Is the Aston Martin DBX comfortable?

Aston Martin je proslulý závodními a ikonickými vozy s úchvatným vzhledem a výkonem. Je to hvězda, která během desetiletí ukradla show v několika filmech 007, takže společnost nemohla postavit jen obyčejné SUV. Místo toho Aston Martin postavil DBX 707 tak, aby byl stejně exotický jako jeho vozy a nyní s odpovídajícím výkonem.

Aston Martin v roce 707 posunul DBX 540 z výkonu 697 koní na 2023 koní. Toto pětimístné, ultraluxusní super SUV dá dalším ultrasportovním SUV a super autům opravdovou jízdu na okruhu. Výkon je dechberoucí — nula až šedesát za něco málo přes tři sekundy! Tento twin turbo V-8 je divoký a zní skvěle při plné písni.

Ovládání DBX 707 na mě udělalo dojem. Zacházejte s ním v zatáčkách jako s autem a ne s SUV. Limity jsou mnohem vyšší, než můžete legálně vidět na veřejných komunikacích. Obrovské karbon-keramické brzdy potáhnou velké SUV s autoritou opakovaně, aniž by vybledly. Velkou výhodou DBX 707 je, že je snadné řídit každý den a poskytuje pohodlné dojíždění. Normálně, když prší, zaparkujete exotiku, ale pohon všech kol dělá z DBX jízdu bez dramatu, která je stejně poslušná jako jakékoli jiné SUV.

Aston Martin DBX 707 vypadá rychle a exoticky. Stále má hezkou tvář i se zatemněnou mřížkou a vylepšenými, většími 23palcovými koly s pneumatikami, které vás přijdou na 1,200 XNUMX dolarů za kus, když přijde čas na jejich výměnu. Volitelné žluté brzdové třmeny zvýrazňují působivý brzdový systém. Vysoký styl se nese na zadní části se spoilery, větracími otvory a dostatkem uhlíkových vláken, aby mohl konkurovat vozu Formule XNUMX společnosti. Tento Aston Martin je připraven na velké plátno nebo do garáže několika vyvolených.

Nový interiér DBX 707 je určen pro zákazníky, kteří požadují to nejlepší, když utratí alespoň čtvrt milionu dolarů za SUV (ale bez vystřelovacích sedadel). Aston Martin působí více ručně a méně vyrobeným způsobem než jiná drahá SUV, která jsem řídil. DBX 707 má sportovnější vzhled a dojem než běžné DBX. Sportovní sedadla vpředu s velmi kvalitní kůží, volitelná kůže Q Titanium a interiér Inspire Sport Duotone jej oblékají do tří barev kůže na sedadlech. Aby odpovídal sportovnímu, exotickému vzhledu SUV, má interiér v celé kabině a dokonce i na výplních dveří spoustu uhlíkových vláken. Na rozdíl od jiných Aston Martinů se do DBX 707 vejde pět lidí se zavazadly a zvládne i jízdu s potravinami.

ČTĚTE VÍCE

Proč se klimatizace mého auta spouští studená, ale zahřívá se?

Cena: 236,000 292,586 $; podle testu XNUMX XNUMX $

MPG: 15 mpg město a 20 mpg dálnice; Zvládl jsem 16.7 mpg za 246 mil smíšené jízdy.

Bezpečnost: Aktivní brzdový asistent; podpora pozornosti; adaptivní tempomat; asistent slepého úhlu; 360° přední a zadní parkovací senzory; upozornění na mrtvý úhel; asistent udržování v jízdním pruhu; aktivní brzdový asistent s funkcí cross-traffic; autonomní nouzové brzdění

Varianty: 5,000 1,500 $ Apex Grey barva; 800 1,900 $ Žlutě lakované brzdové třmeny; 1,200 $ tmavá povrchová úprava mřížky; 9,200 2 $ zadní ochranné sklo s akustickou izolací 2 5,700 $ kouřová zadní světla; 23 7,600 $ lesk 5,900×3,400 keprový svršek z uhlíkových vláken; 2 2 $ 4,500” kovaná texturovaná černá kola; 2 2 USD interiér Inspire Sport Duotone; 1,900 2,100 USD Q Titanově šedá kůže; 1,600 1,200 $ 3,086×XNUMX keprové uhlíkové vlákno se šperky z tmavého chromu; XNUMX XNUMX $ lesk XNUMX×XNUMX keprová ozdobná vložka z uhlíkových vláken; XNUMX XNUMX $ fantomově šedé koberce; XNUMX XNUMX $ stříbrný kontrastní steh; XNUMX XNUMX $ černé chromované odznaky a skript; XNUMX XNUMX USD kožené brože detaily Q; XNUMX XNUMX $ doprava a manipulace

Co byste měli vědět: Nový Aston Martin DBX 707 má nyní sílu podpořit tento exotický vzhled. S výkonem 697 k může rodina každý den zažít vzrušení z legendární britské automobilky.

Klady:

Velký upgrade výkonu s uvedením DBX 707
SUV s exotickým vzhledem, který umí jen Aston Martin
Aston Martin s prostorem pro rodinu

Nevýhody:

Vysoká vyvolávací cena a s opcemi se může rychle vyšplhat výše
Veškerá tato síla ovlivňuje spotřebu paliva
NAV a informační a zábavní systém pocházející z Mercedesu není dotykový

Aston Martin DBX 2023 z roku 707 je super SUV s exotickým vzhledem 697 koní a odpovídající šesticifernou cenou. (WTOP/Mike Parris)

Vysoce kvalitní kůže pokrývá sportovní sedadla v několika barvách otevírajících oči. Co není potaženo kůží, je drahé uhlíkové vlákno v celé přepychové kabině. (WTOP/Mike Parris)

ČTĚTE VÍCE

Jaký je nejčastější problém s kontrolkou motoru?

Tlačítko uprostřed palubní desky oživuje šelmu V-8. O NAV a infotainment se stará systém od Mercedesu. (WTOP/Mike Parris)

Twin Turbo V-8 je vyrobeno ručně a podepsáno stavitelem. (WTOP/Mike Parris)

Aston Martin DBX 707 má také mnoho kusů uhlíkových vláken na vnější straně. Spodní zadní volán je dílem umění z uhlíkových vláken. (WTOP/Mike Parris)

Tento Aston Martin má spoustu úložného prostoru, takže je snadné používat toto super SUV častěji. (WTOP/Mike Parris)

Sdílet:
sdílet na Facebooku
sdílet na twitteru
sdílet e -mailem
vytisknout

Aston Martin DBX front cornering

U špičkového modelu, jako je např Aston Martin DBX, image je všechno a jen málo výrobců automobilů může tvrdit, že má tak silnou image jako Aston Martin.

Nejen, že je trvale zvolena jednou z nejlepších značek na světě, ale také má na seznamu klientů Jamese Bonda. Dost řečí. DBX se však liší od dvoudveřových sportovních vozů, které tvoří zbytek řady Aston Martin – je to sportovní SUV.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje AC jednotka hučí, ale netočí se?

„Standardní“ DBX pohání 4.0litrový V8 s dvojitým přeplňováním pocházející z Mercedes-AMG, ale není úplně stejný jako ten v Aston Martin DB11 a Aston Martin Vantage.

Je to vlastně motor používaný v super sedanu (nebo kombi) Mercedes-AMG E63 S a je dodáván se stejným „aktivním“ pohonem všech čtyř kol a zadním diferenciálem s vektorováním točivého momentu.

K dispozici je také verze s ještě vyšším výkonem – DBX697 s výkonem 707 k, která konkuruje vozům Ferrari Purosangue a Urus Performante – a později se očekává plug-in hybrid DBX.

Může tedy SUV skutečně ‚cítit‘ a chovat se jako pravý Aston Martin? To je to, co prozkoumáme na několika příštích stránkách této recenze DBX. Prozradíme vám, jaký je výkon a ovladatelnost, zda interiér splňuje očekávání, kolik bude stát provoz a jak si stojí ve srovnání s hlavními soupeři.

Jaké auto? má službu nákupu

Pokud je váš zájem vzrušený, ale nemůžete se úplně natáhnout k Aston Martin DBX, můžete zjistit, kolik byste mohli ušetřit na mnoha dalších autech a SUV, pomocí našeho bezplatného What Car? Stránky s novými nabídkami aut. Může vám pomoci vystopovat nejlepší nabídky nových sportovních SUV.

O programu

Cena DBX jej staví do konkurence s Bentley Bentayga a možná i Rolls-Royce Cullinan, ale je to mnohem sportovnější SUV. Zvuk V8 a hravá ovladatelnost dělají jízdu příjemnější než mnohá sportovní SUV a umí ji smíchat s těmi nejlepšími z nich – zvláště v masce DBX707. Uvnitř je velký, ale musíte se smířit s pevnou jízdou po městě, špatným informačním a zábavním systémem a pochybným tvarem a povrchovou úpravou.

Cílová cena od £179,160
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £153,850

Výkon a pohon

Jaké to je řídit a jak je to tiché

4.0litrový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem, který najdete pod obrovskou kapotou Aston Martin DBX, produkuje 542 koní a 516 lb stop, což je dost na to, aby vyhnalo 2.2 tuny DBX z klidu na 62 mph za pouhých 4.5 sekundy. Pojede rychlostí 181 mph, pokud najdete dostatečně dlouhý úsek (soukromé) silnice.

V reálném světě se tato čísla promítají do úrovně výkonu, kterou byste mohli popsat jako „dostatečně rychlé“. Ale vzhledem k ceně můžete být zklamáni, když zjistíte, že i skromný VW Golf R zrychluje rychleji (v našich testech dokázal hot hatchback zrychlit z 0-60 mph za pouhé 4.3 s).

ČTĚTE VÍCE

Jaké problémy mají Land Rover Defender?

Devítistupňová automatická převodovka je ve městě dostatečně plynulá, ale když chcete udělat rychlý pokrok, nereaguje na manuální řazení pádly ani zdaleka tak okamžitě jako automatická převodovka PDK v Porsche Cayenne.

Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem

To je místo, kde přichází na řadu verze DBX707. S lepším chlazením a většími turbodmychadly vyskočí výkon na mohutných 697 k (nebo 707 k) a točivý moment na 663 lb ft, což zrychlí zrychlení z 0 na 62 mph na překvapivých 3.3 s. .

Má rychleji řadící devítistupňovou převodovku a systém launch control pro mimořádnou, ale kontrolovanou rychlost vzletu. Překoná jakékoli Bentley Bentayga nebo Cayenne a pouze mnohem dražší Ferrari Purosangue nebo Lamborghini Urus Performante dokážou dosáhnout oficiálního času 0-62 mph.

Sportovní SUV znamená víc než jen statistiky – jde také o zábavu. Naštěstí je V8 DBX jedním z nejcharakterističtějších motorů, které vyvolávají chichotání na trhu. Jednak to dělá sakra hluk. Pokud nechcete naštvat sousedy, možná raději přemýšlejte o tišší Bentayze, protože i malé vstupy akcelerátoru mají DBX bublání, vrčení a praskání ze svých dvojitých výfuků.

A jak je to s manipulací? I běžný DBX těží z přirozeně vyváženého lineárního řízení, které vám nabízí jistotu, že umístíte vůz přesně tam, kam na silnici chcete.

Sportovnější nastavení 707 je ještě lepší. Nejen, že je bezprostřednější, když odbočíte do zatáčky, ale také vám poskytne větší pocit spojení s předními pneumatikami. Přestali bychom nazývat ovladatelné sportovní auto jako, ale působí rozumným dojmem.

Ovládání karoserie DBX707 je vynikající (zvlněné silnice zvládá sebevědomě), ale není o nic pohodlnější než standardní auto. Je méně usedlý než Audi SQ8, Bentayga V8 S a Cayenne Turbo, zejména na špinavých městských silnicích, kde odpružení hlučně řinčí výmoly a zapuštěné kryty odtoků.

Při rychlosti 70 mph na dálnici je jízda, i když je stále na pevné straně, přijatelná, i když uslyšíte poměrně hodně hluku ze silnice a větru, přestože Aston Martin má boční okna s akustickým sklem. Na dlouhé cesty je Bentayga V8 S lepší sázkou.

Jaké je tedy DBX jako terénní vozidlo? No, spolu s různými jízdními režimy na silnici existují dva režimy off-road. Zvednou vzduchové odpružení a promění vůz v překvapivě schopného bahna. Má dostatečnou světlou výšku pro drsné venkovské stezky a dokáže se brodit i půl metru hlubokou vodou.

ČTĚTE VÍCE

Jaký je nejnovější projekt 360 Tesla?

Systém pohonu všech čtyř kol a celoroční pneumatiky (k dispozici jsou také zimní pneumatiky a výkonné pneumatiky) poskytují snadno dostatečnou trakci v prudkých blátivých stoupáních a ovládání sjezdu z kopce vás kontrolovaně vrátí zpět dolů.