Na této stránce jsou podrobně popsány výstražné kontrolky na palubní desce pro Peugeot 308. Každý symbol má svůj význam vysvětlený spolu s doporučeným postupem podle pokynů výrobce. Umístění výstražných světel na palubní desce Peugeot 308 a panel přístrojového displeje se mohou lišit stylem v závislosti na verzi modelu.
Symbol obrysových světel
Tento symbol se rozsvítí zeleně, když je páčka osvětlení nastavena do polohy obrysových světel.
Symbol potkávacího světla
Tento symbol se rozsvítí zeleně, když je páčka osvětlení nastavena do polohy tlumených světel.
Symbol dálkového světla
Tento symbol se rozsvítí modře, když je páčka osvětlení nastavena do polohy pro dálková světla.
Přední výstražné světlo do mlhy
Tento symbol se rozsvítí zeleně po zapnutí předních mlhových světel. Otočením kroužku na páce dvakrát dozadu vypnete přední mlhová světla.
Zadní výstražné světlo do mlhy
Tento symbol se rozsvítí oranžově, když byla zapnuta zadní mlhová světla. Zadní mlhová světla vypnete otočením kroužku na páčce dozadu.
Výstražná kontrolka předehřívání nafty
Tento symbol platí pouze pro dieselové verze Peugeotu 308. Stiskněte tlačítko start-stop motoru nebo otočte zapalování do 2. polohy. Před spuštěním počkejte, až zhasne varovná kontrolka předehřívání. Doba svícení výstražného světla je určena venkovní teplotou a v extrémních podmínkách až třicet sekund. Pokud motor nenastartuje, vypněte a znovu zapněte zapalování, počkejte, dokud kontrolka znovu nezhasne, a poté nastartujte motor.
Elektronické parkovací výstražné světlo
Varovná kontrolka elektronické parkovací brzdy Peugeot 308 se rozsvítí při zatažení parkovací brzdy. Sešlápněte brzdový pedál a stiskněte páku parkovací brzdy pro uvolnění. Pokud varovná kontrolka elektronické parkovací brzdy bliká, znamená to, že elektrická parkovací brzda není automaticky zatažena a v systému může být závada.
Další výstražná světla spojená s elektronickou parkovací brzdou:
Následující kontrolky se mohou rozsvítit spolu se zprávou „Porucha parkovací brzdy“. Kontrolka „SERVICE“ se může rozsvítit, což znamená, že automatické uvolnění není k dispozici. Je vyžadováno ruční uvolnění. Může se také rozsvítit kontrolka poruchy elektrické parkovací brzdy, což signalizuje poruchu systému. Pokud se rozsvítí varovná kontrolka a, znamená to, že parkovací brzda nemusí udržet vozidlo. Zatáhněte za ovládací páku a podržte ji asi 7 až 15 sekund, dokud se na přístrojové desce nerozsvítí červená kontrolka indikující zatažení parkovací brzdy. Pokud se všechny tři výstražné kontrolky rozsvítí spolu s červeným symbolem , znamená to, že parkovací brzda nemá dostatečnou sílu k udržení vozidla. Vozidlo bude při zaparkování ohroženo rozjetím.
Výstražná kontrolka Stop a Start
Tato kontrolka se rozsvítí, když se spustí automatické zastavení motoru. Pokud kontrolka bliká, znamená to, že režim zastavení je nedostupný nebo byl spuštěn režim spuštění. Možné důvody, proč nemusí být k dispozici stop start motoru, viz Peugeot 308 stop start nefunguje.
Výstražná kontrolka detekce mrtvého úhlu
Toto zelené světlo se rozsvítí na palubní desce, když je aktivován systém detekce mrtvého úhlu Peugeot 308. Když bylo vozidlo detekováno v mrtvém úhlu, rozsvítí se v levém nebo pravém zrcátku oranžový signál. Pokud zelená kontrolka bliká, znamená to, že je chyba. Mohly za to senzory umístěné v předním a zadním nárazníku. Ujistěte se, že oblast není znečištěná a vyhněte se přelepování nálepkami.
Výstražná kontrolka zastavení
Na palubní desce se červeně rozsvítí varovná kontrolka zastavení Peugeot 308, což znamená vážnou závadu. Pokud se rozsvítí varovná kontrolka zastavení, musíte okamžitě zastavit vozidlo a vypnout motor. Brzdové světlo je obecné světlo, ale jedná se o vážnou závadu související s:
- Brzdový systém vozidla
- Systém posilovače řízení
- Elektrický systém
- Porucha mazání motoru
- Chlazení motoru
- Píchnutí
Servisní výstražné světlo
Servisní kontrolka Peugeot 308 se dočasně rozsvítí z důvodu drobné závady. Servisní kontrolka svítí neustále kvůli vážné poruše, kde není žádná vyhrazená kontrolka poruchy. Na palubní desce se také může zobrazit varovná zpráva. Mezi drobné závady patří:
- Hladina motorového oleje je nízká
- Úroveň mytí obrazovky je nízká
- Baterie klíče dálkového ovládání vyžaduje výměnu
- Tlak v pneumatikách je nízký
- Elektrická parkovací brzda má drobnou závadu
- Závada systému nouzového kolizní brzdy
- Úroveň nasycení sazemi je vysoká u filtru pevných částic (DPF) / filtru pevných částic (PEF) u vozidel se vznětovým motorem. Pro vyčištění nebo regeneraci filtru pokračujte v jízdě rychlostí 40 mph, dokud varovná kontrolka nezhasne.
Výstražná kontrolka brzd
Červený vykřičník v kruhu představuje výstražné světlo brzd. Rozsvítí se, když je hladina brzdové kapaliny nízká. Co nejdříve doplňte brzdovou kapalinu doporučenou Peugeotem. Pokud se varovná kontrolka brzd rozsvítí společně s kontrolkou ABS, znamená to, že došlo k poruše systému elektronického rozdělování brzdné síly (EBFD). EBFD poskytuje různé brzdné síly na každé kolo. Doporučujeme zastavit jízdu a kontaktovat servis Peugeot.
Výstražná kontrolka ABS
Výstražná kontrolka ABS Peugeot 308 se rozsvítí, když dojde k poruše protiblokovacího systému brzd. ABS pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém brzdění. To pomáhá omezit smyk a zlepšuje ovladatelnost vozidla. Obvyklá příčina rozsvícení kontrolky ABS je způsobena poruchou snímače ABS na jednom z kol. Normální brzda vozidla zůstane nedotčena.
Výstražná kontrolka DSC
DSC neboli Dynamic Stability Control je systém stability vozu Peugeot 308. Pomáhá zlepšit trakci a snížit nedotáčivost a přetáčivost. Systém využívá senzory ABS, takže může souviset s poruchou. Pokud kontrolka DSC bliká, znamená to, že systém je aktuálně aktivní. Pokud kontrolka zůstane svítit, znamená to, že došlo k poruše. Můžete pokračovat v jízdě s poruchou DSC, ale jeďte opatrně, protože může dojít ke snížení stability.
Výstražná kontrolka motoru
Tato varovná kontrolka motoru Peugeot 308 se rozsvítí, když systém autodiagnostiky motoru zjistí závadu. Běžně známá jako kontrolka kontroly motoru, pokud zůstane trvale rozsvícená, signalizuje poruchu systému řízení emisí a pokud bliká, signalizuje poruchu systému řízení motoru. Pokud kontrolka motoru bliká, může dojít k poškození katalyzátoru. Vyhněte se vysokému zatížení a otáčkám motoru. Pokud kontrolka motoru nadále bliká, okamžitě vyhledejte pomoc v servisu Peugeot. Pokud varovná kontrolka motoru nebliká, můžete pokračovat v jízdě, ale kvůli mnoha možným poruchám, které způsobují rozsvícení kontrolky, je ke čtení chybových kódů vyžadováno diagnostické zařízení.
Výstražná kontrolka systému nouzového brzdění
Tato varovná kontrolka bliká, když je systém nouzového brzdění Peugeot 308 aktivní. Pokud kontrolka zůstane rozsvícená a nebliká, znamená to, že došlo k závadě. Může se také rozsvítit varovná kontrolka SERVICE. Systém využívá radar umístěný v předním nárazníku. Zajistěte, aby byla oblast čistá od nečistot nebo úlomků silnice.
Výstražná kontrolka airbagu
Kontrolka airbagu Peugeot 308 by měla zhasnout krátce po nastartování motoru. Pokud zůstane svítit, znamená to poruchu některého ze systémů airbagů nebo předpínačů bezpečnostních pásů. Běžnými příčinami jsou uvolněné kabely nebo spoje pod předními sedadly nebo něco, co uvízlo uvnitř přezky pásu.
Kontrolka baterie
Kontrolka baterie Peugeot 308 by měla zhasnout krátce po nastartování motoru. Pokud se rozsvítí za jízdy, může trvat omezenou dobu, než se motor vypne. Okamžitě zajeďte do opravny vozidel. Mezi možné závady obvykle patří:
- Porucha alternátoru
- Opotřebovaný, uvolněný nebo zlomený řemen alternátoru
- Špinavé nebo uvolněné svorky
- Stará baterie
Výstražná kontrolka oleje
Kontrolka oleje Peugeot 308 se rozsvítí kvůli závadě v systému mazání motoru. To může mít za následek nízký tlak oleje, který může způsobit značné poškození motoru. Pokud jedete, co nejdříve zastavte a vypněte motor. Kontaktujte servis Peugeot. Možná budete muset zajistit odtah vozidla.
Výstražná kontrolka tlaku v pneumatikách
Kontrolka tlaku v pneumatikách Peugeot 308 se rozsvítí, když tlak v jedné nebo více pneumatikách klesne pod uložené hodnoty. Pokud kontrolka bliká, znamená to, že došlo k závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách.
Výstražná kontrolka AdBlue
Tato varovná kontrolka se rozsvítí, když je třeba doplnit AdBlue. Pokud se kontrolka dočasně rozsvítí, zbývající dojezd pro aditivum AdBlue je menší než 1500 2400 km. Pokud se rozsvítí se zvukovou výstrahou a zprávou, zbývající dojezd pro aditivum je mezi 1500 a 375 mil (2400 a 600 km). Pokud se varovná kontrolka AdBlue rozsvítí se zvukovou výstrahou a výstražnou kontrolkou SERVICE, je zbývající dojezd pro aditivum menší než 375 km. Když dojde k vyčerpání kapaliny AdBlue, nebude možné nastartovat motor po jeho vypnutí.
Jak otestovat baterii vašeho 308, krok za krokem
Existují dva způsoby, jak otestovat nabíjecí systém:
A — Zkontrolujte indikátor baterie (ne všechny baterie jej mají)
B — Použijte běžný multimetr
A. Jak zkontrolovat indikátor baterie vašeho 308
Některé baterie mají barevný indikátor, který vám ukáže, zda mají dostatek energie. Takto, když se pozorně podíváte na prvek zvýrazněný na obrázku, můžete vidět, že pokud je jeho barva zelená, znamená to, že úroveň nabití baterie je správná, a pokud je červená, není správně nabitá.
Pokud vaše baterie tuto funkci nemá, měli byste pokračovat ve čtení, abyste zjistili, jakým jiným způsobem můžete zkontrolovat její stav.
B. Jak používat multimetr ke kontrole stavu baterie vašeho 308
- Připravte auto: Chcete-li zkontrolovat napětí baterie, motor vašeho 308 musí být vždy vypnutý. Pokud je motor zapnutý, měli byste jej vypnout a nechat alespoň 5 minut odpočívat, aby se stabilizoval jeho elektrický náboj. V obou případech byste měli světlomety rozsvítit na 30 sekund a poté je vypnout. Tím se zbavíte malých napětí, které mohou produkovat nesprávné údaje.
- Připravte si multimetr: Pro nastavení multimetru musíte otočit voličem nahoru na možnost, která ukazuje 20 V. Tímto způsobem bude umístěn v rozsahu měření, který potřebujete.
- Změřte baterii vašeho 308, když je motor vypnutý: Po zapnutí multimetru připojte červenou sondu ke kladnému pólu (+) baterie, který je obvykle také označen červeně, a poté připojte černá sonda na zápornou svorku (-). Pokud jsou tyto svorky znečištěné, měli byste je jemně poškrábat špičkou multimetru, dokud se kov a kov nedotýkají.
- Se špičkami multimetru ve stejné poloze a se zapnutým motorem by měl multimetr ukazovat hodnotu mezi 13.2 a 14.8 voltu.
- Nyní musíme zapnout veškeré elektrické příslušenství vozu: světla, klimatizaci, odmlžovač atd. Multimetr by se měl stále pohybovat mezi výše zmíněným rozsahem.
- Dalším testem je zrychlení, dokud motor nedosáhne 3,000 XNUMX otáček za minutu, aniž byste museli vypnout elektrické příslušenství. Multimetr by měl stále ukazovat hodnotu mezi výše uvedeným rozsahem.
- Nakonec zrychlete a vypněte veškeré elektrické příslušenství. Multimetr by měl stále ukazovat stejnou hodnotu.
Vaše závěry měření
Pokud během tohoto procesu měření napětí stouplo mimo uvedený rozsah, regulátor napětí musí být poškozen.
Pokud byl tento přírůstek pod rozsahem, alternátor ano pravděpodobně Poškozeno.
Abych to shrnul: Co byste měli měřit, abyste zkontrolovali nabíjecí systém vaší 308?
Jaký druh baterie byste si měli koupit, pokud nefunguje?
Baterie nelze opravit, takže pokud se tyto rozměry lišily od doporučených, měli byste si koupit nové.
Měli byste vzít v úvahu elektrické vlastnosti uvedené v uživatelské příručce. Pokud si přečtete svůj manuál, uvidíte, které kapacita a výkon vaše 308potřebuje začít. V případě nouze byste si měli koupit stejnou baterii, kterou již mělo vaše auto. Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat, která baterie je vyžadována podle výrobce vašeho vozu.
⚠️ Měli byste vždy kupujte baterie, které nebyly vyrobeny před více než 6 měsíci, protože pracují s chemickými procesy a časem bude vždy docházet k vnitřnímu opotřebení, které zkracuje jeho životnost. Datum výroby můžete zkontrolovat na štítku baterie.
Doporučení pro tekuté baterie: V dnešní době je většina baterií zapečetěná a nevyžadují žádnou údržbu, ale pokud baterie vašeho 308včetně uzávěrů plnicího hrdla, měli byste zkontrolovat hladinu kapaliny a pokud je málo, doplňte tekutinu až na uvedenou úroveň. V tomto případě byste měli nechte baterii odpočinout po dobu 10 minut a poté zapněte motor na 5 minut, vypněte jej a znovu zkontrolujte.
Jak funguje systém nabíjení vaší 308?
Nabíjecí systém dodává energii celému vozu a skládá se z:
- Alternátor
- Regulátor napětí
- Baterie
Alternátor
Alternátor vyrábí elektřinu. Tento válcový předmět přeměňuje mechanickou energii na elektrickou energii. Díky řemenu příslušenství, nazývanému také Poli-V, přijímá mechanický pohyb motoru, který se přemění na elektrickou energii.
Regulátor napětí
Regulátor napětí má na starosti regulaci a stabilizaci napětí vytvářeného alternátorem, přičemž bere v úvahu, že čím vyšší je rychlost otáčení, tím vyšší bude napětí vytvořené alternátorem. Toto zařízení je malý elektrický modul, který je uvnitř samotného alternátoru.
Baterie
Baterie je místo, kde se vyrobená elektrická energie ukládá, aby byla použita, když je motor vypnutý nebo když jsou požadované úrovně elektřiny velmi vysoké, například když zapneme auto.
Elektrická soustava automobilu se měří ve voltech (V), stejně jako v domácnostech, ale na rozdíl od nich má napětí používané v bateriích pouze 12 V trvalého proudu, díky čemuž je manipulace bezpečnější. Jinými slovy, při dotyku s kontakty baterie nehrozí riziko šoku.
