Po studeném startu se stane, že ručička otáček bude jen tak trochu blikat, zatímco ručička rychloměru provede plný pohyb „jehlový tanec“ (když ručička vyjede úplně nahoru a zase dolů).
To se děje během studeného startu, ale velmi náhodně poté během dne. Někdy jak otáčky, tak rychloměr udělají plný tanec ručičky, ale někdy ručička otáček zůstane zaseknutá (během animace jehličkového tance a poté stoupne na 1-2K RPM). Ručička rychloměru pokaždé udělá animaci jehličkového tance.
Samotné otáčky jsou přesné při spuštění a klesají, když se zahřejí, ale jsem prostě paranoidní, pokud tato chyba „jehlového tance“ později způsobí problémy. Dík!
7959 příspěvků · Připojeno 2017
Hmmm nemůžu říct, že jsem se s tím už setkal, ale zní to, jako by mechanismus, který pohybuje měřičem otáček pro „Dance“, začíná selhávat.
Věřím, že je to oddělené od toho, co pohybuje jehlou během normálního provozu, ale potřeboval bych vytáhnout schéma sdruženého přístroje
v SM a uvidíte, jak to ve skutečnosti funguje.
Ozveme se vám k tomu.
2009 G37 X Coupe — Blizzaks WS80/Michelin AS3+ | Brzdová vedení Z1 SS| Moog Sway-bar Endlinks.
Místo: Velký bílý sever
Plánované modifikace: Takeda Stage II Intakes, Borla Catback Exhaust,
BC Racing RS Coilovers, Megan Racing Horní vzpěrná věž.
y0umebednow Začátek diskuse
20 příspěvků · Připojeno 2020
Hmmm nemůžu říct, že jsem se s tím už setkal, ale zní to, jako by mechanismus, který pohybuje měřičem otáček pro „Dance“, začíná selhávat.
Věřím, že je to oddělené od toho, co pohybuje jehlou během normálního provozu, ale potřeboval bych vytáhnout schéma sdruženého přístroje
v SM a uvidíte, jak to ve skutečnosti funguje.
Ozveme se vám k tomu.
Děkuji mnohokrát! Myslím, že s tím problémem dokážu žít, pokud to nebude škodlivé pro celkové zdraví auta.
Také jsem našel v infotainmentu nastavení pro vypnutí tance. Myslím, že to můžu udělat, když nenajdu rozumné řešení? Ještě jednou děkuji!
Zobrazit další odpovědi
7959 příspěvků · Připojeno 2017
Dobře potvrzeno v SM, že váš motor není vystaven žádnému riziku problémů, jak funguje měřič otáček
je popsán níže podle návodu.
«ECM převádí pulzní signál poskytovaný snímačem polohy klikového hřídele na signál otáček motoru a
přenáší jej do kombinovaného elektroměru prostřednictvím komunikace CAN.
• Kombinovaný měřič ukazuje otáčky motoru otáčkoměru podle signálu otáček motoru
přijato prostřednictvím komunikace CAN.»
Pokud jde o vnitřní operace Gauge Cluster, v SM jsem nic nenašel, vaším problémem může být jen špína nebo prach nahromaděný kolem jehly
nebo může selhat motor, který pohybuje jehlou. V každém případě toho nebudete moct udělat bez vyjmutí celé jednotky z palubní desky, protože je utěsněná
vpředu a vzadu.
Pozitivní je, že pokud se rozhodnete tento problém vyřešit, měli byste být schopni najít náhradní jednotku za přibližně 80 USD
pokud již nemáte záruku a nezdá se, že byste potřebovali nástroj CONSULT.
Vypadá to jako plug & play jednotka.
2009 G37 X Coupe — Blizzaks WS80/Michelin AS3+ | Brzdová vedení Z1 SS| Moog Sway-bar Endlinks.
Místo: Velký bílý sever
Plánované modifikace: Takeda Stage II Intakes, Borla Catback Exhaust,
BC Racing RS Coilovers, Megan Racing Horní vzpěrná věž.
5214 příspěvků · Připojeno 2014
Měřič otáček? To je kanadská věc? Tady tomu říkáme tachometr.
2021 Tesla model 3, 2012 Mercedes SLK 350, 2014 Q50 hybridní AWD PRODÁNO.
“No, mluvíš o tom, co víš, nebo jen opakuješ, co jsi slyšel?”
Grace Slicková
7959 příspěvků · Připojeno 2017
Je to měřidlo, které zobrazuje otáčky motoru, takže technicky nejde o nepřesný popis otáčkoměru.
2009 G37 X Coupe — Blizzaks WS80/Michelin AS3+ | Brzdová vedení Z1 SS| Moog Sway-bar Endlinks.
Místo: Velký bílý sever
Plánované modifikace: Takeda Stage II Intakes, Borla Catback Exhaust,
BC Racing RS Coilovers, Megan Racing Horní vzpěrná věž.
Zobrazit další odpovědi
7987 příspěvků · Připojeno 2018
K OP, kdybych to byl já a po záruce, prostě bych vypnul «jehlový tanec» (miluji ten termín) a žil bych s ním, kdyby otáčkoměr fungoval správně při běžícím motoru. Budete překvapeni, kolik věcí se může pokazit, když roztrháte palubní desku, abyste dostali sdružený přístroj ven. i pro zkušeného technika. Nebyl jsem spokojený s výsledky, když mi prodejce Subaru musel odstranit palubní desku kvůli stažení airbagu spolujezdce.
Nesnažte se vysvětlovat hloupým lidem, nejste ten hloupý našeptávač.
Robertka s následky jen zřídka dorazí namazaná.
21008 příspěvků · Připojeno 2017
Předpokládám, že je to „Display Effect“ v Nastavení, o kterém mluvíte jako o jehlovém tanci?
Nabídka > Nastavení > Měřič > Efekt zobrazení
2018 Q50 Red Sport AWD — Graphite Shadow — Základní, senzorické, výkonné a ProACTIVE balíčky — Continental DWS 06 255/40ZR19 — BMS JB4 w/BT Rev.3 Connect Kit, EWG dráty a palivové dráty – FI CBE w/resonated X- potrubí a 14″ tlumiče výfuku — HKS rezonované spodní svody — Z1 Motorsports 2dílné vrtané a drážkované brzdové kotouče — Z1 SS brzdové vedení — Infiniti Motorsports streetové destičky — Stillen adj. zadní anti-swing bar — SPL Pro zadní ASB endlinks — Sprint Booster ovladač plynu — Mishimoto OCC — XPEL Ultimate ochranná laková fólie — SunTek keramický odstín — Barevně sladěný zadní spoiler — ShiftKoncepts nástavce pro řazení pádel — PrecisionLED světelná sada — PGONE sekvenční blikače — Záložní světla VLEDS — Tuxmaty — Zvedáky kufru StrongArm — Radarový detektor Escort 360c s Blendmount & MirrorTap — Kamera Vantrue N2 Pro — Dragy GPS Performance Meter
ahoj lidi, potřebuji pomoc, už mě to mate. když mám auto zapnuté a jsem nečinný na červené světlo, ručička otáček se pohybuje nahoru a dolů jako při tanci.. řekl bych, že to jde z 900 na 650 za minutu tam a zpět. není problém se zrychlením nebo při jízdě, pouze když zastavím. při studených startech je to ráno rozhodně znatelnější. NEMÁ NĚKDO NÁPAD, CO TOHLE MŮŽE BÝT??
můj strýc mi řekl, že mám někde elektrický zkrat. nevím, jak moc to může být pravda, nebo jestli to mám vůbec považovat za viníka. Zdá se však, že to dává trochu smysl, protože mám subwoofer s náhradními díly připojený k vypínači pod sloupkem řízení, a když svítí červená se zapnutou hudbou, ručička otáček se pohybuje o něco více. když vypnu hlavní vypínač a vypnu subwoofery, tak to tolik netancuje.
DĚKUJI ZA KAŽDÝ PŘÍSPĚVEK! JE TO VELICE CENNI..
OoBALLERoO
01-08-2007, 03:48 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jan 2002
Místo: NY
Příspěvky: 2,298
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
pokud je to při prvním zapnutí auta, je to proto, že se samo zahřívá
také zkrat nezpůsobuje otáčky motoru. Všimli jste si toho, že alternátor vydává větší výkon, než by normálně vydal, když zapnete zesilovač
01-08-2007, 04:15 PM
Bezpečnostní auto
Založen: Mar 2001
Umístění: Chicago, IL
Příspěvky: 4,057
Obdržel 9 To se mi líbí u 6 příspěvků
když ručička otáčkoměru poskakuje kolem č/b 600 a 900 ot./min. – cítíte otřesy/vibrace z motoru nebo je to čistě poskakování otáčkoměru?
PeterUbers
01-08-2007, 11:08 PM
Střední
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Určitě tam jsou vibrace.. A hodně z toho, když otáčky klesají.. Svítí mi také kontrolka motoru a takhle to trvá měsíce.. Před rokem jsem měl autonehodu a takhle to bylo od té doby, co jsem dostal auto zpět. Nemohu vzít auto zpět do acury, protože auto je pronajaté a kvůli nehodě již není kryto zárukou. Takže se snažím tento problém vyřešit, než leasing za pár měsíců skončí. I když existuje JISTÁ vibrace
OoBALLERoO
01-09-2007, 09:36 AM
Střední
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
OoBALLERoO
01-09-2007, 10:49 AM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jan 2002
Místo: NY
Příspěvky: 2,298
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal OoBALLERoO
Určitě tam jsou vibrace.. A hodně z toho, když otáčky klesají.. Svítí mi také kontrolka motoru a takhle to trvá měsíce.. Před rokem jsem měl autonehodu a takhle to bylo od té doby, co jsem dostal auto zpět. Nemohu vzít auto zpět do acury, protože auto je pronajaté a kvůli nehodě již není kryto zárukou. Takže se snažím tento problém vyřešit, než leasing za pár měsíců skončí. I když existuje JISTÁ vibrace
právě jste odpověděli na svou vlastní otázku, máte CEL s obvykle elektrickým problémem. nejdřív to zkontroluj a jdi odtamtud.
01-09-2007, 11:36 AM
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Irvine
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Měl jsem auto, které to dělalo na volnoběh jednou (ne Acura) a ukázalo se, že to byl malý únik vakua. Jedna z malých trubiček, která se napájí ze sacího vakua, měla v sobě zářez a způsobila nestabilní volnoběh. Jakmile jsem odstranil únik, bylo vše v pořádku. Bylo to ale blbost najít.
Trending Topics
01-09-2007, 11:43 AM
AVB pro prezidenta!
Založen: Mar 2005
Místo: Dublin, CA
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Myslím, že jsem zmatený, že váš první příspěvek nezmínil, že jste měli nehodu A že svítí kontrolka motoru. To by opravdu pomohlo.
01-09-2007, 12:17 PM
Střední
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dobře.. Omlouvám se, že jsem to neuvedl v prvním příspěvku? Ale je to teď otevřené. Má někdo další návrhy/názory? Zrovna včera mi bylo 20 let a pouštím se do světa, kdy jsem sám mužem a snažím se tento problém vyřešit nebo si ho opravit sám bez «tátčiny pomoci», takže si opravdu vážím každého příspěvku. BTW davenlei děkuji za odpověď, budu si to pamatovat
OoBALLERoO
01-09-2007, 02:52 PM
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Tucson, AZ
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal OoBALLERoO
Dobře.. Omlouvám se, že jsem to neuvedl v prvním příspěvku? Ale je to teď otevřené. Má někdo další návrhy/názory? Zrovna včera mi bylo 20 let a pouštím se do světa, kdy jsem sám mužem a snažím se tento problém vyřešit nebo si ho opravit sám bez «tátčiny pomoci», takže si opravdu vážím každého příspěvku. BTW davenlei děkuji za odpověď, budu si to pamatovat
Vezměte to do autozóny nebo někam podobně a nechte si diagnostikovat kontrolku motoru. Obvykle to budou dělat zdarma. Vsadil bych se, že je minimálně 90% šance, že ať už kontrolka kontroly motoru ukazuje cokoliv, je to, co je s autem v nepořádku a že vám to způsobí volnoběh. Takže například, pokud to někde ukazuje na konkrétní únik vakua, stačí vyměnit vadnou hadici za pár peněz a měli byste jít. V budoucnu nejezděte celé měsíce s rozsvícenou kontrolkou motoru. Obecně to znamená kontrolka motoru. Měli byste zkontrolovat svůj motor co nejdříve; je s tím něco špatně.
01-09-2007, 03:39 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Jan 2002
Místo: NY
Příspěvky: 2,298
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal Desert_TL
Obecně to znamená kontrolka motoru. Měli byste zkontrolovat svůj motor co nejdříve; je s tím něco špatně.
s tím tvrzením se 100% mýlíš. kontrolka kontroly motoru neznamená, že je problém s motorem, znamená to, že je problém s autem a téměř vždy jde o elektrický problém.
01-10-2007, 07:43 PM
Střední
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Aktualizace
dobře, šel jsem do autozone, abych se podíval, proč svítí kontrolka motoru a zjistili 2 problémy.
1. PCM zjistil, že během testování byl palivový systém pro řadu 2 příliš bohatý. (Bank 1 identifikuje umístění válce č. 1, zatímco řada 2 identifikuje válce na protější řadě)
2. Modul PCM zjistil, že vstup ze snímače teploty chladicí kapaliny indikuje hodnotu teploty, která je pod teplotou regulující termostat.
U problému 1 chlap, který pracoval v autozone, řekl, že mám pravděpodobně špatný kyslíkový senzor, ale nebyl pozitivní. U problému číslo 2 řekl, že mám pravděpodobně špatné čidlo teploty. Vím však, že když je venku zima a já jedu dálniční rychlostí, teplota na měřidlech klesá až na C a také trvá poměrně dlouho, než se zahřeje v chladných ránech. Nejsem si jistý, jestli tyto dva problémy způsobují, že moje otáčky jdou nahoru a dolů. Co si myslíte?
OoBALLERoO
01-11-2007, 09:25 AM
Střední
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2005
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
OoBALLERoO
01-11-2007, 01:32 PM
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Tucson, AZ
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal rbf351
s tím tvrzením se 100% mýlíš. kontrolka kontroly motoru neznamená, že je problém s motorem, znamená to, že je problém s autem a téměř vždy jde o elektrický problém.
Uklidněte se tam. myslíš, že to nevím? Toto prohlášení nemělo být bráno doslovně nebo být 100% technicky přesné. Pointa, kterou jsem se tímto prohlášením snažil naznačit, je, že je špatný nápad jezdit několik měsíců s rozsvícenou kontrolkou motoru. Stejně jako v tom, světlo není míněno jako „návrh“; je třeba to brát vážně a hned to řešit.
01-11-2007, 01:35 PM
Připojit Datum: červen 2006
Místo: Tucson, AZ
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal OoBALLERoO
dobře, šel jsem do autozone, abych se podíval, proč svítí kontrolka motoru a zjistili 2 problémy.
1. PCM zjistil, že během testování byl palivový systém pro řadu 2 příliš bohatý. (Bank 1 identifikuje umístění válce č. 1, zatímco řada 2 identifikuje válce na protější řadě)
2. Modul PCM zjistil, že vstup ze snímače teploty chladicí kapaliny indikuje hodnotu teploty, která je pod teplotou regulující termostat.
U problému 1 chlap, který pracoval v autozone, řekl, že mám pravděpodobně špatný kyslíkový senzor, ale nebyl pozitivní. U problému číslo 2 řekl, že mám pravděpodobně špatné čidlo teploty. Vím však, že když je venku zima a já jedu dálniční rychlostí, teplota na měřidlech klesá až na C a také trvá poměrně dlouho, než se zahřeje v chladných ránech. Nejsem si jistý, jestli tyto dva problémy způsobují, že moje otáčky jdou nahoru a dolů. Co si myslíte?
1 může být kyslíkový senzor nebo možná špatný vstřikovač paliva. Může to být i ucpaný vzduchový filtr. Kdysi jsem měl Saturn, který měl drsný, „houpající se“ volnoběh. Vyřešilo se to výměnou vzduchového filtru. Myslím, že u čísla 2 je pravděpodobnější, že to bude špatný termostat. Pravděpodobně nejprve navrhl nové teplotní čidlo, protože jeho výměna je mnohem snazší než výměna termostatu, který bude vyžadovat vypuštění chladicího systému.
