V průběhu let se pro Teslu stalo prakticky tradicí, že se zapojuje do masivního „nátlaku na konci čtvrtletí“, který znamená, že společnost pracuje dvojnásobně ve snaze dodat co nejvíce vozidel co největšímu počtu zákazníků. To se, alespoň podle generálního ředitele Elona Muska, musí změnit, protože Tesla musí přijít na způsob, jak snížit velikost své vlny dodávek v posledních týdnech čtvrtletí. Firma by tak mohla ušetřit na nákladech a zaměstnanci by byli ušetřeni vyhoření.
Muskova prohlášení o náletech Tesly na dodávku vozidel na konci čtvrtletí byly sdíleny v e-mailu, jehož snímek obrazovky byl nedávno sdílen na Twitteru. Podle zprávy Musk poznamenal, že aktuální čtvrtletí je o minimalizaci nákladů na dodávky vozidel. Proto by dávalo smysl, kdyby se společnost mohla vyhnout vysokým výdajům na poplatky za urychlení, přesčasy a dočasné dodavatele, jen aby na začátku příštího čtvrtletí všichni vyhořeli. Poslední řádek e-mailu je docela pozoruhodný, protože kroky společnosti Tesla na konci čtvrtletí byly částečně provedeny tak, aby splnily čtvrtletní očekávání trhu.
Toto je Muskův e-mail:
Podle mého e-mailu před několika týdny bychom se v tomto čtvrtletí měli zaměřit na minimalizaci *nákladů* na dodávky, spíše než utrácet velké výdaje za urychlené poplatky, přesčasy a dočasné dodavatele jen proto, aby auta dorazila ve 4. čtvrtletí.
Historicky se stalo to, že na konci čtvrtletí sprintujeme jako blázni, abychom maximalizovali dodávky, ale pak dodávky v prvních týdnech čtvrtletí masivně klesají. Ve skutečnosti, podíváme-li se na období více než šesti měsíců, nedodáme žádná auta navíc, ale utratili bychom spoustu peněz navíc a spálili bychom se, abychom urychlili dodávky v posledních dvou týdnech každého čtvrtletí!
V posledních týdnech prosince budeme mít stále poměrně velkou vlnu dodávek, protože v Evropě nebo Texasu zatím nemáme velkoobjemovou výrobu, což znamená hodně aut na lodích z Číny do Evropy a na kamionech/železe z Kalifornie na východní pobřeží přilétají pozdě ve čtvrtletí, ale přesto je ten správný čas začít snižovat velikost vlny ve prospěch stabilnějšího a efektivnějšího tempa dodávek. Správná zásada je: podnikněte nejúčinnější opatření, jako bychom nebyli veřejně obchodováni a pojem „konec čtvrtletí“ neexistoval.
Teze generálního ředitele Tesly o jeho poselství dává docela smysl, zejména s ohledem na to, jak dlouho společnost a její zaměstnanci prošli během posledních týdnů každého čtvrtletí. V minulosti nebylo vzácností, že na dodávkách vozidel pracovala prakticky celá pracovní síla Tesly a v oblastech, jako jsou Spojené státy a Čína, dokonce i běžní majitelé zasahovali, aby pomohli společnosti dodat co nejvíce elektromobilů.
Ve 3. čtvrtletí 2018 například dobrovolníci Tesly po celých Spojených státech pomáhali s nátlakem společnosti na konci čtvrtletí a pomáhali novým majitelům tím, že jim pomohli stáhnout mobilní aplikaci Tesla a odpovídali na otázky o jejich nových vozidlech. V samotném Denveru se někteří majitelé Tesly dobrovolně přihlásili a poskytli více než 40 hodin svého osobního času, aby pomohli. Totéž platilo pro Čínu, protože zkušení majitelé si také dali záležet, aby nováčkům pomohli s funkcemi jejich elektromobilů.
Ale zatímco iniciativy řízené komunitou jsou obdivuhodné, Tesla dosáhla bodu a objemu, kdy se společnost musí soustředit na efektivitu. Spoléhat se na bleskové útoky na konci čtvrtletí s miliony dodaných vozidel by pravděpodobně nebylo udržitelné, koneckonců, jak poznamenal Musk, znamenalo by to vytvoření stabilnějšího a efektivnějšího tempa dodávek vozidel. To by mělo být v nadcházejících měsících pravděpodobnější, zvláště když Tesla zahajuje provoz v Gigafactory Berlin a Giga Texas.
Neváhejte nás kontaktovat s tipy na novinky. Stačí poslat zprávu na tips@teslarati.com aby nám dal hlavu nahoru.
Elon Musk z Tesly vyzývá k ukončení útoků TSLA na dodávky vozidel na konci čtvrtletí
