Švédský výrobce elektromobilů Polestar vystupuje ze stínu Volva a vyvíjí svůj vlastní výrazný vzhled, jak uvedl šéf designu.
Publikováno 29. března 2023
Můžeme získat provizi z odkazů na této stránce.
Když Polestar poprvé začínal v roce 2005, byl to závodní tým, který často půjčoval své výkonnostní zkušenosti Volvu, aby jeho silniční vozy byly o něco extrémnější. Ale pak, v roce 2015, ji získala švédská společnost a vyvinula se jako vlastní značka automobilů. Od té doby má úzké vazby na Volvo, ale nyní šéf designu automobilky říká, že značka pracuje na tom, aby se vyvíjela pryč od svých kořenů.
Polestar 3 vypadá fantasticky
Sdílej toto video
Nejnovější EV Volvo je nejlevnější Volvo, které si můžete v USA koupit
Června 8, 2023
Malý a předražený (pro cílové publikum Volvo) EV se blíží
14. května 2023
V případě, že jste zmeškali:
- Povinný dechový analyzátor v autě je jen pár let pryč
- Nejhloupější věci, které jste kdy slyšeli říkat automobilový nadšenec
- 18 nejuspokojivějších nových vozidel podle Consumer Reports
Maximilian Missoni, šéf designu Polestaru, hovořil s Jalopnikem na představení nového Polestar 3, prvního SUV společnosti. Nový vůz má vyjet na silnice koncem tohoto roku a je postaven na stejné platformě jako nové SUV EX90 od Volvo, ale s vlastním Polestarem vzkvétá, jak vysvětluje Missoni:
„Je to na elektrické platformě, kterou sdílíme s vozy Volvo. Co je ale na tomto voze zvláštní, je odstranění sedadel ve třetí řadě. Zbývající řady jsou posunuty daleko od sebe, takže ve druhé řadě máte mnohem [více] prostoru pro nohy a poloha sedadel je sportovnější než v tradičním SUV.
“Celé auto má díky tomu elegantnější siluetu.”
Je snadné vidět, co Missoni znamená zde, kde je Volvo mnohem vyšší a boxernější vzadu, Polestar má elegantní nádech. A když se ke každému přiblížíte, Polestar působí zvenčí jako menší auto, přesto je v interiéru prostorný.
„Je to velmi archetypické SUV s obložením kol,“ vysvětluje Missoni. „Má velmi vzpřímenou, vysokou přední část a všechny tyto charakteristické znaky, které mají lidé rádi na SUV, Američané mají rádi SUV, které mám na SUV rád já. Ale je to tak nějak přeneseno do tohoto efektivnějšího elektrického věku tím, že se sníží, tím, že vytvoří tato aerodynamická vylepšení.”
A to je místo, kde Missoni doufá, že svou značku odliší od svého švédského sourozence se svým „výrazným jazykem Polestar“.
Na 3 to zahrnuje odlišnou přední část ve srovnání s EX90, která zahrnuje řadu senzorů a kamer společnosti „Smartzone“ a také diskrétní křídlo, které pomáhá směrovat proudění vzduchu nad vozem.
Zůstávají však zpětná volání ke kořenům společnosti Polestar ve skupině Volvo, jako jsou její dvouramenné světlomety, které jsou jasně inspirovány vlastním světelným polem Thor’s Hammer společnosti Volvo, které najdete na EX90. Ale na Polestar 3 jsou mnohem jednodušší a uhlazenější záležitostí.
“Došlo k určitému vývoji,” vysvětluje Missoni. “Protože dvojka něco z toho má, trojka to posouvá na další úroveň, a když si pak pomyslíte na Precept, který bude pětkou a čtyřkou mezi tím, všechna tato auta jdou do odlišného jazyka Polestar.”
Ale podobnosti s Volvem byly pro značku při jejím uvedení na nové trhy po celém světě pomocí, nikoli překážkou. V místech, jako jsou USA, lidé znají Volvo a vědí, co tato společnost znamená, takže přechod mezi těmito dvěma značkami zpočátku pomohl odlišit Polestar od ostatních nových značek EV, které vstoupily do vesmíru.
Jak Polestar pokračuje v rozšiřování svého sortimentu a budování zákaznické základny po celém světě, věci se změní, řekl mi Missoni.
“Budou úplně oddělené,” říká. “Protože nyní jsme fyzicky odděleni, pokud jde o týmy, umístění, všechno, na několik let.”
„Ale produkty jsou dlouhé cykly. Takže, ale když se podíváte na předpis, který jsme ukázali, myslím, že to zjevně není Volvo.”
