Motor Trend vybral svůj výkonný vůz roku a oznámil, že vítězem je Chevrolet Corvette ZO6. Kde se hodnocení nové generace WRX odhalilo, výkon Subaru není na žádném radaru, protože Subaru WRX 2022 nebyl v konverzaci. Zde je důvod.
Zveřejněno: 22. ledna 2023 — 7:17
Autor: Denis Flierl
Připoj se k nám. 
Výkon Subaru klesl, protože WRX STI byl vážným soupeřem mezi výkonnými sportovními vozy. Když se Subaru po modelovém roce 2021 rozhodlo upustit od WRX STI, vypadlo také z konverzace o výkonných vozidlech. Motor Trend vyhlásil své výkonné auto roku a vítězem je Chevrolet Corvette ZO6. Kde bylo nové WRX mezi nejlepšími uchazeči?
Subaru WRX 2022 splňuje kritéria hodnocení výkonného vozidla roku podle Motor Trends, ale ze soutěže bylo vynecháno, protože na poroty neudělalo dojem. Motor Trend říká, že aby bylo vozidlo způsobilé, musí být nové nebo výrazně modernizované a soutěžit může jakékoli vozidlo orientované na výkon, včetně SUV, hatchbacků, sedanů, kupé a nákladních automobilů. „Jakékoli vozidlo, které zvládne dobrou klikatou silnici nebo ji roztrhá na závodní dráze, je vítáno,“ říká M/T.
WRX prošel kompletní přestavbou v roce 2022, ale Motor Trend o tom neuvažoval. Modely jako Hyundai Elantra N, Toyota GR Corolla, Kia EV6 GT a Honda Civic Type R byly ve finále o nejvyšší ocenění. Nikoli však nízké Subaru WRX.
Zde je to, co Motor Trend řekl o WRX, když byl nominován do své dřívější soutěže Car of the Year. Komentáře odhalují, proč M/T nepovažovalo WRX za jedno z výkonných vozidel roku.
Pár věcí, které má MotorTrend na WRX rád
Porotci M/T našli na novém WRX několik věcí, které se jim líbí. Řekli, že WRX nové generace je „delší, nižší, širší a tužší než verze, kterou nahrazuje. Teoreticky jsou to dobré věci s jeho novým 2.4litrovým přeplňovaným motorem s modernizací oproti 2.0litrovému turbo Boxeru.»
WRX zůstává u vzorce, který funguje. Standardně se dodává se symetrickým pohonem všech kol Subaru s výkonem za každého počasí. Říká se, že nová automatická převodovka Subaru Performance Transmission CVT je praktičtější pro každodenního řidiče v městském provozu. A 6stupňový manuál «je docela zábavný».
Našli však více, co se jim na WRX nové generace nelíbí. Ale v praxi M/T říká, že věci jsou složitější. „Nový motor, přestože je větší než 2.0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor, který nahrazuje, má pouze o tři koňské síly více a je méně účinný s manuálem než dříve. Ještě horší je, že díky tomu patří nové WRX mezi nejpomalejší, jaké jsme kdy testovali, včetně odvážného originálu z roku 2002.»
2.4litrový turbomotor WRX a 6stupňový manuál
M/T říká, že výkonové pásmo 24litrového přeplňovaného motoru Boxer FA2.4 nového WRX je příliš úzké a „jeho motor je zpožděný a špičatý“. Oceňují šestistupňovou manuální převodovku, ale také s ní mají problémy. “Je také odměňující veslovat přes většinou pozitivně působící řadicí páku, i když je občas trochu neohrabaná.”
Možnost SPT automatic
Pohrdají novou automatickou převodovkou WRX Subaru Performance Transmission (SPT). “Verze SPT působí jako trochu drsnější sedan Legacy,” řekl zástupce šéfredaktora Alexander Stoklosa. Ještě horší je, a když mluvíme o plnění kritéria zamýšlené funkce, řada redaktorů uvedla, že řízení WRX s podporou SPT nebylo zábavné. “Je to dobré auto, ale ne dobré WRX.”
Porotci M/T říkají, že se jim nový plech WRX líbil, ale většina shledala grafiku a uživatelské rozhraní nového displeje infotainmentu o velikosti tabletu neupravené. Subaru získalo bezpečnostní body za nabídku nejnovější verze své asistence řidiče Eyesight, ačkoli tento systém není k dispozici u oblíbené verze s manuální převodovkou.
Sečteno a podtrženo
„Manuální WRX v konečném důsledku dostojí své pověsti, že uspokojí výkon za každého počasí, ale jako sestava, a to je zásadní v rozporu s našimi kritérii, nové WRX se nepovznese nad třesk,“ říká M/T.
Nová generace Subaru WRX 2022 je nejvýkonnějším modelem, jaký japonská automobilka vyrobila. Nový 24litrový přeplňovaný motor FA2.4 je významným vylepšením oproti 2.0litrovému Boxeru, a to i přes jeho malý nárůst výkonu. Fanoušci výkonu upraví nový motor pomocí upgradů pro trh s náhradními díly, aby získali více koňských sil, takže zvýšení výkonu o tři koně není problém.
Subaru WRX s novou automatickou převodovkou Subaru Performance Transmission CVT osloví několik řidičů, ale 90 procent kupujících si stále vybere šestistupňovou manuální variantu. Subaru zahrnuje automat do sportovně laděné řady WRX, takže jej může vybavit EyeSight a získat nejvyšší bezpečnostní skóre IIHS pro sportovní vůz.
Největším selháním Subaru je, že přestalo WRX STI příliš brzy. WRX STI bylo vlajkovou lodí výkonné značky Subaru a jeho hodnota měla větší hodnotu, než si Subaru mohlo uvědomit. Subaru říká, že upustili od STI, aby vyvinuli nový plně elektrický výkonný model. Testování probíhá, ale datum uvedení na trh bylo posunuto příliš daleko.
Kdy uvidí nadšenci výkonu nové WRX STI?
Subaru Corporation může trvat pět až osm let, než se vrátí k výkonnému sportovnímu vozu STI. Bude vypadat velmi odlišně a bude buď plně elektrický, bude mít hybridní technologii nebo bude mít pod kapotou spalovací motor, který běží na nové syntetické palivo. Subaru hledá všechny možnosti.
WRX je dobrá hodnota sportovního vozu, ale nebylo vyvinuto Subaru jako vysoce výkonný model, který bude konkurovat špičkovým vozidlům. Není překvapením, že WRX nezískal žádnou pozornost s Motor Trend a není to v konverzaci. Subaru bude považováno za vážného kandidáta na výkonné vozidlo, jakmile vrátí výkonově vyladěné STI.
Denis Flierl investoval více než 30 let do automobilového průmyslu v roli konzultanta ve spolupráci se všemi hlavními značkami automobilů. Je akreditovaným členem Rocky Mountain Automotive Press. Podívejte se na Subaru Report, kde pokrývá všechny modely japonské automobilky. Další příběhy najdete na stránce Torque News Subaru. Sledujte Denise na Facebooku, Twitteru a Instagramu.
Zpráva Subaru — Máme vás kryté! Vraťte se zítra, kde najdete další jedinečné, informativní zprávy, recenze a náhledy SUBARU, kterým můžete věřit.
Zanechte své komentáře níže, sdílejte článek s přáteli a tweetujte jej svým sledujícím!
Fotografický kredit: Subaru USA
Naši zákazníci přicházejí do C&S Subaru ve Waterloo, IA, protože chtějí vozidla, která jsou spolehlivá, bezpečná a plná schopností na všechna čtyři kola. Málokdo si však uvědomuje, že výrobce vyrobil vysoce výkonné stálice, které by zapůsobily na ty, kteří chtějí ovládnout dálnici. Zde je několik nejlepších výkonných modelů Subaru.
Limitované a exotické
Jednoduše nejvýkonnější a nejdražší Subaru, jaké kdy bylo vyrobeno, Subaru WRX STI S2019 209 je také vzácné s pouze 209 exempláři, všechny prodávané v USA. Jeho 25litrový motor EJ2.5 Turbo SUBARU BOXER vybuchne s výkonem 341 koní při 6,400 otáčkách za minutu a 330 lb.-ft. točivého momentu při 3,600 162 ot./min se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem všech kol. Dosahuje maximální rychlosti 0 MPH zrychlením z 60 na 4.9 MPG za pouhých XNUMX sekundy.
Výkonné brzdy Brembo®, které napomáhají vynikajícímu pocitu z brzdění a nižší odolnosti sportovních brzdových destiček proti slábnutí, podporují šestipístkové třmeny se stříbrnou povrchovou úpravou vpředu a dvoupístkové třmeny vzadu, podporované velkými příčně vrtanými rotory. Pro vylepšení vzhledu inspirovaného dráhou mají všechny čtyři rohy rozšířené blatníky pro rozšířená kola. Zadní spoiler z uhlíkových vláken spolupracuje s předním spodním spoilerem pro zlepšení stability a přítlaku.
Sedadlo řidiče s elektrickým ovládáním v osmi směrech uvnitř vás udrží na místě pro rychlé manévry. Multifunkční displej za volanty potaženými ultrasuedem odhaluje provozní parametry. Kabinu obklopují akcenty jako červené a stříbrné lemování, odznaky S209 na předních opěrkách hlavy a číslo limitované edice vozu vyleptané na štítku za řadicí pákou.
Dostupnější alternativa
I když to není tak exotické jako S209, dostupnější Subaru WRX STI 2020 je dostupnější alternativou. Jeho 2.5l Turbo SUBARU BOXER horizontálně protilehlý 4-válec nabízí výkon 310 koní a 290 lb.-ft. točivého momentu s plně synchronizovanou šestistupňovou manuální převodovkou a symetrickým pohonem všech kol. Brzdná síla vychází ze stejného brzdového systému Brembo® jako u S206, ale třmeny jsou opatřeny žlutou barvou.
Vysoce výkonné odpružení je vyladěno pro trať s velkými stabilizátory vpředu a vzadu a agresivními pružinami a tlumiči. Zvyšuje vaši odezvu v zatáčkách a minimalizuje nedotáčivost díky řízení dynamiky vozidla s aktivním vektorováním točivého momentu. Pohon všech kol zajišťuje maximální trakci díky inteligentní distribuci výkonu do všech čtyř zatáček. Rozdělení točivého momentu můžete měnit pomocí ovladače středového diferenciálu řízeného řidičem.
Stejně jako téměř všechny modely Subaru, i WRX STI závisí na technologii EyeSight® Driver Assist, která chrání vaše silniční zkoušky. Jeho adaptivní tempomat převezme řízení na dlouhé vzdálenosti tím, že automaticky řídí vaši rychlost tak, aby byl zachován bezpečný odstup od dalšího vozidla. Předkolizní brzdění může minimalizovat nebo zabránit čelním nárazům použitím plné brzdné síly během nouzových situací. Pokud vybočíte ze své pozice na silnici, obdržíte varování z asistenta udržování v jízdním pruhu a varování před kýváním.
Trail Performance
Vysoký výkon se díky Subaru Outback 2021 rozšiřuje z dálnice na stezku. Jeho výbavy Onyx Edition XT, Limited XT a Touring se starají o průzkumy v terénu prostřednictvím 2.5litrového čtyřválce SUBARU BOXER Turbo, který generuje výkon 4 koní a 260 lb.-ft. točivého momentu. K tomuto výkonu přispívá plynule měnitelná převodovka Lineartronic® a symetrický pohon všech kol. Tažná kapacita dosahuje 277 3,500 liber. Tažná kapacita až 3,500 XNUMX liber vám umožní táhnout loď nebo jiné venkovní hračky.
Pro optimalizaci jízdy na površích s nízkým třením upravuje X-MODE® výkon motoru a převodový poměr, aby se zlepšila kontrola dynamiky vozidla. Když vaše kola začnou prokluzovat, Traction Control aplikuje brzdnou sílu na potřebná kola, aby udržela přilnavost. Jeďte ze svahu dolů a Hill Descent Control udržuje konstantní rychlost, takže se můžete soustředit na řízení. Snadno překonáte překážky se světlou výškou 8.7 palce.
Po sklopení opěradel zadních sedadel se z místa pro pět stane prostor až pro 75.7 kubických stop kempinkového vybavení. Pro usnadnění nakládání a vykládání se zadní brána s funkcí hands-free otevře, když máte plné ruce. Potřebujete více místa pro kajak nebo lyže? Získáte to ze standardních střešních ližin, které integrují příčníky.
Snadno se zorientujete v multimediálním systému STARLINK, který na 11.6palcové dotykové obrazovce zobrazuje pokyny krok za krokem. Bezdrátová připojení k vašemu smartphonu podporují telefonní hovory a přístup k vašemu přístroji na cestách. Pro vylepšení vašich hudebních zážitků je prémiový audio systém Harman Kardon®. Vytlačí 576 ekvivalentních wattů výkonných melodií na 12 reproduktorech, které zahrnují subwoofer a vyhrazený středový kanálový reproduktor.
