Většinou jen dojedu z A do B, zaparkuji auto, zamknu a jdu dělat, co musím. Minulý týden jsem seděl v autě poté, co jsem ho vypnul, a každou chvíli jsem slyšel něco, co znělo jako bublání z blízkosti odkládací schránky. Trvalo by to asi 5-6 sekund a pak by to přestalo.
Nevíte někdo co to je? Jsem si jistý, že to souvisí s teplem / střídavým proudem, ale přesto mě napadlo, že se zeptám.
1924 příspěvků · Připojeno 2009
Věřím, že to, co slyšíte, je uzavření recirkulačního ventilačního otvoru, takže vnější vzduch/vlhkost není povolena dovnitř, když je vozidlo zaparkováno, pro případ, že by to mělo být delší dobu.
Říkají mi “Yoda”
MECP Master instalační technik &
(samozřejmě ne a) Profesionální auto audio a bezpečnostní chlap
4114 příspěvků · Připojeno 2004
Zavři Yodu.
Je to termostat uzavírající se na jádru topení.
Klíčem je, že zvuk vychází zpod palubní desky, poblíž odkládací schránky.
(být na Floridě, myslím, že by to pro vás byl cizí zvuk. lol)
Recirkulační ventil je dvířka, která umožňují recirkulaci vnitřního vzduchu nebo čerstvého vzduchu ve směsi s ohřátým vzduchem přicházejícím z jádra ohřívače nebo klimatizace. Pokud jste toto nastavení nechali otevřené, dveře zůstanou otevřené.
08 GG SC 2wd
RIP 03 EBP (dostal RAM’D 06/30/11) kanadské ‘Y’
www.facebook.com/SavetheHondaElement.
Tim a Elaine jsou poctěni být mezi zakladateli Misfits est. 14. července 05
1924 příspěvků · Připojeno 2009
jak tomu říkáš. Jsem autor audiosystému, ne mechanik. to je ale normální. 😉
Říkají mi “Yoda”
MECP Master instalační technik &
(samozřejmě ne a) Profesionální auto audio a bezpečnostní chlap
13245 příspěvků · Připojeno 2003
Bublavý nebo bublavý zvuk za odkládací schránkou je normálně spojen se vzduchem v chladicím systému. Konkrétně topné jádro.
Až příště půjdete do svého E, sejměte kryt radlice a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny, než to nastartujete. Pokud je v systému vzduch, zapněte topení naplno a spusťte jej s uzavřeným uzávěrem, aby se vzduch ze systému vyčerpal. Ujistěte se, že máte po ruce nádobu s chladicí kapalinou, kterou ji můžete doplnit.
3947 příspěvků · Připojeno 2004
Bublavý nebo bublavý zvuk za odkládací schránkou je normálně spojen se vzduchem v chladicím systému.
Ano. Ale obvykle je to nejvíce patrné při prvním startu. ne při vypínání motoru.
Je snadné to zkontrolovat a opravit, jak již lizzurd vysvětlil. Někdy pomůže zaparkovat čelem nahoru na mírném svahu, když necháte motor se sejmutým uzávěrem, abyste pomohli vypustit nebo vyfouknout vzduch ze systému.
“Není snadné být kýčovitý”
Zobrazit další odpovědi
2165 příspěvků · Připojeno 2005
Můj to také dělá a stane se to pouze tehdy, když se vypne. Skoro to zní, jako by vítr jedoucí kolem auta dělal dvířka v systému, aby ťukla do sedadla. Trochu nárazová věc, a když otevřu dveře, zmizí. Za pár let se mi to nestalo a není to takový bublavý zvuk, jaký byste dostali se vzduchem v jádru.
Koberce a celý koberec, deflektor Bug, sada mlhy a DRL, HID, CAI, 2 1/2 výfuk. Střešní nosič. 2″ závěs, vyndal POS zvedací soupravu.
Bengoshi-San Začátek diskuse
190 příspěvků · Připojeno 2008
Otázka: Kdyby to byl vzduch v chladicím systému, nepřehřívalo by se moje auto?
Moje auto se nepřehřívá ani nezahřívá.
15321 příspěvků · Připojeno 2004
Trocha vzduchu v systému by motor nepřehřála. Mohlo by to snížit účinnost ohřívače.
Bengoshi-San Začátek diskuse
190 příspěvků · Připojeno 2008
Moje topení funguje také bez problémů.
Radiátor mám asi 18 měsíců starý. Hladinu chladicí kapaliny mám v pořádku a jsem si docela jistý, že od poslední práce na systému a propláchnutí v listopadu v systému nemám žádný vzduch.
Považuji tento hluk za přirozený. Je to opravdu ten nejmenší problém. Stále musím přijít na to, proč moje auto táhne doprava i po kontrole pneumatik, tlaku v pneumatikách, seřízení a zavěšení.
Motor vydává bublavý zvuk Kontrola
Jak tento systém funguje:
Slyšení bublání nebo bublání znamená, že v práci funguje tekutina. Nejběžnějším zdrojem tohoto zvuku je váš chladicí systém, zejména pokud máte k chladiči připojenou expanzní nádobu. Tyto systémy fungují trochu jinak než ty na jiných vozidlech. Chladicí kapalina je uzamčena v chladiči v základním chladicím systému a nemá kam jít, protože se zahřívá. Ve vozidle s expanzní nádrží inženýři vzali v úvahu přirozenou expanzi kapaliny, když je zahřátá. Vaše expanzní nádoba je připojena k chladiči, obvykle hadicí přes uzávěr chladiče, ale někdy na jiném místě. Jak se chladicí kapalina zahřívá a expanduje, část z ní přeteče do přepadové nádrže. Když se chladicí kapalina ochladí a zkondenzuje, přesune se do chladiče. Obojí může způsobit bublání nebo bublání a je zcela normální. Existuje však také možnost, že je v systému zachycen vzduch. Jak se bubliny pohybují s proudem chladicí kapaliny, uslyšíte pohyb jako „bublání“. To může být problém – vzduch zachycený v systému může způsobit přehřátí vozu.
Běžné důvody pro toto:
- Neodborný servis chladicí kapaliny: Nejčastějším důvodem zachycení vzduchu ve vašem systému je to, že při výměně chladicí kapaliny nebyl správně vypuštěn. Existuje několik způsobů, jak vypustit vzduch z chladicího systému, včetně použití trychtýře na chladiči připojeného ke speciálnímu nástroji, který umožňuje mechanikům spustit motor při plnění chladicí kapaliny. Na potrubí chladicí kapaliny (zejména na zadní straně motoru) jsou také odvzdušňovací ventily, které umožňují vypouštění vzduchu.
- Profouknuté těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může umožnit pronikání výfukových plynů do chladicí kapaliny, která se zachytí v systému a během provozu může způsobit bublání nebo bublání. Pokud je tomu tak, můžete si také všimnout, že váš motor neběží tak dobře jako dříve, protože ztrácí kompresi kvůli netěsnosti.
- Vzduch v jádru topení: Topné jádro vašeho auta využívá chladicí kapalinu k zajištění tepla pro vaši kabinu. Pokud se vzduch dostane do jádra topení, uslyšíte bublání nebo bublání ze strany spolujezdce, za schránkou v palubní desce.
- Nízká chladicí kapalina: Pokud je vaše chladicí kapalina nízká, vzduch se pohybuje dovnitř, aby vyplnil mezeru po chybějící chladicí kapalině. Opět to vytváří vzduchové kapsy ve vašem systému, které způsobují bublání. Nízká hladina chladicí kapaliny je obecně způsobena únikem nebo několika úniky, včetně prasklých hadic, netěsného těsnění vodního čerpadla a mnoha dalších možných míst.
- Normální operace: Jak je uvedeno výše, některá vozidla mají expanzní nádrž jako součást chladicího systému a slyšet určité bublání/bublání je u těchto typů systémů normální.
Co čekat:
Jeden z našich vysoce vyškolených mechaniků přijde k vám domů nebo do kanceláře, aby zkontroloval váš chladič, hladinu chladicí kapaliny a poslechl si bublání. Mechanik pak poskytne podrobnou zprávu o kontrole, která obsahuje rozsah a cenu nezbytných oprav.
Jak se to dělá:
Mechanik zkontroluje hladinu chladicí kapaliny a stav chladiče, hadic chladiče, nádržky chladicí kapaliny/přepadové nádrže a další. Může být nutné otestovat vůz, aby se motor zahřál na normální provozní teplotu a aby se zopakoval dotyčný hluk.
Jak důležitá je tato služba?
Zatímco bublání nebo bublání z motoru může být u některých vozidel normální, není tomu tak u všech. Mohlo by to být příznakem zachycení vzduchu v systému, což může způsobit přehřátí motoru. Pravidelný servis a řádná údržba vašeho chladicího systému je zásadní a jeden z našich profesionálních mechaniků může systém zkontrolovat a zajistit potřebné opravy.
Popis
Motor vydává bublavý zvuk Kontrola
Jak tento systém funguje:
Slyšení bublání nebo bublání znamená, že v práci funguje tekutina. Nejběžnějším zdrojem tohoto zvuku je váš chladicí systém, zejména pokud máte k chladiči připojenou expanzní nádobu.
Tyto systémy fungují trochu jinak než ty na jiných vozidlech. Chladicí kapalina je uzamčena v chladiči v základním chladicím systému a nemá kam jít, protože se zahřívá. Ve vozidle s expanzní nádrží inženýři vzali v úvahu přirozenou expanzi kapaliny, když je zahřátá.
Vaše expanzní nádoba je připojena k chladiči, obvykle hadicí přes uzávěr chladiče, ale někdy na jiném místě. Jak se chladicí kapalina zahřívá a expanduje, část z ní přeteče do přepadové nádrže. Když se chladicí kapalina ochladí a zkondenzuje, přesune se do chladiče. Obojí může způsobit bublání nebo bublání a je zcela normální.
Existuje však také možnost, že je v systému zachycen vzduch. Jak se bubliny pohybují s proudem chladicí kapaliny, uslyšíte pohyb jako „bublání“. To může být problém – vzduch zachycený v systému může způsobit přehřátí vozu.
Běžné důvody pro toto:
- Neodborný servis chladicí kapaliny: Nejčastějším důvodem zachycení vzduchu ve vašem systému je to, že při výměně chladicí kapaliny nebyl správně vypuštěn. Existuje několik způsobů, jak vypustit vzduch z chladicího systému, včetně použití trychtýře na chladiči připojeného ke speciálnímu nástroji, který umožňuje mechanikům spustit motor při plnění chladicí kapaliny. Na potrubí chladicí kapaliny (zejména na zadní straně motoru) jsou také odvzdušňovací ventily, které umožňují vypouštění vzduchu.
- Profouknuté těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy může umožnit pronikání výfukových plynů do chladicí kapaliny, která se zachytí v systému a během provozu může způsobit bublání nebo bublání. Pokud je tomu tak, můžete si také všimnout, že váš motor neběží tak dobře jako dříve, protože ztrácí kompresi kvůli netěsnosti.
- Vzduch v jádru topení: Topné jádro vašeho auta využívá chladicí kapalinu k zajištění tepla pro vaši kabinu. Pokud se vzduch dostane do jádra topení, uslyšíte bublání nebo bublání ze strany spolujezdce, za schránkou v palubní desce.
- Nízká chladicí kapalina: Pokud je vaše chladicí kapalina nízká, vzduch se pohybuje dovnitř, aby vyplnil mezeru po chybějící chladicí kapalině. Opět to vytváří vzduchové kapsy ve vašem systému, které způsobují bublání. Nízká hladina chladicí kapaliny je obecně způsobena únikem nebo několika úniky, včetně prasklých hadic, netěsného těsnění vodního čerpadla a mnoha dalších možných míst.
- Normální operace: Jak je uvedeno výše, některá vozidla mají expanzní nádrž jako součást chladicího systému a slyšet určité bublání/bublání je u těchto typů systémů normální.
Co čekat:
Jeden z našich vysoce vyškolených mechaniků přijde k vám domů nebo do kanceláře, aby zkontroloval váš chladič, hladinu chladicí kapaliny a poslechl si bublání. Mechanik pak poskytne podrobnou zprávu o kontrole, která obsahuje rozsah a cenu nezbytných oprav.
Jak se to dělá:
Mechanik zkontroluje hladinu chladicí kapaliny a stav chladiče, hadic chladiče, nádržky chladicí kapaliny/přepadové nádrže a další. Může být nutné otestovat vůz, aby se motor zahřál na normální provozní teplotu a aby se zopakoval dotyčný hluk.
Jak důležitá je tato služba?
Zatímco bublání nebo bublání z motoru může být u některých vozidel normální, není tomu tak u všech. Mohlo by to být příznakem zachycení vzduchu v systému, což může způsobit přehřátí motoru. Pravidelný servis a řádná údržba vašeho chladicího systému je zásadní a jeden z našich profesionálních mechaniků může systém zkontrolovat a zajistit potřebné opravy.
