Světoznámý výrobce elektromobilů Tesla plánuje postavit novou továrnu nedaleko Berlína. Tesla je odhodlána pokročit ve svých ambiciózních plánech zvýšit produkci bateriových článků a celkovou kapacitu v Evropě, navzdory nedávnému úsilí o rozšíření operací ve Spojených státech. Místní ministerstvo životního prostředí a vodohospodářský úřad zveřejnily dokumenty nastiňující návrh společnosti, který nastiňuje dlouhý seznam renovací, které z závodu udělají největší evropskou automobilku.
Továrna Tesla v Gruenheide je leží 35 kilometrů jihovýchodně od Berlínaa primárním cílem společnosti je zvýšit roční kapacitu na jeden milion vozidel a přidat 100 gigawatthodin výroby baterií. Součástí navrhovaných úprav jsou významná rozšíření a vylepšení různých částí zařízení, které mají vstoupit v platnost v první polovině roku 2024.
Za účelem lepšího vývoje a zdokonalení lithium-iontových článků pro použití v elektrických vozidlech a systémech skladování energie po celém světě, Tesla vybudovala laboratoř pro testování baterií, což je pozoruhodný doplněk. Do plánů rozšíření jsou zahrnuty nové oblasti pro míchání materiálů, stejně jako všechny další procesy a komponenty potřebné pro výrobu anod a katod.
Místní obyvatelé vyjádřili obavy z potenciálních negativních dopadů Tesly na životní prostředí a jejich zásobování vodou. Společnost reagovala přijetím opatření k vyřešení těchto obav. Tesla reagovala na obavy komunity a během setkání s otázkami a odpověďmi znovu potvrdila své odhodlání snížit dopad rozšíření na životní prostředí.
Místo použití více vody, než je povoleno použít, Tesla slíbila, že zrecykluje 1.4 milionu metrů krychlových, které má v současnosti oprávnění používat. Tento závazek zdůrazňuje oddanost společnosti Tesla udržitelnosti a odpovědnému řízení zdrojů.
Proces rozšiřování berlínské továrny byl plný potíží. Kvůli velkému počtu stížností podaných dotčenými obyvateli Tesla nemohla otevřít podle plánu. Společnost je nicméně odhodlána pokročit ve svých plánech expanze a dala místním obyvatelům do poloviny září, aby vznesli námitky proti nejnovějším návrhům.
Tesla doufá, že podpoří pozitivní vztah s místními zainteresovanými stranami tím, že bude reagovat na zpětnou vazbu a dotazy komunity. Závazek společnosti k otevřené komunikaci a ochraně životního prostředí svědčí o její touze chovat se jako dobrý firemní občan.
Až bude plně funkční, bude rozšířená továrna Tesly v Berlíně vyrábět více aut ročně než továrna Volkswagenu ve Wolfsburgu, která má kapacita vyrábět 800,000 400,000 vozů ročně, ale v roce 2017 vyrobila pouze XNUMX XNUMX vozů. Tento růst naznačuje záměr společnosti Tesla upevnit svou pozici dominantního hráče v automobilovém průmyslu, zejména ve výrobě elektrických vozidel a bateriových článků.
Rozšířená kapacita a výrobní kapacity berlínské továrny budou mít dalekosáhlé důsledky pro průmysl jako celek, nejen pro Teslu. Růst společnosti Tesla v Evropě usnadní posun k dopravě šetrné k životnímu prostředí a pomůže uspokojit rostoucí poptávku po elektrických vozidlech.
Tesla je oddána svému dlouhodobému cíli urychlit globální posun k obnovitelným zdrojům energie, i když hledá nové příležitosti pro růst a inovace po celém světě. Pokrok dosažený v berlínské továrně svědčí o vůli Tesly způsobit revoluci v automobilovém průmyslu.
Zachováním důrazu na výrobu bateriových článků Tesla doufá, že rozšíří trh s elektrickými vozidly a sníží jejich cenu a zároveň pokročí v oblasti skladování energie.. Tesla má dobrou pozici k tomu, aby ovlivňovala směr udržitelné dopravy rozšiřováním operací a investicemi do špičkových technologií.
Celkově vzato, ambiciózní plány společnosti Tesla na expanzi továrny poblíž Berlína jsou významným krokem směrem ke konečnému cíli společnosti, kterým je revoluce v automobilovém průmyslu. Tesla se staví na pozici lídra v přechodu na udržitelnou dopravu zdvojnásobením výrobní kapacity, zvýšením výroby bateriových článků a řešením problémů životního prostředí.
Odhodlání Tesly k inovacím a udržitelnosti vytváří precedens pro celý průmysl, protože berlínská továrna expanduje a stává se největším evropským závodem na výrobu automobilů. Odhodlání Tesly k inovacím pomáhá nastolit udržitelnější budoucnost tím, že urychluje široké přijetí elektrických vozidel.
Poprvé hlášeno Reuters
Často kladené otázky
Jaké jsou plány společnosti Tesla s novou továrnou poblíž Berlína?
Tesla plánuje postavit novou továrnu v Gruenheide, které se nachází 35 kilometrů jihovýchodně od Berlína. Primárním cílem tohoto rozšíření je zvýšit roční kapacitu na jeden milion vozidel a přidat 100 gigawatthodin výroby baterií. Navrhované úpravy zahrnují významná rozšíření a vylepšení různých částí zařízení.
Jaké nové funkce budou přidány do berlínské továrny v rámci expanze?
V rámci expanze Tesla vybudovala laboratoř pro testování bateriových článků pro vývoj a zdokonalení lithium-iontových článků pro elektrická vozidla a systémy pro ukládání energie. Kromě toho budou do plánů rozšíření zahrnuty nové oblasti pro míchání materiálů a další procesy potřebné pro výrobu anod a katod.
Otázka: Jak Tesla řeší obavy z dopadu expanze na životní prostředí?
Tesla reagovala na obavy místních obyvatel ohledně potenciálních negativních dopadů na životní prostředí a zásobování vodou. Společnost se zavázala, že bude recyklovat 1.4 milionu metrů krychlových vody, které je v současné době oprávněna používat, než používat více vody, než je povoleno. Tento závazek zdůrazňuje závazek společnosti Tesla k udržitelnosti a odpovědnému řízení zdrojů.
Otázka: Jakým výzvám čelila Tesla během procesu expanze?
Proces rozšiřování berlínské továrny byl náročný kvůli velkému počtu stížností podaných dotčenými obyvateli. Tyto stížnosti zdržely otevření továrny. Tesla je však i nadále odhodlána pokročit ve svých plánech rozšíření a dala místním obyvatelům do poloviny září, aby vznesli námitky proti nejnovějším návrhům.
Otázka: Jak bude rozšířená továrna v Berlíně ve srovnání s jinými závody na výrobu automobilů?
Až bude plně funkční, bude rozšířená továrna Tesly v Berlíně vyrábět více vozů ročně než továrna Volkswagenu ve Wolfsburgu, která má kapacitu na výrobu 800,000 400,000 vozů ročně, ale v roce 2017 vyrobila pouze XNUMX XNUMX vozů. Toto rozšíření naznačuje záměr společnosti Tesla upevnit svou pozici dominantního hráče. v automobilovém průmyslu, zejména ve výrobě elektrických vozidel a bateriových článků.
Otázka: Jak ovlivní expanze Tesly v Evropě automobilový průmysl?
Růst společnosti Tesla v Evropě usnadní posun k dopravě šetrné k životnímu prostředí a pomůže uspokojit rostoucí poptávku po elektrických vozidlech. Rozšířená kapacita a výrobní kapacity v berlínské továrně budou mít dalekosáhlé důsledky pro průmysl jako celek a přispějí k přijetí udržitelné dopravy.
Otázka: Jaké jsou dlouhodobé cíle společnosti Tesla v oblasti výroby bateriových článků a udržitelné dopravy?
Tesla se zaměřuje na pokrok ve výrobě bateriových článků, aby rozšířila trh s elektrickými vozidly a snížila jejich náklady. Společnost také usiluje o pokrok v oblasti skladování energie. Celkový závazek společnosti Tesla k inovacím a udržitelnosti vytváří precedens pro celé odvětví a pomáhá nastolit udržitelnější budoucnost tím, že urychlí široké přijetí elektrických vozidel.
Otázka: Jak expanze Tesly v Berlíně odráží její globální vizi?
Ambiciózní plány Tesly na expanzi továrny v Berlíně jsou v souladu s konečným cílem společnosti – revoluci v automobilovém průmyslu. Oddanost společnosti Tesla inovacím, udržitelnosti a globálnímu posunu k obnovitelným zdrojům energie je evidentní v jejích investicích do špičkových technologií a snah o expanzi po celém světě.
Otázka: Jakou roli hraje berlínská továrna Tesly při urychlení přechodu na udržitelnou dopravu?
Zdvojnásobením výrobní kapacity a zvýšením výroby bateriových článků hraje berlínská továrna Tesly významnou roli v přechodu na udržitelnou dopravu. Odhodlání společnosti k inovacím a širokému rozšíření elektrických vozidel má širší dopad na automobilový průmysl a ovlivňuje směr udržitelné dopravy po celém světě.
Kredit vybraného obrázku: Unsplash
John Boitnott
John Boitnott je moderátorem zpráv v ReadWrite. Boitnott pracoval 25 let ve společnostech TV News Anchor, tisku, rádia a internetu. Je poradcem ve StartupGrind a psal pro BusinessInsider, Fortune, NBC, Fast Company, Inc., Entrepreneur a Venturebeat. Jeho nejnovější práci můžete vidět na jeho blogu John Boitnott
Tesly buldozery do Berlína možná otřásly místními ekology, ale přinesly vzrušení ostatním v regionu.
Od začátku roku proti továrně z ekologických důvodů protestovaly stovky místních obyvatel a aktivistů ze skupin jako Green League Brandenburg. Státnímu úřadu životního prostředí bylo podáno 413 námitek.
Obyvatelé Grünheide vyjádřili obavy z výstavby gigatovárny v zóně ochrany vody hraničící s přírodní rezervací a z hromadného mýcení lesních pozemků. Dosud bylo pokáceno 92 hektarů stromů, aby se uvolnilo místo pro stavbu, a pokud to spolková země Braniborsko povolí, bude brzy následovat dalších 100 hektarů lesa.
„Je to nesmírně smutné, co se tady děje,“ říká Frank Gersdorf, mluvčí občanské iniciativy Proti Gigafactory Grünheide. “Celá oblast se proměnila z místa dovolené a rekreace v gigantický průmyslový region – a to není přehnané.”
Gersdorf se obává, že Giga Berlin ovlivní zdraví a životní styl 8,000 obyvatel Grünheide. Nejenže továrna kontaminuje vzduch a zásobování vodou, ale zvýší průmyslovou dopravu do regionu – ničí tichý, zpomalený způsob života, na který si obyvatelé zvykli.
„Na světě neexistuje žádný argument, který by to mohl potvrdit nebo vysvětlit,“ dodává.
Dne 23. září se na radnici v Erkneru uskutečnilo veřejné projednání, aby občané měli možnost své obavy ventilovat. Zúčastnili se zástupci společnosti Tesla, Státního úřadu pro životní prostředí (LfU) a místní vodárenské společnosti. Ale podle Gersdorfa nebyly poskytnuty žádné „smysluplné odpovědi“.
Veřejná slyšení oficiálně skončila 2. října, říká Tobias Lindh, sebezvaný „místní pozorovatel Giga Berlin“, který prostřednictvím svého kanálu YouTube poskytuje aktuální informace o stavbě továrny.
„Úřady právě prověřují, zda z veřejného projednání není něco nového, co by mohlo mít vliv na povolení. Pravděpodobným výsledkem veřejného slyšení budou další omezení nebo požadavky pro továrnu,“ říká.
Místní úřady věří, že Tesla dostane oficiální souhlas. Německá kancléřka Angela Merkelová projekt dokonce pochválila v nedávném rozhovoru pro Editor Network Germany (RND) a označila stavbu za pozitivní příklad toho, čeho lze dosáhnout správnými možnostmi financování.
Nemyslím si, že lidé chápali rozměry, které byly součástí stavby továrny.
Bitva však pro opozici ještě neskončila.
„Nemyslím si, že lidé pochopili rozměry, které byly součástí stavby továrny,“ říká Gersdorf. „Lidé ale pochopí, až budou všechny lesy vykáceny, zvířata a vzácné druhy budou vyhubeny a z dopravy bude všem špatně. Do té doby se budeme bránit.”
Firmy vs občané?
V Berlíně lidé začínají spekulovat, jaký dopad bude mít Tesla na jejich místní čtvrti.
Obyvatelé se historicky bránili příchodu velkých korporací do města, protože se obávali gentrifikace a vytlačení místních podniků.
V roce 2018 protestující tvrdě bojovali proti příchodu kampusu Google do okresu Kreuzberg – a zvítězili. Nyní se plány Amazonu usadit se v roce 2023 v nové výškové budově ve čtvrti Friedrichshain setkávají se stejným odporem mimo jiné hnutí BerlinvsAmazon.
„V Berlíně je velmi prudká reakce na odpor technologických společností, zejména proto, že mnoho korporací neplatí daňové sazby, které by měly,“ říká Yonatan Miller, zakladatel Berlin Tech Workers Coalition a člen skupiny Největší německý svaz, IG Metall.
Myslím, že lidé se obávají, že se Berlín stane jako San Francisco, pokud do města přijde více technologických společností.
Kromě stavby gigatovárny v Grünheide, pouhých 35 km od centra Berlína, Tesla také zřizuje konstrukční kancelář pro bílé límečky ve čtvrti Schöneberg. Může být příchod další korporátní společnosti – dokonce i takové, která tvrdí, že dělá světu dobro – stejně nevítaný?
„Myslím, že se lidé obávají, že se Berlín stane jako San Francisco, pokud do města přijde více technologických společností. San Francisco má historii jako neuvěřitelně bohémské a alternativní místo, ale nyní je velmi drahé,“ říká Miller, který se do Berlína přestěhoval z New Yorku v roce 2015.
San Francisco je extrémním příkladem toho, co se může stát městu, když jsou potřeby korporací ceněny nad potřebami občanů.
V technologickém hlavním městě Silicon Valley, kam se do této oblasti přestěhovala řada pracovníků pro Apple a Google, ceny rok od roku rychle rostou. V důsledku toho region trpí jednou z nejhorších bytových krizí na světě, místní obyvatelé jsou vysídleni a bezdomovectví rychle přibývá.
V malém regionu Grünheide již blíží očekávaný příchod tisíců pracovníků Tesly ceny nemovitostí nahoru, protože komerční investoři sledují pozemky v blízkosti gigatovárny, odhalil nedávný článek deníku Die Zeit.
Pokud budou pracovníci proudit i do Berlína, bude k jejich ubytování zapotřebí více domů a infrastruktury veřejné dopravy, říká Miller.
„Nemyslím si však, že by Grünheideovi hrozilo, že bude gentrifikován,“ pokračuje.
Braniborsko, spolková země, která obklopuje Berlín, bývala velmocí uhelného průmyslu. Ale protože se těžba uhlí v průběhu let snižovala, zmenšil se počet obyvatel regionu a tím i pracovní příležitosti. „Myslím si, že skutečnost, že Tesla přinese pracovní místa do Berlína a okolního regionu, je velmi přesvědčivý argument [ve prospěch továrny],“ říká Miller.
Konkurenční výhoda Tesly
Rozhodnutí přivítat Teslu v Berlíně je významné i pro německý automobilový průmysl – zejména proto, že auta jsou největším vývozním artiklem země.
Zatímco němečtí výrobci automobilů jsou proslulí svým výrobním uměním, mnoho z nich pomalu přijímá elektrickou technologii. Například Volkswagen svou strategii elektrifikace oznámil teprve v roce 2018.
Německo a Evropa v širším měřítku je navíc stále závislá na bateriových článcích dovážených z Asie.
„Německo je stále ponořeno do ekonomiky založené na spalování,“ říká Miller, a proto se společnosti jako BMW, Daimler a Volkswagen „děsí“ předběhnutí Teslou, která se zaměřuje výhradně na výrobu elektrických vozidel.
Bez Tesly by se ostatní výrobci [v Německu] stále snažili vyhnout elektrifikaci.
Tesla může skončit jako monopolní síla v německém automobilovém průmyslu, ale to bude dobrá věc, říká Lindh, který je sám o sobě super fanoušek a pozorně dokumentuje stavbu Giga Berlin. Jeho záběry z dronu, které pořizuje téměř každý den, mají na YouTube až 25,000 XNUMX zhlédnutí a jeho následovníci mu děkují za to, že jim umožnil nahlédnout do rostoucího vesmíru Tesly v Grünheide.
„Tesla urychluje přechod k udržitelné energii v celém odvětví mobility,“ vysvětluje. “Bez Tesly by se ostatní výrobci [v Německu] stále snažili vyhnout elektrifikaci.”
Berlín: nové hlavní město auto-tech?
Miller říká, že Berlín, který není tradičně známý jako průmyslová lokalita, se již stává „novým hlavním městem auto-tech“ před Mnichovem a Stuttgartem, protože se ve městě usazuje více automobilek.
Koncern Volkswagen například začal centralizovat své přidružené a dceřiné společnosti, které vyvíjejí automobilový software, do jednoho celku. Volkswagen Car.Software bude sídlit mimo jiné v Berlíně a Wolfsburgu.
Město také upoutalo Muskovo oko; uvedl, že excelence Německa v automobilovém inženýrství je jedním z důvodů, proč se rozhodl umístit Gigafactory Europe do Berlína.
„Rozhodnutí společnosti Tesla postavit svou první evropskou gigatovárnu kousek za Berlínem je svědectvím o vitalitě německého hlavního města se silným výzkumným prostředím a kreativní obchodní scénou, stejně jako o obrovském potenciálu okolní spolkové země Braniborsko,“ říká Německo. Generální ředitel obchodu a investic Robert Hermann.
Jeho přítomnost v německém hlavním městě podle Hermanna přidá další velké průmyslové centrum na severu, které půjde vedle tradičních průmyslových klastrů na jihu.
Pomůže to také umístit Grünheide na mapu – alespoň v to někteří obyvatelé doufají.
Vidím před sebou rostoucí region, který stojí na udržitelných nohách.
„Je to něco velmi zvláštního, že Grünheide ze všech míst je nyní první továrnou v Evropě,“ říká na Twitteru Albrecht Köhler, zdravotní sestra a slavný kronikář Giga Berlin. „S Teslou by mohla nastat doba úspěchu. Vidím před sebou rostoucí region, který stojí na udržitelných nohách.“
Köhler také doufá, že v Grünheide zapustí kořeny podnikatelský „duch“ Silicon Valley – kde se kreativní lidé scházejí, aby rozpoznali problémy a vyvinuli řešení.
„V Berlíně a Braniborsku máme mnoho hráčů, kteří jsou na špičce ve svém oboru nebo kteří se mohou stát lídry [v environmentálních řešeních], pokud jsou připraveni čelit výzvám.
Možná se Grünheide stane novým Silicon Valley?
