Woodcliff Lake, NJ – 11. dubna 2023… Dnes BMW M GmbH představuje ještě výkonnější a exkluzivnější verzi svého vůbec prvního elektrifikovaného vysoce výkonného vozidla. BMW XM Label Red 2024 spojuje M HYBRIDNÍ hnací ústrojí s dodatečným výkonem a jedinečnými designovými akcenty, které jasně oznamují jeho výjimečné výkonnostní schopnosti. S maximálním výkonem systému 738 k je BMW XM Label Red jednoduše nejvýkonnějším silničním BMW M, jaké kdy bylo vyrobeno.
Stiskněte Kontakt.
Jay Hanson
BMW Group
Tel: +1-201-307-4085
Fax: + 1-201-326 7435-
Související odkazy.
- Systém M HYBRID spojuje vysokootáčkový V8 s výkonným elektromotorem o výkonu 738 koní.
- Zrychlení z 0-60 mph odhadem 3.7 sekundy a maximální rychlost 175 mph s volitelným M Driver’s Package.
- Výroba v USA začne v srpnu 2023 v závodě BMW Group Spartanburg.
- MSRP bude zveřejněn blíže k zahájení výroby.
Woodcliff Lake, NJ – 11. dubna 2023… BMW M GmbH dnes představuje ještě výkonnější, exkluzivnější verzi svého vůbec prvního elektrifikovaného vysoce výkonného vozidla. BMW XM Label Red 2024 spojuje M HYBRIDNÍ hnací ústrojí s dodatečným výkonem a jedinečnými designovými akcenty, které jasně oznamují jeho výjimečné výkonnostní schopnosti. S maximálním výkonem systému 738 k je BMW XM Label Red jednoduše nejvýkonnějším silničním BMW M, jaké kdy bylo vyrobeno.
BMW XM Label Red bude mít světovou premiéru na mezinárodním autosalonu Auto Shanghai v dubnu 2023. Výroba bude zahájena v srpnu 2023 v závodě BMW Group Spartanburg v Jižní Karolíně.
Špičkový výkon díky systému pohonu M HYBRID.
Systém M HYBRID v BMW XM Label Red jasně demonstruje výhody elektrifikace ve vysoce výkonných modelech od BMW M. Bezproblémová souhra elektromotoru a motoru V8 zajišťuje okamžitý přísun výkonu, který se důrazně staví a pokračuje do nejvyšších poloh rozsah otáček. Tato kombinace spalovacího motoru a elektromotoru je koncepčně podobná pohonné jednotce, kterou najdete v novém vytrvalostním závodním voze BMW M Hybrid V8, který letos debutoval v závodě 24 hodin v Daytoně v severoamerické sérii IMSA a bude soutěžit na akcích. po celý rok 2023 až do 24 hodin Le Mans v roce 2024.
Maximální systémový výkon 738 koní představuje nárůst o 94 koní oproti standardnímu BMW XM. Celkový točivý moment systému vzrostl o 148 lb-ft a nyní vrcholí na 738 lb-ft. Výkon posílá na vozovku systém pohonu všech kol M xDrive. Ve spojení s technologií podvozku specifickou pro daný model a rychle působícími, vysoce přesnými ovládacími prvky hnacího ústrojí a podvozku přináší BMW XM Label Red jedinečný zážitek z výkonu s výkonem a agilitou na zcela nových úrovních.
Technologie M TwinPower Turbo a klasický vysokootáčkový charakter.
Systém M HYBRID BMW XM Label Red spojuje přednosti elektrifikace s tradičními kvalitami vysokootáčkového 8válcového spalovacího motoru s technologií M TwinPower Turbo. Nejnovější generace motoru V8 poskytuje extrémně rychlý přísun energie, zvýšenou účinnost a minimální emise. Kromě příčného výfukového potrubí se vyznačuje také zesíleným klikovým hřídelem, přeplňováním turbodmychadlem s elektricky ovládaným vypouštěcím ventilem, vylepšeným přívodem oleje a optimalizovaným odlučováním oleje.
V BMW XM Label Red produkuje samotný 4.4litrový V8 výkon 577 k při 5,600 94 ot./min – což je nárůst o 553 k oproti jednotce ve standardním BMW XM. Špičkový točivý moment je 74 lb-ft – nárůst o 1,800 lb-ft oproti standardnímu modelu – a je k dispozici od 5,400 XNUMX do XNUMX XNUMX ot./min.
Okamžitý výkon: elektromotor s inovativním stupněm předřazení.
Stejně jako motor V8 i elektromotor systému M HYBRID využívá inovativní technologii, která přináší znatelné zvýšení výkonu. Trvale buzený synchronní motor je integrován do 8stupňové převodovky M Steptronic spolu s její výkonovou elektronikou a pomáhá zajistit přesnou odezvu plynu a téměř okamžitý výkon.
Elektromotor přispívá k maximálnímu systémovému výkonu BMW XM Label Red výkonem až 194 k spolu s točivým momentem 206 lb-ft. Předřadicí stupeň patentovaný BMW se používá ke zvýšení točivého momentu produkovaného motorem na efektivní maximum 332 lb-ft na vstupu převodovky pro motor. Tímto způsobem je kompaktní motor schopen poskytnout takové zvýšení točivého momentu, kterého lze normálně dosáhnout pouze s použitím mnohem větší a těžší jednotky.
Zlepšený nárůst výkonu vyplývající z předřazení mezi rotorem elektromotoru a vstupním hřídelem převodovky je zřetelně cítit jak při zrychlování mimo trať, tak při rychlém návalu rychlosti. V kombinaci s optimalizovaným přenosem výkonu motoru V8 a jeho vysokootáčkovým charakterem to vytváří ohromující zrychlení. BMW XM Label Red potřebuje odhadem jen 3.7 sekundy na sprint z 0 na 60 km/h. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 155 mph nebo 175 mph, pokud je specifikován volitelný M Driver’s Package.
Výkonná vysokonapěťová baterie, BMW IconicSounds Electric, kombinovaná nabíjecí jednotka a prediktivní řízení tepla.
Elektromotor čerpá energii z vysokonapěťového lithium-iontového akumulátoru integrovaného do podvozku. Baterie poskytuje konstantní tok energie v širokém teplotním rozsahu a při velkém zatížení, se kterým se setkáváme při vysoce výkonné jízdě. Má čistý energetický obsah 19.2 kWh. Spolu s vynikající účinností elektromotoru a systémem inteligentního řízení energie to umožňuje odhadovaný elektrický dojezd asi 30 mil.
Při napájení z baterie je BMW XM Label Red schopné čistě elektrických cest po městě i mimo něj; bez emisí a téměř v tichosti. BMW XM Label Red dokáže v elektrickém režimu dosáhnout rychlosti 87 mph. Výkon elektromotoru je vylepšen o BMW IconicSounds Electric, vyvinuté ve spolupráci BMW a skladatele filmové hudby Hans Zimmer.
Kombinovaná nabíjecí jednotka systému M HYBRID umožňuje AC nabíjení až 7.4 kW. To znamená, že vysokonapěťovou baterii lze dobít z nuly na 100 % za 3.25 hodiny. Prediktivní řízení tepla zkracuje dobu nabíjení předběžnou úpravou – zahřátím nebo chlazením – HV baterie. Nabíjecí kabel je uložen ve stylové tašce na víkend zajištěné v zadním nákladovém prostoru pomocí kombinace karabina-pás v M tricolor.
Špičková trakce, strhující výkon: M xDrive a M sportovní diferenciál.
Systém pohonu všech kol M xDrive je vychýlen zezadu, což propůjčuje BMW XM Label Red dynamický smysl pro agilitu a vyrovnanost; zejména v režimu 4WD Sport. Po úplném vypnutí systému DSC (Dynamic Stability Control) lze prostřednictvím nabídky M Setup aktivovat režim 4WD Sand s optimalizovanou trakcí – navržený speciálně pro jízdu přes duny a podobné povrchy.
Výkon systému M xDrive podporuje a zvyšuje elektronicky řízená uzávěrka diferenciálu zadní nápravy, která dále zvyšuje trakci, agilitu a směrovou stabilitu. Diferenciál M Sport přináší na přání plně variabilní rozdělení hnacího momentu mezi levé a pravé zadní kolo.
Naladění podvozku specifické pro daný model, integrovaný management příčné dynamiky.
Nejvýkonnější silniční vozidlo BMW M, jaké kdy bylo vyrobeno, zaujme nejen jedinečným přenosem výkonu systému M HYBRID, ale také šíří svých jízdních vlastností. Sofistikovaná technologie podvozku BMW XM Label Red mu dává mimořádnou škálu schopností, od temperamentní ovladatelnosti po komfort na dlouhé vzdálenosti, a je přizpůsobena jedinečným výkonnostním charakteristikám hnacího ústrojí s přesností, kterou jsou modely BMW M proslulé.
Standardní výbava pro BMW XM Label Red zahrnuje adaptivní M odpružení Professional – s elektronicky řízenými tlumiči a aktivní stabilizací naklánění s Active Roll Comfort pro eliminaci naklánění karoserie na jedné straně vozidla – a Integrální aktivní řízení. Brzdový systém M Sport zahrnuje šestipístkové brzdy s pevným třmenem vpředu a jednopístkové jednotky s plovoucím třmenem vzadu. Spojuje se s nejnovější generací integrovaného brzdového systému, který zajišťuje brzdnou sílu generovanou rekuperací a třecí brzda je dodávána konzistentně a přesně a nabízí řidiči dvě programovatelná nastavení citlivosti pedálu.
Spolu s výše zmíněnými systémy je technologie omezování prokluzu kol u akčního členu integrovaná do řízení motoru a funkce Performance Control propojena s centrálním řízením příčné dynamiky. Integrace všech systémů pohonné jednotky a podvozku spolu s jemným vyladěním provedeným na různých typech silnic s pomocí odborných znalostí BMW M GmbH v oblasti motorsportu vyústila v dobře vyřešený zážitek z jízdy v každé situaci a při každé konfiguraci.
Extrovertní design s exkluzivními detaily.
Svalnaté proporce dynamického Sports Activity Vehicle splývají s odvážným, sebevědomým designem exteriéru s velkými plochami, jasnými liniemi a předním vzhledem vyhrazeným pro luxusní modely BMW. A ke směsi se zde přidaly designové akcenty podtrhující jedinečný charakter BMW XM Label Red jako vozidla zaměřeného na dosahování nejvyšších výkonů.
Mezi charakteristické rysy BMW XM Label Red patří dostupný kovový pásek Toronto Red namísto standardní černé. Použití červené se týká také odznaků modelů a vložek kol. BMW XM Label Red je standardně vybaveno 23palcovými koly z lehké slitiny, přičemž 22palcová kola jsou k dispozici jako bezplatná možnost. Okraje masky chladiče BMW M a prvky difuzoru jsou provedeny v černém vysoce lesklém provedení.
Zákazníci si budou moci vybrat buď metalízu Brooklyn Grey, nebo si vybrat z více než 50 speciálních laků BMW Individual bez příplatku, včetně nového BMW Individual Urban Green, BMW Individual Petrol Mica metalíza, BMW Individual Anglesey Green metalíza a BMW Individual Sepia metalíza . Nový BMW Individual Visualizer (který lze prozkoumat zde) bude k dispozici od začátku objednávek pro BMW XM Label Red, aby zákazníkům pomohl s procesem výběru barvy. Vozidlo je realisticky vyobrazeno v laku vybraném na pozadí BMW M Town.
Malý počet vozidel bude vyroben s venkovním lakem BMW Individual Frozen Carbon Black, který zvyšuje exkluzivitu BMW XM Label Red s ještě výraznějším stylem. Kontrast lesklých barevných akcentů proti třpytivým matným povrchům vytváří výrazný a dramatický vizuální dojem.
Černočervený motiv se táhne i do interiéru BMW XM Label Red. Výrazné trojrozměrné obložení stropu a obložení sloupků karoserie jsou provedeny v černé barvě, zatímco červená je použita k zvýraznění kosočtvercových horních částí opěradel a integrovaných opěrek hlavy sedadel pro řidiče a spolujezdce a vnější zadní části. sedadla. Červené kontrastní prošívání je použito na černých plochách sedadel, přístrojové desce, obložení dveří a středové konzole a výdechy ventilace mají červené akcenty. Mezi další exkluzivní prvky interiéru BMW XM Label Red patří červený odznak „XM“ pod ovládacím displejem a vnitřní ozdobná lišta v saténovém efektu z uhlíkových vláken s červenými a modrými akcenty připomínajícími rodokmen M Label Red.
Kokpit sportovního vozu se zakřiveným displejem BMW; M Lounge v zadní části.
M multifunkční sedadla, chrániče kolen, obsah specifický pro M na zakřiveném displeji BMW a head-up displeji, charakteristická M páka voliče a ovládací panel specifický pro M na středové konzole jsou jen některé z prvků sportovního vozu. Kokpit ve stylu auta optimalizovaný tak, aby na palubě poskytoval bohatě poutavý výkon. Tlačítko M Hybrid se používá k výběru provozního režimu pro systém pohonu, zatímco tlačítko Setup poskytuje přímý přístup ke konfiguraci hnacího ústrojí, podvozku, řízení, brzdového systému a M xDrive a také umožňuje úroveň brzdné energie. rekuperaci upravit. Exkluzivním prvkem BMW XM Label Red je symbol označující Boost Mode na levé páce řazení.
Velkorysý pocit prostoru, vysoce kvalitní materiály a extravagantní design proměňují zadní část BMW XM Label Red v exkluzivní M Lounge. Vyhřívaná opěradla, která zasahují až do stran kabiny, a polštáře z kůže Merino s červeným kontrastním prošíváním a znakem „XM“ nabízejí cestujícím luxusní úroveň pohodlí. Sochařské obložení stropu je jedinečné svou trojrozměrnou hranolovou strukturou, okrajem ve stylu rámečku obrazu a 100 LED jednotkami pro osvětlení. Ambientní osvětlení, čtyřzónová automatická klimatizace a Harman Kardon Surround Sound System jsou všechny standardní prvky, zatímco seznam možností zahrnuje Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System se zesilovačem o výkonu 1,475 XNUMX W a čtyřmi dalšími reproduktory v oblasti střechy.
Pokročilé asistenční systémy pro řidiče; BMW Live Cockpit Professional standardně.
BMW XM Label Red nabízí zákazníkům široký výběr pokročilých systémů pro automatizovanou jízdu a parkování. Standardně jsou k dispozici Driving Assistant a Driving Assistant Professional, které zahrnují varování před čelní kolizí, varování před opuštěním jízdního pruhu včetně návratu do jízdního pruhu s asistencí řízení, asistent úniku, asistent varování, informační systém o omezení rychlosti a aktivní tempomat s funkcí Stop&Go. funkce, jako je asistent řízení a řízení jízdního pruhu, automatický asistent omezení rychlosti a aktivní navigace. BMW Highway Assistant, který umožňuje pozornou jízdu bez použití rukou rychlostí až 85 mph na dálnicích s omezeným přístupem, je také standardní součástí BMW XM Label Red.
Parkovací asistent Plus je také součástí standardní výbavy. Spolu s asistentem pro couvání tento systém přidává parkovací pohled, přední a zadní panoramatický pohled a 3D pohled.
BMW XM Label Red zahrnuje BMW Live Cockpit Professional, které s sebou přináší nejnovější generaci BMW iDrive, zde založené na verzi BMW Operating System 8.5 specifické pro M. S plně digitálním seskupením obrazovek a inteligentním osobním asistentem BMW je nové BMW iDrive záměrně zaměřeno na dotykové ovládání a ovládání gesty a také na dialog s využitím přirozené řeči.
Součástí BMW Live Cockpit Professional je také cloudový navigační systém BMW Maps. BMW Digital Key Plus umožňuje zákazníkům zamknout a odemknout BMW XM Label Red pomocí svého Apple iPhone pomocí technologie ultraširokopásmového (UWB) rádia s vylepšeným zabezpečením. K dispozici je také integrace chytrého telefonu pro Apple CarPlay® a Android Auto™, personalizovaná funkce BMW ID a eSIM navržená pro mobilní technologii 5G.
Specifikace.
BMW XM Label červená
Zach je nadšenec BMW s vášní pro výkon. S více než 10letými zkušenostmi s úpravami a prováděním svépomocných prací na BMW vyvinul hluboké porozumění prakticky každému motoru BMW. Je také hrdým majitelem 600whp N54 s vylepšenými dvojitými turby a driftovacího vozu E30 325i a má zvláštní afinitu k motoru S58. Zach se dobře vyzná ve všech věcech BMW, ale jeho odborné znalosti v oblasti ladění a výkonových úprav ho odlišují. Jeho zkušenosti nadšence v kombinaci s jeho technickými znalostmi z něj činí nezbytný zdroj pro každého, kdo chce zlepšit výkon svého BMW.
Zveřejněno 10. listopadu 2023 10. listopadu 2023
Není žádným tajemstvím, že BMW vyrobilo několik vynikajících, rychlých a vysoce výkonných vozů. BMW se však většinou drželo dál od válek o koňské síly a místo toho se spoléhalo na stavbu „The Ultimate Driving Machine“. Často jde o ovladatelnost a celkový zážitek z jízdy při čistém výkonu a přímé rychlosti. To však neznamená, že BMW nepostavilo některé neuvěřitelně výkonné motory. V tomto článku pojednávám o některých z nejvýkonnějších motorů a vozů BMW, jaké kdy byly vyrobeny.
5) BMW N63B44T3 – M50i
Výkon: 523 hp @ 5,500 6,000-XNUMX XNUMX ot./min
Točivý moment: 553 lb-ft @ 1,800 4,600-XNUMX XNUMX ot./min.
BMW N63 je 4.4litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem, který velmi úzce souvisí s nejvýkonnějším motorem BMW číslo 1 na tomto seznamu. Někteří možná znají N63 z jeho nespolehlivých začátků, ale moderní motory TU, TU2 a TU3 vypadají výrazně lépe než původní varianty. Nakonec, 4.4l V8 začal svůj život jako jeden z nejspolehlivějších motorů BMW a vyvinul se v jeden z nejvýkonnějších a nedoceněných motorů BMW všech dob.
Zde se podíváme na motor N63B44T3, který se nachází v mnoha modelech M50i včetně M550i, M850i a X5 M50i. Tento motor poskytuje dechberoucí výkon 523 koní a točivý moment 553 lb-ft. Pro poznámku – to je stejný výkon točivého momentu jako u motoru S600 s výkonem 63+ koňských sil v BMW M5. Zvládne také točivý moment v rozmezí od 1,800 4,600 do 63 44 ot./min. Jinými slovy, N3BXNUMXTXNUMX poskytuje neuvěřitelný výkon a točivý moment v celém výkonovém pásmu.
co je víc? N63 lze také upravit tak, aby vyráběl 600+whp s ničím jiným než s vyladěním a základními šroubovými upgrady. Jeho síla a výkon z továrny na tento seznam stačí. Potenciál na trhu s náhradními díly jednoduše pomáhá upevnit jeho místo jednoho z nejvýkonnějších motorů BMW.
4) BMW S58 – M4 CSL
Výkon: 560 koní při 6,250 ot./min
Točivý moment: 479 lb-ft @ 2,600 5,950-XNUMX XNUMX ot./min.
Nejenže je BMW S58 jediným řadovým šestiválcovým motorem na tomto seznamu, ale také si zaslouží vyšší hodnocení. Nemohu to však zařadit výše, protože tento seznam je založen na nejvýkonnějších sériových motorech BMW – jak stojí z továrny. Pokud bych změnil seznam na nejlepší motory BMW nebo nejschopnější motory BMW, pak je S6 jasným vítězem.
Každopádně dvoulitrový řadový šestiválec s turbodmychadlem poskytuje v M3.0 CSL výkon 6 koní a točivý moment 560 lb-ft. Je to mechanicky přesně stejný motor, který se nachází v M479, M4, X3M a X4M. M3 CSL jednoduše dostává nějaké aktualizace softwaru, aby se uvolnil trochu větší potenciál. Nemohu říci plný potenciál, protože S4 se při výkonu 4 koní ani nezapotí.
Ve skutečnosti, BMW S58 může snadno udělat 650-700 + whp na sériové turbo. Stačí naladit a pár základních šroubů. Pohodlně, to je vše, co potřebujete k tomu, abyste běželi v polovině 9 při rychlosti 140+ mph na 1/4 míle, jak ukazuje video níže. Je to také motor S58, který RedBull Drift Brothers vytlačil na 1,000 58+ koňských sil. V tomto seznamu může být až na čtvrtém místě, ale nenechte se mýlit – SXNUMX je skutečný obchod.
Výkon a výkon ušly za posledních několik desetiletí dlouhou cestu. Jako takové může být překvapením vidět 30+ let starý motor na seznamu nejvýkonnějších motorů BMW. 6.1L V12 uváděný v letech 1993-1998 McLaren F1 je však podle moderních standardů stále působivý. Nebudu ani zmiňovat, jak šílená to byla devadesátá léta.
Pak znovu, pokud stavíte motor pro legendárního výrobce Formule 1, je lepší, aby to byl zatraceně dobrý motor. A BMW S70/2 naprosto dodáno. S výkonem 618 koní a točivým momentem 480 lb-ft to stačí na to, abyste zůstali jedním z nejvýkonnějších motorů BMW – dokonce i o 30 let později.
Varianta 5.6 l V12 S70 – známá jako S70B56 – byla použita v 1992CSi v letech 1996-850. Jeho 375 koňských sil a 406 lb-ft byly také působivé pro éru, ale ne dost na to, aby se dostaly do tohoto seznamu.
2) BMW N74 – Rolls Royce Wraith
Výkon: 624 koní při 5,600 ot./min
Točivý moment: 590 lb-ft @ 1,500 5,500-XNUMX XNUMX ot./min.
Další model mimo BMW se dostal na 2. místo v seznamu nejvýkonnějších motorů BMW. Rolls Royce Wraith je poháněn 6.6l motorem V12 s dvojitým přeplňováním, známým jako N74B66. BMW také použilo stejný motor v 2016-2022 M760Li xDrive. Byla to prostě odladěná varianta, která měla výkon 602 koní a točivý moment 590 lb-ft.
Pokud jsem dostatečně nechválil S70/2 v McLarenu F1, nechte to chvíli vstřebat. Trvalo dalších 0.5 litru zdvihového objemu, 20 let a dvojitá turba, aby se S70/2 sesadil z trůnu jako nejvýkonnější motor BMW všech dob. Pro srovnání, titul N74 měl krátkou životnost, než ho předběhl další motor na seznamu.
1) BMW S63 – M5 CS
Výkon: 627 hp @ 5,600 6,700-XNUMX XNUMX ot./min
Točivý moment: 553 lb-ft @ 1,800 5,800-XNUMX XNUMX ot./min.
4.4litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem v M5 CS zaujímá nejvyšší příčku nejvýkonnějšího motoru BMW všech dob. Poskytuje působivý výkon 627 koní a točivý moment 553 lb-ft. Je to také stejný motor jako v mnoha dalších modelech M včetně M5, M8, X5M a X6M. Tyto „standardní“ modely M však nabízejí o něco méně při výkonu 617 koní a stejných 553 lb-ft.
Pokud vám výkon 617–627 koní nestačí, nemusíte se bát. Díky designu twin-turbo má obrovský potenciál s některými základními vylepšeními. S63 je schopen vyrobit 700-750+whp s melodií a šrouby. S63 nakonec drží současnou korunu za nejvýkonnější motor BMW. Pravděpodobně si bude tuto korunu držet i v blízké budoucnosti. Nebyli bychom však překvapeni, kdybychom viděli nové varianty S63 vyladěné na více než 627 koňských sil z továrny.
