Všiml jsem si, že přední pneumatika na obrubníku se opotřebovává rychleji než ostatní tři. Opotřebení je na vnější ploše běhounu. Další tři pneumatiky jsou v pořádku. Tlak v pneumatikách je pravidelně kontrolován a přívěs je tažen ve vodorovné poloze. Nějaké nápady, proč se to děje?
Nýtovací mistr
1965 17′ Caravel
1983 27′ Excella
Walnut Grove/Laguna Woods, Kalifornie
Připojit Datum: červen 2004
Příspěvky: 1,635
1 pneumatika se opotřebovává rychleji než ostatní tři
To kolo je s největší pravděpodobností mimo linii. Najděte si dobrou seřizovací dílnu a nechte si přívěs zkontrolovat. Dvě přední kola by měla být v zákrytu vzhledem k kulové objímce závěsu. Dvě zadní kola ve vztahu k předním po jejich vyrovnání. Váš přívěs pak bude táhnout rovně a správně. Vaše opotřebení pneumatik pak bude rovnoměrné a normální. Pokud to vaše seřizovací dílna může/nebude dělat tímto způsobem, najděte si takovou, která to umí. Většina z nich není vybavena k provedení tohoto druhu zarovnání. Spousta měření a ohýbání osových trubek, ale za skvělý výsledek to stojí.
Nechal jsem udělat oba naše Airstreamy v Hewitt Alignment ve Stockton CA.
Odesláno z mého iPhone pomocí fóra Airstream
__________________
Bývalý prezident, El Camino Real Unit WBCCI#6620
Street Rod Builder (viz avatar)
Leták draka (podívejte se na odkazy níže)
https://www.youtube.com/watch?v=Bp3nuNtlZcA&t=331s
https://www.youtube.com/my_videos?feature=mhee
Nýtovací mistr
2007 Interstate
Sneedville, Tennessee
Založen: Feb 2014
Příspěvky: 1,753
Vztahuje se na to záruka?
Nýtovací mistr
Vintage Kin vlastník
Lin, Ne
Datum připojení: prosinec 2009
Příspěvky: 2,430
Zde najdete svůj problém.
Problémy s vyrovnáním náprav a opotřebením pneumatik
__________________
Čím vyšší jsou vaše očekávání, tím méně možností.
Nýtovací mistr
2009 27′ FB Flying Cloud
1982 31′ mezinárodní
1991 35′ Airstream 350
Jay, Oklahoma
Založen: Oct 2006
Příspěvky: 1,706
Jednou jsem měl stejný problém.
Snažil jsem se najít důvod. Obviňoval to kolo, seřízení atd.
Vyměnil jsem ho do jiné polohy a samo se dál nosilo.
Ukázalo se, že to byla prostě špatná pneumatika.
Doporučuji střídat pneumatiky a sledovat výsledek.
Odesláno z mého iPhone pomocí fóra Airstream
__________________
Jeff a Cindy
’09 27FB Flying Cloud; ’82 31 Mezinárodní
’91 350 LE MH; ’21 Interstate 24GT
Nýtovací mistr
2007 Interstate
Sneedville, Tennessee
Založen: Feb 2014
Příspěvky: 1,753
Původně odeslal jdalrymple
Jednou jsem měl stejný problém.
Snažil jsem se najít důvod. Obviňoval to kolo, seřízení atd.
Vyměnil jsem ho do jiné polohy a samo se dál nosilo.
Ukázalo se, že to byla prostě špatná pneumatika.
Doporučuji střídat pneumatiky a sledovat výsledek.
Odesláno z mého iPhone pomocí fóra Airstream
Díky JD, zkusím to.
Nýtovací mistr
2019 27′ mezinárodní
2014 25′ mezinárodní
2006 23′ Safari SE
Boulder City, Nevada
Připojit Datum: srpen 2007
Příspěvky: 5,703
Měl jsem podobný problém s pneumatikou na mém 14palcovém 23patce. Udělal to, co udělal JD.
Vyměněná pneumatika a tím se to vyřešilo. Nepamatuji si, na které straně přívěsu, ačkoli to byl vnitřní běhoun na mém.
__________________
Lidská fazole
Nýtovací mistr
1972 31′ Suverén
1975 31′ Excella 500
Momentálně hledáme.
Benton, Arkansas
Založen: Mar 2013
Příspěvky: 5,868
Ano, někdy se pneumatika opotřebuje a nikdy se nenarovná.
__________________
To, že jsem přesvědčený, neznamená, že se mýlím.
Nýtovací mistr
2007 Interstate
Sneedville, Tennessee
Založen: Feb 2014
Příspěvky: 1,753
Mám rovnou hranu a zkontroluji, zda nedošlo k velkému problému se zarovnáním. Jen vyměním tuto pneumatiku za náhradní. V určitém okamžiku nasadím 16″.
“Cloudsplitter”
2003 25′ Classic
Houstatlantavegas, Malebolgia
Připojit Datum: červen 2007
Příspěvky: 19,882
Každé jaro po kontrole brzd.
__________________
“Nevíte, kde jste byli, dokud neodejdete, užívejte si života” RLC
Nýtovací mistr
1972 31′ Suverén
1975 31′ Excella 500
Momentálně hledáme.
Benton, Arkansas
Založen: Mar 2013
Příspěvky: 5,868
1 pneumatika se opotřebovává rychleji než ostatní tři
Říká se, že při otáčení radiálních pneumatik byste neměli měnit strany.
To znamená, že ne vždy dělám to, co “oni” říkají.
__________________
To, že jsem přesvědčený, neznamená, že se mýlím.
Nýtovací mistr
2014 31′ Classic
2015 23′ mezinárodní
2013 25 ‘FB International
Apache Junction, Arizona
Založen: Sep 2012
Příspěvky: 6,193
Na našem 25FB jsme našli více opotřebení na zadní straně obrubníku, stejně jako několik přátel. Postavil jsem přívěs na jednotlivé váhy kol a ta pneumatika nesla o 200 liber větší váhu než ostatní tři.
__________________
WBCCI Life Member 5123, AIR 70341, 4CU, WD9EMC
TV — 2012 Dodge 2500 4×4 Cummins HO, automat, Centramatics, odpružení airbagů na úrovni Kelderman, skořepina postele
2014 31′ Classic s oddělenými postelemi, 50 ampér, solární systém 1000 W, Centramatics, Tuson TPMS, 12″ kotoučové brzdy, 16″ pneumatiky a kola
Nýtovací mistr
2013 30′ Classic
Greenwood, Mississippi
Založen: Oct 2012
Příspěvky: 12,111
Měl jsem dvakrát stejný problém – prostě špatné pneumatiky –
Podle dezénu na obrázku vypadají jako Goodyear Marathon.
Otočil jsem své, udržoval je správně nafouknuté, nikdy jsem nenarazil na obrubník-
Vydrží jen 3-4 roky bez ohledu na to, jak dobře se o ně staráte.
__________________
2013 Classic 30 Limited
2007 Stříbrná Toyota Tundra Crew Max Limited 5.7 iForce
2006 Vivid Black Harley-Davidson Road King Classic
1999 Černý Nissan Pathfinder LE
TAC #MS-10
WBCCI #1811, oblast 6, jednotka 56
Airforums #70955
Nýtovací mistr
2013 30′ Classic
Greenwood, Mississippi
Založen: Oct 2012
Příspěvky: 12,111
Byla to pravá přední a pneumatiky Carlisle na mém předchozím přívěsu.
Na tomto přívěsu to byla levá zadní a Goodyear Marathon.
Jakmile jsem dostal nové pneumatiky, všiml jsem si, že další 3 mají také oddělený běhoun, ale ne tak špatné jako 1-
__________________
2013 Classic 30 Limited
2007 Stříbrná Toyota Tundra Crew Max Limited 5.7 iForce
2006 Vivid Black Harley-Davidson Road King Classic
1999 Černý Nissan Pathfinder LE
TAC #MS-10
WBCCI #1811, oblast 6, jednotka 56
Airforums #70955
4 člen RIVET
2016 30′ mezinárodní
Quartz Hill, Kalifornie
Datum připojení: prosinec 2013
Odneste to prodejci Airstream. Můj odhad je, že náprava je vyosená. Vždy se to stane s přední nápravou na krajnici. Pravděpodobně jste při odbočování vpravo políbili obrubník nebo minuli příjezdovou cestu. Měl jsem stejný problém se svým 2007. Záruka se na to pravděpodobně nevztahuje.
4 člen RIVET
1967 26′ Overlander
Spartanburg, Jižní Karolína
Založen: Jan 2011
Původně odeslal switz
Na našem 25FB jsme našli více opotřebení na zadní straně obrubníku, stejně jako několik přátel. Postavil jsem přívěs na jednotlivé váhy kol a ta pneumatika nesla o 200 liber větší váhu než ostatní tři.
Switz to má velmi dobře. Můj ’67 Overlander měl přední pneumatiku na obrubníku opotřebovanou přesně jako ty. Myslel jsem, že se to vymknulo z řady poté, co došlo k téměř havárii ve špatně označené stavební zóně poblíž St. Louis. Pečlivá kontrola zarovnání byla v pořádku. Když jsem se podíval a otočil pneumatiky, zjistil jsem, že jsou staré 13 let, tak jsem je vyměnil. Pak jsem si všiml, že váha na pravé přední straně byla větší než na ostatních. To je umístění původní lednice Dometic, která je nejtěžším zařízením na plošině. Mimochodem, tvrzení někoho jiného, že GYM’s netrvají déle než 3 roky, je zvláštní, protože 13leté děti byly GYM ST’s vyrobeny v Kanadě. Byly nahrazeny GYM vyrobenými v Číně, které si v prvním roce vedou velmi dobře. Samozřejmě nepřekračuji rychlost 60 mph při tažení přívěsu a nikdy to nehodlám.
