První vůz Ferrari v roce 1947 byl pavouk s otevřenou střechou a od té doby jsou základem sestavy Maranella. Přesto na novém spideru Ferrari zůstává něco velmi zvláštního. Je to jistě nejsmyslnější, nejstylovější a nejžádanější auto společnosti.
Když tedy vítáme nový Roma Spider – vůz, který kombinuje styl La Dolce Vita z 1950. let s technikou a výkonem Ferrari z 2020. let – stojí za to oslavit jeden z nejzvláštnějších jmenovek všech pavouků, Ferrari California.
Podívejte se na exkluzivní video sledující historii Ferrari California, od otevřených křižníků z konce 1950. let až po bleskově rychlý California T uvedený na trh v roce 2014.
Stejně jako první názvy modelů Ferrari – MM (pro Mille Miglia), LM (pro Le Mans) a Monza – odrážely mimořádné úspěchy Scuderie v raném motoristickém sportu, tak odznak Kalifornie vyvolával obrazy slunce, zábavy a smyslné jízdy s měkkou střechou. Každé další Ferrari California podobně odráželo okouzlující sluncem políbený svět Malibu, Beverly Hills a Santa Barbary.
Kalifornské jméno nebylo jen marketingovou přezdívkou, aby evokovalo oslnivý životní styl západního pobřeží. První Ferrari California mířilo přímo na americký trh.
Vraťme se časem do poloviny 1950. let, nedlouho poté, co Luigi Chinetti (první vítěz Scuderie v Le Mans) začal úspěšně dovážet Ferrari do Ameriky. Spojené státy se staly důležitým trhem a zástupce západního pobřeží John von Neumann si myslel, že existuje trh pro pavoukovou verzi delikátní 250 GT Berlinetta, největší silniční kupé Ferrari té doby. Zrodilo se první Ferrari California z roku 1957.
První Ferrari nesoucí jméno California bylo odhaleno v roce 1957; verze Spider krásné 250 GT Berlinetta, zaměřená na americký trh na západním pobřeží
Scaglietti zkonstruoval speciální karoserie a 106 jich bylo řádně vyrobeno. Přicházeli v maskách s dlouhým a později krátkým rozvorem a vzhledem k tomu, že jde o Ferrari, není překvapením, že někteří závodili. Jeden skončil pátý v Le Mans v roce 1959.
250 GT California se prodávalo spolu s méně sportovním kabrioletem 250 GT a bylo preferovanou volbou pro ty, kteří chtěli více výkonu a, jak se obecně uznává, více stylu. Všechny byly vyrobeny s levostranným řízením, což bylo vhodné, protože vůz byl zaměřen přímo na Ameriku.
Nebylo to úspěšné jen na západním pobřeží. Americkému East Coasters se to také líbilo a jeden obzvláště delikátní příklad s krátkým rozvorem – vyrobený pro autosalon v New Yorku v roce 1962 – byl nedávno prodán v aukci v USA za něco málo přes 18 milionů dolarů.
Kalifornská výroba skončila v roce 1963 a netrvalo dlouho a jméno Golden State poneslo další Ferrari: na Ženevské výstavě v roce 1966 Ferrari představilo svůj nový 365 California. Jednalo se o vysoce výkonný droptop – i když spíše kabriolet než spider – a dosáhl nové úrovně luxusu pro otevřené Ferrari. Dlouhá, elegantní a elegantní, používala 4.4litrovou verzi úctyhodného V12 navrženého Colombem (brzy poté bude použito v ikonickém 365 GTB/4 Daytona) a jeho aerodynamický styl nesl podobnost s ikonickým kupé 500 Superfast gran turismo. . Zůstává jedním z nejvzácnějších Ferrari; bylo postaveno pouze 14.
V 1960. letech 365. století následoval následný model California, 4.4, což byl delší, uhlazenější model s výkonným 12litrovým motorem V14. Bylo vyrobeno pouze XNUMX příkladů
Jméno California bylo oživeno v roce 2008 a tentokrát na voze s mnohem ambicióznějšími objemy prodeje než exkluzivní Ferrari California z 50. a 60. let.
Nová Kalifornie měla uprostřed vepředu namontovanou verzi skvělého V8 Ferrari s přirozeným nasáváním a zatahovací pevnou střechu, což znamenalo, že se mohla snadno přeměnit z kabrioletu shora dolů na správné kupé GT s kovovou střechou. S maximální rychlostí blížící se 310 km/h a zrychlením z 0 na 100 km/h za čtyři sekundy jeho výkon naznačoval skutečnou superkartu.
Šel jsem na zahájení médií – na Sicílii, spíše než v Kalifornii – a vzpomínám si, že to bylo rychlé. Nádherná odezva na plyn a vzrušující tón motoru – naléhavý, živočišný a tak výrazně Ferrari – dále stimulovaly. Stejně tak jeho sedmistupňová převodovka s jemným řazením pádly, tak hladká, že změnu převodového stupně prozradilo pouze hlasité, hrozivé praskání výfuku, každé řazení byl kouzelný Schumacherův moment.
Když Ferrari v roce 2008 vrátilo jméno California, vůz si zachoval styl předchozích modelů, ale s extrémně výkonným motorem V8 a maximální rychlostí téměř 310 km/h.
Přesto, plechová střecha spuštěná za pouhých 14 sekund, mohla krásně hrát bulvár, zvláště s manettinem v jeho „komfortním“ nastavení. Docela ideální auto pro bezstarostné slunečné kalifornské dny.
Už v roce 2008 jsem napsal, že nikdy neexistovalo Ferrari s tak širokým a přitažlivým rozsahem schopností: auto pro všechna roční období a důvody. To bylo následováno přeplňovanou verzí, California T, v roce 2014, která byla úspěšně prodávána, dokud nebyla v roce 2017 nahrazena Portofinem.
A nyní se těšíme na řízení Roma Spider, vůz s italským jménem, ale s Kalifornií velmi myslí.
- Kalifornie T
- 365 California Spider
- Ferrari 250 GT SWB California Spider
PŘIHLÁSIT SE K ODBĚRU ZPRAVODAJŮ FERRARI
- Scuderia Ferrari
- Charles Leclerc
- Carlos Sainz
- Hypercar
- Konkurence GT
- Esports
- Akademie řidičů Ferrari
- Člen Scuderia Ferrari
Sportovní auta
Zkušenosti
- Corse Clienti
- Ferrari Esports Series
- Ristorante Cavallino
- Muzea Ferrari
- Svět Ferrari v Abú Dhabí
- Ferrari Land Barcelona
- Oficiální představitel Ferrari
- Scuderia Ferrari
- Závody Ferrari
- FDA
- Ferrari Esports
- ve stylu Ferrari
- Muzeum Ferrari
- Ristorante Cavallino
- Oficiální představitel Ferrari
- Scuderia Ferrari
- Závody Ferrari
- Ferrari Hypercar
- Akademie řidičů Ferrari
- Ferrari Esports
- ve stylu Ferrari
- Muzeum Ferrari
- Ristorante Cavallino
- Oficiální představitel Ferrari
- Scuderia Ferrari
Ferrari California debutovalo v roce 1957 a mělo 3.0litrový motor V12 s výkonem 240 a 280 koní v modelech LWB a SWB. Vzhledem k technologii v 1950. a 1960. letech bylo Ferrari California dobře navrženo. Navíc se jednalo o první levostranné řízení italské automobilky.
Model Ferrari 1961 GT SWB California Spider z roku 250 je zařazen mezi nejvzácnější vozy všech dob. Ferrari 250 GT LWB California Spider bylo navíc prodáno za neuvěřitelnou cenu 18 milionů dolarů na aukci Sotheby’s v New Yorku. Navíc, rané modely Ferrari California soutěžily v těžkých závodních soutěžích a dosáhly několika vítězství v šampionátech.
2008-2013: PRVNÍ GENERACE FERRARI CALIFORNIA
Rychle vpřed do roku 2008 v historii Ferrari California vzdal tento model jemný hold prvním modelům s nejmodernější technologií a inovacemi. 1. generace Ferrari California byla představena na pařížském autosalonu v roce 2008. Níže jsou uvedeny některé charakteristické rysy Ferrari California, které italská automobilová značka představila poprvé ve své modelové řadě:
- Motor V8 umístěný vpředu
- 7stupňová dvouspojková převodovka
- Pevná střecha kabriolet se skládací plechovou střechou
- Vůbec první Ferrari s víceprvkovým zadním zavěšením
- Motor s přímým vstřikováním paliva poprvé v každém Ferrari
Kromě výše zmíněných prvků se Ferrari California chlubilo 4.3litrovým motorem V8 s výkonem 453 koní a točivým momentem 485 N-m. Navíc zrychlil z 0 na 100 kilometrů za hodinu za pouhé 4 sekundy.
V roce 2012 provedlo Ferrari několik designových změn. Například jeho podvozek byl vyroben z hliníkové slitiny. Navíc byl vybaven vyspělým systémem kontroly trakce se speciálními tlumiči, díky nimž byla ovladatelnost snadná a bezpečná. Ferrari California čelilo některým problémům s motorem, ale Ferrari na problém reagovalo a model 2013 přišel s původním motorem z roku 2008.
Italská značka automobilů strávila více než 1000 hodin, aby dosáhla dokonalé aerodynamické struktury pro Ferrari California. Kromě toho se vyznačoval luxusním a sofistikovaným designem interiéru s italskou kůží. Kromě toho měl možnost 2+ sedadel spolu s DVD a navigačním systémem.
2014-2017: FERRARI CALIFORNIA T
V roce 2014 Ferrari představilo California T online ao měsíc později ji představilo na autosalonu v Ženevě. Ferrari California T bylo vybaveno 3.9litrovým motorem V8 se dvěma turbodmychadly s výkonem 553 k a točivým momentem 755 N-m. Kromě modernizace motoru se druhá generace Ferrari California dočkala vylepšení v konstrukci podvozku. Karoserie byla vyrobena z plechu, zatímco interiér sestával z moderních prvků zábavy a infotainmentu s Apple CarPlay, díky čemuž byl systém uživatelsky přívětivější.
Ferrari California T navíc zrychlí z 0 na 100 kilometrů v hodině za pouhých 3.5 sekundy s motorem s dvojitým přeplňováním. Jeho variabilní systém řízení posilovače dále zlepšil výkon motoru snížením prodlevy turbodmychadla.
V historii Ferrari California existovaly pouze dvě generace. Ačkoli to byl úspěšný model, byl nahrazen Ferrari Portofino. To znamená, že Ferrari California je stále řazeno mezi oblíbené luxusní ojeté vozy ve Spojených arabských emirátech. To znamená, že pokud jste fanouškem závodních vozů, zde je seznam použitých Ferrari California ve Spojených arabských emirátech.
Kromě toho existuje několik oblíbených modelů automobilů předních italských značek automobilů a dalších výrobců automobilů, které si můžete prohlédnout ve sbírce ojetých vozů na prodej ve Spojených arabských emirátech.
Pokračujte ve čtení předního autoblogu Spojených arabských emirátů, abyste se dozvěděli více o oblíbených modelech automobilů od různých výrobců automobilů, jejich historii a faktech.
