Proč se moje přední část Ford Super Duty viklá?

Minulý víkend jsem si koupil nový náklaďák, jezdí dobře kromě dne před a včerejška, měl jsem smrtelné zakolísání. Vrátím to zpět se zárukou Carmax. Nějaké návrhy, co jim říct, aby hledali? Také, který Track Bar je trvalou opravou po jejich dokončení? Ještě musím odvolat stabilizátor. TIA

02-09-2022, 10:35 AM
Mechanik flotily
Datum připojení: prosinec 2006
Místo: Maryland
Příspěvky: 1,627
Obdržel 47 To se mi líbí u 40 příspěvků

Když jsem si koupil svůj ojetý F2011 z roku 250 (68 XNUMX mil), cestoval jsem domů přes dálnici a narazil jsem na dilatační spoj mostu, Deathwobble!

Před tím jsem to nezažil a je to docela násilné.

Zavolal jsem do dealera, od koho jsem náklaďák koupil, a navrhli mi ho vrátit na stabilizátor řízení. Zavolal jsem svému BILovi, který je mechanikem nákladních vozů Ford, a řekl, ať mu to přinesu. Měli metodu, kdy vkládali slimáky, aby upravili kolečko. Tím se to vyřešilo a už se to nevrátilo. Dokonce jsem dostal od „prodejce“ zaplatit za práci!

Mohou to být opotřebované součásti řízení a nový stabilizátor řízení problém pouze zakryje.

V roce 2017, který jsem si koupil nový, jsem ‚zatím‘ nezažil DW; (zatím 50 XNUMX km).

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
JeepPuller
02-09-2022, 11:22 AM
Rajský plyn
Založen: Mar 2018
Obdržel 150 To se mi líbí u 86 příspěvků
Původně odeslal moje mysl

Minulý víkend jsem si koupil nový náklaďák, jezdí dobře kromě dne před a včerejška, měl jsem smrtelné zakolísání. Vrátím to zpět se zárukou Carmax. Nějaké návrhy, co jim říct, aby hledali? Také, který Track Bar je trvalou opravou po jejich dokončení? Ještě musím odvolat stabilizátor. TIA

dal bych to zpět podle jejich návratové politiky co nejdříve. carmax není schopen opravit smrtící kolísání. zadávají spoustu práce nezávislým producentům. z toho, co jsem četl, dw vyžaduje někoho se spoustou znalostí a někoho se spoustou peněz, zejména starší nákladní automobil. Hodně štěstí

davidpacificnw
02-09-2022, 11:44 AM
Vedoucí řidič
Datum připojení: prosinec 2020
Příspěvky: 6,999
Obdržel 1,800 To se mi líbí u 1,357 příspěvků

Pokud chcete náhradní stabilizátor od prodejce, začal bych tam. Vzhledem k tomu, že jste mimo záruku, pravděpodobně nevymění žádné jiné díly zdarma. Mohou však provést krátkou kontrolu během výměny stabilizátoru a upozornit na jakékoli opotřebované díly, které najdou, v naději, že z toho získají nějakou práci, kterou zákazník zaplatí.

Pokud jde o to, kterou lištu vybrat, téměř každá lišta bude fungovat, dokud se konce neopotřebují. Mnoho nastavitelných pásů na trhu s náhradními díly je robustnější než tyče OEM, a protože jsou určeny pro zvednuté nákladní vozy s velkými pneumatikami, mohou mít robustnější a delší životnost. Pokud nejste zvednuti, budete se muset držet těch, které fungují bez zvedání.

02-09-2022, 12:06 PM
Založen: Jan 2018
Obdržel 55 To se mi líbí u 29 příspěvků

Občas to dostanu na stejné dilatační spáry nebo díry na silnici, ale nikdy to není násilné. Vydrží vteřinu nebo 2. Mám OEM lištu a duální stabilizátory řízení. Mnoho lidí má rádo ikonu používající Hiem kloubové konce.

Sonny Crockett
02-13-2022, 07:57 AM
Vedoucí řidič
spouštěč nití
Založen: Jan 2006
Místo: Hartford, WI
Příspěvky: 7,116
Obdržel 224 To se mi líbí u 172 příspěvků
Původně odeslal davidpacificnw

dal bych to zpět podle jejich návratové politiky co nejdříve. carmax není schopen opravit smrtící kolísání. zadávají spoustu práce nezávislým producentům. z toho, co jsem četl, dw vyžaduje někoho se spoustou znalostí a někoho se spoustou peněz, zejména starší nákladní automobil. Hodně štěstí

Vzhledem k tomu, jak obchodovali s mojí exkurzí, bude to drsné. Stále je to pěkný náklaďák a v záruce 90 dní a jejich prodloužená záruka. V tuto chvíli by se to dalo zkusit. Možná, že kdybych s tím měl nějakou pomoc z fóra, mohl bych je navést, aby to udělali za mě, a byl bych ochoten zaplatit rozdíl za náhradní díly. Carmax, kam chodím, má dostatečně velký obchod, že si to dělají sami.

02-13-2022, 07:59 AM
Vedoucí řidič
spouštěč nití
Založen: Jan 2006
Místo: Hartford, WI
Příspěvky: 7,116
Obdržel 224 To se mi líbí u 172 příspěvků
Původně odeslal 4wd 6.7l

Pokud chcete náhradní stabilizátor od prodejce, začal bych tam. Vzhledem k tomu, že jste mimo záruku, pravděpodobně nevymění žádné jiné díly zdarma. Mohou však provést krátkou kontrolu během výměny stabilizátoru a upozornit na jakékoli opotřebované díly, které najdou, v naději, že z toho získají nějakou práci, kterou zákazník zaplatí.

Pokud jde o to, kterou lištu vybrat, téměř každá lišta bude fungovat, dokud se konce neopotřebují. Mnoho nastavitelných pásů na trhu s náhradními díly je robustnější než tyče OEM, a protože jsou určeny pro zvednuté nákladní vozy s velkými pneumatikami, mohou mít robustnější a delší životnost. Pokud nejste zvednuti, budete se muset držet těch, které fungují bez zvedání.

Nejsem zvednutý a pneumatiky jsou skladem. Je v záruce a mohu ho vrátit na opravu. Dívají se na to v pondělí. Možná je potřeba jim pomoci najít problém.

Trending Topics

02-13-2022, 08:06 AM
Vedoucí řidič
spouštěč nití
Založen: Jan 2006
Místo: Hartford, WI
Příspěvky: 7,116
Obdržel 224 To se mi líbí u 172 příspěvků

Odpružení je pravděpodobně nejlepší, pokud nemá úpravy na kamionu. Řezání a svařování držáků bude tedy poslední možností, ale upřednostňujte šrouby. Klidně navrhněte věci, na které se podívat, až to budou mít v pondělí ráno. TIA

02-13-2022, 08:48 AM
Vedoucí řidič
Založen: Oct 2006
Místo: AZ
Příspěvky: 9,225
Obdržel 4,130 To se mi líbí u 1,516 příspěvků

Opotřebené klouby táhla, málo koleček, opotřebené kulové klouby, opotřebené konce spojovací tyče atd., to vše umožňuje vznik DW, v určitém pořadí.
Pokud jde o stabilizátor, nejprve zajistěte, aby vůz jel správně bez něj. Pak je váš problém s DW skutečně vyřešen. Poté nainstalujte stabilizátor dle vašeho výběru.
Pokud jde o skutečnou příčinu DW��.to je třetí Newtonův fyzikální zákon; pro každou akci existuje stejná a opačná reakce. Problém je, jak to ovládat; což jsem napsal v první větě.

Pouštní Don
02-13-2022, 09:30 AM
Vedoucí řidič
spouštěč nití
Založen: Jan 2006
Místo: Hartford, WI
Příspěvky: 7,116
Obdržel 224 To se mi líbí u 172 příspěvků
Původně odeslal Pouštní Don

Opotřebené klouby táhla, málo koleček, opotřebené kulové klouby, opotřebené konce spojovací tyče atd., to vše umožňuje vznik DW, v určitém pořadí.
Pokud jde o stabilizátor, nejprve zajistěte, aby vůz jel správně bez něj. Pak je váš problém s DW skutečně vyřešen. Poté nainstalujte stabilizátor dle vašeho výběru.
Pokud jde o skutečnou příčinu DW��.to je třetí Newtonův fyzikální zákon; pro každou akci existuje stejná a opačná reakce. Problém je, jak to ovládat; což jsem napsal v první větě.

Zarovnání je pravděpodobně to poslední, co bych chtěl udělat, protože bych to měl opravit, než půjdu do seřizovací dílny. Pokud jsou tato pouzdra špatná, jaká je dobrá oprava pro pouliční nákladní vozy? Nikdy žádný zdvih nebo nadměrné pneumatiky?

02-13-2022, 09:36 AM
Vedoucí řidič
Založen: Oct 2006
Místo: AZ
Příspěvky: 9,225
Obdržel 4,130 To se mi líbí u 1,516 příspěvků
Původně odeslal moje mysl

Zarovnání je pravděpodobně to poslední, co bych chtěl udělat, protože bych to měl opravit, než půjdu do seřizovací dílny. Pokud jsou tato pouzdra špatná, jaká je dobrá oprava pro pouliční nákladní vozy? Nikdy žádný zdvih nebo nadměrné pneumatiky?

Pravděpodobně získáte názory z celé farmy na to, co je „nejlepší“. ( Něco jako ropa )…….Jen bych si udělal svůj vlastní průzkum a odtamtud bych udělal nejlépe informované rozhodnutí. Pravděpodobně všechny dobré komponenty vyrobené v USA budou vylepšením oproti opotřebovaným komponentům, které máte nyní.

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Pouštní Don
02-13-2022, 09:58 AM
Založen: Feb 2022
Obdržel 81 To se mi líbí u 51 příspěvků
Jsem ve spěchu, takže budu přijímat návrhy pro všechny, kteří se zapojí
02-13-2022, 10:21 AM
Junior Uživatel
Připojit Datum: srpen 2018
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků

U F250/F350 4WD dochází ke kolísání smrti, protože je opotřebená část zavěšení – obvykle kulový kloub. Neexistuje ŽÁDNÁ ZÁHADA, proč se to děje. Nesprávné nahuštění pneumatiky, vyvážení pneumatiky nebo její seřízení mohou přispívat k smrtelnému kolísání a ve skutečnosti mohou přispívat k opotřebované části (části) zavěšení.

Problém je v tom, že může být velmi obtížné sami identifikovat opotřebované součásti. Potřebujete dva lidi – jeden v kamionu, který bude točit volantem, a jeden pod náklaďákem. Nákladní vozidlo by mělo stát na zemi – nejlépe asfalt, který klade vysoké úsilí při otáčení pneumatik. Když osoba v nákladním vozidle otáčí volantem o 90 stupňů tam a zpět, musí osoba pod ní pozorovat chování každého kulového čepu – POZORNĚ. Nejčastěji to bude tažné táhlo, které je na vině buď v kloubu na straně spolujezdce A/NEBO kulovém kloubu na rameni pitmana. Pokud dojde k JAKÉMUKOLI pohybu, vyměňte tyto klouby. Kloub na rameni pitman je součástí táhla. Pokud je pohyb v kloubu na kloubu na straně spolujezdce, pak je to spojovací tyč, která se navléká na táhlo, ale prodává se samostatně.

Zde jsou dvě čísla dílů. Toto jsou opět běžnější viníci – mohou být i další.

Drag Link: MDF13 (HC3Z3304A)
Hlava spojovací tyče: MEF356

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
02-13-2022, 10:37 AM
První uživatel
Založen: Jan 2022
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků
Původně odeslal Petúnie

U F250/F350 4WD dochází ke kolísání smrti, protože je opotřebená část zavěšení – obvykle kulový kloub. Neexistuje ŽÁDNÁ ZÁHADA, proč se to děje. Nesprávné nahuštění pneumatiky, vyvážení pneumatiky nebo její seřízení mohou přispívat k smrtelnému kolísání a ve skutečnosti mohou přispívat k opotřebované části (části) zavěšení.

Problém je v tom, že může být velmi obtížné sami identifikovat opotřebované součásti. Potřebujete dva lidi – jeden v kamionu, který bude točit volantem, a jeden pod náklaďákem. Nákladní vozidlo by mělo stát na zemi – nejlépe asfalt, který klade vysoké úsilí při otáčení pneumatik. Když osoba v nákladním vozidle otáčí volantem o 90 stupňů tam a zpět, musí osoba pod ní pozorovat chování každého kulového čepu – POZORNĚ. Nejčastěji to bude tažné táhlo, které je na vině buď v kloubu na straně spolujezdce A/NEBO kulovém kloubu na rameni pitmana. Pokud dojde k JAKÉMUKOLI pohybu, vyměňte tyto klouby. Kloub na rameni pitman je součástí táhla. Pokud je pohyb v kloubu na kloubu na straně spolujezdce, pak je to spojovací tyč, která se navléká na táhlo, ale prodává se samostatně.

Zde jsou dvě čísla dílů. Toto jsou opět běžnější viníci – mohou být i další.

Drag Link: MDF13 (HC3Z3304A)
Hlava spojovací tyče: MEF356

I když si myslím, že problémem je pravděpodobně opotřebení nebo pneumatiky�. Nejprve bych proměnil pneumatiky, protože je to levné.

Můj kámoš má občasné zakolísání na jeho 18 F250, nenosí ho, protože má najeto jen 15,000 XNUMX mil. Také to není seřízení nebo pneumatiky, protože provozuje obchod s pneumatikami / seřízením. Takže vše zkontroloval více než jednou a má vše na skladě.

Došlo k němu při jízdě na stejné trase a stejných cestách. Jeho jedna cesta byla tak špatná, že jsme skoro museli zastavit.

Je to velmi zvláštní, protože mám velmi podobný model 2018 F250 a neměl jsem žádné problémy (stejná délka lože kabiny motoru trans 4×4). Jediný fyzický rozdíl mezi mou a jeho jízdou je, že mám max. přední pružiny (sněhový pluh) a jeho má jednu ze skladu (balíček karavanu).

Oba jsme údajně provedli upgrade stabilizátoru řízení na Ford.

V současné době hledá řešení až do bodu, který se několikrát dostal k prodejci.

V současné době vlastním 4 pevné nápravy 4×4 a mnoho mnoha dalších v minulosti�Nikdy jsem neměl problém�takže v tomto případě je to záhada..lol.

Nechvalně známé kolísání smrti Forda bylo zdokumentováno téměř všude prostřednictvím videí YouTube, zpráv, stížností NHTSA a soudních sporů. Seznam pokračuje. Ale ten, kdo tento problém řádně nevyřešil, je Ford Motor Company. Nedostatek komunikace, stažení a akce ze strany automobilky vedl k desítkám zranění a tisícům majitelů Fordu, kteří hovořili o svém „děsivém zážitku“. Pokud jste řidičem Fordu, je velmi důležité mít aktuální informace o všem, co se smrtí zakolísá, abyste ochránili sebe i ostatní před velkou dopravní nehodou.

Pokud jste vy nebo někdo, koho milujete, utrpěli zranění nebo smrt v důsledku kolísání smrti Ford, zavolejte právníky z Chicaga na číslo 312-321-1111 a požádejte o bezplatnou konzultaci.

Co je Ford Death Wobble?

Nechvalně známé smrtelné zakolísání, které zažilo mnoho řidičů nákladních vozů Ford, je prudké otřesy přední části vozu a volantu. K tomuto problému obvykle dochází při rychlostech na dálnici nebo po nárazu do hrbolu na silnici. Může se ale také vyskytnout za jakýchkoli typických jízdních podmínek. Řidiči nákladních vozů Ford, kteří zažili toto prudké otřesy na silnici, to popisují jako děsivý zážitek, protože mnozí mají potíže s řízením a udržením kontroly nad vozidlem. Tato dočasná ztráta kontroly a potíže s řízením mohou přirozeně vést ke zvýšenému riziku nehody, zranění nebo smrti.

Která nákladní vozidla Ford zažijí zakolísání smrti?

Podle nedávné hromadné žaloby podané v roce 2019 mohou nákladní vozy Ford F-250 a F-350 z let 2005 až 2019 zažít smrtelné kolísání.

Zemřel někdo na smrtící kolísání Ford Super Duty?

Dosud se neobjevily žádné zprávy o úmrtí ze supervýkonných nákladních vozů Ford, které zažívají smrtelné kolísání. Podle žaloby ale došlo k 12 zraněním souvisejícím s defektem nákladního vozu Ford. Více než 1,200 2017 majitelů Fordu navíc v průběhu let podalo stížnosti u Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). V době psaní tohoto článku byly poslední stížnosti na smrt zakolísání Fordu F-250 z roku 2022 na webu vytvořeny v únoru XNUMX.

Které části Fordu F-250 a F-350 způsobují kolísání smrti?

V soudním sporu Lessin v. Ford Motor Company z roku 2019 se tvrdí, že smrtící kolísání je způsobeno závadou spojenou se systémem odpružení a řízení. Podle strany 9 hromadné žaloby:

„Vozidla třídy trpí jednou nebo více závadami v jejich systému zavěšení a táhel řízení… včetně, ale bez omezení na, abnormálního opotřebení a/nebo uvolnění pouzdra vodicí tyče (nebo „pitmanova ramena“), držáku tlumiče, kulových kloubů, ovládacích ramen, tlumičů a/nebo vzpěr, což má za následek spontánní a nepřetržité prudké otřesy vozidla, když narazí na nerovnosti na povrchu vozovky při rychlostech na dálnici.”

Účel komponentů odpružení a řízení

Možná toho o autech moc nevíte a čtete tuto část žaloby a říkáte si: “Co mají všechny ty díly dělat?”

• Pouzdro kolejnice: Tato část vozidla je zásadní pro zabránění smrtelnému kolísání, zejména při vysokých rychlostech. Přesněji řečeno, pouzdro vodicí lišty spojuje vodicí lištu s rámem a nápravou, čímž udržuje nápravu vystředěnou.
• Držák tlumiče, také známý jako stabilizátor řízení, je další klíčovou součástí auta, která udržuje váš volant rovně, čímž zabraňuje smrtelnému kolísání. Držák tlumiče v podstatě absorbuje rázy v systému řízení, aby se zabránilo kývání.
• Kuličkové těsnění jsou důležitou součástí vozidla, protože spojují náboje kol s rameny nápravy. Toto spojení obecně poskytuje bezpečnou a hladkou jízdu bez smrtelných kolísání.
• Ovládací ramena jsou kritickými součástmi systému odpružení vozidla. V podstatě ramena náprav spojují sestavy předních kol s rámem vozidla. Umožňují řidiči nákladního vozu Ford správně řídit.
• Tlumiče nárazů jsou další důležitou součástí systému odpružení vozidla. Jak název napovídá, absorbují nárazy pružin a odpružení, aby zabránily přílišnému poskakování. Tlumiče navíc pomáhají pneumatikám vozidla zůstat po celou dobu na silnici.
• Vzpěry také pomáhají ovládat pohyb vozidla. Pokud má vaše auto špatné vzpěry, pravděpodobně budete mít potíže s jízdou na hrbolatých silnicích, zatáčením, brzděním a zrychlováním.

Jak můžete vidět, dysfunkce v jedné nebo všech těchto částech může jistě vést k zakolísání Ford super-duty smrti.

Stáhl Ford nákladní vozy F-250 nebo F-350 kvůli kolísání smrti?

Navzdory hromadné žalobě podané proti společnosti Ford Motor Company, tato společnost nestáhla své nákladní vozy. Ve skutečnosti žaloba tvrdí, že Ford věděl o poruchách zavěšení a řízení a stále odmítal řádně řešit nebo informovat své zákazníky o problému. Ale v prosinci 2020 Ford nabídl prodloužené záruky řidičům, kteří zažívají smrtelné kolísání, podle zpravodajského zdroje. Tyto záruky v zásadě pokrývaly nezbytné náklady na opravu řízení a zavěšení. Ale předtím, než Ford nabídl tuto prodlouženou záruku, společnost očekávala, že si mrtví kolísající osoby pokrývají drahé náklady na opravy sami.

Co mám dělat, když se můj Ford F-250 nebo F-350 zakolísá?

Možná vlastníte Ford super duty F-250 nebo F-350, právě teď slyšíte o nechvalně známém smrtelném kolísání a přemýšlíte, co byste měli dělat, pokud tento děsivý zážitek přežijete.

Zpomalte nebo okamžitě zastavte

Pokud kvůli smrtelnému kolísání ztrácíte kontrolu a snažíte se řídit své supervýkonné vozidlo Ford vysokou rychlostí, musíte okamžitě zpomalit nebo zastavit. Na základě prohlášení žalobců v nedávné hromadné žalobě je zpomalení jediným způsobem, jak zastavit kolísání smrti a zabránit zranění vás a cestujících ve vozidle.

Pokud havarujete a zraníte se, zavolejte 911

Pokud vám smrtelné kolísání Fordu způsobí havárii a zranění, musíte okamžitě vyhledat lékařskou pomoc, i když si myslíte, že vaše zranění jsou lehká. Volání 911 udělá dvě věci: ujistíte se, že jste vy i vaši cestující v pořádku, a vytvořte záznam události.

Podat stížnost

Jakmile budete vědět, že jste vy a vaši cestující v bezpečí, měli byste podat stížnost na vozidlo u Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Toto je další způsob, jak vytvořit jasný záznam vaší události kolísání smrti. Vaše stížnost by navíc mohla odradit ostatní od nákupu Ford F-250 nebo F-350, a zabránit tak dalšímu zranění nebo neoprávněné smrti.

Zavolejte chicagskému právníkovi odpovědnosti za výrobek

Nakonec zavolejte chicagského právníka odpovědnosti za výrobek z právní kanceláře Curcio. Máme desítky let kombinovaných zkušeností ve získávání odškodnění pro ty, kteří byli zraněni vadnými produkty. Ve skutečnosti jsme pro naše zraněné klienty získali více než 2 miliony dolarů v kombinovaném vyrovnání odpovědnosti za výrobek.

Vzhledem k tomu, že zakolísání Ford Super Duty smrti je pravděpodobně způsobeno závadami odpružení a systému řízení, váš případ by jistě spadal do kategorie odpovědnosti za výrobek. Zavolejte nám ještě dnes a my váš případ začneme vyšetřovat.

Ford Super Duty Death Wobble Compensation

Pokud vyhrajete soudní spor o odpovědnost za výrobek jakéhokoli druhu, můžete obdržet ekonomické škody, neekonomické škody, odškodnění s represivní funkcí nebo všechny výše uvedené.

Ekonomické škody

Ekonomické škody jsou v podstatě peněžní ztráty, které jste utrpěli kvůli kolísání smrti. Příklady ekonomických škod zahrnují:

• Lékařské účty spojené se smrtelnými kolísavými zraněními
• Rehabilitační účty spojené se smrtelnými kolísavými zraněními
• Ušlá mzda (pokud jste kvůli zraněním zameškali práci)
• Ztráta schopnosti výdělku
• Poškození nebo zničení majetku

Neekonomické škody

Mezitím neekonomické škody jsou ztráty, které jste utrpěli v důsledku kolísání smrti, které nemají peněžní hodnotu. Příklady:

• Fyzická bolest a utrpení v důsledku vaší nehody
• Emocionální trauma v důsledku vaší nehody
• Ztráta kvality života
• Ztráta konsorcia

Trestné škody

Oběti vadných produktů mohou někdy také získat sankční odškodnění. Tyto škody slouží k dalšímu potrestání společnosti odpovědné za závadu. Takže pokud jste utrpěli traumatické poranění mozku (TBI) při havárii vašeho kamionu kvůli smrtelnému kolísání, Ford Motor Company by vám dlužila další kompenzaci kvůli trestu.

Zavolejte právníky z odpovědnosti za výrobek z právní kanceláře Curcio

Pokud jste vy nebo někdo, koho máte rádi, utrpěli zranění nebo smrt v důsledku zakolísání smrti Ford super duty, zavolejte právníky Curcio Law v oblasti odpovědnosti za výrobek ještě dnes. Naši zkušení chicagští právníci při autonehodě bojují zuby nehty o naše klienty v soudní síni pokaždé. Vyhráli jsme miliony dolarů na vyrovnání pro naše klienty a můžeme udělat totéž pro vás. Zavolejte na číslo 312-321-1111 ještě dnes a získejte bezplatnou konzultaci.