Většina nových Hond, jako je naše Honda Civic 2016, je nyní k dispozici s kamerou pro sledování slepého úhlu LaneWatch. Zkusil jsi to? Co sis o tom myslel?
Komentáře
Příspěvky členů kirkhilles1: 863
Umm, nevím. Doufal jsem, že mi to řekneš. Nevlastním Civic 2016, měl jsem si ho koupit? Co takhle říct nám alespoň své prvotní dojmy.
Příspěvky členů ebeaudoinu: 509
únor 2016 upraveno únor 2016
Hondy prodávám dva roky a mám z toho převážně pozitivní pocity. LaneWatch debutoval v roce 2013 Accord EX a výše. Před Hondou jsem prodával toyoty. Toyota více investovala do sledování mrtvého úhlu na obou stranách, kde Honda vyhradila BSM pro Elite výbavy Pilot a 2014+ Odyssey.
LaneWatch je velmi užitečný na dálnici při slučování nebo změně jízdního pruhu. Ve městě je také hezké vidět, zda se blíží cyklista. Pokud bych s ním ale vlastnil auto, přepnul bych ho tak, aby se LaneWatch zapnul pouze při aktivaci tlačítkem na konci páčky blinkrů. Nepotřebuji to pro každou odbočku doprava.
Otázka č. 1, kterou dostávám od zákazníků, je „proč na straně řidiče není LaneWatch?“ Jednoduché – Honda si myslela, že by bylo neintuitivní podívat se na obrazovku napravo od vás a získat obrázek toho, co se blíží na levé straně. LaneWatch je navržen tak, aby DOPLŇKoval (NEnahrazoval) zpětné zrcátko na straně spolujezdce. Myšlenka je taková, že se před sloučením podíváte na obrázek LaneWatch na cestě ke kontrole zrcadla.
Je to tedy užitečné? Ano, v mnoha situacích tomu tak je. Byl bych však raději, kdyby se ve výchozím nastavení neaktivovalo pravým blinkrem. Naštěstí Honda dává řidičům možnost přepnout ji pouze na manuální aktivaci.
To vše neříká nic o Rear Cross-Traffic Alert, který je často součástí sledování mrtvého úhlu a který je podle mého názoru geniální technologií. RCTA mi nejednou zachránila krk při řízení mé tchyně v Toyotě Camry Hybrid XLE 2013.
Příspěvky členů schen72: 433
Testoval jsem několik Hond s LaneWatch a líbí se mi to. Více se mi však líbí skutečný monitor varování před mrtvým úhlem. Chápu, že monitory mrtvého úhlu jsou dražší, takže LaneWatch je skvělá levná alternativa. Na výbavách Honda, které zahrnují mrtvý úhel, je zajímavé, že vymazávají LaneWatch. Zajímalo by mě, jestli to není tím, že se všechno nevejde do krytu zrcátka.
Yellowbal Členské příspěvky: 234
Se správně nastavenými zrcátky a kontrolami ramen se zdá být hlídání jízdních pruhů zbytečné. Věci o příčném provozu vzadu jsou dobré věci. Některá auta mají také přední příčný provoz. Oba jsou skvělé ve městech s úzkými pruhy a spoustou parkování na ulici.
Příspěvky členů 5vzfe: 161
Z obrázku vypadá kamera jako užitečná pro parkování. Ukazuje dostatečně obrubník ve vztahu ke kolům? Pokud ano, tak bych to asi používal nejvíc.
Příspěvky členů davidcpa: 1
Mám Hondu Accord z roku 2015 s LandWatch a považuji to za velmi užitečné. Dokonce používám funkci tlačítka, abych viděl potenciální příležitosti ke sloučení. Strana řidiče by mohla využít lepší systém mrtvého úhlu, protože systém dělených zrcátek není tak užitečný. Preferoval by systém výstražných světel, jaký používá Lexus.
Příspěvky členů bmckeeman: 1
Mám to na svém Civicu 15 a moc se mi líbí. Když jsem poprvé dostal auto, vůbec jsem mu nevěřil a deaktivoval jsem ho, ale při dojíždění jsem provedl několik velmi rychlých přechodů do jízdních pruhů, takže jsem se na něm od té doby stal závislým.
Jak řekli jiní, měl by být používán jako doplněk a ne náhrada skutečného vzhledu. Je to skvělé pro sledování obrubníku při parkování. V noci musím paralelně parkovat na své ulici, takže mě to v nesčetných případech zachránilo před omezením kol.
Držím palce, Hondě!
Misterfusion členské příspěvky: 471
Nikdy jsem to nepoužil, ale myslím, že je to v zásadě skvělý nápad. Poměrně jednoduché řešení pro kontrolu mrtvého úhlu, ale s možností vypnutí pro ty, kterým se to nelíbí. Vypadá to jako win-win.
Příspěvky členů miata52: 114
Vyzkoušel jsem to na Fit, které jsem testoval s dcerou. Pokud máte správně nastavená zrcátka, zdálo se to trochu zbytečné. Ale většina lidí nenastavuje svá zrcadla správně, takže jsem viděl, že je to užitečné.
Příspěvky členů daryleason: 501
Domníval bych se, že umístění obrazovky by ve skutečnosti zvýšilo určité riziko. Díváte se dolů a doprava na obrazovku, která nabízí omezené zorné pole. Myslím, že to z toho dělá spíš rozptýlení než asistenci. Navíc si myslím, že v noci by jas obrazovky mohl negativně ovlivnit vaše noční vidění.
Příspěvky členů lee_klokow: 1
Mám to na svém Accordu 2016. Byl jsem trochu skeptický, ale opravdu to funguje dobře. Viditelnost vlevo vzadu je velmi dobrá, takže to není problém. Přál bych si však, aby měl zadní příčný provoz
Příspěvky členů craigo7: 51
Testoval jsem několik Hond s LaneWatch a líbí se mi to. Více se mi však líbí skutečný monitor varování před mrtvým úhlem. Chápu, že monitory mrtvého úhlu jsou dražší, takže LaneWatch je skvělá levná alternativa. Na výbavách Honda, které zahrnují mrtvý úhel, je zajímavé, že vymazávají LaneWatch. Zajímalo by mě, jestli to není tím, že se všechno nevejde do krytu zrcátka.
U Hondy si nejsem jistý, ale u Mazdy je BSM v oblasti zadního nárazníku/čtvrťových panelů.
Příspěvky členů masternc: 14
Mám CR-V 2015 a používám LaneWatch jako «kontrolu» kromě toho, že používám zrcátka. Vůz může být zapojen do výuky jízdy pro nového řidiče, takže mu ho vypnu (je to jakási „berlička“, kterou většina aut nemá). To znamená, že bych preferoval sledování mrtvého úhlu na obou stranách než LaneWatch pouze na jednom zrcátku.
Příspěvky členů drex2: 24
Měl jsem to na 2 autech a moc se mi líbí. S BSM nemohu překonat potřebu dívat se přes rameno, protože je obrovský rozdíl mezi skutečným viděním toho, co tam je, a slepou důvěrou v senzor. LaneWatch eliminuje faktor slepé důvěry tím, že vám přesně ukáže, co tam je nebo není. A jde nad rámec „zmírnění mrtvého úhlu“ zrcátka (které také používám) tím, že poskytuje výrazně širší zorné pole, než poskytují standardní boční zrcátka. A nepřipadá mi to vůbec rušivé. Škoda, že verze na straně řidiče není praktická.
agent0090 Příspěvky členů: 26
Mít to na Crosstour 2014 a líbit se ti. Přál bych si, aby jeden měl na straně řidiče. Tlačítko na konci páčky směrových světel umožňuje opravdu snadné použití. Navíc si pětileté dítě myslí, že je to skvělá špionážní kamera.
Příspěvky členů fredbilloie: 7
Pokud nedostanu Civic 2016, bude to z jednoho důvodu. Nemá monitor mrtvého úhlu a upozornění na křížový provoz. Problém s hlídáním jízdních pruhů oproti sledování mrtvého úhlu a upozornění na křížový provoz je prostě tento. Hodinky Civic Lane jsou v podstatě pasivní zařízení a Blind Spot Monitor je aktivní zařízení. První chrání opatrného řidiče A druhý chrání jak neopatrného, tak opatrného řidiče. Proč? Vezměte si případ změny do pravého jízdního pruhu. Pokud aktivujete Lane watch a podíváte se na svou středovou obrazovku, mělo by to většinu času fungovat, ale co když občas nejste tak opatrní? Verze Civic je pak k ničemu, pokud nezkoumáte svůj středový LCD displej, který mimochodem odvádí vaši pozornost od místa, kam byste se měli dívat (silnice před vámi). S monitorem mrtvého úhlu, pokud zapnete správný signál a ignorujete jeho světelný signál, dostanete hlasité zvukové varování. Jednoduše řečeno, řidiči, kteří občas dělají hlouposti, budou mít stále zachráněný zadeček BSM. Podobně vycouváte z parkovacího místa svých obchodů s potravinami poté, co jste se pečlivě podívali, zda nepřijíždí žádné auto. Jejda, zvukový signál vás dokonce upozorní na malou starou dámu s nákupním vozíkem, která se právě přesunula za vaše auto, protože BSM dokáže detekovat i ten malý pohybující se předmět.
Můj prodejce Civic řekl, že většina jeho zákazníků miluje hodinky Lane. Zajímalo by mě, kolik lidí, kteří dříve měli systém BSM a Cross Travic, by to řeklo?
Příspěvky členů fredbilloie: 7
Testoval jsem několik Hond s LaneWatch a líbí se mi to. Více se mi však líbí skutečný monitor varování před mrtvým úhlem. Chápu, že monitory mrtvého úhlu jsou dražší, takže LaneWatch je skvělá levná alternativa. Na výbavách Honda, které zahrnují mrtvý úhel, je zajímavé, že vymazávají LaneWatch. Zajímalo by mě, jestli to není tím, že se všechno nevejde do krytu zrcátka.
U Hondy si nejsem jistý, ale u Mazdy je BSM v oblasti zadního nárazníku/čtvrťových panelů.
Ale výstražné světlo je v zrcátku (nevím však, kde se nachází reproduktor).
autojunkie79 Příspěvky členů: 2
Můj každodenní řidič je Nissan Altima z roku 2007. Mám malé klínové zrcátko nalepené na zrcátko na straně řidiče a širokoúhlé zpětné zrcátko sklopné vpravo dovnitř. Obojí mi umožňuje vidět slepá místa, takže mohu změnit jízdní pruh, aniž bych musel otáčet hlavu nebo dvakrát kontrolovat. Stará škola, že? Jako rodinný přepravce máme také Acura MDX z roku 2015, je to auto mé ženy a má BSM. Neinstaloval jsem žádná širokoúhlá zrcadla pouze za účelem vyzkoušení nové technologie. Musím souhlasit s drex2, protože to, že nevidím, co je ve skutečnosti v/poblíž mého slepého úhlu, mi dalo menší jistotu při změně jízdního pruhu. Jak moje žena, tak já neustále natahujeme krk/ramena, abychom se dvakrát podívali, i když kontrolka BSM nesvítí. Obzvláště nepříjemné je to na straně řidiče, protože B-sloupek blokuje výhled. Vidět znamená věřit. Zrcátka mi umožňují udržovat situační přehled rychlým pohledem a nemusím pohnout hlavou/spustit oči z vozovky déle než pár sekund.
Hledám nové auto, které nahradí stárnoucí Altimu. Testoval jsem Accord Hybrid 2017 a testoval jsem funkci Lane Watch. Byla by to slušná náhrada mého širokoúhlého zpětného zrcátka uvnitř, ale rozlišení není skvělé (nejsem si jistý, jestli je chyba kamery nebo obrazovky) a vůbec netuším, jak by to vypadalo v noci (přepíná se na IR b/c, to by bylo sladké!) Stále potřebuji něco na levou stranu a zrcátko «expanded view» je k ničemu, máme ho na MDX a nevidí dost do mrtvého úhlu jen kousek. Vlastně se mi dělá trochu nevolno, když vidím auto, které je „prohnuté“ mezi běžnými a rozšířenými částmi pohledu. Ale je to snadné, stačí znovu přidat klínové zrcadlo. Bohužel, zdržuji se Accord Hybrid b/c s nedostatkem RCTA a uvědomil jsem si, že je velmi potřebný na dnešních parkovištích, kde jsou lidé buď neustále rozptylováni, nebo jen předpokládají, že se jim něco špatného stane. je chyba někoho jiného. Tuto funkci má k dispozici téměř každý druhý středně velký model. Využívá záložní senzory v zadních nárazníkech, do jejichž integrace již Honda investovala. Možná budou muset vyladit software a místa montáže, ale neměl by to být drahý doplněk.
Ford Fusion Hybrid má ve skutečnosti širokoúhlá klínová zrcátka zabudovaná do bočních zrcátek a funguje mnohem lépe, podobně jako moje nastavení Altima. Škoda, že mě neláká styl a vlažná akcelerace.
Příspěvky členů alternátoru: 629
září 2016 upraveno září 2016
Vozidla mohou přijet po vaší pravé straně tak velmi rychle, že se člověk nesmí pohnout doprava, pokud se vozidlo na obrazovce Lane Watch nezdá být daleko za vámi. Pamatujte, že objekty jsou mnohem blíže, než se zdá, jak je vidět na obrazovce.
Příspěvky členů alternátoru: 629
září 2016 upraveno září 2016
Vždy jsem se díval jako první, než jsem naznačil odbočení doprava. Dává mi tedy smysl deaktivovat hlídání jízdního pruhu, které se rozsvítí pomocí pravého ukazatele směru, a místo toho použít tlačítko Lane Watch «Zapnuto» (na konci páčky ukazatelů směru) před signalizací odbočení vpravo. Jinak bych často signalizoval odbočení doprava, o kterém bych pak zjistil, že bych ho nedokázal.
Příspěvky členů ai23: 1
Vlastním Hondu CR-V 2016. Absolutně miluji funkci Lane Watch. Někteří lidé říkají, že je to rušivé, ale já to mám vždy zapnuté. Umožňuje mi to zjistit, kdo je vedle mě v případě. Je také hezké, že nemusím úplně otáčet hlavu, jak říkali ostatní. Jak již uvedli jiní, věřím více tomu, co vidím, než tomu, co slyším. Je škoda, že to Honda skoncovala. Měli to tam prostě nechat a dát lidem, aby to deaktivovali, pokud nebudou chtít.
Příspěvky členů strikgill: 1
Přešel jsem na Mazdu kvůli BSM, Cross Traffic a nemusel jsem si pořizovat střešní okno. Stejně se díváte do zrcadla, takže dává smysl mít signál v zrcadle, na rozdíl od pohledu dolů na obrazovku. Kéž by Honda nabízela BSM a CT v LX a EX.
Členové příspěvky AndyAcura: 1
Na večírek jdu trochu pozdě, ale vzruší mě, když přestanou hlídat jízdní pruhy. Někteří lidé to nenávidí, Honda by měla alespoň uživatelům umožnit jejich deaktivaci v nastavení.
Moji blízcí přátelé to nenávidí, ale naštvou je.
Je příjemné se na to dívat. Pokud je venku tma nebo bouřka, je boční kamera mnohem viditelnější než naše oči. Upřímně jsem zjistil, že senzory mrtvého úhlu jsou naprosto zbytečné a nepřesné. S kamerou vidíte více ze silnice v hezčím úhlu, takže je to bezpečnější. Co kdyby se někdo zařadil do vašeho pruhu? Senzory mrtvého úhlu vám to neřeknou
Jsem opravdu naštvaný, že Acura je také nemá jako možnost. Slyšel jsem, že to bylo levnější než vkládat senzory v té době (2013), ale teď, když jejich cena klesá, Honda je upřednostňuje.
