Kia Picanto je zdánlivě ideální malé auto, protože se dá levně koupit a provozovat, s velkou hospodárností a malými rozměry, díky nimž je ve městě elegantní. To je důvod, proč byl vysoce oceněn v kategorii Smart Spender v soutěži Carwow Car of the Year 2024.
Je však již několik let starý a začíná si připadat jako blu-ray přehrávač ve světě digitálního stahování, jistě ve srovnání s modernějšími – a pravděpodobně stylovějšími – alternativami. Ani přidání verze X-Line ve stylu SUV a sportovně vypadající GT-Line neudělalo mnoho pro modernizaci Picanta.
Bezohledný přístup Kia Picanto pokračuje, když vstoupíte dovnitř. Vpředu je dokonale prostorný a jeho chytrá – i když trochu ponurá – palubní deska je rozvržena rozumně, takže se vše snadno používá.
Od 3speciálních modelů a výše získáte 8.0palcovou obrazovku infotainmentu, která je větší a barevnější než ta, kterou má VW Up. Nabídky Kia jsou dostatečně jednoduché na navigaci a systém není pomalý, navíc získáte Apple CarPlay a Android Auto, takže můžete používat aplikace svého smartphonu na velké obrazovce Kia.
Všechny modely mají standardně pět dveří – na rozdíl od některých ještě špinavějších alternativ – takže přístup k zadním sedadlům je dobrý, i když každý, kdo se blíží výšce 18 stop, se bude cítit stísněně. Totéž platí pro zavazadlový prostor Kia Picanto, který je dostatečně velký na pár tašek s nákupem, ale nic moc jiného.
Kia Picanto je svérázně vypadající věc, která je skvělá ve městě. Jen je škoda, že vás to na dálnici nenaplňuje sebevědomím
Matt Watson
Expert na Carwow
Pokud však chcete masivní interiér, raději se poohlédněte jinde. Picanto je vyrobeno tak, aby projíždělo městskými ulicemi a dělá to opravdu docela dobře – proklouzává mezerami v provozu, kam se větší auta nedostanou, a prodírá se omezeními šířky, jako by tam nebyly. Parkování nemůže být jednodušší, protože všechny čtyři rohy vozu lze snadno posoudit, když vklouznete do stísněných prostor.
Na výběr jsou dva benzinové motory – nepřeplňovaný 1.0litrový s výkonem 67 koní, nebo jeden s turbem a 100 koní. První je levnější na nákup a o něco levnější na provoz než turbo 1.0, nicméně verze s turbo je stále lepší, protože je silnější a stále hospodárná.
Ať už je namontován jakýkoli motor, Kia se na rychlejších silnicích nikdy necítí jako doma. Poryvy větru promění jeho deskové tělo ve velkou plachtu, tlačí a táhnou auto po silnici. Jiggly odpružení nepomáhá vám ani vašim cestujícím uvolnit se, stejně jako výrazné množství větru a hluku ze silnice, který se dostává do kabiny.
Existují tedy lepší městská auta pro vyjížďky na dálnici a přepravu cestujících na zadních sedadlech, ale pokud pravidelně neděláte ani jedno, užijete si spoustu standardní výbavy a klid, který přináší dlouhá záruka.
Pokud chcete zbrusu novou Kia Picanto, zamiřte do Carwow a podívejte se na nabídky tohoto nebo jakéhokoli jiného nového modelu Kia. K dispozici jsou také nabídky ojetých vozů Kia Picanto a můžete se také podívat na použité nabídky Kia na Carwow. Pokud chcete svůj vůz prodat a získat za něj skvělou cenu, využijte také Carwow, kde o váš vůz přihazují naši důvěryhodní prodejci.
Kolik stojí Kia Picanto?
Kia Picanto má RRP v rozmezí od 13,695 17,700 do 1,290 12,538 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 206 7,495 GBP. Ceny začínají na XNUMX XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX £. Cena ojetého Kia Picanto na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze Kia Picanto jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 1.0 1 5dr [4 místa] | £12,538 | Porovnejte nabídky |
Kia Picanto je jedním z nejlevnějších nových vozů, které si můžete v Británii koupit, ale možná budete překvapeni, kolik to stojí, pokud jste se pár let nedívali na ceníky nových aut. Je to důsledek přidané bezpečnostní výbavy, která je v dnešní době povinná.
Nejlevnější model je ‚1‘, ale i tento má elektrická okna a dálkové zamykání. Standardem jsou také dvojité přední, boční a hlavové airbagy.
Model „2“ směrem nahoru má slitiny a klimatizaci, zatímco model 3 přidává větší kola, satelitní navigaci a připojení k chytrému telefonu. X-Line má pseudo SUV styl a GT-Line přidává sportovní bodykit, ale oba začínají vypadat draze.
Výkon a jízdní komfort
Malá, štíhlá karoserie Kia Picanto usnadňuje jízdu ve městě a 1.0litrový zážehový turbomotor je svižný, ale když se dostanete na dálnici, věci se rychle rozpletou.
Ve městě
Město je přirozeným prostředím Picanta. Jeho kompaktní rozměry znamenají, že se snadno proplétá provozem, přičemž jeho úzký půdorys je obzvláště praktický, když se snažíte protlačit úzkými uličkami a mezi zaparkovanými auty.
Malý poloměr otáčení také usnadňuje parkovací manévry a je snadné se vtěsnat do mezer, které by řidiči SUV museli ignorovat. Pokud si to chcete ještě více usnadnit, zvolte „3“ nebo vyšší, abyste získali couvací kameru, abyste mohli zatáhnout až k nárazníku.
Navzdory malé celkové délce má Picanto delší rozvor, než je v tomto sektoru obvyklé, díky čemuž působí ve městě pozoruhodně kultivovaně. Rozbité povrchy odpružení obdivuhodně pohltí a i zpomalovací nerovnosti pohltí bez dramatu. Pokud je pro vás jízdní komfort rozhodující, vyhněte se větším 16palcovým kolům. Díky nim je řízení ostřejší, ale zvyšují hluk na vozovce a zpevňují vůz.
Standardní 1.0litrový motor není ani zdaleka rychlý, ale pro městské dopravní situace je vhodný.
Na dálnici
Přestože Picanto zvládá jízdy po dálnici perfektně, při dlouhých cestách na rychle se pohybujících silnicích se cítí mimo svou hloubku.
Přestože Kia tvrdí, že její dítě je nejtišším městským vozem v okolí, při rychlostech na dálnici se tříválcový motor vytáčí na úrovni, která je nepohodlná. Motor bez turbodmychadla o výkonu 66 k rychle ztrácí dynamiku i ve stoupání, zvláště pokud máte na palubě cestující.
Turbo T-GDi je mnohem pohodlnější, zvláště při pokusu o akceleraci na nájezdu. Obě verze však mohou při přejíždění nerovností poskakovat nad rychlostí 60 mph a jsou bouchány bočními větry z nákladních vozidel.
Na klikaté cestě
Dokonce ani sportovně vyhlížející modely GT-Line nejsou ve skutečnosti navrženy tak, aby byly zábavným vozem stejným způsobem jako soupeř, jako je Volkswagen Up GTI, ale pořád je něco zábavného na řízení malého a pomalého vozu, jako je Picanto, na klikaté. silnice.
U verze s normálním nasáváním musíte skutečně zařadit rychlostní stupně, abyste udrželi dynamiku, ale verze s turbodmychadlem jsou mnohem citlivější a nebudete muset tak často měnit převody.
Existuje automatická verze, pokud nechcete míchat pákou, ale je to pomalé a těžkopádné, zvláště pokud se snažíte stisknout.
Řízení je však pozitivní a naklánění karoserie je dobře řízené, a to i na vyšších pneumatikách.
Prostor a praktičnost
Kia Picanto má pět dveří pro snadný přístup na zadní sedadla, ale není to nejpraktičtější z aut
Cestující na předních sedadlech dostanou v Picantu to nejlepší, ale získat pohodlnou pozici při řízení stále není tak snadné, jak by mělo být. Základní verze „1“ nemají výškově nastavitelné sedadlo řidiče a všechna Picantos mají řízení, které se nastavuje pouze podle výšky.
V důsledku toho budou muset vysocí řidiči dělat kompromisy mezi dostatečným prostorem pro natažení nohou nebo pohodlným dosahem na volant. Výsledná rovnováha mezi těmito dvěma může být při dlouhé jízdě trochu nepříjemná.
Odkládacích prostor kolem kabiny je také trochu skrovný, zejména na zadních sedadlech. Odstraňte manuál a možná budete schopni v přihrádce na rukavice vmáčknout více než pár rukavic, ale alespoň kapsy předních dveří mají rozumnou velikost.
Získáte také praktickou přihrádku na svůj telefon (s bezdrátovým nabíjením u modelů GT Line S), několik chatrných výsuvných držáků na nápoje a malý úložný prostor pod přední středovou loketní opěrkou na lístky, mince a peněženku.
Prostor na zadních sedadlech
Jak můžete očekávat v této velikosti vozu, zadní sedadla Picanta budou těsná pro vaše dospělé cestující. Pokud je vepředu někdo vysoký šest stop, vzadu pro někoho podobného velikosti bude opravdová výzva se vtěsnat.
Volkswagen Up nabízí o něco více prostoru a působí méně klaustrofobicky. To znamená, že Kia Picanto má alespoň okenní okna namísto vyskakovacích oken Up.
Stojí za zmínku, že základní Kia Picantos s nepřeplňovaným 1.0litrovým motorem má pouze dvě zadní sedadla, zatímco všechny ostatní verze mají standardně tři. To znamená, že jeho úzká kabina znamená, že můžete zapomenout na přepravu tří dospělých vedle sebe v zadní části Picanta – je to nejlepší pouze pro děti, a i tak je to mačkané.
Přístup na zadní sedadlo je docela dobrý, protože Kia Picanto je standardně dodávána s pěti dveřmi. Jsou velkým pomocníkem, pokud jde o montáž dětské sedačky – nasadit základnu dozadu je snadné, ale její připojení k bodům ISOFIX vyžaduje divoké bodání při hledání kotevních bodů skrytých hluboko v čalounění sedadla.
Zaváděcí prostor
Pravděpodobně nebudete očekávat, že začnete podnikat v oblasti stěhování pomocí Picanta, ale stojí za to zkontrolovat, zda bude zavazadlový prostor o objemu 255 litrů dostatečně velký pro vaše potřeby. Je o něco prostornější než ty ve Volkswagenu Up (251 litrů) a Hyundai i10 (252 litrů), ale stále se hodí jen na pár tašek s nákupem, pokud necháte zadní sedadla nahoře.
Všechny modely jsou dodávány se zadními sedadly, která jsou sklopná a dělená v poměru 60:40, takže můžete přepravovat spolujezdce na zadním sedadle vedle plochého nábytku, který vyčnívá ze zavazadlového prostoru.
Pokud se cákáte na modelu GT Line S nebo X-line S, přichází s nastavitelnou podlahou zavazadlového prostoru, což znamená, že můžete kufr zasunout do zavazadlového prostoru, aniž byste jej museli zvedat přes nákladovou hranu, a také můžete schovat cenné předměty. .
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Interiér Kia Picanto má chytrý design, ale některé alternativy mají více charakteru a přicházejí s možnostmi personalizace
Styl interiéru Picanta je navržen tak, aby byl nenápadný a aby měl kvalitnější vzhled než někteří soupeři, s minimem holého kovu. Ale to znamená, že ani v oblasti osobnosti toho není mnoho.
Vertikální větrací otvory na palubní desce vypadají podobně jako u mnohem většího modelu Kia Sportage a po celé šířce přístrojové desky jsou lemy saténově stříbrného lemování.
Tříramenný volant vypadá sportovně a ciferníky jsou jasné a snadno čitelné, i když ovládací prvky pro stereo auta působí neuspokojivě chatrně.
Všechno ostatní je však správně sešroubované, a přestože nedostanete žádné měkké plasty, nemůžete to opravdu očekávat od auta, které je jedním z nejlevnějších, které si můžete koupit.
Čistě černé čalounění u základních modelů působí v interiéru trochu ponuře, ale modely GT Line a GT Line S jej rozjasňují sedadly z umělé černé kůže a červenými odlesky. Také se snáze udržují v čistotě, ale nepůsobí nijak zvlášť plyšově.
Infotainment se však cítí trochu za křivkou. Všechny modely mají konektory Bluetooth a USB, ale nejlevnější model 1 má 3.8palcový monochromatický displej, který vypadá, jako by byl odmítnut v 1990. letech. Oba modely mají stejný systém, ale s 2” obrazovkou. Pro správný infotainment a konektivitu musíte Picanto 4.2 upgradovat.
Dodávají se s 8.0palcovým barevným dotykovým displejem, který je na velikost vozu Picanto docela velký a díky němuž vypadá interiér mnohem moderněji. Dodává se s připojením pro chytré telefony Apple CarPlay a Android Auto, takže můžete zrcadlit navigaci a mediální aplikace svého smartphonu na velké obrazovce Picanta. Nechybí ani couvací kamera.
Modely Picanto 3 a vyšší také získají nejlepší stereo ze série – nabízí rozumný zvuk prostřednictvím svých šesti reproduktorů. Picanto 2 si vystačí se čtyřmi reproduktory, zatímco základní model má pouze dva.
MPG, emise a daň
Picanto má na výběr ze dvou malých, tříválcových benzínových motorů, které jsou levné na provoz a ideálně se hodí pro jízdu ve městě.
Standardní 1.0litrový model s výkonem 67 k zvládá oficiální průměr 55.4 mpg, ale zrychlení z 0 na 60 mph trvá 14 sekund navození spánku. To ztěžuje práci při delších jízdách, zejména proto, že tříválcový motor je také hlučný a vysílá vibrace do kabiny a pedálů.
Na poměry levných městských aut není nejhorší ve třídě, ale na dálnicích to brzy unavuje. Dokonce i ve městě působí představení docela klidně.
Pokud si to můžete dovolit, přeplňovaný 1.0litr s výkonem 100 k zvládne průměrně 49.6 mpg a zvládne sprint z 0-60 mph za překvapivě svižných 9.9 sekund.
Picanto můžete zhoršit montáží automatizované manuální převodovky, která využívá robotizovaný systém pro výměnu převodů, ale pro pohodlí to dělá příliš pomalu. Pokud není auto nezbytné, je lepší ušetřit peníze a zůstat u standardní manuální převodovky, která je plynulá a snadno se ovládá i v hustém provozu.
Bezpečnost a zabezpečení
Picanto získalo poměrně průměrné tříhvězdičkové hodnocení v nezávislých testech Euro NCAP, ale to je na stejné úrovni jako jeho konkurenti v sektoru městských vozů. Ve skutečnosti má ve standardní výbavě slušné množství bezpečnostní sady, která vás chrání, včetně bočních a hlavových airbagů a asistenčního systému pro předcházení kolizím.
Zadní parkovací senzory a kamera jsou standardní součástí modelů 3 a S, aby se zabránilo nárazům při nízké rychlosti.
Abyste zabránili komukoli, kdo se s vaším Picantem rozjede, je v celé řadě standardní alarm spolu s pojistnými maticemi kol a automatickým zamykáním dveří se snímáním rychlosti. Výklopný skládací klíč je také neočekávaným prémiovým prvkem.
Spolehlivost a problémy
Picanto si obecně vede poměrně dobře v průzkumech spolehlivosti, což ukazuje, že levná auta nemusí být nespolehlivá. Došlo však k několika svolávacím akcím kvůli únikům paliva (způsobeným vadným pryžovým těsněním na plnicím hrdle) a korozi ruční brzdy.
Prodejci se však o tyto a jakékoli další závady rychle postarají a na každou novou Kia se standardně vztahuje sedmiletá záruka/100,000 80,000 mil. Samozřejmě existují klauzule a výjimky, ale pouze sedmiletá záruka MG/XNUMX XNUMX mil a pětiletá záruka Hyundai se tomu mohou přiblížit.
Kupte si nebo si pronajměte Kia Picanto za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
