Takže mám obávaná světla ABS / servisního elektronického brzdového systému, která se neustále rozsvěcují a zhasínají, když řídím svůj vůz — 2018 Ram 2500 Cummins — 37 XNUMX mil.
Mám kamaráda se stejným náklaďákem, který má mnohem více kilometrů, dali jsme se do řeči a on mi řekl: „Mimochodem, při ujetí 30 až 40 36 kilometrů vám začne fungovat modul ABS / HCU. Jasně, přesně kolem XNUMX tisíc kilometrů. DING DING DING, kódy, které se zapínají a vypínají během celé mé jízdy, velmi rušivé a velmi znepokojující, když se mi najednou vypne tempomat a začnou mi blikat světla na přístrojové desce a zvuky zvonění jsou hojné.
Naplánuji si čas, kdy to odvezu k mému nejbližšímu prodejci 45 minut pryč (nejdříve mohli přečíst kódy na mém autě bylo 35 dní po prvním incidentu), kontrolky kódů svítí na celé jednotce. Vypněte náklaďák, zatáhnou ho, aby přečetli kódy, a řekli, že tam nejsou žádné „aktivní kódy“, ale má uložené kódy toho, co jsem popisoval.
Sedím a mluvím s prodejcem a oni říkají, že pokud se to znovu rozsvítí, přineste to a můžeme lépe diagnostikovat problém, když je aktivní kód, nebo alespoň mít aktivní kód v záznamu. Říkám dobře, dojedu s vámi 45 minut, pokud to udělá znovu (což bude). Takže v podstatě čekám na vhodnou dobu na to, abych si udělal půl dne na to, abych to zajel do dealerství, aby to zapojili a řekli mi, co s tím je.
Největším zklamáním je, že existuje hromadná žaloba a NHSTA vyšetřuje tento problém s modulem HCU / ABS, když by FCA měla tyto díly dobrovolně stáhnout z trhu. To je hlavní bezpečnostní problém. Vím, že tyto díly ani nemohou držet na skladě, protože tolik z nich je vadných v těchto náklaďácích HD, které po celé zemi tahají více než 17,000 XNUMX liber.
Kromě tohoto problému to byl skvělý vůz. Moje žena a naše rozrůstající se rodina v současné době hledají nové SUV, zatím si nejsem jistý, jakou značku zvolíme, ale řekl bych, že naše rozhodnutí bude mít velkou váhu na tom, jak FCA tento problém zvládne.
43 příspěvků · Připojeno 2021
Cítím tvou bolest. Můj 2017 Ram 2500 je aktuálně u prodejce v Denveru. Stejná věc. Náhodné a přerušované zvonění a blikající výstražná světla. Už týden se snaží tento problém vyřešit, ale zatím bez úspěchu. Vyměnil jsem modul ABS a HCU 2x v letech 2021 a 2022. Prodejce tvrdí, že se obrátí na inženýry Chrysleru o pomoc. Směšný.
2873 příspěvků · Připojeno 2016
Vaše zkušenost s vaším vozidlem nás mrzí. Pošlete nám prosím soukromou zprávu a uveďte své VIN a jméno a adresu vašeho prodejce, abychom to mohli dále prošetřit.
Ariel
Ram se stará
Chcete-li zahájit konverzaci, klikněte na naše uživatelské jméno, poté vyberte tlačítko „zahájit konverzaci“ a zašlete nám svou značku, modelový rok a počet najetých kilometrů ke kontrole. Zaměstnanci M-P 7:30-5:30 EST týmem Stellantis Social Engagement Team.
2873 příspěvků · Připojeno 2016
Chcete-li zahájit konverzaci, klikněte na naše uživatelské jméno, poté vyberte tlačítko „zahájit konverzaci“ a zašlete nám svou značku, modelový rok a počet najetých kilometrů ke kontrole. Zaměstnanci M-P 7:30-5:30 EST týmem Stellantis Social Engagement Team.
2873 příspěvků · Připojeno 2016
Cítím tvou bolest. Můj 2017 Ram 2500 je aktuálně u prodejce v Denveru. Stejná věc. Náhodné a přerušované zvonění a blikající výstražná světla. Už týden se snaží tento problém vyřešit, ale zatím bez úspěchu. Vyměnil jsem modul ABS a HCU 2x v letech 2021 a 2022. Prodejce tvrdí, že se obrátí na inženýry Chrysleru o pomoc. Směšný.
Rádi bychom sem přidali podporu. Pošlete nám prosím své VIN do soukromé zprávy, abychom to mohli prověřit.
Ariel
Ram se stará
Chcete-li zahájit konverzaci, klikněte na naše uživatelské jméno, poté vyberte tlačítko „zahájit konverzaci“ a zašlete nám svou značku, modelový rok a počet najetých kilometrů ke kontrole. Zaměstnanci M-P 7:30-5:30 EST týmem Stellantis Social Engagement Team.
333 příspěvků · Připojeno 2010
Tak jsem právě slyšel od dodge, že pumpa abs nebude připravena do února.. teď mám náklaďák, který není bezpečné řídit v mém jediném vozidle
43 příspěvků · Připojeno 2021
Prodejce mi také řekl, že potřebuji hydraulickou řídicí jednotku. Ale nebude k dispozici do února 2024. Pro nadnárodní korporaci jako Stellantis/FCA je to nehorázné. Navrhuji vyplnit stížnost u NHTSA (je to bezpečnostní problém) a mít oči otevřené pro informace o nevyřízené žalobě hromadné žaloby podané v Kalifornii. Proč FCA nevydá odvolání, je mimo chápání.
bb2500 Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2023
Zrovna ve středu jsem měl stejný rozhovor se svým prodejcem. Mají „stop příkaz“ do února 2024. Řekli mi, že je to v rámci nějakého vyšetřování výrobce. Doufejme, že to zahájí proces odvolání.
Poslal jsem svou stížnost a VIN do NHTSA, což navrhuji všem ostatním se stejným problémem, aby to udělali také, aby na ně vyvíjel tlak, aby je stáhli. Věřím, že NHSTA již má otevřený případ, ale bylo by pro nás pozitivní, kdybychom jej doplnili.
43 příspěvků · Připojeno 2021
Souhlasit. Za poslední 2 roky jsem nechal vyměnit 2 moduly ABS a HCU. Na můj desetník, protože mi skončila záruka a FCA odmítá poskytnout jakoukoli pomoc dobré vůle.
63 příspěvků · Připojeno 2022
Opětovné odeslání informací: Pokud si chcete promluvit s RamCares (což někdy může pomoci), číslo je (844) 888-0601. Toto je jiné číslo než na webu, ale dostanete se k němu rychleji. @ramcares co můžete udělat, abyste pomohli? Pokud nákladní vozidlo hází kód C0020-01, postupujte podle postupu v TSB: S2005000004 Technický servisní bulletin RAM Ne všichni prodejci postupovali podle postupu v TSB. Zde je také dopis, který NHTSA zaslal Ramovi se žádostí o všechny informace, které má Ram o problému v rámci vyšetřování: https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2022/INIM-PE22012-89993P.pdf
Podejte stížnost na problém u NHTSA. Vyšetřování NHTSA je přímým důsledkem stížností: Nahlásit bezpečnostní problém | NHTSA Konečně, vaše nejlepší šance, jak získat díly, kontaktovat @ramcares pro HCU i modul ABS a @ramcares dokázal některým pomoci vyřešit problém.
4 příspěvků · Připojeno 2022
Mám 2018, 2500 se stejným problémem a nemohu sehnat díly!! Na autě mám najeto pouze 26,000 XNUMX mil a problém začal těsně po vypršení záruky!! Právě jsem podal zprávu NHTSA…
29 příspěvků · Připojeno 2020
Jsem ohromen počtem lidí, kteří mají na náklaďácích tak málo kilometrů. Na autě mám najeto přes 160,000 XNUMX mil a je po záruce. Přesto se s tímto problémem potýkám i já. Budu s tím jezdit s otravným alarmem, ztrátou tempomatu a přerušením dalších funkcí, dokud FCA neudělá správnou věc a neodvolá tento problém.
17 příspěvků · Připojeno 2017
Zrovna ve středu jsem měl stejný rozhovor se svým prodejcem. Mají „stop příkaz“ do února 2024. Řekli mi, že je to v rámci nějakého vyšetřování výrobce. Doufejme, že to zahájí proces odvolání.
Poslal jsem svou stížnost a VIN do NHTSA, což navrhuji všem ostatním se stejným problémem, aby to udělali také, aby na ně vyvíjel tlak, aby je stáhli. Věřím, že NHSTA již má otevřený případ, ale bylo by pro nás pozitivní, kdybychom jej doplnili.
Mohl byste uvést odkaz nebo adresu, kterou jste použili? Myslím, že Stellantis odvedl špatnou práci při řešení poptávky po součástkách pro vícenásobné stažení. Mnohé ovlivňují bezpečnost. Není důvod k tak dlouhému čekání, rok nebo lépe. pro díly, které jsou v současné výrobě.
4 příspěvků · Připojeno 2022
RaeDawg to má také zveřejněno výše..
Zobrazit další odpovědi
43 příspěvků · Připojeno 2021
Podle prodejce, se kterým jsem šel do HCU, se předělává, ale bude k dispozici až v únoru 2024. To nepomůže těm z nás, kteří ho teď potřebují. Jsem na cestě, ale až se vrátím domů, nechám svého místního prodejce nainstalovat aktuální verzi HCU (které prý ještě pár zbývají) a uvidím, co se stane.
63 příspěvků · Připojeno 2022
Poslední, co jsem se dozvěděl, je, že v současné době probíhají v této věci dvě hromadné žaloby. První byla podána loni v Texasu a začátkem tohoto roku byla podobná žaloba se stejnou skupinou právníků zastupujících žalobce podána v Kalifornii. Obě jsou hromadné žaloby, které se vztahují pouze na státy, kde byly podány. Případ v Texasu v současné době směřuje k mediaci 24,2023. října 11, zatímco na 2023. září XNUMX je naplánováno slyšení o případu v Kalifornii ohledně návrhu na zamítnutí. Kalifornský případ by po rozhodnutí o návrhu mohl jít k mediaci nebo jinému jednání o urovnání. Rozhodnutí o takovém návrhu je často tím, co definuje případ a může pomoci posunout jednání o urovnání kupředu. Nebo pokud zprostředkování případu v Texasu povede k nějaké dohodě, případ v Kalifornii by se mohl urovnat za podobných podmínek. Druhá zajímavá věc, kterou jsem se dozvěděl, bylo, že Ram snížil cenu HCU. Na jiném fóru plakát tvrdí, že mechanik v dealerství, se kterým jednali, mu řekl, že se to často stává těsně předtím, než dojde k nějakému typu stažení, protože Ram chce snížit částku, kterou musí zaplatit za již provedené opravy, za které jsou odpovědní. Pokud jste nepodali stížnost, udělejte to, protože se zdá, že mají dopad: Nahlásit bezpečnostní problém | NHTSA
8 příspěvků · Připojeno 2014
Právě jsem vyměnil svůj rok 2018 kvůli tomuto problému. Jednotky byly vyměněny kolem 16000 34000 mil kvůli poruše a znovu při 3000 5 mil. Druhá oprava trvala jen 200 mil asi 02 měsíců a byl jsem bez záruky. Dostal jsem zdvořilostní úpravu, ale stále to stálo 24 $, ale vůbec to nevydrželo. Dostupnost dílů opět nebyla do XNUMX. možná. Jen nemůže riskovat na problém. Způsobuje selhání ovladače brzd přívěsu, systému ABS a tempomatu. Pravděpodobně existují další vypnuté položky, ale to jsou ty, o kterých vím
bb2500 Začátek diskuse
4 příspěvků · Připojeno 2023
Nebyl jsem si vědom, že by to způsobilo selhání ovladače brzd přívěsu. To je docela děsivé.
Neobviňuji tě, že jsi se zbavil náklaďáku.
Je vtip, že čekali tak dlouho na zahájení vyšetřování tohoto problému IMO.
43 příspěvků · Připojeno 2021
Nebyl jsem si vědom, že by to způsobilo selhání ovladače brzd přívěsu. To je docela děsivé.
Neobviňuji tě, že jsi se zbavil náklaďáku.
Je vtip, že čekali tak dlouho na zahájení vyšetřování tohoto problému IMO.
O důvod víc, proč společnost Stellantis/FCA musí tyto vadné díly okamžitě stáhnout z trhu. Na tento problém upozorňují již několik let. Bohužel se to nemusí stát, dokud nedojde k vážnému zranění nebo smrtelnému úrazu a FCA dostane žalobu v hodnotě mnoha milionů dolarů.
4 příspěvků · Připojeno 2020
Také jsem měl dvakrát poruchu HCU a právě jsem podal zprávu NHTSA. Poprvé bylo v záruce kolem 30 50 mil a podruhé kolem 8 2024 mil pár let po vypršení záruky. Sehnat díly trvalo prodejci asi XNUMX měsíců. Řekli, že byli schopni získat novější část AB, takže doufejme, že je to nadobro opraveno. Pokud se v roce XNUMX objeví nový díl, měl by být nahrazen na jejich desetníku s odvoláním.
Také jsem si nebyl vědom, že brzda přívěsu je deaktivována; velmi nebezpečné!
4 příspěvků · Připojeno 2017
2018, 2500 4 X 4. Moje selhala na cca 19,000 800 mil. Prodejce by to nekryl. Žádný tempomat, brzdy přívěsu ani protiblokovací systém. Dali mi slevu. Stále to stálo přes XNUMX dolarů, nemůže to být položka, která se má stáhnout.
63 příspěvků · Připojeno 2022
Podejte stížnost u NHTSA: Nahlásit bezpečnostní problém | NHTSA Můžete zkusit kontaktovat @ramcares pro pomoc s tímto. Možná budete potřebovat pomoc @ramcares při získávání dílů, protože jsou pravděpodobně stále v omezeném stavu.
Zobrazit další odpovědi
4 příspěvků · Připojeno 2022
Takže mám obávaná světla ABS / servisního elektronického brzdového systému, která se neustále rozsvěcují a zhasínají, když řídím svůj vůz — 2018 Ram 2500 Cummins — 37 XNUMX mil.
Mám kamaráda se stejným náklaďákem, který má mnohem více kilometrů, dali jsme se do řeči a on mi řekl: „Mimochodem, při ujetí 30 až 40 36 kilometrů vám začne fungovat modul ABS / HCU. Jasně, přesně kolem XNUMX tisíc kilometrů. DING DING DING, kódy, které se zapínají a vypínají během celé mé jízdy, velmi rušivé a velmi znepokojující, když se mi najednou vypne tempomat a začnou mi blikat světla na přístrojové desce a zvuky zvonění jsou hojné.
Naplánuji si čas, kdy to odvezu k mému nejbližšímu prodejci 45 minut pryč (nejdříve mohli přečíst kódy na mém autě bylo 35 dní po prvním incidentu), kontrolky kódů svítí na celé jednotce. Vypněte náklaďák, zatáhnou ho, aby přečetli kódy, a řekli, že tam nejsou žádné „aktivní kódy“, ale má uložené kódy toho, co jsem popisoval.
Sedím a mluvím s prodejcem a oni říkají, že pokud se to znovu rozsvítí, přineste to a můžeme lépe diagnostikovat problém, když je aktivní kód, nebo alespoň mít aktivní kód v záznamu. Říkám dobře, dojedu s vámi 45 minut, pokud to udělá znovu (což bude). Takže v podstatě čekám na vhodnou dobu na to, abych si udělal půl dne na to, abych to zajel do dealerství, aby to zapojili a řekli mi, co s tím je.
Největším zklamáním je, že existuje hromadná žaloba a NHSTA vyšetřuje tento problém s modulem HCU / ABS, když by FCA měla tyto díly dobrovolně stáhnout z trhu. To je hlavní bezpečnostní problém. Vím, že tyto díly ani nemohou držet na skladě, protože tolik z nich je vadných v těchto náklaďácích HD, které po celé zemi tahají více než 17,000 XNUMX liber.
Kromě tohoto problému to byl skvělý vůz. Moje žena a naše rozrůstající se rodina v současné době hledají nové SUV, zatím si nejsem jistý, jakou značku zvolíme, ale řekl bych, že naše rozhodnutí bude mít velkou váhu na tom, jak FCA tento problém zvládne.
Mám stejný problém s mým dieselem RAM 2018 3500. HCU selhalo poprvé při 21000 34000 mílích, podruhé při 40000 2024 mílích a nyní při XNUMX XNUMX mílích. Pokaždé výměna stejného dílu problém nevyřeší, protože se zdá, že HCU je vadná. Součásti jsou nyní k dispozici až v roce XNUMX. Co mám dělat? Zaparkovat můj náklaďák? Vzhledem k tomu, co jsem za to zaplatil, to není přijatelné. Podal jsem stížnost u NHTSA v naději, že donutí výrobce tento problém vyřešit.
Potřebné stažení modulu Ram ABS, údajná hromadná žaloba
Hromadná žaloba Ram trucků tvrdí, že 2500 a 3500 kamionů ztrácí důležité vlastnosti.
Autor: David A. Wood, CarComplaints.com
16. dubna 2023 — Stažení modulu Ram ABS údajně mělo být vydáno společností Fiat Chrysler kvůli problémům v nákladních vozidlech Ram 2017 a 2018-2500 Ram 2017 v letech 2018-3500.
Podle hromadné žaloby Ram je svolání nutné, protože každý nákladní vůz je údajně vybaven vadným a nebezpečným modulem hydraulické řídicí jednotky (HCU) a modulem protiblokovacího brzdového systému (ABS).
Žaloba tvrdí, že kamiony ztratily protiblokovací brzdový systém, tempomat a kontrolu trakce.
Tyto údajně chybějící funkce a systémy znesnadňují ovládání nákladních vozidel Ram, zejména na mokrých nebo zasněžených silnicích, protože brzdění se stává obtížnějším.
Bez toho, aby si Chrysler objednal stažení modulu Ram ABS, majitelé nákladních vozidel údajně uvízli na vozidlech, které jsou méně hodnotné, než by měly být, protože FCA nevarovala zákazníky o údajných vadách modulu HCU a modulu ABS.
Hromadná žaloba modulu Ram ABS: Žalobce
Hromadnou žalobu Ram podal kalifornský žalobce James Neu, který vlastní dieselový nákladní vůz Ram 2018 Cummins z roku 2500 s přibližně 24,000 2018 mil na tachometru. Neu říká, že svůj nákladní vůz Ram koupil nový v roce XNUMX.
Žalobce říká, že Ram 2500 začal mít problémy na konci roku 2022. Výstražná světla kamionu signalizovala selhání modulu ABS, HCU a tempomatu. Žalobce říká, že vzal nákladní vůz Ram ke dvěma prodejcům Chrysler a jednomu nezávislému mechanikovi, aby získali odhady oprav.
Skupinová žaloba Ram tvrdí, že se odhady pohybovaly mezi 1,200 a 1,700 dolary.
Podle žaloby modulu Ram ABS:
“Žalobce Neu zaparkoval své vozidlo a od října nebo listopadu 2022 s ním neřídí, protože se obává o svou bezpečnost a bezpečnost své rodiny.”
Žalobce říká, že pokud by ho Chrysler varoval, že nákladní vozidlo Ram 2500 je vadné, žalobce by “neprovedl nákup nebo by za vozidlo zaplatil méně.”
Žalobce netvrdí, o kolik méně by zaplatil za kamion, který nemůže řídit.
Kromě toho, že FCA nevydala svolávací akci Ram ABS, údajně také nenabídla majitelům nákladních vozidel vhodné opravy. To údajně ponechává zákazníkům Ram 2500 a Ram 3500 obrovské účty za opravy, jakmile vyprší záruka.
Hromadná žaloba také tvrdí, že majitelé nákladních vozidel Ram se musí rozhodnout platit své vlastní peníze za výměny ABS a HCU nebo řídit nákladní vozy, které údajně nejsou bezpečné.
Podle žaloby Ram ABS zaslala FCA prodejcům online publikaci STAR nazvanou „Symptom/Vehicle Issue“ jako „C0020-01-ABS PUMP MOTOR CONTROL – GENERAL ELECTRICAL FAILURE“.
„Diagnostika tohoto DTC se v současné době přezkoumává. Při práci na vozidle s aktivní C0020-01 a testování vede k výměně modulu HCU i ABS, nejprve objednejte a vyměňte HCU. Neobjednávejte ani nevyměňujte ECU. Při výměně a odvzdušnění HCU postupujte podle servisních informací. Poté proveďte zkušební jízdu. Pokud se kód DTC C0020-01 neresetoval, oprava je dokončena. Pokud se C0020-01 vrátil aktivní, vyměňte ECU a vraťte díly FCA.» — Ram TSB #S2005000004
V bulletinu se dále psalo: „modul ABS bude omezen na díly prostřednictvím STAR Center.
Pozdější verze TSB uvedla, že moduly HCU a ABS lze obsluhovat jako samostatné komponenty.
Společná žaloba o modul Ram ABS byla podána u okresního soudu USA pro centrální okres Kalifornie (východní divize): James Neu v. FCA US LLC a kol.
Žalobce je zastoupen Barrack, Rodos & Bacine, Emerson Firm, PLLC, a Steckler Wayne Cherry & Love, PLLC.
Šírejte slovo. Share on Facebook Retweetujte tuto stránku E-mailem na tuto stránku
Další zprávy o Ram:
Chcete přidat stížnost na auto? Zde přidejte svou stížnost na jakékoli vozidlo.
CarComplaints.com má vlastníkem nahlášené stížnosti na nákladní vozy Ram 2500 a Ram 3500.
