Jaké je napětí baterie u Range Rover Evoque?

Mohl by někdo důvtipný s jejich Evoque zkontrolovat napětí na jejich pomocné baterii umístěné tak nějak pod/za jejich odkládací schránkou?

Mám tušení, že moje problémy s mým Evoque by mohly mít něco společného s touto baterií.

Když je auto vypnuté, moje přídavná baterie ukazuje 12.02V.

MY12 Range Rover Evoque SD4 Dynamic — pracuje na faceliftu do roku 2016.
Příspěvek: #2
RE: Napětí pomocné baterie
Jaké napětí byste očekávali při vypnutí z 12V baterie?
MY12 Fuji Dynamic SD4 Manual, panoramatická střecha, elektrická záď s vlastním Close modulem

Příspěvek: #3
RE: Napětí pomocné baterie

Podle Topix vyžaduje Evoque minimálně 12.5 V, aby nezaznamenala chybu nízkého napětí. Pokud je tedy napětí 12.02 V, je pod touto hranicí. Proto jsem se zeptal, jaké napětí ukazují pomocné baterie jiných národů jako způsob odvození špatného pomocného akumulátoru a pochopení rozdílů v bateriích jiných národů.

MY12 Range Rover Evoque SD4 Dynamic — pracuje na faceliftu do roku 2016.
Příspěvek: #4
RE: Napětí pomocné baterie

3krát byl my12 u prodejců, protože nefungovala funkce Start/stop. Dvakrát zkontrolovali pomocnou baterii, ta byla v pořádku. Potřetí se rozhodli jej vyměnit. Start/Stop nyní funguje perfektně.

MY12 SD4 Coupe Fiji White. Manuál
Příspěvek: #5
RE: Napětí pomocné baterie

12.0 V je téměř mrtvé/prázdné, měli byste vidět 12.4 V až ideálně 12.8 V, zvláště pokud právě běžíte,

někteří odpojili svou pomocnou baterii, aby deaktivovali S/S.

MY12 Fuji Dynamic SD4 Manual, panoramatická střecha, elektrická záď s vlastním Close modulem

Příspěvek: #6
RE: Napětí pomocné baterie

Na mém Evoque nemám funkci Stop/Start, ale zdá se, že baterie má něco společného s převodovkou, protože ten chlap na Floridě měl přesně stejný problém, který jsem měl, kromě toho, že vodiče na mém jsou stále připojeny, proto si myslím, že baterie je vybitá.

http://www.evoqueforums.net/forum/evoque. rning.html
@Philskill, právě jsem viděl váš příspěvek o deaktivaci Stop Start – není to tak malá baterie vedle hlavní baterie. Jedná se o menší baterii umístěnou za odkládací schránkou o velikosti krabičky cigaret.

MY12 Range Rover Evoque SD4 Dynamic — pracuje na faceliftu do roku 2016.
(Tento příspěvek byl naposledy upraven: 04 08:2016 uživatelem owencardew.)
Příspěvek: #7
RE: Napětí pomocné baterie

Toto je pomocná baterie, o které mluvím – není o moc větší než krabička cigaret a je umístěna za odkládací schránkou, ale je přístupná přes prostor pro nohy. Z diagramů, na které jsem se včera díval, se zdá, že tato jednotka je zodpovědná za moduly TCM a GSM.

K dnešnímu ránu, než bylo auto dnes poprvé nastartováno, bylo napětí 11.97 V – pravděpodobně příliš nízké a důvod chyby na mé přístrojové desce dává smysl, že jakmile auto nastartujete a trochu s ním projedete, nabije se a závada zmizí.

MY12 Range Rover Evoque SD4 Dynamic — pracuje na faceliftu do roku 2016.
Příspěvek: #8
RE: Napětí pomocné baterie

Aha, o té baterii jsem nevěděl. divil ses, když jsi řekl pod/za odkládací schránkou.

Méně než 12 V nezní dobře, hádejte, že není na škodu ho vyměnit a zjistit, zda to vyřeší váš problém, vzhledem k tomu, že se to dělá 4 roky, pravděpodobně bude stejně lepší výměna.

Nelíbí se mi mít tolik baterií v moderních autech, ale životnost baterií je notoricky známá.

MY12 Fuji Dynamic SD4 Manual, panoramatická střecha, elektrická záď s vlastním Close modulem

Příspěvek: #9
RE: Napětí pomocné baterie
Mají všichni tu baterii? Co bude stále pod napětím po odpojení hlavní baterie?
Santorini SD4A Dynamic Lux se stínovými chromy, ebenovou kůží a ochranným sklem.
Příspěvek: #10
RE: Napětí pomocné baterie

(04-08-2016 04:54) owencardew napsal: Nemám na svém Evoque funkci Stop/Start, ale zdá se, že baterie má něco společného s převodovkou, protože ten chlap na Floridě měl přesně stejný problém, jaký jsem měl já kromě vodičů na mém jsou stále připojeny, proto si myslím, že je baterie vybitá.

http://www.evoqueforums.net/forum/evoque. rning.html
@Philskill, právě jsem viděl váš příspěvek o deaktivaci Stop Start – není to tak malá baterie vedle hlavní baterie. Jedná se o menší baterii umístěnou za odkládací schránkou o velikosti krabičky cigaret.

Upřímně jsem si myslel, že Start/Stop je standardní u všech modelů, zejména Dynamic.?
Naučte se každý den něco z tohoto fóra.

MY12 SD4 Coupe Fiji White. Manuál
« Další nejstarší | Další nejnovější »

• Zobrazit verzi pro tisk
• Pošlete toto vlákno příteli
• Přihlaste se k odběru tohoto vlákna

Uživatel(é) procházející toto vlákno: 1 host(é)

• Zpět na začátek
• Zpět na obsah
• Mobilní verze
• RSS syndikace

Aktuální čas: 13-01-2024, 01:27 pm Powered by MyBB, © 2002-2024 MyBB Group. Téma vytvořil Justin S.

Alternátor je elektrárna Range Rover Evoque, která přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu. Nejenže napájí všechny elektrické komponenty ve vozidle, ale také dobíjí baterii, když motor běží. Vadný alternátor ve vašem Evoque je kritickým problémem a může být nebezpečné řídit vaše vozidlo po dálnici kvůli velmi vysokému riziku poruchy.

Nejčastějšími příznaky špatného alternátoru v Range Roveru Evoque je rozsvícená červená kontrolka baterie na palubní desce, elektrické problémy, tlumená světla, pomalé protáčení, vybitá baterie a zhasínání motoru.

Rozsvítí se červená kontrolka baterie

Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Evoque, což znamená poruchu v nabíjecím systému. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.

Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.

Jak testovat alternátor

Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.

1. Spusťte svůj Evoque.
2. Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
3. Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
4. Zapněte příslušenství ve vašem Evoque, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
5. Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
6. Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.

Dokážete řídit Evoque se špatným alternátorem?

Ano, můžete se svým Evoquem jet se špatným alternátorem, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.

Doporučené video

Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Evoque pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.

Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

Kvalitu zemního spojení v Evoque můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.

Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje

Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Evoque. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.

Špatné připojení baterie může způsobit špatné příznaky alternátoru

Je možné, že alternátor ve vašem Range Rover Evoque funguje správně, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie.

Koroze na svorkách baterie

Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.

Zkontrolujte svorky baterie

Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Evoque způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.

Vyčistěte kontakty baterie

Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Evoque za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Range Roveru Evoque, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

Prokluzující hadovitý řemen může způsobit špatné příznaky alternátoru

Hadovitý řemen, známý také jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor střídavého proudu, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Range Rover Evoque.

Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, na sdruženém přístroji Evoque se rozsvítí kontrolka symbolu baterie.

Příznaky špatného hadovitého pásu

Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemene u Evoque je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.

Zvuk klouzajícího hadovitého pásu

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že Range Rover Evoque je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Evoque. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Evoque.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud máte podezření, že je alternátor ve vašem Range Rover Evoque špatný, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s alternátorem.