Jak Američané přišli k držákům na poháry ve svých autech.
Březen 15, 2004 11: 36 AM
Tweet Sdílet Sdílet Komentář
Tweet Sdílet Sdílet Komentář
Kliknutím na obrázky zobrazíte rozšířené zobrazení. Historie automobilového interiérového designu byla jednou ze začleňování nepodstatných prvků, které se následně staly nepostradatelnými. Když se vysílání stalo běžnou záležitostí, například vestavěné rádio bylo tou funkcí, bez které se jen málo majitelů aut chtělo obejít. Dnes je touto funkcí držák nápojů do auta – nyní považovaný za tak zásadní, že se mnoho spotřebitelů diví, proč to trvalo tak dlouho, než dorazili. Jízda v prvních automobilech musela být otřesným zážitkem. Nejenže byly systémy odpružení podle dnešních standardů hrubé, ale také silnice byly mnohem nelítostnější. Možnost pít z kelímku za jízdy možná nikdy nevstoupila do povědomí raných zájezdových večírků. Tekutiny byly pevně zazátkovány v termosce, která byla zajištěna v piknikovém koši, dokud auto nezastavilo a u silnice nebyla rozprostřena přikrývka – na terra firma.
Inspirace pro držáky nápojů?
Inzerát
Jíst a pít v (zaparkovaných) autech se stalo populární se vzestupem restaurace a divadla. V jistém smyslu je podnos, který se zavěsil na částečně srolované okno, předchůdcem automobilového držáku nápojů. Podnos byl obvykle umístěn na dveřích řidiče a cestující na zadních sedadlech museli položit koks a slad na podlahu a pamatovat si, aby je nepřekopali. Nakonec se cestujícímu na předním sedadle podařilo otevřít dvířka odkládací přihrádky a posadit skleničku nebo šálek nebo dva na stolek u dveří. Ale opustit příjezd s nedopitým nápojem obvykle znamenalo držet pohár opatrně a doufat, že se nerozlije. Dřívější pokusy automobilek přidat drážkované prohlubně na dvířka přihrádky v palubní desce – jako ty na stolech v letadlech – zkontrolovaly klouzání, ale ne poskakování a šplouchání.
Inzerát
Inzerát
Inzerát
Inzerát
V 1960. letech XNUMX. století, v době rozkvětu vesmírných závodů, měly šálky na kávu tvar jako rtuť kapsle – se svým širším dnem – poskytovaly určitou stabilitu nápojům umístěným na podlaze nebo palubní desce. Představení snadno otevíraných hliníkových plechovek od nápojů však pro řidiče přineslo nové dilema: Kam umístit lehkou a štíhlou plechovku při řazení? (Americká záliba v automatických převodovkách není nezávislá na národní vášni pro držitele pohárů.)
První skutečné držáky na nápoje byly primitivní a křiklavé a neintegrovaly se do designu vozu. Většinou to byly plastové pouzdra, která se zavěsila na vnitřní stranu dveří a zůstala na místě, ať bylo okno nahoře nebo dole. Jakýkoli držák nápojů připevněný ke dveřím auta je samozřejmě pozvánkou ke katastrofě: Dveře se otevírají, zavírají a někdy s chutí zabouchnou. Časem byly držáky nápojů zabudovány do konzoly mezi sedadla a další méně pohyblivé části vozidel. (V Evropě designéři nepovažovali držáky nápojů za nezbytné pro potěšení z jízdy nebo bezpečnost a základní design vozu neponechal žádný prostor pro nevýrazný americký doplněk.) Důmyslné designy držáků nápojů byly dnes dodatečně vybaveny loketními opěrkami a palubními deskami. Bohužel, v mnoha případech, když jsou tyto skládací konstrukce nasazeny, brání základním ovládacím prvkům – jako jsou tlačítka pro ovládání rádia, topení, oken a zpětných zrcátek.
Inzerát
Držáky nápojů Toyota 4Runner s konzolou
Inzerát
V poslední New Yorker Malcolm Gladwell v článku o sportovně-užitkových vozidlech a bezpečnosti cituje francouzského kulturního antropologa G. Clotaire Rapailleho, který vyjadřuje údiv nad tím, že první věc, na kterou se vzdělaní kupující v autě dívají, je, kolik má držáků na poháry. Moje zkušenost je, že lidé, kteří si kupují nové auto nebo kamion, jsou více diskriminační. Není to tolik číslo držáků nápojů jako jejich design to může převrátit rovnováhu mezi výběrem jednoho vozidla před druhým. (Opakovaně jsem slyšel výmluvné lidi říkat, že poslední nákup automobilu jejich rodiny závisel na tom, které držáky na poháry se jim nejvíce osvědčily.)
