Německá automobilka, která po invazi na Ukrajinu ukončila výrobu aut v Rusku, uvedla, že prodala svůj závod místnímu řetězci prodejců automobilů.
Sdílejte celý článek
Hlášení z Berlína
Volkswagen prodal svůj montážní závod a další provozy v Rusku místnímu autosalonu, více než rok poté, co německá automobilka ukončila výrobu v zemi po invazi na Ukrajinu, uvedla v pátek společnost.
V rámci dohody, která vyžadovala souhlas ruské vlády, moskevské zastoupení Avilon získalo aktiva Volkswagen Group Rus, uvedla automobilka. Žádná ze společností neuvedla prodejní cenu, ale ruská média s odvoláním na místní záznamy uvedla, že Avilon zaplatil asi 125 milionů eur (135 milionů dolarů).
Volkswagen to oznámil ve stručném prohlášení a odmítl dohodu dále komentovat.
Tento krok dělá z Volkswagenu nejnovější evropskou automobilku, která se v minulém roce stáhla z Ruska a připojila se k několika stovkám dalších nadnárodních korporací a opustila tak trh, kde mnozí strávili desetiletí kari a konstrukcí. Ale rozhořčení nad válkou Moskvy na Ukrajině v kombinaci s obtížemi při vyrovnávání se s tvrdými ekonomickými sankcemi zaměřenými na potrestání Ruska způsobily, že ruský trh je méně atraktivní.
Mercedes-Benz minulý měsíc oznámil, že prodal svou ruskou divizi, včetně montážního závodu, ruskému investorovi Avtodom, zhruba rok poté, co pozastavil místní výrobu a export osobních automobilů a dodávek do Ruska. Prodej zahrnoval omezenou opci zpětného odkupu, uvedla společnost, ale neuvedla žádné další podrobnosti.
Francouzská automobilka Renault loni vyjednala s ruskou vládou dohodu o prodeji svého 68procentního podílu v AvtoVAZ, největší ruské automobilce, moskevskému automobilovému výzkumnému institutu NAMI za cenu 1 rublu s možností obnovení podnikání. v zemi k budoucímu datu.
Volkswagen odmítl sdělit, zda prodej zahrnoval klauzuli o návratu do Ruska. Kromě závodu v Kaluze, městě v západním Rusku, prodej Volkswagenu zahrnoval komponenty společnosti a leasingové divize.
Avilon prodej nekomentoval a nebylo hned jasné, jaké má plány se závodem v Kaluze.
Před rozsáhlou invazí na Ukrajinu Avilon prodával vozy Volkswagen a také desítky dalších západních značek, včetně Mercedesu, Jeepu a Rolls-Royce. Od loňského roku také začala prodávat přední čínské značky, jako jsou Chery, Great Wall a Zeekr.
Volkswagen utratil 774 milionů eur na výstavbu závodu v Kaluze, který byl otevřen v roce 2007. O dva roky později přiletěl helikoptérou ruský prezident Vladimir V. Putin, aby oslavil zahájení plné výroby několika nejprodávanějších modelů společnosti. modely z řady Škoda.
Závod měl kapacitu na výrobu 225,000 2021 vozů ročně, což je téměř počet, který společnost dodala zákazníkům v Rusku v roce 2022. Krátce po invazi v únoru XNUMX Volkswagen v továrně ukončil činnost. Přestala také vyrábět auta v jiném závodě, v Nižním Novgorodu, který vlastnila ruská společnost Gaz Group.
Skupina Gaz Group zažalovala Volkswagen kvůli zastavení akce ve snaze zmrazit aktiva německé společnosti v Rusku. Minulý měsíc rozhodl soud ve prospěch Volkswagenu.
Během uplynulého roku zůstalo na výplatní listině 4,000 zaměstnanců závodu v Kaluze, kteří čekali na informace, zda se budou moci vrátit do práce. Nečinný závod byl finanční zátěží pro Volkswagen, který se snaží rozšířit svou nabídku elektrických vozidel a předělat svou hlavní značku. Ztrácí půdu pod nohama i na místní značky v Číně, největším automobilovém trhu na světě.
Pozorovatelé se domnívají, že velké společnosti čekaly několik měsíců na posouzení situace, než se rozhodly, zda se z Ruska stáhnout. Velké nadnárodní společnosti, které strávily několik desetiletí budováním dodavatelských řetězců a sítí, si uvědomily, že kvůli složitosti a dosahu těchto systémů je obtížné je rychle zastavit, řekl Sebastian Hoppe, politický ekonom z berlínské Svobodné univerzity, který zkoumá Rusko.
“Čím více dodavatelů máte v samotném Rusku, tím těžší je vytáhnout je a tím déle celý tento proces trvá,” řekl pan Hoppe.
Výrobci automobilů v Rusku zaměstnávali v roce 300,000 podle tamního statistického úřadu 2021 3.5 lidí a odhaduje se, že až 77 milionu dalších bude pracovat v souvisejících odvětvích. Tato pracovní místa byla za poslední rok zdevastována, protože výroba automobilů klesla z velké části o XNUMX procent, protože západní firmy stáhly své podíly.
I další firmy se rozhodují obrátit se k Rusku zády. Henkel, německý výrobce pracích prášků a dalších výrobků pro domácnost, a Ikea, švédská nábytkářská společnost, letos prodaly své továrny místním kupcům v Rusku.
Prodej továren a dalších aktiv mohl přijít se ztrátou, ale mnoho západních společností neočekává, že by se ruská ekonomika v blízké budoucnosti vrátila k normálnímu růstu.
“Co si myslím, je také důležité, je to samozřejmě tak, že ruský trh má tendenci být méně atraktivní, než byl před válkou,” řekl pan Hoppe.
Melissa Eddy je korespondentka sídlící v Berlíně, která se zabývá německou politikou, sociálními otázkami a kulturou. Do Německa přišla jako Fulbrightova stipendistka v roce 1996 a předtím pracovala pro The Associated Press ve Frankfurtu, Vídni a na Balkáně. Více o Melisse Eddy
Verze tohoto článku se objevuje v tištěné podobě na , oddíl B , strana 3 vydání v New Yorku s titulkem: VW prodává ruské operace, včetně montážního závodu. Objednávka dotisků | Dnešní noviny | předplatit
Více než 500 společností pozastavilo své podnikání v Rusku a podobný počet se stáhl úplně
Čtvrtek 25. května 2023 07:30 BST
Článek označen záložkou
Najděte své záložky v sekci Independent Premium pod mým profilem
Tuto zprávu již nezobrazovat
Chcete-li zdarma dostávat upozornění na nejnovější zprávy v reálném čase zasílané přímo do vaší schránky, přihlaste se k odběru našich e-mailů s novinkami
Přihlaste se k odběru našich bezplatných e-mailů s novinkami
Více než 500 společností pozastavilo své podnikání v Rusku a podobný počet se stáhl úplně.
Dalších 151 se „zmenšuje“, 175 „nakupuje čas“ a 230 se „hrabe“ podle databáze vedené univerzitou Yale. V poslední kategorii výrazně figurují čínské společnosti.
Zde je pohled na některé západní společnosti, které se rozhodly zůstat nebo odejít z Ruska:
— Volkswagen v pátek uzavřel dohodu o prodeji svého ruského podniku, včetně závodu v západním městě Kaluga se 4,000 zaměstnanci, subjektu podporovanému ruským dealerem Avilon.
Dohoda byla měsíce zdržována žalobou ruské automobilky GAZ. Vyráběla auta na základě smlouvy pro VW, dokud partnerství nebylo ukončeno tím, co německá společnost nazývá vzájemnou dohodou v květnu 2022.
Přestože se VW zbavil svého ruského podnikání, stále musí bojovat se žalobami.
— Majitel KFC Yum! Značky se z Ruska stáhly v březnu 2022 a některé z restaurací se přejmenovaly na Rostic’s, bývalou postsovětskou značku.
“Zaměstnanci jsou vítáni, stejně jako předtím,” řekl 33letý učitel Timofey Sosnovsky na nově otevřeném místě v Moskvě, kde lidé kopali do známých kbelíků s červenými a bílými pruhy a krabic s nugety. “Vlastně jsem necítil žádný rozdíl mezi KFC a Rostic’s.”
Rakouská společnost zabývající se lesními produkty Mondi stále čeká na schválení poté, co v srpnu dosáhla dohody o prodeji svých aktiv, včetně velkého mlýna v severním městě Syktyvkar, za 95 miliard rublů (1.5 miliardy dolarů) skupině Augment Investments Group miliardáře Viktora Kharitonina.
Stále také nedostalo schválení poté, co Gotek Group v prosinci souhlasila s nákupem tří menších balíren Mondi.
— Další společnost zabývající se lesními produkty, Stora Enso, prodala své balírny místnímu vedení, ale stále čeká na souhlas se zrušením dvou menších ruských těžařských společností.
— Italská elektrárenská společnost Enel souhlasila s prodejem svých elektráren částečně ruské ropné společnosti Lukoil, která je pod sankcemi USA od roku 2014, kdy Rusko obsadilo ukrajinský poloostrov Krym.
— Burger King, vlastněný Restaurant Brands International, a Carl’s Jr., který patří CKE Restaurents, jsou oba stále otevřené v Moskvě. Žádná ze společností nereagovala na dotazy zaslané e-mailem.
Minulý rok prezident RBI International David Shear v dopise zaměstnancům uvedl, že franšízové dohody znemožňují přinutit místního operátora k uzavření, zatímco se společnost snaží prodat svůj 15% podíl ve společném ruském podniku. Mezi její partnery patřila investiční část státní VTB Bank.
„Neexistují žádné právní doložky, které by nám umožňovaly jednostranně změnit smlouvu,“ řekl. “To je také důvod, proč můžete vidět, že na trhu nadále působí další značky v Rusku s podobnou strukturou.”
Veškeré zisky jsou věnovány agentuře OSN pro uprchlíky.
— Produkty italské nápojové společnosti Campari Group, která vyrábí oblíbený likér Aperol, jsou v Rusku stále dostupné.
Společnost uvedla, že zastaví reklamu a omezí podnikání na tolik, aby zaplatila svým 118 zaměstnancům v Rusku. Nereagoval na e-mailovou žádost o komentář.
— Společnost Titan International se sídlem v Quincy v Illinois, výrobce pneumatik pro zemědělské traktory, si ponechala většinový podíl ve své továrně v jihozápadním městě Volgograd.
Ruský závod „slouží kritické potřebě globálního dodavatelského řetězce potravin a zemědělství,“ řekl generální ředitel Paul Reitz v konferenčním hovoru s analytiky. “Pokračujeme v provozu a dodržujeme všechny sankce, které jsou uplatněny” a “žádná hotovost nepřichází ani neodchází.”
Společnost nedodává ruské vládě ani armádě, řekl.
— Turecká společnost Anadolu Efes uvedla na trh v Rusku nové produkty, včetně energetického nápoje a piva bez alkoholu, podle zprávy o výsledcích za první čtvrtletí.
