Přidejte další vozidla do síně slávy v kolísání smrti. Nyní máme stálý proud majitelů pickupů Super Duty Ford F2017 a Ford F19 250-350, kteří nás kontaktují s obávaným problémem smrti.

Smrt kolísání vysvětlil

Jak jsme nastínili v četných předchozích příspěvcích na blogu – naposledy s Jeepem Wrangler – problém smrtelného kolísání je silné chvění a vibrace volantu a sloupku řízení, které obvykle začínají poté, co vozidlo narazí na hrbol nebo jiný defekt na silnici. relativně vysoká rychlost (více než 40 mph).

Otřesy jsou tak silné, vozidlo se stává obtížně ovladatelné a zdá se, jako by se součásti řízení mohly rozpadnout. Zpomalení nebo úplné zastavení je jediný zaručený způsob, jak chvění ustoupit. Vozidlo, u kterého dojde i k jednomu smrtelnému kolísání, může utrpět trvalé a nebezpečné poškození zavěšení nebo řízení.

Vozidla s pevnou přední nápravou, jako je Wrangler a pickupy jako Ford F-250 a F-350, byla nejčastějšími smrtelnými kolísáním, ale i nákladní vozidla s pohonem 4 kol a SUV s nezávislým předním odpružením a složitými systémy řízení někdy mohou rozvíjet stejnou problematiku.

Možné příčiny smrti kolísání

Smrtelné kolísání může vzniknout z různých součástí vozidla, většinou zahrnujících systémy řízení a zavěšení. Dobré servisní oddělení zkontroluje následující a pokusí se najít zdroj vibrací a oscilací:

  • Tlak v pneumatikách – Podhuštění, přehuštění a nesprávný tlak jsou všechny potenciální spouštěče.
  • Vyvážení pneumatik – Nevyvážené pneumatiky mohou vytvářet vertikální a boční vibrace a oscilace volantu.
  • Seřízení – Nevyrovnané řízení – ať už způsobené jízdou v terénu nebo příliš velkým množstvím výmolů – způsobuje poškození a opotřebení součástí řízení a zavěšení, což zvyšuje pravděpodobnost kolísání smrti.
  • Track Bar – Track bar je často viníkem číslo jedna ve způsobování smrtelného kolísání. Protože je vodicí tyč připevněna na jednom konci k rámu a na opačném konci k nápravě, podléhá při provozu systému řízení a odpružení značnému opotřebení. Jak se díly uvolňují a opotřebovávají, může začít oscilace.
  • Spojovací tyč – Spojovací tyč spojuje čepy řízení a přenáší vstup z táhla na kola. Opotřebené konce tyčí a ohnuté spojovací tyče mohou způsobit otřesy volantu a vibrace podvozku.
  • Tažné táhlo – Tažné táhlo je táhlo, které přenáší vstup řízení z řídicí skříně na kloub.
  • Kulové klouby – Když se kulové klouby opotřebují, mohou způsobit nežádoucí pohyb od kol a pneumatik a přenést tyto vibrace na podvozek.
  • Tlumič řízení – Tlumič řízení pomáhá absorbovat nežádoucí vibrace a může způsobit smrtící kývání, když se opotřebuje.
  • Ovládací rameno nebo pouzdra listových pružin – Všechna by měla být pravidelně kontrolována, zda nejsou opotřebovaná nebo poškozená, což by umožnilo nadměrný pohyb ovládacího ramene nebo sady listů.
  • Ložiska kol – Ložiska kol podporují zatížení vozidla a umožňují plynulé otáčení kol. Známkou opotřebených ložisek je vůle ze strany na stranu, vibrace a dokonce i skřípání nebo skřípání.
  • Skříň řízení – Někdy je problém v samotné skříni řízení – opotřebované vnitřní díly mohou způsobit vůli ve volantu.
ČTĚTE VÍCE
Jaké jsou příznaky špatných zapalovacích svíček v Hyundai Elantra?

Třídní akce Ford Death Wobble

V červnu 2019 byla u okresního soudu USA pro jižní okres Kalifornie podána hromadná žaloba jménem současných a předchozích vlastníků a nájemců pickupů Ford F-2015 a F-2019 v letech 250 až 350. Více než 350stránková stížnost v Lessin proti Ford Motor Company tvrdí, že:

  • Některé pick-upy Ford F-2005 a F-2019 Super Duty 250-350 mohou zaznamenat smrtelné kolísání způsobené závadami v jejich systémech zavěšení a/nebo řízení.
  • Závady mohou mít za následek prudké otřesy nákladních vozidel, přičemž stav smrtelného kolísání začíná „během a krátce po“ vypršení omezené záruční doby nákladního vozidla.
  • Smrtelné kolísání může vést ke ztrátě kontroly nad pick-upem a potížím s řízením za normálních jízdních podmínek.
  • Závada souvisí s abnormálním opotřebením a/nebo uvolněním pouzdra vodicí lišty, držáku tlumiče, kulových kloubů, ramen nápravy, tlumičů a/nebo vzpěr, což může způsobit nepřetržitý otřes, když narazíte na nerovnosti na povrchu vozovky při rychlostech na dálnici.
  • Otřesy lze ovládat pouze náhlým a podstatným snížením rychlosti, což zvyšuje nebezpečí, kterému čelí řidič, cestující a ostatní motoristé, zejména na dálnici.
  • Ford aktivně tajil, že některé součásti systémů odpružení Ford F-250 a F-350 jsou náchylné k poruchám, a běžně odmítal problém u postižených nákladních vozidel řešit.
  • Navzdory stížnostem spotřebitelů, prodejců automobilů a Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) Ford nestáhl pickupy náchylné k smrtelnému kolísání.
  • Mezi 1,265. březnem 250 a 350. únorem 10 bylo NHTSA předloženo 2005 6 stížností na smrt zakolísání ohledně Fordu F-2019 a F-12, včetně 82 zpráv týkajících se nehod a zranění a XNUMX údajných ztrát kontroly nad nákladními vozy. .
  • Ford běžně říká majitelům pickupů, že kolísání je způsobeno nesprávnou údržbou, i když je vůz stále v záruční době.

Kontaktujte Timothy Abeel & Associates ohledně svého Fordu F-250 a F-350

Pokud vlastníte nebo si pronajímáte pickup Ford F-2019 nebo F-250 z roku 230 (nebo jiný Ford F-250 nebo F-350 z posledního modelového roku), který nefunguje správně nebo byl kvůli stejnému problému opraven více než jednou, advokátní kanceláře Timothy Abeel & Associates vám může pomoci. O těchto pickupech je známo, že trpí smrtelným kolísáním a dalšími závažnými závadami a poruchami systému řízení a odpružení. Pokud se u svého Fordu F-250 nebo F-350 setkáte s těmito nebo jinými problémy, můžete mít nárok na nový nákladní vůz, plnou náhradu nebo vyrovnání v hotovosti v závislosti na vaší konkrétní situaci.