Proč byste neměli připojovat záporné propojovací kabely přímo
Když skáčete do auta se startovacími kabely, obvykle se vám řekne: nezapojuj zápor při skákání do auta“ . Ve skutečnosti musíte při skákání z auta připojit záporné startovací kabely.
Pokud je to však možné, NIKDY nepřipojujte záporné vodiče přímo k zápornému pólu slabé baterie. To platí i při použití jump boxu nebo přenosných nabíječek autobaterií.
Místo toho připojte černou svorku přímo na záporný pól dobré baterie a poté na kostru nebo blok motoru mrtvého vozidla. Lze použít jakýkoli nenatřený kovový povrch, kovový šroub nebo kus kovu v motorovém prostoru (kromě případů, kdy se nachází v blízkosti palivového potrubí).
Pro bezpečný a úspěšný proces skoku si přečtěte našeho podrobného průvodce Jak vyskočit autobaterii pomocí startovacích kabelů.
Existují dvě teorie o tom, proč nepřipojíte přímo zápor při skákání do auta pomocí propojky baterie.
Teorie jiskry/výbuchu
Hypotéza: Pokud při skákání z auta připojíte zápornou svorku startovacího kabelu přímo k záporným vývodům vybité baterie, můžete způsobit explozi baterie.
Při skákání z auta NEJPRVE připojíte kladný kabel ke kladnému pólu obou baterií. Následuje černý startovací kabel. Teorie je taková, že poslední připojení, které provedete (což by měl být černý kabel), může způsobit jiskru, když proud spěchá z jedné svorky baterie na druhou. Typická autobaterie produkuje vodík, což je výbušný plyn, takže chcete, aby jiskra byla co nejdále od baterie a vašeho obličeje.
Podle mých zkušeností dojde k poslednímu spojení, když připojíte poslední záporné svorky propojovacího kabelu vždy dát jiskru. Je pravda, že existuje jen malá šance, že by bylo dostatek plynného vodíku, aby se vznítil a způsobil výbuch.
Nikdy se však nepokoušejte vyskočit baterii, která vydává zápach zkažených vajec nebo syčí z ventilačních otvorů. To je známka nadměrného nabíjení. Přebíjení produkuje spoustu výbušného vodíkového plynu. V této situaci můžete pouze zavolat asistenční službu, odtahovku nebo svého mechanika.
Za dvacet let práce s bateriemi mi poblíž explodovaly pouze tři baterie. Přiznávám, že nikdo nebyl při skákání autem (naštěstí ani u žádného nedošlo k mému zranění). Je to však velmi nepříjemný zážitek. I s tak malými šancemi si nemyslím, že to stojí za to riziko.
Teorie cesty nejmenšího odporu
Hypotéza: Protože všechny elektrické systémy ve vašem autě (včetně startéru a baterie) jsou připojeny k podvozku/motoru, nejkratší cesta a cesta nejmenšího odporu proudu je připojit záporné vodiče přímo k podvozku.
V závislosti na typu závady, která způsobila poruchu baterie, je možné, že vnitřní odpor vybité autobaterie může být tak vysoký, že zastaví tok proudu nebo jej sníží na úroveň, kdy není dostatek energie ke spuštění Vozidlo.
- pokud dojde k přerušení propojení článků,
- pokud voda z baterie zcela vyschla,
- pokud je na svorkách baterie příliš velká koroze,
- nebo pokud jsou svorky baterie vadné nebo uvolněné,
Vnitřní odpor baterie může být dostatečně vysoký, aby zastavil efektivní tok elektřiny.
Pokud umístíme zápornou svorku na podvozek auta nebo blok motoru, úplně vynecháme vadnou baterii a pošleme veškerou energii baterie přímo do startéru. Tímto způsobem neplýtváme energií při překonávání odporu vybité baterie nebo špatných spojení na baterii.
To jsou dva skvělé důvody, proč byste měli připojit záporný kabel vašich startovacích kabelů k bloku motoru/šasi spíše než přímo k baterii samotné.
Reference
- Jaxen, V. M. (2022, 1. června). Jak nastartovat auto pomocí startovacích kabelů. Viktor Jaxen. Získáno 2. června 2022 z Jak nastartovat auto pomocí startovacích kabelů
