I’m on the road traveling and this morning could smell burning. It was all the way into the back of our van . It’s an RV and the auxiliary battery was off.
Pokračoval jsem asi 15 mil a zpomalil až téměř zastavil a znovu jsme cítili jeho pach.
Zastavil jsem, z motorového prostoru nevycházelo nic, co bych mohl určit.
Brzdy byly teplé na dotek.
I unplugged a couple of 12 adapters for my usb.
Carried on driving another 20 miles .
Everything ok no smell. Engine temp normal.
We come to a stop and smell burning again.
Žádný viditelný kouř, ale velmi silný.
I checked main battery and auxiliary seems okay.
Jsem téměř bezradný a jsem velmi nervózní, jsem přes 1000 mil od domova s manželkou a psem a dodávkou plnou fotoaparátů.
Jakékoli návrhy prosím.
Ignat
IgnatduP
Vaše středové ložisko kardanového hřídele je uloženo v gumovém držáku, zkontrolujte, zda je ložisko stále dobré, doufám, že to pomůže?
mrcolin2u
Sprinter 2005
Vaše středové ložisko kardanového hřídele je uloženo v gumovém držáku, zkontrolujte, zda je ložisko stále dobré, doufám, že to pomůže?
Díky,
Just checked prop shaft and no excessive heat that I notice.
BrennWagon
Je to prostě ten chlap, víš?
Stuck parking brake shoe(s) Would be my first guess. Can you be more descriptive concerning the odor? Even a seemingly ridiculous comparison can be informative
220629
Známý člen
Does it have an ozone like electrical spark smell?
If not, it may be worth looking at the exhaust system. The closer to the engine the hotter the system parts will be. The flex just before the catalytic converters is a weak link. That said, the muffler to cat weld has some history of rust out.
The NCV3 V6 exhaust system is known to have exhaust leaks melt wire harness parts.
marklg
Známý člen
Ostatní mě porazili. Horké brzdy mají charakteristický zápach. Jiná je hořící guma a další výrazná vůně hořící elektronika.
I bring an IR thermometer with me. You can point it at stuff and see what is hot. For example of one wheel is hotter than the rest, maybe the brakes are dragging.
autostaretx
Nevyzpytatelný člen
Depending upon the type of smell, it could even have been some (let’s say) rodent that decided to use your Sprinter as a nest . and ended up clinging to (let’s say) the exhaust pipe or catalytic converter (which gets really hot).
Pečený hlodavec.
cínový panáček
Známý člen
Jak kdokoli řekl, a pokuste se zúžit zdroj. Cítíte to venku z dodávky? Velmi důležité vyzkoušet a klasifikovat vůni. Elektrika je velmi výrazná, stejně jako guma. Horká nafta je docela nezaměnitelná. Možná požádejte svou ženu, aby kolem vás pomalu projížděla (nebo naopak) a poslouchala neobvyklé zvuky. Pachy spáleniny nejsou něco, co byste měli ignorovat, ale velmi často je řešení jednoduché. Hodně štěstí.
mrcolin2u
Sprinter 2005
Thank you everyone for your replies and suggestions.
When I first smelled it , we were just leaving the campsite and I had only moved a few hundred feet . We both thought it was campfire wood burning . It really did smell like burning wood .
Ušli jsme další čtvrt míle a bylo to stále silnější. Zastavil jsem a zastavil motor.
Z motorového prostoru nebylo nic cítit, ale uvnitř dodávky byl zápach silný. Pomocné napájení bylo vypnuto.
I checked both batteries and with all the doors open the odor disappeared.
O 15 mil později jsme se chystali překonat Tetony na sklonu 10 %.
Šel jsem asi 2 míle do kopce a znovu jsem cítil spáleninu.
I pulled over and still could not locate the source.
Rozhodl jsem se nelézt na dlouhý 10% stupeň a obešel jsem dlouhou cestu.
Got to Jackson and slowed down in traffic and the strong smell was back . Almost like a wood fire.
Still could not detect the source.
Jeli dalších 25 mil ke vchodu do Grand Teton, a když jsme zpomalili, zápach byl zpět a silný. Stejně jako spalování dřeva.
I pulled over and got underneath to look at the prop shaft . No overheating.
Brzdy nebyly horké. Měl jsem problém s brzdou, který jsem vyřešil začátkem tohoto roku.
Teplota motoru normální.
I’m scratching my head and frustrated.
Rozhodl jsem se vrátit do kempu, který jsme právě opustili, v naději, že tam ještě nějaké místo zbylo. Ujel jsem asi 15 mil a zastavil se u svetru, aby zkontroloval zápach. Nic.
Tak jsem se otočil a rozhodl se projet Yellowstone, abych se dostal do Idaha ve státním parku, kde máme rezervace.
Everything seemed fine until I plugged in the Garmin into the lower 12v socket . We both started to smell faint burning , even though the socket and adapter were not hot .
Someone mentioned rodents . We’ve been on the road for 7 weeks and about a week ago we were invaded by mice .
Jednou ráno jsem si přejel ruku ve 4 hodiny ráno. Koupil jsem pasti a chytil jsem 4 uvnitř dodávky a jednu venku.
Myslím, že už nemám myši. Minulý týden jsem najel asi 1000 mil a až do dnešního rána bylo vše v pořádku. Předpokládám, že něco mohlo vytvořit hnízdo za ty 2 dny, co jsme zůstali v Tetons?
Anyway smell seems to have gone for now .
Můj dotaz je, že 12V zásuvka s tím může mít něco společného, ale nevím to jistě.
Pokud někdy objevím zdroj, určitě vám dám vědět.
Ještě jednou, děkuji?
mrcolin2u
Sprinter 2005
One thing to add . Yesterday I added half a quart of engine oil . I dropped the oil cap on the gravel floor so I flushed the dirt off with fire starter fluid . The fluid evaporates pretty fast and the cap looked nice and clean when I put it back on. Now I’m wondering if any residual fire starter fluid may have caused this odor ??
I did remove the cap during my investigation and cleaned it with a cleaning rag .
But to be honest I’m still puzzled what was wrong .
