Dobíjel někdo klimatizaci? Ten můj potřebuje dobít a nemám chuť platit ~150 $ za to, abych ho dobil. Vím, že potřebuji chladivo 134a a měřidlo.
Dělal to někdo? Je někde nějaký zápis?
06-03-2011, 05:08 PM
Moderátor absolvent
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: SW Connecticut
Příspěvky: 10,823
Obdržel 52 To se mi líbí u 36 příspěvků
Tak jsem to nabil jednou z těch AutoZone plechovek a chvíli to foukalo hodně studeně. Dnes jsem to znovu zkontroloval a znovu vyfukuje teplý vzduch a slyším jakési syčení zpoza příruční schránky.
Myslí si někdo, že je potřeba vyměnit expanzní ventil? Zkontroloval jsem tlak v systému a zdá se, že po včerejším úplném nabití je opět nízký. Takže předpokládám, že buď únik nebo expanzní ventil je zaseknutý a R134a je vypouštěn do atmosféry, aby nedošlo k poškození systému.
Jakákoli pomoc v této věci by byla velmi oceněna. Dík!!
06-09-2011, 09:35 AM
Moderátor absolvent
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: SW Connecticut
Příspěvky: 10,823
Obdržel 52 To se mi líbí u 36 příspěvků
No, MDX je dnes v obchodě poté, co jsem se neúspěšně pokusil dobít AC. Podám zprávu s tím, co našli.
06-09-2011, 02:10 PM
Moderátor absolvent
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: SW Connecticut
Příspěvky: 10,823
Obdržel 52 To se mi líbí u 36 příspěvků
Takže se ukázalo, že mám prasklý kondenzátor klimatizace a bude potřeba ho vyměnit. Nabídli mi 705 dolarů. Myslím, že koupím kondenzátor online a vyměním ho a pak ho nechám dobít.
Už to někdo někdy dělal? dík
06-10-2011, 10:54 AM
Moderátor absolvent
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: SW Connecticut
Příspěvky: 10,823
Obdržel 52 To se mi líbí u 36 příspěvků
Nalezen OEM náhradní kondenzátor Delphi. Mělo by to přijít dnes. Mám servisní manuál a tento víkend se pokusím nainstalovat. Vypadá docela přímo vpřed.
Systém klimatizace nedrží žádný tlak, takže si myslím, že bych tam měl být v pořádku. Vložím kondenzátor, otestuji tlak a doufám, že ji budu moci znovu nabít.
Mechanik Citace: 705
Moje dosavadní náklady: 130
06-10-2011, 06:55 PM
Hořící brzdy
Založen: Sep 2008
Místo: Long Island, NY
Příspěvky: 1,071
Obdržel 43 To se mi líbí u 31 příspěvků
Hodně štěstí při opravě!
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
06-11-2011, 10:15 PM
Připojit Datum: červen 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Myslím, že jsme na stejné lodi. Kde se nachází tento kondenzátor? Pošli prosím nějaký pix? TIA.
Trending Topics
dvacet02_vnz
06-12-2011, 12:10 PM
Moderátor absolvent
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: SW Connecticut
Příspěvky: 10,823
Obdržel 52 To se mi líbí u 36 příspěvků
Původně odeslal dvacet02_vnz
Myslím, že jsme na stejné lodi. Kde se nachází tento kondenzátor? Pošli prosím nějaký pix? TIA.
Kondenzátor je menší radiátor vypadající před skutečným radiátorem.
Dnes to vyměním, udělám to pár fotek.
Budete muset vyměnit i vy?
Naposledy upravil FiftyFive; 06 v 12:2011 .
06-12-2011, 05:20 PM
Moderátor absolvent
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: SW Connecticut
Příspěvky: 10,823
Obdržel 52 To se mi líbí u 36 příspěvků
Zde je obrázek ze servisní příručky, abyste se k němu dostali, stačí sejmout kryt přední přepážky. Poté už jen odstraníte závorky. Odstraňte dvě vedení na jeho levé straně (při tom se ujistěte, že v systému není žádný tlak) a zvedněte jej.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
06-17-2011, 03:52 PM
Vedoucí kapitoly (Jižní region)
Založen: Sep 2008
Místo: Vafle, BU
Příspěvky: 88,888
Obdržel 11,841 To se mi líbí u 8,573 příspěvků
padesát.. toto vlákno je spíše jako váš deník než diskuze. Udržujte nás aktuální. Kondenzátory jsou náchylné k netěsnostem. doufejme, že všechna vedení jsou v pořádku a po tomhle problémy zmizí.
06-20-2011, 12:32 PM
Moderátor absolvent
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: SW Connecticut
Příspěvky: 10,823
Obdržel 52 To se mi líbí u 36 příspěvků
Původně odeslal Majofo
padesát.. toto vlákno je spíše jako váš deník než diskuze. Udržujte nás aktuální. Kondenzátory jsou náchylné k netěsnostem. doufejme, že všechna vedení jsou v pořádku a po tomhle problémy zmizí.
Ve skutečnosti jsem docela snadno vyměnil kondenzátor, dal trochu oleje do systému a naplnil ho pomocí chladiva 134a. Je to asi týden a stále drží tlak a fouká velmi chladně.
Tento víkend jsme si udělali asi 6hodinovou zpáteční cestu do PA a potěšilo mě, že foukalo chladno a celou dobu zůstalo chladno. Myslím, že je to opravené.
Mechanik za 705 dolarů
Moje celková cena 165 $
06-20-2011, 12:44 PM
Vedoucí kapitoly (Jižní region)
Založen: Sep 2008
Místo: Vafle, BU
Příspěvky: 88,888
Obdržel 11,841 To se mi líbí u 8,573 příspěvků
06-20-2011, 07:24 PM
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: nyc
Obdržel 18 To se mi líbí u 14 příspěvků
Udělal jsi přesně to, co bych udělal já. Ušetřili jste si přes 500 $!
vybzkartel
06-20-2011, 09:43 PM
Moderátor absolvent
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2004
Místo: SW Connecticut
Příspěvky: 10,823
Obdržel 52 To se mi líbí u 36 příspěvků
Původně odeslal vybzkartel
Udělal jsi přesně to, co bych udělal já. Ušetřili jste si přes 500 $!
Jo, a upřímně jsem se toho zpočátku trochu obával, ale výměna kondenzátoru je tak snadná.
04-22-2012, 10:49 PM
Peníze jsou legrační.
Založen: Jan 2004
Místo: King of Prussia, PA
Příspěvky: 4,166
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Právě jsem sebral 03 turné, které může mít podobný problém. jak byste vyměnili kondenzátor, pokud je v systému stále tlak? Nasadil jsem měřidlo na láhev r124a na to, o čem si myslím, že je spodní strana. odstraněním modrého uzávěru nalevo od krytu motoru.
poohlikeshunny
04-22-2012, 11:50 PM
Instruktor
Založen: Apr 2012
Obdržel 26 To se mi líbí u 21 příspěvků
FiftyFive, rád slyším, že váš systém opět funguje správně. Nezmínil jste se, zda jste po opravě systém vysáli. Je to velmi důležité, abyste odstranili veškerou vlhkost v systému a zajistili, že nedochází k únikům.
Nečistoty, vlhkost, nesprávné množství nebo typ oleje atd. mohou vést k dalším závažným problémům v systému klimatizace, včetně poškození kompresoru. Snad nebudete mít žádný problém.
Každý, kdo plánuje pracovat na systému, který má v sobě stále nějaký tlak, si musí pamatovat, že vypouštění chladiva do venkovního vzduchu bez jeho zachycení je porušením federálního zákona. Proto musí speciální vybavení používat vyškolení technici.
Jsem pro to, abych šetřil peníze na své vlastní opravy nebo viděl, jak někdo jiný šetří na svých. Jen se ujistěte, že nevytváříte žádné další problémy nebo neporušujete žádné zákony.
04-23-2012, 08:16 AM
Instruktor
Datum připojení: prosinec 2011
Obdržel 9 To se mi líbí u 9 příspěvků
Původně odeslal Fifty Five
Nalezen OEM náhradní kondenzátor Delphi. Mělo by to přijít dnes. Mám servisní manuál a tento víkend se pokusím nainstalovat. Vypadá docela přímo vpřed.
Systém klimatizace nedrží žádný tlak, takže si myslím, že bych tam měl být v pořádku. Vložím kondenzátor, otestuji tlak a doufám, že ji budu moci znovu nabít.
Mechanik Citace: 705
Moje dosavadní náklady: 130
Na svém 2010 X jsem to neudělal (doufal bych, že ne!), ale udělal jsem to na svém 99 Avalonu. Promiňte, pokud vám říkám věci, které už víte, ale zde jsou klíčové věci, které jsem se musel naučit: ujistěte se, že jste přidali správný typ a množství kompresorového oleje – informace by měly být v FSM, nemusíte nutně vyměňte sušičku/filtr, ale měli byste podržet plný vysavač (zde se hodí dvoustupňové vakuové čerpadlo) po dobu alespoň 2 minut, abyste se ujistili, že veškerá vlhkost byla vyvařena, ujistěte se, že systém udržuje vakuum 45 minut před nabíjením, zvažte nabití dodává se s poštovní váhou, abyste měli jistotu, že přidáte správné množství. Nakonec zakryjte nový kondenzátor plastovým chráničem okapů, abyste minimalizovali možnost budoucího poškození kamení na silnici.
Upéct se v autě, protože jste zapomněli zkontrolovat klimatizaci před prvním horkým dnem v roce, není skvělý pocit. Pomocí několika snadných kroků můžete sami zkontrolovat, zda do systému nepotřebujete pouze doplnit tekutinu nebo zda se může vyskytnout vážnější problém.
Pamatujte, že pokud vaše auto stálo několik hodin ve vedru, teplo se nahromadilo v autě a musí odejít, než začne být chladné. Pokud však uplyne 5 minut a nebude to o nic lepší, může nastat problém. Existuje několik důvodů, proč váš klimatizační systém může foukat teplý vzduch místo studeného vzduchu.
Zde je několik možností:
1. Únik chladiva
Únik může být ve výparníku, kondenzátoru nebo hadici, v takovém případě byste měli přivézt auto k opravě k mechanikovi. Chemikálie, která ochlazuje vzduch, se nazývá freon, a protože klimatizační systém je citlivý, musí být množství freonu přesné, aby správně fungovalo. Pokud vzduch po přidání dalšího freonu stále není studený, pak je v systému pravděpodobně další únik. Toto je jeden z nejčastějších problémů s klimatizací.
2. Špatný kompresor
Kompresor natlakuje chladivo a pumpuje ho do všech nezbytných součástí klimatizace. Protože se vše točí kolem kompresoru, vadný kompresor znamená, že klimatizace nebude fungovat správně. Když se pokusíte zapnout klimatizaci, pokud je kompresor rozbitý, obvykle se ozve hlasitý zvuk.
Související články
Co je s mým autem?
5 Svépomocných oprav automobilů, které zvládne každý
7 Vůní aut a co znamenají
3. Ucpaná trubice s otvorem
Trubka s clonou je umístěna mezi kondenzátorem v přední části chladiče a výparníkem v prostoru pro cestující. Pokud je v trubici překážka, zabrání to chladivu dostat se do výparníku, což způsobí, že váš systém bude foukat teplý vzduch. Pokud se to neopraví, časem se to jen zhorší, takže okamžitá kontrola je ta správná cesta.
Velmi častou příčinou toho, že klimatizace není studená, je nutnost doplnění chladiva. Můžete si ji nabít sami pomocí sady nabíječky, ale může být pohodlnější ji přinést do obchodu a snadno opravit.
5. Ventilátor je poškozený
Tento příznak poznáte, pokud cítíte studený vzduch, ale ve skutečnosti nefouká. Pokud je to vadný kabel, můžete to opravit rozebráním palubní desky. Může však vyžadovat úplně novou jednotku ventilátoru.
6. Ventilátor je poškozený
Tento příznak poznáte, pokud cítíte studený vzduch, ale ve skutečnosti nefouká. Pokud je to vadný kabel, můžete to opravit rozebráním palubní desky. Může však vyžadovat úplně novou jednotku ventilátoru.
7. Blend Air Dveře jsou zaseknuté
Ve ventilačním systému vašeho vozidla je umístěn malý poklop zvaný dvířka se směsným vzduchem, který nasává studený vzduch, když měníte systém v autě z tepla na chlad. Pokud k této změně nedojde, může to znamenat, že místo toho stále odebírá teplo z motoru. Oprava může být komplikovaná, takže pokud nemáte zkušenosti, vezměte to důvěryhodnému mechanikovi.
8. Nečistoty uvnitř systému
Chladivo, chemikálie a olej by měly být jedinými látkami ve vašem systému. Pokud se do něj dostane nečistota, může způsobit selhání expanzního ventilu, rozklad chladiva, zadření ložisek kompresoru a korozi kovových částí.
9. Vlhkost v klimatizačním systému
Vlhkost může způsobit tvorbu oxidů a kyselin, což může být vážný problém pro váš klimatizační systém. Vlhkost může také zamrznout vaše expanzní ventily a vést k selhání klimatizace.
Systém klimatizace v autě je komplikovaný a citlivý. Některé problémy lze snadno opravit, například přidat další freon. Některé záležitosti by však měl řešit pouze vyškolený a certifikovaný mechanik. Mají správné vybavení pro kontrolu systému, opravu netěsností a opravu hladin freonu, aby byl správný tlak pro vaše konkrétní vozidlo a kompresor. Přestože návštěva odborníka bude stát peníze na práci, vyplatí se mít klid a vědět, že práce je pro váš vůz odvedena správně.
Rádi vám pomůžeme s rozbitou klimatizací. Servisní schůzku si domluvte zde nebo volejte 518-284-8525a jeden z našich zkušených techniků vám pomůže s diagnostikou nebo opravou problému.
