Proč Škoda přestala vyrábět Yeti?

Škoda Yeti byla při svém uvedení na trh v roce 2009 průkopnickým vozem. Kombinovala vzhled a dojem terénního vozu, který se dá vyrazit kamkoli, a balení malého rodinného kombi – v tomto procesu vznikl průkopnický crossover.

Po osmi letech od původního uvedení uvedla Škoda na trh jeho náhradu – Škodu Karoq. Ale měli bychom být nadšení? Měli bychom odložit koupi Yetiho a koupit si místo něj nové auto? Na základě nedávné jízdy, kterou jsme měli v Yeti Outdoor SE L 2.0 TDI 150hp 4×4, si tím nejsme tak jisti.

Pět důvodů, proč si koupit Yeti a ne Karoq

Takže zde nejsou v žádném konkrétním pořadí pět důvodů proč je nyní čas koupit vyjetou Škodu Yeti:

• Původní vůz, přestože jeho facelift z roku 2013 odstranil část jeho individuality, je vysoce individuálně vypadající věc. Je hranatý, nenáročný a na rozdíl od mnoha konkurenčních crossoverů není přehnaný. Jsme si jisti, že Karoq níže bude velmi dobrý. Bude to ale něco jiného než vyhřívaný SEAT Ateca? Nechcete raději vyčnívat v davu?
• Je to drsný a tvrdý. Díky zvýšené světlé výšce a možnosti 4×4 je Yeti skvělým celoročním rodinným zavazadlem. Byl by stylovější ‚dítě Kodiaq‘ tak šťastný, že ho mladé rodiny kopou?
• Ani interiér současného vozu není žádný nesmysl. Pokud máte rádi své auto s robustním ovládáním, pořádnou oldschoolovou ruční brzdou a jednoduchým mechanismem skládání sedadel pro jeho masivní zavazadlový prostor, tady nemůžete udělat chybu. Uvnitř to však není příliš stylové a příští Yeti pravděpodobně bude – ale je to to, co opravdu hledáte?
• Existuje několik skvělých finančních balíčků*. V době psaní tohoto článku Škoda nabízela nulaprocentní nabídky s dodatečným příspěvkem 1,500 2.0 liber. Jinými slovy, můžete získat 4 TDI SE L 4×3,000 po dobu tří let se zálohou 294.46 10,468 GBP za XNUMX GBP měsíčně plus volitelnou závěrečnou platbu ve výši XNUMX XNUMX GBP. A to ještě předtím, než si vyjednáte slevu…
• …A nakonec: Yeti dozrál ve skutečně vynikající auto. Strávili jsme týden s 2.0 TDI 4×4, a přestože byl rychlý a vozil s sebou další hardware s pohonem všech kol, v reálných jízdních podmínkách měl průměr 50 mpg. Tato kombinace motoru a převodovky opravdu vyhovuje Yetimu.

Nemáte málo možností

Od uvedení na trh jsme již testovali řadu Yeti, takže více se můžete dozvědět zde:

• 1.2 TSI SE (12/13-) 5d
• 1.6 TDI CR Elegance GreenLine II (12/13-) 5d
• 1.6 TDI CR S GreenLine II 5d
• 1.6 TDI CR SE GreenLine II 5d
• 2.0 TDI CR (140 k) Elegance 4×4 Outdoor 5d
• 2.0 TDI CR (170 k) Laurin + Klement 4×4 5d
• 2.0 TDI CR (170 k) Monte Carlo 4×4 5d
• 2.0 TDI CR Elegance 4×4 5d

Měli byste si tedy koupit současného Yetiho hned, místo investice do nového Karoqu? Říkáme ‚ano‘.

Verdikt

Můžete si být jisti, že vzhledem k dokonalosti vozů Volkswagen Tiguan a SEAT Ateca sdílí své základy, že bude kompetentní, ale odcházející model má celou řadu různých atributů.

Ano, není dokonalý – ani zdaleka ne –, ale jako funkční, praktický rodinný kufr, který v případě potřeby poslouží i jako lehký off-road, si není na co stěžovat – a to ani na konci své životnosti. Nakupujte s důvěrou, zvláště pokud můžete využít skvělý finanční balíček a navíc slevu!

*Nabídky jsou správné v době zveřejnění a pocházejí přímo z webových stránek výrobců automobilů. Finanční situace každého je jiná a úvěr není vždy dostupný – Parkers vám nemůže doporučit konkrétní nabídku. Tyto nabídky jsou orientačními příklady některých balíčků dostupných tento týden.