otočení pneumatiky přeprogramován, DIC bude hlásit jednotlivé tlaky v pneumatikách na nesprávném místě kola.
- Pokud je snímač kola vyměněn, nebudou se pro toto umístění zobrazovat žádná data, dokud nebude přeprogramování dokončeno.
- Snímače tlaku vzduchu namontované na kole jsou připevněny k vnitřnímu ráfku kola pomocí specifických dílů. Jádro ventilku má speciální niklování, aby se zabránilo korozi na hliníkovém kole. Používejte pouze tovární díly GM nebo ekvivalentní vysoce kvalitní náhradní díly.
- Během výměny snímače MUSÍ být upevňovací matice utažena na 35 lb in (4 Nm), aby bylo zajištěno správné utěsnění bez poškození průchodky nebo snímače.
Aktualizace systému TPM
Byla provedena změna, počínaje VIN # U115021, aby se rozšířil rozsah systému pro přehuštění. Původní programování systému zobrazí zprávu «Check Tyre Pressure», pokud tlak vzduchu klesne na 24 psi (165 kPa) nebo stoupne na 36 psi (248 kPa). Aktualizované programování stále rozsvěcuje zprávu DIC při 24 psi (165 kPa), ale před varováním řidiče rozšiřuje horní rozsah na 39 psi (269 kPa). Všechny aktuální uživatelské příručky uvádějí, že zpráva „Check Tire Pressure“ se rozsvítí při 36 psi (248 kPa). Pokud vozidlo překročilo výše uvedený bod přerušení, můžete svého zákazníka ujistit, že systém funguje správně, nebo mu dát kopii tohoto článku.
Při každém otáčení, výměně, opravě, údržbě nebo výměně snímače kola použijte následující servisní postup. K provedení následujících kroků budete potřebovat podkovový magnet (nástroj Kent-Moore J-41760 nebo ekvivalentní):
Servisní postup
(Před zahájením si prostudujte bezpečnostní postupy obsažené v systému ALLDATA®)
- Otočte zapalování do polohy RUN, ale nestartujte vozidlo.
- Stiskněte a podržte současně tlačítka LOCK a UNLOCK na klíčence, dokud neuslyšíte cvrlikání klaksonu. To by se mělo stát do deseti sekund.
- POZNÁMKA: Na dokončení následujících čtyř pokynů budete mít na každý krok pouze jednu minutu. Pokud se některý krok nedokončí v časovém limitu jedné minuty, systém opustí režim programování a budete muset začít znovu od kroku 2.
- Přejděte na LEVOU PŘEDNÍ pneumatiku a držte magnet podkovy přímo nad dříkem ventilu, dokud neuslyšíte cvrlikání klaksonu. To by se mělo stát do pěti sekund.
- Přejděte na PRAVOU PŘEDNÍ pneumatiku a podržte magnet nad dříkem ventilu, dokud neuslyšíte cvrlikání klaksonu.
- Přejděte na PRAVOU ZADNÍ pneumatiku a přidržte magnet nad dříkem ventilu, dokud neuslyšíte troubení klaksonu.
- Přejděte k LEVÉ ZADNÍ pneumatice a přidržte magnet nad dříkem ventilu, dokud neuslyšíte cvrlikání klaksonu.
- Dvojité pípnutí po poslední pneumatice znamená, že systém byl úspěšně naprogramován. Pokud neslyšíte cvrlikání dvojité houkačky, systém se nenaprogramoval správně a budete muset začít znovu od kroku 2.
- Procházejte skenerem DIC pomocí tlačítka režimu a ověřte, zda jsou tlaky v pneumatikách zobrazeny pro všechna umístění na čtyřech kolech. Pokud některá data chybí, opakujte postup od kroku 2.
Cadillac ® , Seville ® a DeVille ® jsou registrované ochranné známky a označení modelů společnosti General Motors Corporation a jsou používány výhradně pro referenční a aplikační účely.
© 2014 ALLDATA LLC. Všechna práva vyhrazena. Všechny technické informace, obrázky a specifikace pocházejí z produktu ALLDATA. ALLDATA je registrovaná ochranná známka společnosti ALLDATA LLC. Všechny ostatní značky jsou majetkem jejich příslušných držitelů.
