Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou umožněny zobrazováním online reklam našim návštěvníkům. Zvažte prosím, zda nás podpoříte deaktivací blokování reklam na našem webu.
téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Nástěnka 1. generace je určena pro obecné otázky týkající se první generace neonů (1995 – 1999). Pověsti, rady, tipy a triky všechny obecné otázky týkající se údržby a oprav patří do tohoto fóra, stejně jako začínající modifikační dotazy.
Whitelite98 Neonový nadšenec Příspěvky: 91 Založen: St 20. dubna 2011 8:25
téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat Whitelite98 » So 21. ledna 2012 3:31
Už máme toho auta dost. možná nejhorší neon co jsem měl. teď mám problém s topením.
Před 3 měsíci jsem vyměnil termostat. nemrznoucí směs je zelená a čistá s hodnotou -40c. Mám blokové topení a žádný malý chladič s jedním ventilátorem klimatizace. Auto je 98 Neon.
Problém je v tom, že nechám auto zahřáté 1 hodinu a fouká mírně teplý vzduch. můj zásuvný ohřívač v autě fouká teplejší vzduch. to způsobuje zamrzání stěračů a nesprávné odmrazování předního okna. kde mám začít? Žiji v Kanadě a minulý týden bylo -35c a -42 s větrem. tento problém není vůbec dobrý a musím řídit 2 hodiny denně na dojíždění.
Neonový mechanik RicksNeon Příspěvky: 6169 Založen: Po 08. září 2008 9:28 pronájem: Portland OR oblast
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat RicksNeon » So 21. ledna 2012 3:47
Vložte do něj funkční termostat.
Tohle je můj mozek na Neonu!
Whitelite98 Neonový nadšenec Příspěvky: 91 Založen: St 20. dubna 2011 8:25
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat Whitelite98 » So 21. ledna 2012 3:56
nějaké doporučené značky? asi špatně koupit nový příští výplatní den. a začít tam.
Globální moderátor MichNeon Příspěvky: 8846 Založen: Po 11. ledna 2010 6:14 pronájem: Metro Detroit, Michigan
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat MichNeon » So 21. ledna 2012 4:17
Moje první otázka zní: Má motor normální provozní teplotu?
Při zahřátém motoru by měla být horní hadice horká, což by znamenalo, že t-stat je otevřený a teče chladicí kapalina. Měli byste to cítit, když se t-stat začne otevírat, horní hadice se začne zahřívat, a když se t-stat úplně otevře, náhle se zahřeje.
Po zahřátí motoru nahmatejte hadice topení, jedna by měla být horká, druhá by měla být teplá. Pokud je jeden horký a druhý studený, jádro může být ucpané. Pokud jsou takové, jaké by měly být, můžete mít problém s dvířky ve skříni hvac, nebo může být skříň pro hvac plná nečistot, které blokují proudění vzduchu. (neřekli jste, zda máte plný proud vzduchu z ventilátoru.)
Pokud jde o Rickův komentář, je možné, že t-stat zůstane otevřený.
Také se ujistěte, že je systém odříhnutý, vzduchové kapsy způsobí problémy.
1995 Sport Sedan (The Frog), 2.0 l sohc/atx, kanadský model Bone Stock, Belvidere vyrobeno 4/94, 203,220 327,052 mil (01 30 km) k 16. 07. 01. Dáno mému bratrovi. Prodáno, 2016. Bylo řečeno, že v roce 2018 šel na vrakoviště a měl najeto více než 300,000 10 mil. Slyšel 24, že je stále na cestě.
2004 R/T, Bone stock, 2.0L Magnum/mtx, Belvidere vyrobeno 11/03, 272,614 10 mil k 19, zaparkováno 22. října 22 Dodge Journey, můj současný DD.
38 let Chrysler Tech.
Whitelite98 Neonový nadšenec Příspěvky: 91 Založen: St 20. dubna 2011 8:25
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat Whitelite98 » So 21. ledna 2012 6:37
MichNeon napsal: Moje první otázka je, Má motor normální provozní teplotu?
Ano, 1/2 cesty mezi teplým a studeným
Při zahřátém motoru by měla být horní hadice horká, což by znamenalo, že t-stat je otevřený a teče chladicí kapalina. Měli byste to cítit, když se t-stat začne otevírat, horní hadice se začne zahřívat, a když se t-stat úplně otevře, náhle se zahřeje.
Po zahřátí motoru nahmatejte hadice topení, jedna by měla být horká, druhá by měla být teplá.
Po 45 minutách jízdy jsem sundal kapotu a dotkl se obou horních i spodních hadic, obě byly „válečné“ mohl jsem je držet obě a nespálil jsem se, ale nebyly studené, jen teplé. (radové hadice) nezkoušel jsem chytit topení jádrové hadice. zkusím to zítra po 1 hodině jízdy.
Pokud je jeden horký a druhý studený, jádro může být ucpané. Pokud jsou takové, jaké by měly být, můžete mít problém s dvířky ve skříni hvac, nebo může být skříň pro hvac plná nečistot, které blokují proudění vzduchu. (neřekli jste, zda máte plný proud vzduchu z ventilátoru.)
pokud jde o proudění vzduchu, dostávám hodně vzduchu, jako když fouká hodně vzduchu. takže to není problém s prouděním vzduchu jen s teplotou vzduchu.
Pokud jde o Rickův komentář, je možné, že t-stat zůstane otevřený.
Také se ujistěte, že je systém odříhnutý, vzduchové kapsy způsobí problémy.
jaký by byl dobrý způsob, jak to odříhnout? rad a přepad jsou plné.
Globální moderátor MichNeon Příspěvky: 8846 Založen: Po 11. ledna 2010 6:14 pronájem: Metro Detroit, Michigan
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat MichNeon » So 21. ledna 2012 8:38
To, co obvykle dělám, je nechat chvíli běžet motor s radem. Po otevření t-statu se víčko uzavře, občas se otáčky zvýší na 2000-3000.
Projedu to tak i s nasazenou čepicí, pomáhá to protlačit všechny vzduchové kapsy.
1995 Sport Sedan (The Frog), 2.0 l sohc/atx, kanadský model Bone Stock, Belvidere vyrobeno 4/94, 203,220 327,052 mil (01 30 km) k 16. 07. 01. Dáno mému bratrovi. Prodáno, 2016. Bylo řečeno, že v roce 2018 šel na vrakoviště a měl najeto více než 300,000 10 mil. Slyšel 24, že je stále na cestě.
2004 R/T, Bone stock, 2.0L Magnum/mtx, Belvidere vyrobeno 11/03, 272,614 10 mil k 19, zaparkováno 22. října 22 Dodge Journey, můj současný DD.
38 let Chrysler Tech.
Podporovatel stránek tgrudzin Příspěvky: 392 Založen: So 09. dubna 2011 10:08 pronájem: Villa Park, IL
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat tgrudzin » So 21. ledna 2012 9:19
Nejsem tak chytrý jako ostatní, kteří odpověděli, stále se učím, ale .
1. Proč byl t-stat změněn před třemi měsíci, vyřešilo to problém? Měl jsi před tím horko?
2. Kdo dělal práci? Bylo správně nainstalováno těsnění a t-stat?
Termostat si můžete sami vyzkoušet. Když jej vyjmete, měl by být zcela uzavřen. Pokud ne, máte problém. Poté můžete vložit do hrnce s vodou a pomocí varného teploměru přivést vodu k varu. T-stat by se měl otevřít kolem 190-195F. V případě potřeby to převeďte na stupně Celsia.
Whitelite98 Neonový nadšenec Příspěvky: 91 Založen: St 20. dubna 2011 8:25
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat Whitelite98 » Ne 22. ledna 2012 10:48
no byl jsem ten, kdo to udělal a věřím, že je to správně. a bylo to vloženo kvůli problému, že také nebylo teplo. příští týden si koupím nové termo a b 4 jsem ho dal do špatného testu v hrnci, aby to fungovalo. ale dnes jsem si špatně odříhnul auto, jestli to pomůže, když ne, jak těžké je odmontovat hadice topení v motorovém prostoru? Také bych mohl příští týden propláchnout své topné jádro pomocí CLR.
Globální moderátor MichNeon Příspěvky: 8846 Založen: Po 11. ledna 2010 6:14 pronájem: Metro Detroit, Michigan
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat MichNeon » Ne 22. ledna 2012 11:05
Hadice topení jsou mezi motorem a hlavním válcem, stačí se podívat dolů mezi hlavní brzdu a skříň vzduchového filtru. Připevňují se k páru pevných linek, které se ovíjí kolem motoru pod sacím potrubím.
1995 Sport Sedan (The Frog), 2.0 l sohc/atx, kanadský model Bone Stock, Belvidere vyrobeno 4/94, 203,220 327,052 mil (01 30 km) k 16. 07. 01. Dáno mému bratrovi. Prodáno, 2016. Bylo řečeno, že v roce 2018 šel na vrakoviště a měl najeto více než 300,000 10 mil. Slyšel 24, že je stále na cestě.
2004 R/T, Bone stock, 2.0L Magnum/mtx, Belvidere vyrobeno 11/03, 272,614 10 mil k 19, zaparkováno 22. října 22 Dodge Journey, můj současný DD.
38 let Chrysler Tech.
Whitelite98 Neonový nadšenec Příspěvky: 91 Založen: St 20. dubna 2011 8:25
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat Whitelite98 » Ne 22. ledna 2012 5:13
ok, právě jsem se vrátil z 2hodinové cesty. Dal jsem na přední část auta kartonovou zimní přední část, aby mi pomohla udržet ho v teple. myslím, že se možná neumí zahřát..
Na mém stanovišti se auto začalo přehřívat. (zimní předek přehání svou práci)
Tak jsem nastartoval topení a dmychadlo naplno a myslel jsem, že se trochu zahřeji. ale nic. ale teplota klesla do normálu.
Když jsem dorazil na místo určení, odklopil jsem kapotu a dotkl se hadic topení. byly teplé, nepálily stejně s OBAMI hadicí rad, obě byly teplé přibližně se stejnou teplotou. i když nebylo dost horké, aby se nedalo udržet. takže jsem stále téměř bez tepla. může to mít něco společného s kabelem knoflíku pro nastavení topení?
jimbo v MI Neon Genius Příspěvky: 8271 Založen: St 04. června 2003 10:17 pronájem: 48821
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat jimbo v MI » Ne 22. ledna 2012 5:38
Pravděpodobně ucpané jádro topení. Jedna hadice by měla být horká, druhá teplá. Motor se může zahřát, což je patrné z přehřátí, když byl karton před chladičem.
Existují způsoby, jak se pokusit propláchnout jádro, včetně proplachování při výkonu a chemických metod. Někdy tyto fungují, někdy ne.
Světově první 3.3l V6 a T850 5rychlostní výměna. Klikněte zde pro více informací v mém protokolu projektu
niceguy napsal: Jerk
GasFlavouredSoda napsal: Naučil jsem se lekci o nalepení něčeho tam, kam to ve skutečnosti nepatří.
Globální moderátor MichNeon Příspěvky: 8846 Založen: Po 11. ledna 2010 6:14 pronájem: Metro Detroit, Michigan
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat MichNeon » Út 24. 2012. 10 18:XNUMX
Buď je t-stat zaseknutý otevřený, nebo nemrznoucí směs obsahuje příliš mnoho nemrznoucí směsi, což ji podchlazuje.
1995 Sport Sedan (The Frog), 2.0 l sohc/atx, kanadský model Bone Stock, Belvidere vyrobeno 4/94, 203,220 327,052 mil (01 30 km) k 16. 07. 01. Dáno mému bratrovi. Prodáno, 2016. Bylo řečeno, že v roce 2018 šel na vrakoviště a měl najeto více než 300,000 10 mil. Slyšel 24, že je stále na cestě.
2004 R/T, Bone stock, 2.0L Magnum/mtx, Belvidere vyrobeno 11/03, 272,614 10 mil k 19, zaparkováno 22. října 22 Dodge Journey, můj současný DD.
38 let Chrysler Tech.
JPaul Neon nadšenec Příspěvky: 366 Založen: So 02. července 2011 11:22 pronájem: West Valley, UT 84128
Re: téměř žádné teplo. auto ani přehřátí. proč?
Odeslat JPaul » Út 24. 2012. 10 37:XNUMX
Jaký termostat jsi použil?
Pokud to byly ty luxusní „Failsafe“ termostaty, které Autozone a další prodávají, pak je pravděpodobné, že se vám to neotevře, když by nemělo. Použil jsem jeden na své nové přestavbě a jel jsem v jeden z nejchladnějších dnů, které jsme zatím měli, téměř bez tepla, protože to rozhodlo, že se moje auto muselo přehřát (i když se to nikdy nestalo, věřte mi, držel jsem VELMI pozorně sledujte VŠECHNY mé tlakoměry, včetně tlakoměru oleje a vakuometru, který jsem nainstaloval.)
U nich je to zjevně VELMI běžné.
Myslím, že podle jejich konstrukce, pokud se auto z nějakého důvodu přehřeje, otevře se více než normálně a jsou tam spony, které pak zablokují ventil otevřený, aby chladící kapalina proudila, i když termostat pak úplně selže a bude chtít zavřít.
Zdá se však, že bude vykazovat stejné chování, pokud máte jednoduše vzduchovou bublinu v chladicím systému, protože vzduch se může zahřát více než chladicí kapalina, může to způsobit, že termostat „vidí“ vyšší teploty, než jsou ve skutečnosti přítomny.
Zkontrolovali jste, zda je v systému stále správné množství chladicí kapaliny? Zkontrolujte to studené a nesledujte jen, kolik je v přepadové nádrži, otevřete tlakový uzávěr na krytu termostatu a podívejte se.
Pokud je systém stále plný a termostat funguje správně, je to určitě něco zablokovaného v okruhu topení. Nebo to může být, že vaše ovládací prvky HVAC jsou rozbité a z nějakého důvodu neodvádějí vzduch přes jádro topení.
Stačí třikrát zkontrolovat vše, co se týká okruhu topení, od hladiny chladicí kapaliny přes průtok až po proudění vzduchu a ovládání. Snadný způsob, jak zkontrolovat, zda jádro ohřívače teče, je odpojit jej, poté k němu připojit zahradní hadici a zjistit, zda můžete vodu vytékat dobrou rychlostí. Pokud ano, pak je jádro v pořádku, pokud ne, pak jste našli svůj problém. Mnohem snazší, než se snažit celou věc vyndat.
