Hybridní vozy kombinují spalovací motor a elektromotor. Jak ale tato kombinace ovlivňuje dojezd, zejména v čistě elektrickém režimu?
od Renault Group
Jaká je nabídka plug-in hybridních vozů?
Plug-in hybridní (nebo dobíjecí) auta kombinovat tradiční spalovací motor s baterií, kterou lze před jízdou zapojit do zásuvky a nabít. Plug-in hybridy tak dokážou ujet několik desítek kilometrů fungujících jako 100% elektromobil, nabízející plynulou a tichou jízdu. Když je baterie vybitá, chová se dobíjecí hybridní vůz jako tradiční hybrid, rekuperuje energii při zpomalování a brzdění, zatímco elektromotor nadále posiluje spalovací motor při zrychlování nebo startování vozu. I s prázdnou baterií uvolňují plug-in hybridní vozy obecně méně CO2 než tradiční vozidla se spalovacím motorem. Kromě toho mají výhodu v tom, že jsou schopny fungovat ve 100% elektrickém režimu pro krátké každodenní cesty a zároveň jsou schopny ujet stovky kilometrů v hybridním režimu.
Dojezd hybridního vozidla ve srovnání s plug-in hybridem
Z čistě mechanického hlediska obsahují tradiční i plug-in hybridy stejné díly, a to spalovací motor, 1 nebo 2 elektromotory a baterii. Primární rozdíl je v kapacitě druhého jmenovaného, která se u typických hybridů pohybuje pouze kolem 1 kilowatthodiny (kWh) a u plug-in hybridů Renault může dosáhnout až 9.8 kWh.
Po zapojení do elektrické zásuvky mohou plug-in hybridy ujet několik desítek kilometrů ve 100% elektrickém režimu. Renault Captur E-Tech Plug-in například nabízí dojezd až 50 kilometrů ve 100% elektrickém režimu, což většině lidí stačí na každodenní cesty bez spotřebování kapky plynu.
Tradiční hybridy tuto možnost nemají, ale pravidelně se na krátkou dobu přepínají do elektrického režimu, protože jejich malá baterie se během jízdy rychle dobíjí. Díky tomu jsou ideální pro použití ve městech a pro každodenní cesty. Nové hybridy Renault E-Tech vám umožní 80 % jízdy po městě ve 100 % elektrickém režimu! Výsledek? Téměř 40% snížení spotřeby v městském cyklu.
Co určuje dojezd hybridního vozu?
Elektrický dojezd vozidla, ať už jde o 100% elektrický nebo plug-in hybrid, závisí na několika faktorech.
Styl jízdy
Náhlé zrychlení, prudké brzdění a neschopnost předvídat, to vše vede ke zvýšené spotřebě energie. Navíc tato chování nevedou k efektivní rekuperaci energie během fází zpomalování, které jsou příliš krátké.
Typ silnice
Dosah dobíjecích hybridů je nižší na velmi kopcovitých silnicích nebo dálnicích. Změny nadmořské výšky a vysoká rychlost jízdy přetěžují elektromotor.
Venkovní teplota
Když je počasí velmi horké nebo velmi chladné, musí plug-in hybridy čerpat energii z baterie k vytápění nebo chlazení interiéru, což snižuje elektrický dojezd.
Je možné zvýšit dojezd plug-in hybridního vozu?
Uživatelé dobíjecích hybridů by měli volit 100% elektrický režim co nejčastěji, aby ušetřili peníze a méně znečišťovali životní prostředí. Zde je několik způsobů, jak toho dosáhnout.
Nabijte baterii co nejdříve
Je to logické: pro ujetí největší vzdálenosti v elektrickém režimu je třeba baterii nabít na plnou kapacitu. Používejte veřejné nabíjecí stanice a zapojte auto doma nebo v práci, jak mnoho zaměstnavatelů doporučuje svým zaměstnancům. Můžete dokonce použít tradiční domácí prodejnu.
Osvojte si styl ekologické jízdy
Klíčové slovo je očekávání! Namísto čekání na brzdění do posledního možného okamžiku uvolněte plyn s dostatečným předstihem a využijte výhod systému rekuperace energie vozu. Zrychlete, abyste dosáhli své cestovní rychlosti, a poté ji udržujte lehkým sešlápnutím pedálu. V provozu vždy udržujte bezpečnou vzdálenost mezi vámi a vozem před vámi, abyste měli čas na reakci. A nakonec byste měli vědět, že elektromotory fungují nejlépe ve městech, kde je průměrná rychlost nižší a kde je více příležitostí k rekuperaci energie (červená světla, zpomalení atd.) V situacích jízdy ve městě získáte nejlepší dojezd z vašeho dobíjecího hybridního vozu.
Před odjezdem upravte interiér
U plug-in hybridních vozů, když je velmi horko nebo zima, je to nejlepší předpřipravit interiér, což znamená zahřátí (nebo zchlazení), když je auto stále zapojeno do zásuvky. Úprava teploty auta spotřebuje hodně energie. Předběžnou úpravou tedy využíváte elektřinu ze sítě spíše než spotřebováváte energii baterie a tím snižujete dosah. Předběžnou úpravu lze provést na dálku prostřednictvím aplikace MY Renault. Jakmile se vydáte na cestu, systém vytápění a chlazení bude muset pouze udržovat požadovanou teplotu uvnitř vozu, což vyžaduje mnohem méně energie, což ušetří mnohem více baterie na několik kilometrů navíc!
Copyright: BROSSARD Yannick
