Dodge Caravan Dodge Caravan je nejprodávanější mini dodávka od Dodge. Kolik majitelů Dodge Caravan zde na DodgeForum.com by souhlasilo? Diskutujte o tom hned!
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
06-14-2010, 04:53 PM
Profesionální
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2008
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zadrhání/škubání motoru při akceleraci
1995 Grand Caravan, 3.3L 2WD
Zrovna se mi po týdnu nebo dvou zadrhával motor při akceleraci na dálniční rychlost. Zdálo by se, že se trochu zadrhává někde mezi 45 a 50 MPH a jinak jede dobře. Palivové čerpadlo přestalo fungovat dvakrát, v obou případech po zaparkování, a v obou případech se nakonec znovu rozběhlo bouchnutím do palivové nádrže (podruhé, když bylo na rampách, aby bylo možné čerpadlo vyměnit). [Totéž se stalo loni s mým městem ’92 Town & Country.]
Nyní má nové palivové čerpadlo, ale zadrhávání kolem 45 MPH je stále přítomné (zdá se, že je správné, když řadí rychlostní stupně). Před dvěma dny jsem dokončil instalaci nového čerpadla. Včera jsem jel do obchodu a dodávka nešla nastartovat, když jsem odcházel, ale tentokrát do motoru určitě šlo palivo. Musel jsem několikrát otočit klíčkem a držet nohu na plynu, než motor konečně naskočil. (Možná voda/vzduch v palivovém potrubí?) Dnes jezdí dobře, až na to zadrhávání.
Co bych měl hledat při zadrhávání motoru?
06-14-2010, 09:02 PM
Moderátor a tech
Moderátor fóra Dodge
Založen: Apr 2007
Umístění: Blízko Sacramenta, ca
Příspěvky: 11,545
Obdržel 90 To se mi líbí u 78 příspěvků
Chvění může být způsobeno chvěním měniče točivého momentu nebo je problém se snímačem kliky. Pokud je ck motor lite zapnutý, udělal bych něco elektrického. A ck pro uložené kódy v TCM.
mistr tech
06-18-2010, 07:46 PM
Profesionální
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2008
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal mistr tech
Chvění může být způsobeno chvěním měniče točivého momentu nebo je problém se snímačem kliky. Pokud je ck motor lite zapnutý, udělal bych něco elektrického. A ck pro uložené kódy v TCM.
Zkontrolujte, zda motor není zapnutý. Provedl jsem kontrolu kódu klíče a dostal jsem pouze 12 (baterie byla nedávno odpojena) a 55 (konec). Zdá se, že při přechodu z 3. na 4. (overdrive?) při prudké akceleraci. Kdekoli mezi 38 a 50 mph to jednou nebo dvakrát trhne a zdá se, že je výraznější při jízdě do kopce. Když to “nastřelím” kolem 40, bude to v tomto rozsahu velmi pomalé, dokud se nevrátí do normálu. Zkoušel jsem jet s vypnutým rychloběhem (moje dodávka má tlačítko O/D Off) a problém jsem nezaznamenal. Všechny ostatní časy jede hezky a plynule, bez zjevných problémů.
Pokud to změní vaši diagnózu, podívám se na nové výsledky. Jinak to možná budu muset přinést mechanikovi.
06-19-2010, 02:27 AM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: červen 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
to může a nemusí pomoci. zkontrolujte, zda mezi dráty zapalovací svíčky není nějaký oblouk. Stalo se mi to před pár dny a dodávka měla HROZNÉ otáčky kolem 2-3 k RPM.. s největší pravděpodobností to není problém, ale pokud jsou vaše dráty dost staré/prasklé/ve špatném stavu, neuškodí to zkontrolovat, (a v případě potřeby vyměnit.)
05-19-2013, 09:43 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: květen 2013
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mechanik, prosím, pomozte mi! Můj 2005 Gr Caravan SXT 3.8 V6 se chvěje, když uvolňuje plyn kolem 40 mph a s otáčkami na 1,400 2 ot./min. Věřím, že se také potýkám se stejnými problémy bez ohledu na rychlostní stupeň, který mám, a zdá se, že tento problém převládá při pomalém snižování zátěže hnacího ústrojí. Bydlím na Floridě, takže silnice jsou většinou rovné. Vyměnil jsem zapalovací svíčky, uchycení motoru a kabely svíčky vypadají ve skvělém stavu. všechny dráty jsou v současné době drženy původními drátěnými podpěrami a nezdá se, že by se prohýbaly. Zdá se, že se palivo přerušuje do motoru, což způsobuje chvění, a já mohu problém zmanipulovat a urychlit tím, že sešlápnu nohu na plyn. Může to být Crank Sensor? nebo něco jiného? Měl jsem to u jednoho mechanika, který řekl, že to rozhodně není převodník trque. Existuje šance, že tato dodávka s vysokým počtem najetých kilometrů může mít nějaké ucpání katalyzátoru. Vyměnil jsem přední snímač O0135, protože se objevil kód PXNUMX, ale nový snímač OEM Denso neopravil kód ani nezpůsobil, že kontrolka motoru zůstala zhasnutá.
