The new crossover has accounted for 51 percent of total sales through Q3 of 2021.
Publikováno 4. listopadu 2021
Bryan Hood
Vedoucí štábní spisovatel
Nejnovější příběhy Bryana Hooda
- Dva muži míří do vězení poté, co se v neúspěšné loupeži vydávali za kupce Ferrari
- BMW je po rekordním roce stále nejprodávanějším výrobcem luxusních automobilů na světě
- Tesla Model 3 prošla jemným předěláním a je konečně v prodeji v USA.
It may be just over a year old, but the Aston Martin DBX is already looking like a certifiable hit.
On Thursday, the British marque released sales numbers for the first three quarters of the year. Through Q3 of 2021, the automaker’s debut SUV is now its top selling model. In fact, the DBX is outselling all of the marque’s other vehicles combined.
Through the end of September, Aston Martin sold 4,250 vehicles, according to its latest investor report. The automaker internally splits its models into five categories—Sport, GT, Other, Special and now, because of the DBX, SUV. The document notes that 2,186 of the vehicles sold during this period were SUVs. That means that the DBX accounted for roughly 51 percent of all units sold.
Podobné příběhy
- BMW je po rekordním roce stále nejprodávanějším výrobcem luxusních automobilů na světě
- Toto první letadlo VTOL na vodíkový pohon na světě by mohlo příští rok vzlétnout do nebe
- Dva muži míří do vězení poté, co se v neúspěšné loupeži vydávali za kupce Ferrari
2021 Aston Martin DBX Aston Martin
The 4,250 units sold through Q3 mark a 173 percent improved over the number sold over the same period last year (1,555 units). Revenue has increased proportionally as well, growing from $364.1 million to $992.5 million. Like the rest of the auto industry, the marque has had to contend with the ongoing pandemic and its resulting supply-chain issues, which makes this level of growth even more surprising.
Aston Martin is the latest in a growing list of luxury automakers that have embraced the SUV. Bentley, Rolls-Royce and Lamborghini have all launched their own sophisticated takes on the class over the last five years, and Ferrari will do the same in 2022. Earlier this year, Bentley CEO Adrian Hallmark said the brand’s first electric vehicle would likely be an SUV, because, “If you’re not in SUVs, you’re nowhere.”
Aston Martin’s latest sales appear to prove the point, and the company is wasting no time leveraging its success. The marque is reportedly working on two new derivatives of the DBX—a high-performance variant and a plug-in hybrid, according to Motor1.com. Some auto insiders have also suggested that a DBX with a V-12 could be on the way. Like the rest of the world, Aston Martin appears to have an acute case of SUV fever.
Autoři
Bryan Hood
Vedoucí štábní spisovatel
Bryan Hood je autorem digitálního štábu ve společnosti Robb Report. Před příchodem do časopisu pracoval pro New York Post, Artinfo a časopis New York, kde pokrýval vše od drbů celebrit až po…
Podobné příběhy
- BMW je po rekordním roce stále nejprodávanějším výrobcem luxusních automobilů na světě
- Toto první letadlo VTOL na vodíkový pohon na světě by mohlo příští rok vzlétnout do nebe
- Dva muži míří do vězení poté, co se v neúspěšné loupeži vydávali za kupce Ferrari
Více informací o:
Líbí se vám tento článek? Získejte zpravodaj Robb Report pro podobné příběhy přímo do vaší schránky. Přihlásit se
Vím, co si myslíte: Aston Martin vyrábí SUV, opravdu? Pak buď a) protočíte oči a řeknete „To je hloupé“, nebo b) se vzrušíte a řeknete „Super, je to dobré?“ Ať tak či onak, další dvě věci, na které se zeptáte, jsou „Kolik?“ a „Je to na hovno?“ Tak to teď nechme stranou: MSRP na DBX je 176,900 225,686 $. Model, který jsem řídil, stojí XNUMX XNUMX $. Takže ano, čtvrt milionu. A ano, je to úžasné. Je to mysl otupující, srdce-bolestivé, kalhotky-shazující úžasné.
I když SUV Aston Martin může znít jako anomálie (a možná v rozporu se značkou), počkejte, bude to dávat velký smysl. Zamyslete se nad tím, proč existují Porsche Cayenne, Bentley Bentayga a Lamborghini Urus. Proč? Výroba sportovních vozů je drahá. Vezměte si fakt, že Porsche se prodejem SUV víceméně nese už od roku 2002, kdy upustili od Cayenne. Od té doby Porsche vyrobilo ne méně NEŽ MILION Cayenů. Sečteno a podtrženo? SUV prodávají. SUV se prodávají tak dobře, že ve skutečnosti mohou udržet automobilku v podnikání. Ale to neznamená, že jsou špatné. Jak to mám vědět?
Moje milovaná X5m stále dokáže odpálit základní 911 a dokonce i občasné m3 z linky na Mulholland Drive. Věřte mi, že mám pokuty za překročení rychlosti, abych to dokázal. DBX navazuje tam, kde X5m a Cayenne skončily, a jede na hluboké, temné, sexy místo, kam se odváží jen málo aut.
ASTON MARTIN DBX JE BRUTÁLNÍ KRÁSA
Má cajony jako Cayenne GTS? Ani náhodou. Má statečnost Urus? Vůbec ne. Ale ochotně bych obětoval pohledy, které přicházejí spolu s Lambem a pálením gumy dosažitelné s Cayenne GTS, abych pravidelně seděl v vřelém objetí DBX. Protože DBX je speciální.
Chci říct, kdyby vaše sestra byla Cindy Crawford a dovolili vám vybrat si obličej, vsadil bych se, že byste také požádali o rodinný profil. Zadní část DBX, i když je výrazná, je pravděpodobně jeho nejméně výjimečným přínosem a spousta lidí ho nenávidí. Všechno ostatní je tak dokonalé, takže (pro jednou) nemám potřebu to vybírat. Interiér je tak krásný, tak umně provedený, že se budete divit, zda se ve vašem autě bude stále kvalifikovat jako WFH.
ASTON MARTIN DBX JE BRUTÁLNÍ
Ale právě když vás DBX uhnízdí v jejím kůží potaženém lůně, uvolněně a pohodlně, rozhodnete se šlápnout na plyn. Právě tehdy, moji skvělí přátelé, ukazuje zuby. Akcelerace je plynulá, převodovka perfektně vyladěná a ty brzdy by mohly zastavit raketoplán. Zde jsou některé statistiky:
- 4.0 l Twin-Turbo V8
- 542 koní, 516 lb-ft. točivý moment
- 0-60 mph 4.3 sekundy
- 22″ kola z lehké slitiny, 6 režimů pohonu,
- tříkomorové vzduchové odpružení s adaptivním tlumením, elektronické aktivní řízení náklonu (eARC)
Pokud jste sledovali video výše, už víte, že jednou velkou předností disku DBX je jeho stabilita. Jedna věc je projíždět zatáčky rychlostí 75 mph bez naklánění karoserie. Udělat to, aniž by se třívrstvý dort a tři lahve vína protínaly, je něco jiného. Je to alchymie? Určitě v mé knize.
ASTON MARTIN TĚ MILUJE ZPĚT
Poté, co proplujete kaňonem, s 10 minutovým zpožděním na večeři, na kterou jste najednou příliš brzy, přepnete jej zpět do manuálního režimu a podřadíte. DBX vrní jako kotě a vy se řítíte na příjezdovou cestu svého oblíbeného klienta klidný, chladný a shromážděný, jako byste před třiceti sekundami netahali svého nejlepšího Sebastiena Vettela. A vy na DBX mrknete a budete vědět, že vás také miluje. To je krásný.
NENÁVIDĚJ JI, PROTOŽE JE KRÁSNÁ
Takže než se rozhodnete, že DBX je špatně, zavřete hubu a jezděte. To je mnohem víc než rychlé SUV. Má mnohem větší charakter než rodinný vůz se vším potaženým kůží. První SUV Aston Martin je speciální vůz, u kterého doufám, že je dostane až do oka v objednávkách.
