Koupil jsem ten svůj za 129 tis. Měl asi tolik opotřebení, jak byste čekali. Především chybějící plastové panely nebo rozbité klipy, několik mechanických problémů, které byly většinou opraveny.
__________________
Zdravý rozum je květina, která nekvete každému na zahradě
Ocenit 0
| colorado.e9x |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od colorado.e9x |
Pohony: F25 E91 Audi Avnt E90 Cayenne
Datum připojení: květen 2018
Umístění: mtl
iTrader 🙁)
110 km (69 mil)/den sám za práci na dálnici po dobu 10 let.
služby pouze u BMW
všechny běžné problémy opraveny.
Proč ne. N52 a silný.
VS některé jsem viděl online vysoký počet najetých kilometrů, 6 majitelů, auto na leasing, neznámá historie údržby.
Ocenit 0
Pohony: E90 + Z4 Coupe & Z3 R’ster
Datum připojení: květen 2012
Místo: Virginie
iTrader 🙁)
5 let a 50,000 XNUMX mil je BMW s vysokým nájezdem? LFOL.
Ocenit 2
Pohony: 2008 328it
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Atlanta, GA
iTrader 🙁)
Původně odeslal Efttrieoh
5 let a 50,000 XNUMX mil je BMW s vysokým nájezdem? LFOL.
Lol, ano, měl jsem v průměru asi 240 XNUMX každý, než jsem je prodal, ne proto, že by selhávaly, ale protože byl čas na upgrade. Pokud zůstanete na vrcholu údržby a buď kutily, nebo získáte dobrý nezávislý, jsou spolehlivé a rozumné k provozu.
| ryan stewart |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od ryana stewarta |
Podporučík
Pohony: BMW 335i x
Připojit Datum: červen 2019
Místo: Va
iTrader 🙁)
50 tisíc? to nic není. Svou e90 mám teprve rok, ale můžu říct, že do 200 tisíc to bude dobrý ovladač. Po najetí mnoha vozů Volvo nad 200 tisíc a od jednoho do více než 400 tisíc získáte pocit dobré kvality, která vydrží v průběhu času. Nic netrvá věčně, ale můžete se přiblížit a zůstat na vrcholu údržby. Pomáhá také mít dobré díly pro začátek
| Posílena 12a |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od Boosted12a |
Pohony: 2007 328i Coupe, ZSP, Premium
Založen: Feb 2013
Místo: Knoxville
iTrader 🙁)
Seznam garáží
Původně odeslal Efttrieoh
5 let a 50,000 XNUMX mil je BMW s vysokým nájezdem? LFOL.
Bylo to jen základní číslo, které jsem si vybral. Stejné diskuse platí pro auta, která mají více kilometrů. Díky za sledování!
Ocenit 0
Pohony: F25 E91 Audi Avnt E90 Cayenne
Datum připojení: květen 2018
Umístění: mtl
iTrader 🙁)
vozy střední třídy jsou velmi lákavé pro někoho, kdo si nemůže dovolit nové nebo téměř nové.
A rozdíl mezi 6k $ 2008 328i a 6k $ 2012 Si Civil, jsou náklady na údržbu a čas.
Pokud jsou lidé připraveni kopat do fór a čekat, až si koupí nějaké levné online díly, pak si to DIY; jít na ojeté BMW s vysokým počtem najetých kilometrů.
Viděl jsem příliš mnoho dětí, které si zvykly na e90 nebo A4 a myslely si, že tohle německé auto za 2000 2012 $ bude fungovat dobře, bude lepší než jejich kamarád s mazdou 3 z roku 200 a o pár týdnů později ho přivezli na vrakoviště za XNUMX $.
Ocenit 1
Pohony: E90 + Z4 Coupe & Z3 R’ster
Datum připojení: květen 2012
Místo: Virginie
iTrader 🙁)
Původně odeslal GMe90
Bylo to jen základní číslo, které jsem si vybral. Stejné diskuse platí pro auta, která mají více kilometrů. Díky za sledování!
Po 30 letech a 5 BMW se 104,000 113,000; 193,000 257,000; 393,000 120,000; 150,000 50,000 a XNUMX XNUMX na tachometrech a jen asi XNUMX XNUMX z těch mil, které nejsou moje, mohu říci, že BMW opravdu není rozbité do XNUMX XNUMX, pokud je správně udržováno. Proto mi přišlo XNUMX XNUMX trochu vtipných.
Neznamená to žádné urážky.
Naposledy upravil Efthreeoh; 06 v 30:2020 ..
Ocenit 3
Pohony: E92 335i 6MT Coupe
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: Nashville, TN
iTrader 🙁1)
Koupil jsem si E46 se 108K a byl přiměřeně udržován. Jezdil jsem s ním skoro sedm let a jeho udržování mě stálo v průměru 110 dolarů měsíčně. E92 měl 106 80, což byly hlavně dálniční míle, a za poslední čtyři roky průměrně XNUMX dolarů měsíčně. Udělejte si domácí úkoly a dobře si projděte auto, pak si to užijte.
__________________
Ocenit 1
Pohony: 2006 330i, 2007 E93 335i
Založen: Apr 2013
Místo: Jižní Kalifornie
iTrader 🙁)
Koupil jsem si 2006i 325 s najeto 215 245 km. Jsem na 300 XNUMX po dvou letech, co ho vlastním, a plánuji ho vzít za více než XNUMX XNUMX. Předchozí majitel to zanedbával, jakmile se pár věcí začalo rozbíjet, ale cena byla správná na prodej, takže jsem ho dostal.
„Jediné“ díly, které jsem musel bezpodmínečně vyměnit, byly vzpěry, cívky, zapalovací svíčky, těsnění víka ventilů, těsnění tělesa olejového filtru, brzdy, alternátor, chladič a nedávno vodní pumpa (o které se domnívám, že ji měním již podruhé více než 245 tisíc mil). Zní to jako hodně, ale realisticky bych musel udělat totéž na téměř každém 200K+ autě bez ohledu na značku. Ani jedna z těch oprav mě nikdy nenechala ve štychu. Když selhal alternátor, začaly se mi objevovat chybové kódy systému přerušovaného nabíjení a mohl jsem se dostat domů. Totéž s vodním čerpadlem – nevyskytly se žádné problémy s přehříváním nebo chybové kódy, ve skutečnosti jsem si uvědomil, že problém nastal, když můj snímač hladiny oleje ukázal NEAKTIVNÍ (selhání sběrnice BSD na vodním čerpadle vyřadilo celou datovou sběrnici). Všechny opravy jsem si také dělal sám, což mě baví. Kromě tohoto špičkového elektrického vodního čerpadla nejsou díly o nic dražší než jakákoli jiná značka. Ve skutečnosti jsem si nedávno musel koupit nové cívky pro svou 200 80 + míli Tacoma, která byla vlastněna od té doby, co byla úplně nová, a každá byla přes 25 dolarů oproti XNUMX dolarům za mé cívky BMW.
Tohle auto mám tak rád, že si brzy pořídím další, tentokrát s manuální převodovkou. Mým cílem je získat takový, který je čistý, a udržet jej tak, aby nebyl přeměněn na nějakou hackovací práci.
Kolik kilometrů vydrží BMW řady 3? Když hledáte novou nebo ojetou řadu 3, je to samozřejmě velmi rozumná otázka. Koneckonců, pravděpodobně chcete za své peníze získat co nejvíce. V tomto blogu se na tuto otázku podíváme velmi podrobně, ale nejprve začněme rychlou odpovědí:
BMW řady 3 má v průměru najeto 200.000 230.000 – 3 0.95 mil. 12-Series potřebuje jít do garáže pro neplánované opravy asi 3 krát za rok, přičemž 773% změna problému je závažná. Majitelé BMW řady XNUMX navíc utratí v průměru XNUMX USD ročně na náklady na opravy.
S tím, že jsme rozhodně neskončili. Níže nejprve podrobněji vysvětlíme, kolik kilometrů vydrží BMW řady 3. Poté vám také ukážeme, kolik stojí 3-Series za rok a které roky výroby jsou nejdražší a které nejlevnější. Dále také diskutujeme o běžných problémech, které auto může mít. Číst dál!
Chcete ušetřit peníze za benzín? vydělat až 0.25 $ / galon pokaždé, když se naplníte? GetUpside je bezplatná aplikace pro cashback pro americké čerpací stanice. Použijte kód kupónu “THEDRIVERADVISER25“ a vydělávejte dalších 0.25 $/galon Poprvé! Kliknutím sem stáhnete aplikaci pro Android nebo iOS.
Co je uvnitř show
Kolik kilometrů vydrží BMW řady 3?
Abychom zjistili, kolik kilometrů vydrží BMW řady 3, provedli jsme rozsáhlý průzkum na mnoha platformách. Abychom jmenovali alespoň některé, prohlédli jsme databázi webů jako Autotrader, Edmunds, repairpal atd. V případě BMW řady 3 jsme sestavili seznam mnoha různých faktorů.
V tomto výzkumu jsme se ujistili, že vám poskytneme všechna faktická data, která byla shromážděna v průběhu času, a ne ideální podmíněná data, která poskytuje výrobce. V této tabulce uvidíte, kolik kilometrů ujelo BMW řady 3 před uvedením do prodeje. Viděli jsme, že 4.36 % vozů řady 3 překonalo hranici 150 XNUMX mil, což je opravdu dobré.
U spolehlivého vozu očekáváme výsledek více než 3 %, v případě BMW řady 3 jsme získali více než 3 %. To naznačuje, že řada 3 má relativně dlouhou životnost.
| Množství Mílí | Procento Aut |
| Vozy nad 150.000 XNUMX | 4.36% |
| Vozy za 100.000 149.000 – XNUMX XNUMX | 12.03% |
| Vozy za 45.000 99.999 – XNUMX XNUMX | 31.86% |
| Vozy za 0 44.999 – XNUMX XNUMX | 51.75% |
Prohlédli jsme si databázi 10,395 3 kusů řady 453, které byly na prodej, a 150 z nich překročilo hranici 200 tisíc mil, mnoho z nich dokonce překročilo 12.03 tisíc. 100 % z nich bylo v rozmezí 150 31 až 3 45, zatímco 100 % databáze mělo řadu 51.75 v rozmezí 45 XNUMX až XNUMX XNUMX mil. A zbývajících XNUMX % vozů bylo pod hranicí XNUMX XNUMX mil.
Věděli jste, že BMW řady 3 je naším nejlepším výběrem pro začínající majitele vozů, kteří chtějí BMW? Přečtěte si o tom více zde: Jsou BMW dobrá první auta a která je nejlepší? (vysvětleno)
Jak spolehlivé je BMW řady 3 ve srovnání s konkurencí?
Nemůžeme se spoléhat pouze na jeden typ testu, naše testování je přísné a snažíme se o nejlepší možné věcné odpovědi, které vám pomohou učinit konečné rozhodnutí s naprostou spokojeností. Je cenné vědět, jak BMW řady 3 konkuruje svým konkurentům z hlediska spolehlivosti. Kde tedy stojí na seznamu spolehlivosti? Zdá se, že si proti svým soupeřům vede docela dobře.
Zde vidíme, že Lexus LS je nejspolehlivější, následuje Mazda 6 a hned po Mazdě 6 máme naše BMW řady 3. Pak následuje Audi A4, po kterém následuje Mercedes-Benz třídy C a poslední místo patří Acura TLX, ne proto, že by TLX bylo nespolehlivé, prostě nestihlo překročit hranici 150 2015 mil, protože bylo vydáno. v roce 150 a na sdruženém přístroji ještě není vidět XNUMX tisíc mil.
| Model | Velikost vzorku | Auta s 150.000 XNUMX+ km | % Procento vozů s 150.000 XNUMX+ | Nejvyšší počet najetých kilometrů |
| BMW řady 3 | 10398 | 453 | 4.36% | 250000 |
| Mazda 6 | 2915 | 189 | 6.48% | 290000 |
| lexus ls | 1452 | 200 | 13.77% | 350000 |
| Mercedes-Benz C-Class | 9763 | 159 | 1.63% | 150000 |
| Audi A4 | 3963 | 115 | 2.90% | 250000 |
| Acura tlx | 3782 | 40 | 1.06% | 140000 |
Jak spolehlivé je BMW řady 3 ve srovnání s jinými BMW?
Porovnali jsme BMW řady 3 nejen s jeho konkurenty, ale také s jeho vlastními bratry. Zde můžete lépe porozumět tomu, jak nám procento najetých kilometrů může poskytnout představu o tom, kolik může vozidlo vydržet, než půjde do nebe.
| Model | Velikost vzorku | Auta s 150.000 XNUMX+ km | % Procento vozů s 150.000 XNUMX+ | Nejvyšší počet najetých kilometrů |
| BMW X1 | 5.587 | 63 | 1,13% | 160.000 |
| BMW X3 | 6.192 | 170 | 2.75% | 230.000 |
| BMW X5 | 7.695 | 135 | 1,75% | 250.000 |
| BMW řady 3 | 14.526 | 407 | 2,80% | 270.000 |
| BMW řady 5 | 7.752 | 204 | 2,63% | 270.000 |
Kolik stojí údržba za rok?
Je důležité vědět, kolik byste ročně utratili za své auto, protože i vozidlo s nejhorší spolehlivostí může ujet 150 3 mil, vzhledem k tomu, že na údržbu a opravy bylo vynaloženo mnoho a mnoho dolarů. Potřebujeme tedy vědět, kolik se očekává, že utratíme za řadu XNUMX, abychom ji udrželi v chodu.
V průměru musíte za údržbu utratit 773 dolarů ročně, což je více než u Toyoty nebo Hondy, ale méně než u Mercedesu nebo Porsche. Viděli jsme, že model z roku 2011 má nejvyšší náklady na údržbu, hlavně kvůli běžnému problému s netěsností motoru, který u těchto modelů převládal.
| Model rok | Roční náklady na údržbu |
| 2009 | $752 |
| 2010 | $739 |
| 2011 | $821 |
| 2012 | $774 |
| 2013 | $736 |
| 2014 | $677 |
| 2015 | $664 |
| 2016 | $744 |
Běžné problémy BMW řady 3
POZNÁMKA: Před koupí ojetého vozu se vždy rád ujistím, že vozidlo nemá nějaké problémy, o kterých byste měli vědět. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je zakoupit OBD2 skener. Tyto skenery lze snadno zapojit do jakéhokoli auta, které vás zajímá, a poskytnou vám přehled o potenciálních problémech.
Olej vytékající ze spodní strany motoru
Tento problém má známého viníka, který zasáhl miliony BMW, těsnění víka ventilů. Těsnění jsou známá tím, že se hodně opotřebovávají a tato netěsnost souvisí s těsněním víka ventilů. Je to jedna z nejdražších oprav a museli byste utratit někde kolem 700 $, když máte tento únik na spodní straně motoru.
K tomuto problému obvykle dochází, když na hodinách vidíte 60 700 mil, to je okamžik, kdy musíte pro jistotu vyčlenit XNUMX $.
Rezistor motoru ventilátoru selže, což je zodpovědné za vysoké nastavení
Dalším běžným problémem, který se vyskytuje u BMW řady 3, je problém s elektronikou, který způsobí, že motor ventilátoru přestane fungovat podle toho, co jste požadovali. Existuje odpor, který je zodpovědný za udržování tohoto řádu tam, kde vás poslouchá. Když se tento odpor ventilátoru koncového stupně ventilátoru dostane do nebe, musíte utratit asi 90 $, abyste se dostali zpět v požadovaném pořadí. Tento problém může také způsobit, že se ventilátor vůbec nezapne
Vibrace A Hluk Z Klimatizace
Pokud uslyšíte zvuk, který zní jako dron, hned po zapnutí klimatizace a budete tento zvuk slyšet dál, později a zmizí, když klimatizaci vypnete. pokud je to to, co zažíváte, pak máte málo chladiva a musíte ho doplnit. V tomto případě musíte utratit asi 200 $, abyste získali zpět plynulou bezhlučnou klimatizaci.
Spousta chrastítek
To je velký problém, pokud správná údržba není prováděna jako totální perfekcionista. Ve špatně udržované řadě 3 uslyšíte spoustu chrastění, které se nahromadilo jedno po druhém a bylo dokonale ignorováno. Tato chrastítka má na svědomí tvrdnoucí plast a v případě BMW celá spousta plastu.
Musíte se ujistit, že díly jsou mazány všude tam, kde je to nutné, a že svorky, které drží hadice/trubky na místě, nejsou zlomené. Tyto zlomené svorky jsou také příčinou chrastění.
Boční zrcátka se příliš vyklápějí
Toto je velmi častý problém, který je výrazný u dřívějších modelů z roku 2008 a předchozích. Tento problém nastává, když ECU nedokáže rozpoznat, zda je zrcátko v otevřeném nebo zavřeném stavu a kdykoli auto zapne, zrcátko zhasne, údajně na vnější normální místo, ale k našemu překvapení již není původní místo v mozku vašeho auta, takže to pokazí pokaždé, když ho zapnete.
Tento problém lze vyřešit pomocí resetu a ideálně aktualizace softwaru. Museli byste najít prodejce nebo autodílnu, která může provést postup přeprogramování ECU.
Úniky oleje
Toto je velmi častý problém, kterému čelí majitelé BMW řady 3. Stává se to většinou kvůli vadným těsněním a těsnění je třeba vyměnit. Pokud nebudou vyměněny, mohou později způsobit vážné poškození. Za prvé, váš motor ztratí tlak a vaše mpg klesne. Pokud je hladina oleje opravdu nízká na alarmující úrovni, váš motor se zadře a způsobí opravu celé hromady dolarů.
Je BMW řady 3 chytrý nákup?
BMW řady 3 odepisuje po 55 letech zhruba 5 %, což je dobrá zpráva, pokud hledáte ojetou řadu 3. V databázi jsme viděli, že více než 50 % prodávaných řad 3 má najeto méně než 45 5 mil, což znamená, že 100 let staré BMW vám může poskytnout neuvěřitelných XNUMX XNUMX mil, aniž byste se museli obávat větších problémů. .
Ujistěte se, že nedochází k chrastění a absolutně žádné úniky. Vyžádání si záznamů o údržbě je také dobrou praxí, ale můžete odhadnout, zda bylo auto udržováno s péčí nebo ne, pouhým pohledem na to, jak čisté bylo majitelem udržováno. Pokud majitel ví o časté výměně těsnění, je to obrovské plus.
Je to rozhodně zábavné auto a není to špatný obchod, ale ujistěte se, že to, pro které jedete, má naměřených nejméně kilometrů a bylo pečlivě udržováno a že žádné chrastění, únik oleje, hrbolatá jízda nebo cokoliv takového.
Plán údržby BMW řady 3
Před/zapnuto každých 10,000 XNUMX mil
- Před každých 10 7 km musíte vyměnit motorový olej, nejlépe před XNUMX XNUMX km, abyste dosáhli co nejlepšího výkonu a spolehlivosti.
- Kontroly brzd
- Kontrola tlaku v pneumatikách
- Diagnostika všech kontrolek motoru
- Výměna olejového filtru
- Zkontrolujte případné úniky oleje
Před/zapnuto každých 20,000 XNUMX mil
- Kontrola posilovače řízení
- Kontrola výfukového systému
- Kontrola hladiny převodové kapaliny
- Kontrola palivového potrubí, abyste se ujistili, že nedochází k úniku
Před/zapnuto každých 40,000 XNUMX mil
- Vyměňte palivový filtr
- Propláchněte a vyměňte hydraulickou kapalinu
- Servis vstřikovačů paliva
- Zkontrolujte těsnění krytu ventilu a v případě potřeby jej vyměňte.
- Zkontrolujte rozvodový řetěz, zda je synchronizovaný nebo ne.
Poznámka: Pokud do své plynové nádrže pravidelně přidáváte extrémně kvalitní kanystr s naftou, můžete ušetřit nějaké peníze za údržbu vnitřních součástí, protože nafta by provedla čištění, aniž byste museli cokoliv otevírat. Můžete si vyhledat výraz Sea Foam nebo něco podobného, jakékoli jiné značky dle vašeho výběru, a když přidáte, že ve vaší nádrži zůstanou vnitřnosti vašeho motoru šťastné.
Před/zapnuto každých 60,000 XNUMX mil
- Vyměňte zapalovací svíčku, pokud je jiskra oranžová
- Otočte nebo vyměňte brzdové kotouče podle potřeby
- Vyčistěte palivový systém. Ale pokud pravidelně používáte mořskou pěnu, můžete ušetřit nějaké peníze.
- V tuto chvíli můžete zvážit výměnu rozvodového řetězu, protože ve většině případů do této doby rozvodový řetěz začne skákat, což není dobré, také uslyšíte z motoru hodně chrastění, pokud rozvodový řetěz ztratí svůj synchronizace a dosloužila.
Další tipy na údržbu
Mějte sadu těsnění neustále u sebe, protože je potřebujete často měnit. BMW je známé tím, že uniká olej z opotřebovaných těsnění a neměníte je pravidelně, ztráceli byste spoustu tlaku, který udržuje výkon motoru, takže uvidíte, že se motor zasekává a má nízké mpg. Přidejte do svého BMW záchytnou nádobu, přesměruje tento tlak a budete čelit menšímu úniku oleje.
Ahoj! Jmenuji se Stefan; Jsem vlastníkem a hlavním autorem na TheDriverAdviser.com.
Sám jsem aktivním spisovatelem na tomto blogu a také začínajícím automechanikem. Pro skutečně technické věci najdu spisovatele se zkušenostmi jako mechanik nebo kteří vystudovali strojní inženýrství.
Přečtěte si více o našem fantastickém týmu na naší stránce!
Máte další otázky? Přidejte se k naší skupině na Facebooku!
Máte nějaké další otázky, které nebyly zodpovězeny v tomto příspěvku na blogu? Připojte se k naší bezplatné skupině na Facebooku a zeptejte se tam. Slibujeme vám, že dostanete odpověď od jednoho z členů našeho týmu. Připojte se ke skupině zde!
Jsem Stefan, majitel a hlavní spisovatel na TheDriverAdviser.com!
Ať už plánujete nákup nového vozu nebo chcete znát podrobné specifikace vašeho současného, máme pro vás řešení!
Jako automobiloví nadšenci mluvíme a odkazujeme na několik služeb v našem oboru, které jsou užitečné, včetně Amazonu. Předpokládejme, že tyto odkazy jsou affiliate odkazy, což znamená, že můžeme získat provizi, pokud kliknete a nakoupíte. Jako spolupracovník Amazon vyděláváme z kvalifikovaných nákupů.
