Mám 2015 q50, když vypnu spínač světlometů, napětí klesne na 12 V, ale když zapnu světlomety, napětí se zvýší na 12.9 V co by mohl být problém?
21007 příspěvků · Připojeno 2017
Určitě by se hodily další informace. Auto jezdí nebo ne? Kde měříš napětí? Čím měříš napětí?
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
nickd Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2020
Ano auto jede Použil jsem multimetr a mám měřič napětí zapalovače.
5214 příspěvků · Připojeno 2014
Nemusí být problém. Proč myslíte, že existuje?
Spíš bych se obával, že napětí není v rozsahu 14V, jak normálně zhasíná alternátor, když motor běží.
2021 Tesla model 3, 2012 Mercedes SLK 350, 2014 Q50 hybridní AWD PRODÁNO.
“No, mluvíš o tom, co víš, nebo jen opakuješ, co jsi slyšel?”
Grace Slicková
nickd Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2020
zhasne 12V, když auto běží, když je spínač světlometů v poloze vypnuto.
21007 příspěvků · Připojeno 2017
Nejsem velkým fanouškem voltmetrů zásuvek zapalovače, ale za předpokladu, že ten váš je přesný, měření pouze 12 V DC při běžícím motoru by mi řeklo, že je něco špatně. Mělo by ukazovat 13.7 — 14.7 V DC. Můžete mít špatnou baterii, regulátor napětí nebo alternátor.
Nejprve bych nechal baterii otestovat testerem uhlíkové hromady. Autozone a další obchody s autodíly to udělají zdarma. Pokud jsou vaše testy baterie v pořádku, nechal bych otestovat alternátor a regulátor napětí. Mám podezření na váš alternátor, pokud jsou testy baterie v pořádku.
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
136 příspěvků · Připojeno 2021
Kde je regulátor napětí?
Zobrazit další odpovědi
nickd Začátek diskuze
13 příspěvků · Připojeno 2020
Baterie a alternátor jsou v pořádku
21007 příspěvků · Připojeno 2017
Jak byli zkontrolováni?
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
4379 příspěvků · Připojeno 2017
Je zde regulátor napětí, který přijímá signál o výrobě energie. Rozsvícení světlometů pravděpodobně spustí povelový signál ke zvýšení výroby energie.
Vždy bych zkontroloval napětí přímo na svorkách batt nebo jinak odečetl hodnotu přes OBD.
Denní: 2016 Q50 RS RWD (PRODÁNO) | Ho-Hum dny: 7. gen Maxima (PRODÁNO) | Dny ve stresu: ’17 740i (skladem) | Nová hračka: ’20 X3 M40i (skladem)
111 příspěvků · Připojeno 2019
FWIW, můj ’17 Q s běžícím motorem, zhasnutá světla = 12.97 V měřeno přes batt.
Při běžícím motoru, zapnuté světlomety + mlhová světla = 12.97 V, stejně jako výše.
~
2017 Liquid Platinum Q60 RWD, BMS filtry, JB-4, DIY OCC, DTE PedalBox, Tanabe Strut Brace, 20″ ForgeStar F14 w/Conti Extreme Contact, Axle-back Delete, DIY Ign Kill Switch, Pride Rear S Diff Ortéza, aF Tyče, SPL nastavitelné koncové články (zadní)
21007 příspěvků · Připojeno 2017
Jak jsi zkontroloval alternátor? Vaše napětí na baterii při běžícím motoru by mělo být vyšší.
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
111 příspěvků · Připojeno 2019
„Jak jsi zkontroloval alternátor? Vaše napětí na baterii při běžícím motoru by mělo být vyšší.»
Nejsem si jistý, jestli se ptáte mě nebo OP, ale dnes večer jsem provedl 2. čtení a nyní napětí na batt podmínkách měří 14.37 V při nečinnosti až do 14.41 V při 1500 ot./min a výše. Zhasnutá nebo zapnutá světla měla velmi minimální vliv na číslo napětí. Takže jsem trochu zmatený, proč jsem před 12.97 hodinami dostal 5 V a nyní téměř o 1.5 V více. Šílené auto!!
~
2017 Liquid Platinum Q60 RWD, BMS filtry, JB-4, DIY OCC, DTE PedalBox, Tanabe Strut Brace, 20″ ForgeStar F14 w/Conti Extreme Contact, Axle-back Delete, DIY Ign Kill Switch, Pride Rear S Diff Ortéza, aF Tyče, SPL nastavitelné koncové články (zadní)
Zobrazit další odpovědi
21007 příspěvků · Připojeno 2017
Měl jsem si pozorněji přečíst část Nabíjení v servisní příručce. Řídicí systém s proměnným napětím generování energie mění napětí v závislosti na požadavku elektrického systému určeného snímačem proudu baterie. Tento snímač odešle aktuální požadavek do ECM, který vypočítá cílové napětí pro výrobu energie podle stavu baterie a odešle tuto hodnotu do IPDM E/R.
IPDM E/R převádí cílové napětí na povelový signál PWM a posílá jej do regulátoru napětí IC, který je umístěn uvnitř alternátoru. Výstupní napětí alternátoru je řízeno regulátorem napětí IC.
Po vypnutí všech elektrických zátěží a nastavení výkonu alternátoru na 40 % pomocí nástroje CONSULT by 2 sekundy poté mělo být napětí mezi 12-13.6 V DC. Když je výkon alternátoru nastaven na 80 %, o 20 sekund později by mělo být napětí +0.5 V stejnosměrného proudu nebo vyšší než hodnota určená při zatížení 40 %.
To vysvětluje, proč nickd zaznamenal zvýšení napětí, když byly zapnuty světlomety. Regulátor napětí IC zvýšil napětí, protože snímač proudu baterie detekoval zvýšení zátěže.
Každý den se učím něco nového.
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
Téměř každý z nás se setkal s problémem, kde buď váš Hybridní baterie Infiniti Q2015 z roku 50 or alternátor prostě vypadne a nemůžete zjistit, který z nich vyměnit. Není snadné přesně zjistit, která část vašeho hybridu Infiniti Q2015 50 vám dělá potíže, ale zde je několik tipů, pomocí kterých můžete zjistit, zda máte problémy s baterií hybridního Infiniti Q2015 50 nebo problémy s alternátorem.
Zkontrolujte své Baterie Jméno
Začněte tím, že nejprve zkontrolujete baterii. V chladném počasí je velmi běžné mít vybitou baterii, která se prostě nenastartuje. Zkontrolujte ukazatel baterie na palubní desce, abyste zjistili, zda se baterie nabíjí, i když jste hybridní Infiniti Q2015 50 vypnuli. Pokud kontrolka slabě bliká, znamená to, že něco spotřebovává energii z baterie. Poté můžete přistoupit ke kontrole připojení, která běžně používáte, jako jsou automatické otvírání oken, stěrače čelního skla a brzdová světla. Vypněte je všechny a zkuste baterii znovu. Očistěte veškerou korozi a zkontrolujte, zda se baterie znovu nabije. Poté zkontrolujte napětí baterie voltmetrem. Když je hybrid Infiniti Q12.6 z roku 2015 vypnutý, mělo by to být blízko 50 voltu. Poté znovu zapněte motor a zkontrolujte baterii. Pokud voltmetr ukazuje mezi 14-15 volty, pak je baterie normální. Ale pokud baterie ukazuje více než 15 voltů nebo méně než 13 voltů, pak může být problém s regulátorem napětí, kabeláží nebo alternátorem. Pokud se baterie prostě neudrží nabitá, i když jste vypnuli veškeré příslušenství, pak je čas podívat se na další systémy, které s baterií pracují, aby poháněly váš hybrid Infiniti Q2015 50.
Zkontrolujte alternátor
Otestujte alternátor, abyste se ujistili, že dokáže nastartovat baterii. Pokud baterie funguje správně a nic s ní není v pořádku, pak je to alternátor, který pravděpodobně způsobí problém. Jednoduchým testem pro kontrolu fungování alternátoru je spuštění vašeho hybridního Infiniti Q2015 50; a poté odpojte kladné spojení baterie. Pokud se hybrid Infiniti Q2015 50 zastaví, pak máte s největší pravděpodobností problém s alternátorem. Dalším jednoduchým testem je kontrola vnitřního osvětlení. Alternátor dobíjí vaši baterii, když je v provozu hybridní Infiniti Q2015 50. Pokud se osvětlení interiéru a palubní desky jasně rozsvítí, ale pomalu začnou slábnout, znamená to problém s alternátorem. Ukazuje, že alternátor nemůže udržovat nabití, když běží hybridní Infiniti Q2015 50. Dalším znakem je, že hybridní světla Infiniti Q2015 50 svítí jasně, když závodíte s hybridním Infiniti Q2015 50, ale když jej zpomalíte, světla začnou ztrácet výkon.
Pokud máte vybitou baterii, doporučujeme také provést pomocný start a zkontrolovat baterii a alternátor v garáži. Většina garáží to udělá zcela zdarma a zabere to asi pět minut.
Související otázky a odpovědi
Kolik stojí alternátor za auto?
Pokud se přistihnete, že se divíte, kolik stojí alternátor pro hybrid Infiniti Q2015 50 , zde je rychlý přehled nákladů. Výměna alternátoru může být poměrně drahá. Celkové náklady budou záviset na vozidle, které řídíte, a také na tom, zda si vyberete zcela nový nebo repasovaný alternátor. Pokud to zvládnete sami, přestavěný alternátor může stát u starších vozidel pouhých 80 USD. Alternátor pro novější vozidlo může stát 150 až 200 USD. Pokud potřebujete profesionála, aby vám nový alternátor nainstaloval, rozpočet se pohybuje mezi 300 a 500 USD, v závislosti na vašem hybridu Infiniti Q2015 50. Špičkové sportovní a luxusní vozy budou stát ještě více. Jaké jsou hlavní součásti alternátoru?
Alternátor pomáhá udržovat napětí hybridní baterie Infiniti Q2015 z roku 50. Existují čtyři hlavní součástky alternátoru . Stator a rotor jsou řemenem poháněné magnety zapouzdřené v měděném vedení. Vytvářejí magnetické pole. Řemen je poháněn řemenicí, která se připojuje k motoru. Tím se rotor roztočí a vytvoří magnetické pole. Stator toho využívá k vytvoření napětí a elektřiny, která proudí do diody. Sestava diod pak převádí střídavou elektřinu na stejnosměrnou, kterou využívá hybridní baterie Infiniti Q2015 z roku 50. Nakonec regulátor napětí funguje jako přepěťová ochrana alternátoru. Kde najdu použité alternátory na prodej?
Alternátory z druhé ruky jsou docela snadné najít. Navštivte místní vrakoviště nebo recyklaci dílů a měli by mít široký výběr alternátorů. Dalším dobrým zdrojem jsou poptávky ve vašich místních novinách. Autodíly jsou obvykle uvedeny v automobilové sekci poptávaných inzerátů. Craigslist je dalším dobrým zdrojem hybridních dílů Infiniti Q2015 pro rok 50. Lidé, kteří oddělují vozidla, často prodávají díly online, a pokud víte, co hledáte, lze najít výhodné nabídky. Prodejny autodílů často prodávají použité nebo přestavěné hybridní díly Infiniti Q2015 z roku 50, včetně alternátorů. Hledání použitých alternátorů na webu vyvolá řadu stránek. Před objednáním je dobré zkontrolovat recenze jakýchkoli stránek, protože tam mohou být někteří proměnliví operátoři. Co mohu použít pro kontrolu výstupu alternátoru automobilu?
Kontrola a Výstup hybridního alternátoru Infiniti Q2015 50 je poměrně jednoduché, pokud máte správné nástroje. Je vyžadován digitální voltmetr. Lze je zakoupit v obchodě s autodíly. Obvykle stojí mezi 25 a 40 dolary. Tento postup je jednodušší, pokud máte dva lidi. Jeden připojí voltmetr a druhý ve správný čas nastartuje hybrid Infiniti Q2015 50. Voltmetr se připojuje k hybridní baterii Infiniti Q2015 z roku 50, stejně jako startovací kabely. Jakmile je hybridní Infiniti Q2015 50 nastartován a uveden do otáček, měli byste na voltmetru vidět výstupní hodnotu mezi 13.5 a 14.4 volty. Pokud je hodnota výrazně nad nebo pod tímto číslem, měli byste nechat hybrid Infiniti Q2015 50 zkontrolovat profesionálem.
