Když jedu velké zatáčky na dálnici a auto narazí na hrbol, cítím, jak auto uskočilo do strany. Řekněme, že jedu prudce pravotočivou zatáčkou 50. Narazil jsem na malý hrbol na silnici a auto poskočilo trochu doleva. Není to dost na to, aby to bylo zaručeno jako nebezpečné, ale je to docela znervózňující. Je to kvůli špatným vzpěrám/tlumičům nebo jen špatným pneumatikám. Pneumatiky jsou na konci své životnosti.
65 příspěvků · Připojeno 2013
Ložiska kol? Zvedněte auto ze země a zjistěte, zda dokážete přimět pneumatiku pohybovat se (rukama) ze strany na stranu. Musel jsem vyměnit levé zadní ložisko. Čas od času se s autem pohybovalo po silnici.
586 příspěvků · Připojeno 2012
Moje auto to dělalo, než jsem udělal celé zadní odpružení. Myslím, že to byla kombinace špatných pouzder a opotřebovaných tlumičů.
bp944 Začátek diskuse
18 příspěvků · Připojeno 2013
Má být na ložisku předního kola nějaká prachovka? Dostal jsem auto a nemá nic na matici nápravy. Když je kolo zapnuté, matice nápravy tam jen sedí. (Pokud ano. Hádám, že jde o ložiska kol).
Když říkáte pouzdra, máte na mysli pouze pouzdro výkyvné tyče nebo více?
Jaký je nejlevnější způsob, jak to všechno opravit? Auto má najeto 290 XNUMX km a chtěl bych ho zlevnit. Mohu použít použité vzpěry/pružiny a být v pořádku? V dokonalém světě bych si rád pořídil nějaké levné návěsy, abych mohl snížit auto na lepší MPG.
Díval jsem se na zadní odpružení a pružiny vypadají jako nové. Jsou černé a nemají žádnou rez/škrábance/atd. Předpokládám, že pružiny 290 XNUMX mil by byly mnohem horší.
8601 příspěvků · Připojeno 2008
špatné zadní vyrovnání to udělá taky. Vaše auto má pravděpodobně příliš velkou špičku. přesunete se do sekce kola pneumatiky brzdy, kde najdete další odpovědi.
2003 Ford Focus ZX3 („FUBARCUS“ byl „Brokus“) – starý a stále rozbitý [židle]
2016 Kona Blue Focus ST — aktuální stroj na zabíjení DD a kuželů
zetecDon;5593370 řekl:
Vždy moderuji nahá!
28 příspěvků · Připojeno 2012
Zní to jako špatný úsudek při projíždění zatáček, když se mě zeptáte!
Ger Brassfield — majitel ohnivé rasy red HB
Někdo chce vyjet s Focusem do terénu. VÁŽNĚ.
Po jízdě v tomto autě a jeho vystupování jsou mé myšlenky takové. “Do prdele, tohle auto sedí NÍZKO!!”
760 příspěvků · Připojeno 2006
x2 na zadním zavěšení a návrhech vyrovnání. I když i s novými Eagle GT, novým odpružením a novým seřízením mi stále poskakuje zadní kolo v hrbolatých zatáčkách.
OP — jistá míra skoku je u lehkých zadních částí kompaktního hatchbacku prostě běžná.
“Žárlím na dívky, protože chodí do šatů.” (Todd Flanders)
8601 příspěvků · Připojeno 2008
Myslím, že to, o čem mluví, je spíš jako vrtící se zadek. pokud vaše zadní pneumatiky poskakují přes nerovnosti v zatáčkách, doporučoval bych nenarážet na takové velké nerovnosti.
Tento pocit může být přehnaný, pokud v zatáčce zvednete plyn nebo prudce brzdíte. Také známý jako vztlak vyvolaný nad volantem.
2003 Ford Focus ZX3 („FUBARCUS“ byl „Brokus“) – starý a stále rozbitý [židle]
2016 Kona Blue Focus ST — aktuální stroj na zabíjení DD a kuželů
zetecDon;5593370 řekl:
Vždy moderuji nahá!
760 příspěvků · Připojeno 2006
Myslím, že to, o čem mluví, je spíš jako vrtící se zadek.
ne, to se týká pouze žen starších 30 let
“Žárlím na dívky, protože chodí do šatů.” (Todd Flanders)
4875 příspěvků · Připojeno 2011
Zdá se, že tlumiče jsou možná opotřebované.
Můj Mustang by udělal totéž, protože měl pevnou zadní nápravu, ale pokud jsou vaše tlumiče opotřebované, skončíte se stejným problémem.
Pokud máte najeto tolik kilometrů, jak uvádíte, doporučil bych úplné osvěžení odpružení až po pouzdra.
2011 SES 5spd #006 >> SR #213
Co si o mně myslí ostatní, není moje věc.
20741 příspěvků · Připojeno 2012
. a je to velmi dobrá věc.
LOL. Jsem starý, ale pořád se můžu dívat.
Nejprve opravte administrátora, pak bude oprava webu mnohem snazší.
1 příspěvek · Připojeno 2014
Mám 2000 zx3 a dělá to to samé. dělá to jen na křivolakých silnicích.. může sjíždět po dálnici a nedělá to vůbec. Přemýšlel jsem o pouzdrech výkyvné tyče, protože v pneumatikách není vůbec žádný pohyb. i když levá zadní je opotřebovaná zevnitř. nějaké návrhy?
50838 příspěvků · Připojeno 2008
Opotřebení zevnitř by mohlo vadit. použijte zarovnání.
Když kola přejedou přes nerovnost, kontakt pneumatik s vozovkou se sníží nebo úplně eliminuje. Jak těsně pneumatiky kopírují nerovnosti, závisí na hmotnosti pneumatiky/kola a tuhosti a přizpůsobení odpružení/tlumení.
Těžká kola/pneumatiky také nezůstávají v kontaktu, opotřebované/neshodné tlumiče také netlumí pohyb, takže pneumatika také nesleduje povrch.
Všimnete si většího pohybu s nadměrnou sbíhavostí (opotřebení vnitřního okraje pneumatiky), protože jedna strana je stále v kontaktu a tlačí do strany, zatímco druhá je ve vzduchu.
POKUD se při zatáčení (hladká silnice) cítí vzadu „uvolněný“, jedno nebo více zadních pouzder se vzdává a umožňuje měnit sbíhavost kvůli bočnímu zatížení ze zatáčky. (zadní kola se sama řídí tam a zpět, protože nejsou pevně držena)
Pouzdra výkyvné tyče ovlivňují pouze naklánění vozu a zatížení pneumatik v zatáčce. Žádný velký účinek na ovladatelnost, dokud nezatočíte dostatečně prudce, aby pneumatiky začaly „prokluzovat“.
“Gumová strana dolů”
S.R. #275
Focus převzetí #003 / Tarbo Fan #003
Vůz, který cuká při akceleraci, startování motoru nebo dokonce při jízdě konstantní rychlostí, vykazuje příznaky problému. Za tímto trhavým pohybem může být mnoho příčin, včetně problémů se startovacím systémem, přívodem paliva, motorem nebo výfukovým potrubím. Můžete si dokonce všimnout, že se rozsvítila kontrolka motoru vašeho auta, aby vás upozornila na problém. Trhavé pohyby za jízdy mohou být velmi nebezpečné a vést nejen k poškození vozidla, ale také k potenciálu vážných dopravních nehod.
Dostat se k problému při prvních příznacích může předejít vážnějším poruchám. V oneHOWTO bychom vám rádi poskytli pár rad, abyste znali všechny možné důvody a odpověděli na otázku: proč mi škube auto?
Také by vás mohlo zajímat: Proč moje auto táhne? — Všechny možné důvody
- Cukání vozu způsobené zablokovaným katalyzátorem
- Trhání způsobené vadnou zapalovací svíčkou
- Trhání auta kvůli opotřebovanému lanku plynu
- Trhání auta kvůli špinavým vstřikovačům
- Auto cukání kvůli vinutí motoru
- Špinavý motor způsobující škubání vozu
- Jiné důvody, proč vaše auto škube
- Auto táhne
Cukání vozu způsobené zablokovaným katalyzátorem
Cukání auta může být způsobeno zablokovaným katalyzátorem. Konvertor reguluje emise toxických plynů uvolňovaných jako součást procesu spalování. Když katalyzátor je zablokovánVýsledkem je, že plyny nejsou vypouštěny tak, jak by měly. Pokud má vaše auto zablokovaný katalyzátor, zaznamenáte kromě škubání také následující příznaky.
Příznaky
- Rozsvítí se kontrolka „Zkontrolovat motor“.
- Vaše auto sebou při akceleraci trhá
- Spotřeba paliva auta klesne
Zablokovaný katalyzátor je jedním z nejčastějších důvodů, proč auto trhne při zrychlování. Je to proto, že emise plynů způsobené nově spáleným palivem se zálohují. Když sešlápnete plynový pedál, přidáte do systému více paliva a vyvinete větší tlak na měnič. Vůz pravděpodobně zpozdí svou reakci a poté bude následovat náhlé trhnutí nebo skok vpřed.
Jedním z nejčastějších důvodů ucpaného katalyzátoru jsou ve skutečnosti problémy jinde v autě. Z jiné části motoru může do zařízení unikat palivo, olej nebo jiná kapalina. Častým viníkem je také olovnatý plyn, i když ten je naštěstí stále méně dostupný. Netěsný výfukový ventil může také vést k vniknutí nespáleného plynu do katalyzátor. Výsledkem je přehřívání, které může také způsobit cukání vozu při akceleraci.
Bohužel výměna katalyzátoru může být často nákladná záležitost. Je důležité vědět, že a ucpaný převodník je skutečný problém, protože jeho výměna může stát spoustu peněz a úsilí. Můžete se podívat na náš článek o příznacích zablokovaného katalyzátoru, který vám pomůže vědět, ale pro jistotu doporučujeme poradit se s důvěryhodným mechanikem.
Trhání způsobené vadnou zapalovací svíčkou
Další příčinou škubání auta může být také porucha zapalovací svíčky nebo některého z jejích kabelů. Budete vědět, že tomu tak je, pokud váš auto sebou trhne, když ho nastartujete ráno. Příznaky jsou velmi podobné zablokovanému katalyzátoru, ale pokud se jedná o problém se zapalovací svíčkou, měli byste si také všimnout následujícího:
Příznaky
- Motor bude vydávat ještě větší hluk než obvykle, jako u letadla.
- Auto sebou cuká při akceleraci, ale i při startování zapalování.
Zapalovací svíčka se používá ve spalovacích motorech k přeměně elektrické energie z baterie na doslova jiskru, která zapálí provzdušněné palivo. Protože jiskra potřebuje zapálit palivo, palivo se dostane do kontaktu s koncem zapalovací svíčky. A špinavá zapalovací svíčka znamená, že park nemůže svítit a palivo ve válci se nezapálí. Pokud je zapalovací svíčka nebo elektrický kabel vadný, stane se to samé.
Samozřejmě, pokud se palivo nemůže zapálit, pak auto nenastartuje. Důvodem, proč vaše auto při zapalování cuká, je to, že auto má tolik zapalovacích svíček jako palivových lahví. Některé z nich mohou fungovat, ale ty, které nezpůsobí škubání auta. To je jeden z důvodů, proč byste měli vyměnit všechny zapalovací svíčky najednou, i když v některých je ještě trochu života.
Pokud je problémem špína nebo špína, možná nebudete muset vyměnit zapalovací svíčky. Spíše je můžete vyčistit, abyste se vyhnuli škubání auta. Toto bude pravděpodobně pouze dočasné řešení.
Trhání auta kvůli opotřebovanému lanku plynu
Trhnutí autem může být také výsledkem kabel akcelerátoru být opotřebovaný. Toto je kabel, který spojuje plynový pedál s ovládáním paliva. Čím více sešlápnete plyn, tím více se napne lanko a tím více paliva se přidá do motoru. Pokud dáte do motoru více paliva, péče půjde rychleji.
Pokud je však lanko opotřebované, nebude vyvíjené napětí tak rovnoměrné. Může se dokonce napnout a pak povolit kvůli opotřebení. To povede k škubání auta. Kromě jerking, existují další známky toho, že vaše lanko akcelerátoru může být opotřebené nebo jiným způsobem vadné:
Příznaky
- Vašemu vozu trvá déle, než zareaguje, když sešlápnete plynový pedál.
- Pokud se podíváte dovnitř, všimnete si také, že je poškozený vnější kryt lanka akcelerátoru.
Pokud je vaše lanko akcelerátoru opotřebované, nejlepší, co můžete udělat, je co nejdříve jej vyměnit. Pokud tak neučiníte, hrozí prasknutí kabelu. Pokud k tomu dojde při přepravě, může to vést k a velmi vážná nehoda protože ztratíte veškerý výkon motoru. Pokud si nejste jisti, jak to udělat, budete si muset promluvit s mechanikem. Pokud se však považujete za zběhlé v automechanikách, můžete si úpravu plynového lanka vyzkoušet sami.
Trhání auta kvůli špinavým vstřikovačům
Automobilový motor je složitá sada systémů. Palivo je posíláno kolem těchto systémů, aby se spálilo a vytvořilo pohon. Spalování paliva má mnoho nezdravých vedlejších produktů, které často vedou k tomu, že se kolem motoru dostávají nečistoty a špína. Pokud se tato nečistota dostane na vstřikovací ventil paliva, může to vést k trhavé pohyby při jízdě.
Naprostá většina automobilů vyrobených po 1980. letech používá motory se vstřikováním paliva. Ty vstřikují palivo do spalovací komory, kde se smísí se vzduchem a zapálí se zapalovacími svíčkami. Pokud je vstřikovač paliva v jednom nebo více válcích znečištěný, může to způsobit škubání vozu při tlaku na plyn. Vzhledem k tomu, že palivo je do motoru neustále vstřikováno, není to jediný případ, kdy může trhat.
Pokud vaše auto škube kvůli špinavé vstřikovače paliva, můžete také pozorovat:
Příznaky
- Vaše auto také ztrácí výkon.
- Váš motor často vynechává zapalování a při jízdě konstantní rychlostí zadrhává nebo cuká.
Znečištěné vstřikovače paliva nejsou tím nejproblematičtějším důvodem, proč vaše auto cuká. Mohou však být nepřímou příčinou jiných problémů v motoru. Abyste se vyhnuli, je lepší je pravidelně čistit nákladné opravy po řadě. Můžete to udělat sami pomocí speciální čisticí sady, která je poměrně levná a lze ji najít ve většině garáží.
Auto cukání kvůli vinutí motoru
Auta motor/vinutí motoru může být dalším důvodem škubání auta. Vinutí je obalování drátů pro elektromotory. Toto vinutí musí být zabaleno správným způsobem pro konkrétní motor. Pokud nejsou vinutí správně na svém místě, může to vést k opotřebení. K opotřebení může dojít také v důsledku jednoduchého používání v průběhu času. Opotřebení vinutí motoru je však s největší pravděpodobností způsobeno namáháním motoru – tedy prudkým zrychlením.
Pokud váš vinutí jsou vadná, existují dva možné výsledky pro motor:
- Pokud má vaše auto více než jedno vinutí, ale jedno je rozbité, auto pravděpodobně škubne.
- V případě, že je pouze jedno vinutí, auto nenastartuje.
Jediný způsob, jak zjistit, zda tomu tak je, je použití an Ohmmetr. Můžete je zakoupit ve většině mechanických garáží nebo železářství. Pokud si však nejste jisti, co hledat, bude nejlepší, když se poradíte s mechanikem. Budou také schopni lépe diagnostikovat problém v případě, že existuje jiný důvod, proč vaše auto škube.
Špinavý motor způsobující škubání vozu
Jak můžete vidět na mnoha možnostech, hlavní příčiny škubání auta jsou opotřebení a nečistot. Pokud je vaše auto staré nebo bylo používáno ve zvláště znečištěných podmínkách, je pochopitelné, že se motor odpovídajícím způsobem zašpiní. Existují však některé specifické části motoru, na které byste se měli podívat, abyste zajistili jeho hladký chod.
Pokud se váš palivový filtr ucpe, může to vést k hromadění odpadu v jiných částech motoru. Aby se to nestalo, měli byste zjistit, jak zjistit, zda je váš palivový filtr špatný. To je něco, co můžete udělat sami, pokud víte, co děláte. Pokud však ne vyčistěte a znovu namontujte správně, může to být velmi nebezpečné, takže byste měli vzít auto ke kvalifikovanému mechanikovi.
Jiné důvody, proč vaše auto škube
Zatímco opotřebení a nečistoty jsou běžnými důvody, proč vaše auto při jízdě cuká, existují některé méně obvyklé důvody pro tento výskyt. Obsahují:
- Posun kniplu: pokud jste zvyklí řídit auto s automatickou převodovkou, můžete mít problémy s řízením kniplu. Řazení pákou vyžaduje, abyste při zrychlování sami řadili mezi jednotlivými rychlostními stupni. To může být pro nezasvěcené obtížné, zvláště pokud řídíte staré nebo neznámé auto. Vůz může škubnout v důsledku nešikovného řazení.
- Nový díl: i když všichni doufáme, že mechanici, kterým svěřujeme naše vozy, jsou špičkoví, je možné, že neodvedli tak dobrou práci, jak by měli. Pokud například vaše auto škube po výměně hřebenového řízení, může být škubání způsobeno chybnou instalací. Přineste auto jinému mechanikovi (nejlépe jednomu doporučenému důvěryhodným přítelem) a nechte ho zkontrolovat práci.
- Náhlé nechtěné zrychlení: vaše auto může trhnout v důsledku něčeho známého jako náhlé nechtěné zrychlení. To může být způsobeno mechanickou nebo elektrickou chybou. Může to být také kvůli špatnému použití pedálů nebo pokud je problém s vyrovnáním pedálů. Ve velmi vzácných případech však dojde k závadě modelu vozu. To je něco, co může vést ke stažení celé řady modelů. Můžete zkontrolovat, zda nedošlo ke stažení vašeho konkrétního vozidla, protože to může být příčinou trhání.
Pokud nejste schopni diagnostikovat problém sami, odvezte vozidlo do a mechanik. Když vaše auto škube při brzdění, existují také některé konkrétní důvody, které byste možná chtěli prozkoumat.
Auto táhne
Jako poslední poznámku je důležité se ujistit, že vaše auto skutečně škube. Je možné, že vaše auto skutečně reaguje Tahání. To se děje pomalejším tempem až trhání, protože k němu dochází postupně. V takovém případě může být problém se zarovnáním vašeho vozu, tlakem v pneumatikách nebo systémem rotace pneumatik. Abyste tomu lépe porozuměli, podívejte se na všechny možné důvody, proč to vaše auto táhne, abyste to vyloučili.
Pokud si chcete přečíst podobné články jako Proč moje auto škube? — Všechny možné důvody, doporučujeme navštívit naši kategorii Údržba a opravy automobilů.
