Jen by mě zajímalo, jestli to nepřeháním. Minulou středu jsem měl seřízení kol od ATS a při jízdě rovně musím držet volant natočený asi 5-10 stupňů doprava.
A i když to bylo vysvětleno – pro mě je to stále dvojité holandština, zajímalo by mě, jestli mi někdo může říct, jestli to vypadá pro zarovnání rozumně:
ke mě
ke mě
Muž cti
Připojen 26. prosince 2003 Příspěvky 30,694 XNUMX Umístění Shropshire
Ne, není to normální, znamená to, že to při zarovnání nastavili jako nemotorné.
SMR
SMR
Voják
Připojen 6. března 2008 Příspěvky 8,738 XNUMX Umístění Leicestershire
Ne, není to normální, znamená to, že to při zarovnání nastavili jako nemotorné.
i když je silnice mírně nakloněná doleva, jak to většinou bývá?
Terminal_Boy
Terminal_Boy
Voják
Připojen 13. dubna 2013 Příspěvky 12,272 XNUMX Umístění La France
Ne, není to normální, znamená to, že to při zarovnání nastavili jako nemotorné.
Tento! Vezměte to zpět a ukažte manažerovi.
SMR
SMR
Voják
Připojen 6. března 2008 Příspěvky 8,738 XNUMX Umístění Leicestershire
pak jsem si zase jistý, i když jedu středem vozovky s mírně nakloněnou doprava a držím volant v úvrati, začne postupně sjíždět doleva
SMR
SMR
Voják
Připojen 6. března 2008 Příspěvky 8,738 XNUMX Umístění Leicestershire
takže normálně by měli nastavit volant rovně rukou a pak seřídit kola nebo se před seřízením má dát něco na volant, aby to drželo rovně?
Terminal_Boy
Terminal_Boy
Voják
Připojen 13. dubna 2013 Příspěvky 12,272 XNUMX Umístění La France
i když je silnice mírně nakloněná doleva, jak to většinou bývá?
Ani náhodou. Vůz by měl jet rovně se správně seřízeným volantem.
SMR
SMR
Voják
Připojen 6. března 2008 Příspěvky 8,738 XNUMX Umístění Leicestershire
Ani náhodou. Vůz by měl jet rovně se správně seřízeným volantem.
V pořádku Děkuji.
bobuk
bobuk
Spolupracovník
Připojeno 25. ledna 2009 Příspěvky 669 XNUMX
Ne, vem to zpět a řekni jim, aby to udělali pořádně.
Sindibád 2000
Sindibád 2000
Spolupracovník
Připojen 19. listopadu 2021 Příspěvky 884 Umístění Portsmouth
takže normálně by měli nastavit volant rovně rukou a pak seřídit kola nebo se před seřízením má dát něco na volant, aby to drželo rovně?
Nastaví kolo rovně a pak by jej měli zajistit v poloze pomocí nějakého zařízení.
dospívající vlk
dospívající vlk
Trvalý zákaz
Připojen 25. července 2010 Příspěvky 6,164 XNUMX Umístění pod
SMR
SMR
Voják
Připojen 6. března 2008 Příspěvky 8,738 XNUMX Umístění Leicestershire
jaybee
jaybee
Voják
Připojeno 10. července 2008 7,463 XNUMX příspěvků
Můj to dělá i poté, co jsem ho právě zarovnal. Ten, kdo to dělal, byl také špičkový mechanik. Ve stejnou dobu jsem však provedl další práce na pozastavení, takže to nechávám několik týdnů usadit a pak to vyřeším, pokud je to stále problém. Můj je jen velmi mírně mimo. Také se táhne doleva.
kaiowas
kaiowas
Voják
Připojen 18. října 2002 Příspěvky 10,659 XNUMX Umístění Castle Anthrax
Při nastavování přední sbíhavosti správným způsobem je zablokovat kolo v poloze mrtvého vpředu a nastavit obě strany do správných úhlů sbíhavosti. Pro líné techniky je poměrně běžné, že upravují pouze jednu stranu, což sice dává správnou celkovou sbíhavost, ale vede to k vyosení kola. Nemusí to nutně způsobit problém, ale není to správné, mělo by to být provedeno správně a mělo by vám říci vše, co potřebujete vědět o přístupu tamních lidí k celkové kvalitě jejich práce.
SMR
SMR
Voják
Připojen 6. března 2008 Příspěvky 8,738 XNUMX Umístění Leicestershire
Při nastavování přední sbíhavosti správným způsobem je zablokovat kolo v poloze mrtvého vpředu a nastavit obě strany do správných úhlů sbíhavosti. Pro líné techniky je poměrně běžné, že upravují pouze jednu stranu, což sice dává správnou celkovou sbíhavost, ale vede to k vyosení kola. Nemusí to nutně způsobit problém, ale není to správné, mělo by to být provedeno správně a mělo by vám říci vše, co potřebujete vědět o přístupu tamních lidí k celkové kvalitě jejich práce.
Jo, z nějakého důvodu mám pocit, že volant nebyl zablokovaný v poloze mrtvého vpředu, s ničím.
Chris Wilson
Chris Wilson
Trvalý zákaz
Připojen 28. listopadu 2003 Příspěvky 10,695 XNUMX Umístění Shropshire
Pokud je volant vychýlen doleva při jízdě rovně po rovné silnici, musíte přidat trochu sbíhavosti levého předního kola a stejnou sbíhavost pravého předního kola, dokud nepojede rovně s volant rovný.
Pokud je volant na multidrážkovém náboji, můžete ho sundat a nastavit rovně, ale airbagy a soustředné hodinové pružiny pro otočné elektrické posuvy to mohou udělat mnohem méně přímočaré (promiňte slovní hříčku), než to dělat na koncích táhla.
Vycentruji hřeben se stejným prodloužením konce táhla na obě strany, zamknu volant rovně a nastavím sbíhavost, pak testuji jízdu na silnici.
Nejezdím moc silničních aut, na závodních autech je vše nastaveno relativně ke skutečné ose vany. Paralelní tyče jsou nastaveny podle této osy a vše, co se týká této roviny, je měřeno od nich. Můžete pracovat s velmi úzkými tolerancemi, protože nastavení se nepohybují s poddajností gumového pouzdra.
