Elektrická a hybridní auta se celosvětově prosazují jako udržitelnější alternativa k autům na benzínový pohon. Výzkumníci předpovídají, že 90 % všech osobních vozidel v USA, Kanadě a Evropě bude do roku 2040 na elektrický pohon. Zvýšená poptávka po elektrických vozidlech také znamená zvýšenou poptávku po bateriích pro pohon těchto vozů. Co se ale stane, když elektrická vozidla a jejich baterie dosáhnou konce své životnosti? Zde vstupuje do hry recyklace baterií elektrických vozidel.
Většina baterií elektromobilů vydrží v průměru 10-15 let nebo 150-200 70 mil. Jakmile dosáhnou těchto rozsahů, životnost baterie je obvykle přibližně XNUMX % kapacity a již není dostatečně energeticky účinná pro použití. Protože se elektrická vozidla začala stávat populární a sériově vyráběná před více než deseti lety, začínáme vidět začátek recyklace baterií pro elektromobily.
Z čeho jsou vyrobeny EV baterie?
Lithium-iontové baterie obecně napájejí baterie elektrických vozidel. Lithium je vyráběný prvek, který napájí mnoho věcí, včetně baterií. Tyto baterie jsou napájeny anodou, katodou (obvykle vyrobenou z grafitu) a elektrolyty (typicky oxid lithný). Lithiové ionty se při použití baterie pohybují z anody na katodu a dodávají jí energii. Při nabíjení je proudění obrácené.
Lithium-iontové baterie jsou nákladově efektivní a mají dobrou skladovací kapacitu, díky čemuž jsou oblíbenou volbou výrobců elektromobilů. Mezi další komponenty používané v lithium-iontových bateriích patří lithium, nikl, kobalt, měď, mangan a hliník.
Jsou EV baterie recyklovatelné?
Většinu dílů v bateriích elektrických vozidel lze recyklovat. Kovy obsažené v bateriích jsou cenné a lze je znovu použít pro budoucí elektromobily, čímž se sníží zatížení těžebního průmyslu.
Jak se recyklují EV baterie?
Baterie elektrických vozidel jsou recyklovány ve speciálních zařízeních, která rozkládají baterie na cenné kovy uvnitř. Baterie jsou rozebrány skartováním, přičemž se oddělí různé součásti podle velikosti a materiálu pro další zpracování. Železné a neželezné kovy se oddělují od materiálů, jako jsou plasty. Mnohé kovy v těchto bateriích, jako je kobalt, lze po vyčištění neomezeně používat.
Nové technologie jsou neustále zkoumány a vyvíjeny, aby byl tento proces s rostoucí poptávkou efektivnější. Během příštího desetiletí pravděpodobně uvidíme průlomy pro efektivnější způsoby správy lithium-iontových baterií.
Jaký je potenciál růstu pro průmysl recyklace baterií EV?
Precedence Research uvádí, že trh s recyklací baterií elektromobilů dosáhl v roce 1.6 hodnoty 2021 miliardy USD. Předpokládá se, že do roku 19.3 se trh zvýší na přibližně 2030 miliardy USD s významnou složenou roční mírou růstu 31.87 % od roku 2022 do roku 2030.
V současné době je recyklace baterií EV pro recyklační firmy drahá a časově náročná kvůli nedostatku poptávky. Největším problémem společností zabývajících se recyklací baterií elektromobilů je v současnosti nedostatek dostatečných baterií. S tím, jak se však elektrická vozidla stávají běžnějšími, a tedy i cenově dostupnějšími, bude elektromobily vlastnit stále více lidí. Již nyní vidíme, že baterie EV přicházejí k recyklaci a budou jen stále hojnější. Díky tomu je příprava na nadcházející boom baterií o to důležitější, pokud chcete zůstat napřed.
Co přijde dál?
Pokud uvažujete o tom, že skočíte do odvětví recyklace elektrických vozidel, je dobré držet krok se současnými i budoucími trendy jak na trhu s elektrickými vozidly, tak na trhu s recyklací baterií. S vysokými předpokládanými příjmy je toto odvětví teprve na začátku.
General Kinematics má zkušenosti se všemi různými druhy recyklačních procesů. Vyvinuli jsme inovativní nová recyklační zařízení, jako je primární vibrační síto FINGER-SCREEN™ a vzduchový třídič DE-STONER®, aby byla recyklace efektivní, s nízkou spotřebou energie a nenáročnou na údržbu. Chcete-li se dozvědět více o recyklačním zařízení GK, kontaktujte nás ještě dnes!
