Proč moje Honda CR-V cvaká, ale nestartuje?

Máte Hondu CR-V, ale z nějakého důvodu nestartuje? Zde je důvod, proč nemůžete nastartovat svou Hondu CR-V a co dělat, abyste to napravili.

Autor: Benjamin Kitchen

Tento článek byl napsán prověřeným odborníkem a fakta ověřena dalšími odborníky. Autor byl certifikován jako odborník na toto téma. Více se dozvíte na naší stránce o.

29. listopadu 2023 29. listopadu 2023

Takže vaše Honda CR-V nestartuje? Nebojte se; tato příručka je plná nápadů, co by mohlo být špatně.

Měli byste si uvědomit, že cokoli se pokazí, je nepravděpodobné, že se jedná o problém specifický pro Honda.

Výčet závad zde může postihnout každé vozidlo jakéhokoli stáří. Pro přehlednost však najdete několik běžných problémů Honda CR-V, které mohou souviset se startováním.

Jak startuje Honda CR-V?

V systému, jak je popsáno výše, musí být chyba.

Může spočívat kdekoli od spínače zapalování po vstřikovače paliva nebo zapalovací svíčky.

To může znít jako hodně k pročesávání. Identifikace toho, co se skutečně děje, výrazně usnadní zaměření se na problém.

1. Protáčení, ale nestartování? V tomto případě uslyšíte „ruhruhruh“, když otočíte klíčkem, ale motor se nenastartuje.
2. Netočí se a slyšíte pouze cvaknutí? To znamená, že se energie dostává do elektromagnetu startéru, ale motor neotáčí setrvačník.
3. Nedělat vůbec žádný hluk? Solenoid startéru nic nedělá.

Poznámka: „protáčení“ a „převracení“ jsou synonyma.

Tato příručka rozdělí potenciální problémy do tří výše uvedených kategorií. V závislosti na tom, co vaše CR-V dělá, přejděte dolů na příslušnou sekci.

Známé problémy se startováním Honda CR-V

Než se do toho pustíme, zde jsou některé známé problémy CR-V, které by mohly ovlivnit startování vozu. Pokud máte podezření, že vaše vozidlo trpí některým z těchto problémů, kontaktujte autorizovaného prodejce Honda. Může být opraveno zdarma – nikdy nevíte.

Spínače zapalování druhé generace

Honda CR-V druhé generace měla problémy se spínačem zapalování. Pokud jsou ovlivněny svorky spouštěcího obvodu, napájení se nedostane k solenoidu spouštěče. Neuslyšíte vůbec žádný hluk.

Zjistěte, zda máte Hondu CR-V vyrobenou v letech 2002 až 2007 a při otočení klíčku nic neslyšíte.

Ztráta energie baterie v důsledku parazitních odtoků

To má dopad na zdánlivě libovolné množství vozidel ve všech érách CR-V. Existují různé kořenové důvody.

Pokud vaše vozidlo trpí tímto problémem, pravidelně si všimnete vybité baterie. Může vytékat i přes noc. To je samozřejmě nepřijatelné.

Hlavní příčinou většiny z nich je a parazitní drenáž. To je, když elektronická součástka pokračuje v odběru proudu z baterie po vypnutí vozu.

Parazitní drény postihují všechny výrobce po celém světě. Většina odvádí děsivě dobrou práci, když to zametá pod pověstný koberec.

V současné době probíhají dva soudní spory – jeden v Kalifornii a druhý v Iowě.

Toto jsou dva oficiální bulletiny společnosti Honda o parazitickém odtoku:

• Honda TSB A11090M – vydáno 9. Relé spojky kompresoru klimatizace se zadře. To odebírá energii z baterie, i když je motor vypnutý. Můžete si také všimnout problémů s klimatizací. Je to snadná oprava, ať už udělej si sám nebo v obchodě. Ovlivňuje:
  • 1998-2012 EX
  • 1998-2012 LX
  • 2000-2001 SE
  • 2005-2006 SE
  • 2011 SE
  • 2017 CR-V (1.5T, 2WD):
  • 2017 CR-V (1.5T, AWD):
  • 2017 CR-V (2.4, 2WD):
  • 2017 CR-V (2.4 AWD):

  Nesprávný režim nabíjení baterie (2012 až 2014)

  Honda TSB 12-041 – vydáno 11. Senzor monitoruje stav baterie a vybírá režim nabíjení na základě sulfatace baterie a jízdních návyků. Výsledkem je, že při vypnutí vozu nebude baterie plně nabitá. Budete potřebovat aktualizaci softwaru.

  Tento problém se týká všech vozů Honda CR-V z let 2012 až 2014.

  Problémy se startováním Honda CR-V

  Pokud se vašeho vozu tyto běžné problémy netýkají, zde jsou některé obecné problémy se startováním.

  Honda CR-V točí, ale nenastartuje

  Pokud vaše CR-V protáčí, ale nejde nastartovat, proud se dostává do elektromagnetu startéru a motoru.

  Problém proto pravděpodobně nespočívá v této součásti nebo ve spínači zapalování. Stále to však může souviset s baterií.

  • Nízká kapacita baterie (ale ne zcela vybitá) – do elektromagnetu a motoru se dostane nějaký proud. Bohužel to nestačí začít. Zkuste nastartovat auto. Základní příčina stále vyžaduje diagnostiku, takže zamiřte k místnímu mechanikovi.
  • Žádné palivo – pokud je vaše nádrž prázdná nebo někde uniká, motor nemá co hořet. Palivový filtr může být také silně ucpaný. V důsledku toho se spustí, ale nemůže nastartovat.
  • Vícenásobné selhání zapalování – vaše auto může obvykle nastartovat s jedním nebo dokonce dvěma vynecháními zapalování. Vynechávání zapalování v několika válcích však znamenají, že prostě nemá dostatek vzduchu. Selhání zapalování může být způsobeno špatnými zapalovacími svíčkami, vstřikovači, zapalovacími cívkami, nedostatečnou kompresí a dalšími. V předchozích dnech a týdnech jste si všimli nízkého výkonu.
  • Snímač polohy klikového hřídele – pokud tento senzor selže, naruší to časování motoru. Palivo se dostane do válce ve špatný okamžik, což vede k neefektivnímu spalování. Auto nemusí být možné nastartovat. Kódy OBD II to dokážou diagnostikovat u většiny aut.

  Honda CR-V se nespustí, zvuk cvakání

  Cvakání, které slyšíte, je solenoid startéru, který zabírá píst. Proud dosahuje solenoid, ale motor spouštěče neprotáčí motor.

  • Nízká kapacita baterie – i téměř úplně vybitá baterie má stále dostatečné napětí pro napájení cívky elektromagnetu. Vyžaduje relativně malý proud. Samotné protáčení startéru je však jiný příběh. Odebírá stovky ampérů. Vybitá baterie mohla být způsobena vadným alternátorem nebo může být jen stará.
  • Poškozené koncovky elektromagnetu – pokud jsou připojovací svorky zrezivělé nebo poškozené, obvod k motoru se nedokončí.

  Honda CR-V nestartuje, žádný hluk

  Když neslyšíte vůbec nic, znamená to, že se neaktivuje solenoid startéru. Důvodem může být následující:

  • Zcela vybitá baterie – nemá ani dostatek náboje k napájení solenoidu.
  • Imobilizér/zařízení proti krádeži – zabraňují spuštění bez registrovaného klíče. Možná budete potřebovat novou baterii klíče nebo si nechat přeprogramovat auto. Spojte se s automobilovým zámečníkem.
  • Vadné zapojení/svorky – obvody nejsou kompletní, pokud něco není správně zapojeno. To vyžaduje hloubkovou diagnostiku od automobilového elektrikáře.
  • Spínač zapalování – když spínač zapalování nedokončí obvod, mezi baterií a startérem není žádné spojení.

  Jak opravím svou Hondu CR-V?

  Pokud se vaše CR-V nespustí, je nejlepší nejprve se podívat na servisní bulletiny. Mějte své VIN po ruce. Najdete ho buď na prahu dveří, nebo ve spodní části čelního skla.

  Pokud zjistíte, že vaše auto je ovlivněno jedním z nich, je to vlastně dobrá zpráva. Problémy můžete vyřešit zdarma.

  V opačném případě lze většinu problémů se startováním vyřešit novou baterií. Nový alternátor může někdy také posunout dlouhou cestu.

  Zkuste nastartovat auto a ujistěte se, že mu dáte dostatek času na nabití baterie. Pokud se vaše CR-V nespustí, ale baterie je dobrá, je ve hře hlubší problém.

  Nechte otestovat startér. Možná budete potřebovat nový. Vzhledem k tomu, že tyto části jsou vnitřně propojeny, přijde také s novým solenoidem.

  Nakonec se možná budete muset zaměřit na vynechávání zapalování nebo elektrické závady (včetně ECU). Mohou to být dražší diagnózy, většinou v poplatcích za práci.

  Očekávejte, že zaplatíte následující:

  • Nová baterie: 100 USD
  • Nový alternátor 300 až 600 USD
  • Nový startér: 300 až 400 USD
  • Náhradní spínač zapalování: 300 USD
  • Diagnostika a oprava vynechání zapalování: 300 až 600 USD
  • Elektrická diagnostika a opravy: 700 až 1,000 XNUMX USD

  Zaokrouhlení nahoru: Honda CR-V se nespustí

  Kdykoli žádné auto nenastartuje, může to vypadat jako konec světa. Snad nejdůležitější je zůstat v klidu. Pravděpodobně to není nic vážného a pravděpodobně se za chvíli vrátíte na cestu.

  V případě potřeby neváhejte zavolat poruchovou službu nebo přivolaného mechanika.

  Poslední věc, kterou je třeba si uvědomit: dealerství Honda. Pokud problém pochází z některého z výše uvedených servisních bulletinů, můžete mít štěstí.

  Pokud však ne, bude to stát mnohem více stejných oprav. Pokud jdete do autorizovaného servisu, ujistěte se, že dostanete své auto zpět, než technici začnou diagnostické práce. Není třeba zbytečně rušit banku.

  Ty by se vám mohly líbit

  Klíč se otočí, ale neodemkne dveře auta? Zde je proč a jak to opravit
  Benjamin Kitchen

  Ben je technik pro lehká vozidla s kvalifikací IMI z Anglie se zkušenostmi v autoservisu. Jeho cílem je pomáhat řidičům po celém světě s běžnými automobilovými problémy. Často ho najdete pracovat se svým 1.2 Vauxhall Corsa. Má sice malý motor, ale za osm let ho ani jednou nezklamal!

  Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání v Hondě CR-V jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.

  1. Slabá baterie

  Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Hondě CR-V je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem CR-V funguje normálně.

  Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání

  Dalším příznakem slabé baterie v CR-V je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.

  Příznak: Rychlé cvakání

  Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem CR-V nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.

  Jak nastartovat CR-V

  Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat CR-V pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.

  požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.

  1. Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v CR-V.
  2. Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
  3. Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
  4. Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenalakované kovové části karoserie nebo motoru vašeho CR-V.
     Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie CR-V může způsobit vznícení hořlavých plynů z baterie v důsledku jisker.
  5. Spusťte svůj CR-V.
  6. Odpojte kabely v opačném pořadí.

  Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Při nouzovém startování vašeho CR-V se proto doporučuje nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.

  Doporučené video

  Vyčistěte kontakty baterie

  Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, s nímž můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho CR-V za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.

  Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vaší Hondě CR-V, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.

  3. Špatné elektrické připojení startéru

  Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v CR-V. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.

  Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.

  Poškození hlodavci

  Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.

  4. Špatné uzemnění

  Co je to zemní spojení?

  Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi CR-V, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.

  Co se stane, když se zemní spojení pokazí?

  Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem CR-V z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.

  Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?

  Kvalitu zemního spojení v CR-V můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.

  Zkontrolujte uzemnění

  Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem CR-V. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.

  5. Špatný startér motoru

  Pokud se na startéru v CR-V objevila závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.

  Dočasná oprava

  Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.

  6. Porucha motoru

  Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit u CR-V zvuk při startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.

  Proč investovat do čističky vzduchu?

  Existuje mnoho důvodů, proč vaše Honda CR-V vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.

  V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.