Široké zavádění elektrických vozidel (EV) je považováno za klíčovou součást zelené revoluce Spojeného království. Když se diskutuje o tom, jak toho lze dosáhnout, infrastruktura nabíjení je často uváděna jako klíč k zajištění přitažlivosti a dostupnosti elektrických vozidel pro masový spotřebitelský trh. To bylo zdůrazněno oznámením britského premiéra Borise Johnsona v listopadu loňského roku, kde vyhlásil „revoluci elektrických vozidel“, která by do roku 145,000 zahrnovala instalaci 2030 XNUMX dobíjecích bodů. jistotu, a tím zvýšit poptávku po EV. Taková důvěra v trh by nevyhnutelně vedla k většímu proudu inovátorů, kteří chtějí svůj podíl na trhu.
Dopad „open source“ patentových portfolií na urychlení odvětví EV však byl často přehlížen. Tesla i Toyota se rozhodly zpřístupnit své patenty jako open source a tvrdily, že bylo učiněno rozhodnutí odstranit překážky, podnítit větší inovace v odvětví EV a nakonec otevřít cestu k udržitelnosti. Jak tyto kroky ovlivnily průmysl a mohla by se open source patentová portfolia ukázat jako klíčová pro větší expanzi trhu s EV?
Co jsou open-source patenty?
Open-source patenty jsou metodou kombinace tradičních patentů a open-source modelů.
Patent je druh duševního vlastnictví, který dává jeho vlastníkovi zákonné právo vyloučit ostatní z výroby, používání nebo prodeje vynálezu po omezenou dobu výměnou za zveřejnění umožňující zveřejnění vynálezu. Rozhodnutím o patentech s otevřeným zdrojovým kódem majitelé patentů zdánlivě umožňují třetím stranám používat takové patentované technologie bez jakýchkoli nákladů. V závislosti na podmínkách, za kterých si majitelé patentu zvolí „open source“ svá patentová práva (o kterých více později), se držitelé patentu zavázali, že nebudou žalovat žádné lidi, kteří pracují na patentovaných vynálezech, a třetí strany se proto nebudou účastnit. nebezpečí jakéhokoli soudního řízení. Tento krok je často řízen touhou po větší spolupráci mezi společnostmi při rychlém vývoji budoucích technologií.
Tesla a Toyota
V nyní slavném příspěvku na blogu Elon Musk v roce 2014 oznámil „Všechny naše patenty patří vám“. Vysvětlil, že rozhodnutí bylo učiněno v duchu inovací v tomto odvětví a pokroku v technologii elektrických vozidel prostřednictvím odstranění překážek duševního vlastnictví.
O pět let později Toyota podobně oznámila, že umožní dalším společnostem využívat téměř 24,000 2030 patentů souvisejících s její technologií hybridních vozů, které budou do roku XNUMX k dispozici k licencování bez licenčních poplatků, a Toyota bude také nabízet konzultační služby za poplatek. Opět to bylo motivováno zvýšením rychlosti přechodu od aut na fosilní paliva k EV.
Činnosti předních značek a inovátorů v tomto odvětví mají teoreticky dva významné důsledky. Pro ty, kdo chtějí vstoupit na trh, má možnost půjčit si od špičkové technologie, kterou vyvinuly Toyota i Tesla, potenciál poskytnout náskok pro výzkum a vývoj a poskytnout počáteční základ, ze kterého mohou pracovat. Tím, že Toyota a Tesla pomáhají potenciálním konkurentům, urychlují proces inovací a zvyšují výběr pro spotřebitele, což by pro kupujícího mělo mít dlouhodobé výhody.
Proto jsou teoreticky otevřené patentové záruky neuvěřitelně užitečné pro nové podniky, které chtějí vstoupit na trh EV. Nicméně ti, kteří chtějí využít nabídky Toyoty nebo Tesly, musí před tím udělat několik důležitých úvah.
Tak jednoduché, jak to vypadá?
Na první pohled takové kroky od Tesly a Toyoty výrazně zjednodušují patentový proces. Po bližším prozkoumání připojených podmínek je však možné, že v rozsahu, v jakém jsou tyto podmínky veřejně dostupné, činí tyto závazky open source pouze jménem.
Pro Teslu se v patentovém slibu uvádí, že společnost „nebude zahajovat soudní řízení proti jakékoli straně za porušení patentu Tesla prostřednictvím činnosti související s EV nebo souvisejícím vybavením, pokud tato strana jedná v dobré víře“. Ve vysvětlení tohoto bodu vysvětluje, že strana nejedná v dobré víře, pokud:
- prosazoval, pomáhal ostatním prosazovat nebo měl finanční podíl na jakémkoli uplatnění (i) jakéhokoli patentu nebo jiného práva duševního vlastnictví vůči společnosti Tesla nebo (ii) jakéhokoli patentového práva vůči třetí straně na její používání technologií souvisejících s EV nebo souvisejícím vybavením;
- napadal, pomáhal ostatním zpochybnit nebo měl finanční podíl na jakémkoli napadení jakéhokoli patentu společnosti Tesla; nebo
- prodával nebo prodával jakýkoli vedlejší produkt (např. produkt vytvořený napodobováním nebo kopírováním designu nebo vzhledu produktu Tesla nebo který naznačuje spojení s Teslou nebo jeho podporu Teslou) nebo poskytoval jakoukoli materiální pomoc jiné straně, která tak učinila.
První bod ilustruje značné riziko, které by mohlo potkat společnosti, které se rozhodnou vzít Teslu na její nabídku patentového závazku. Tato podmínka by mohla zabránit jakékoli straně, která používá patenty společnosti Tesla, žalovat společnost Tesla za jakékoli podezření na porušení jejich vlastních práv k duševnímu vlastnictví (a nejen patentů). Podobně by použití hovorového termínu „knock-off“ mohlo způsobit, že společnosti budou zranitelné vůči budoucím soudním sporům, což znamená, že společnost využívající patentovanou technologii Tesly musí být opatrná při návrhu produktu, aby zajistila, že Tesla nemůže naznačit, že jde o knock-off. Někdo by tedy řekl, že podmínky Tesly ilustrují, že žádný z patentů společnosti neprozradil „zdarma“. Spíše se vzdali některých práv na jejich vymáhání a na oplátku očekávali totéž od svých konkurentů.
Chcete-li zjistit podrobnosti o podmínkách Toyota, musí zájemci kontaktovat přímo společnost a projednat konkrétní licenční podmínky. Je tedy těžké o nabídce něco soudit.
Vše o malém písmu
I když existují jasné výhody PR, je těžké posoudit skutečný dopad rozhodnutí Toyoty a Tesly, ale urychlení růstu odvětví EV se určitě zdá být jejich cílem.
Navzdory tomu, že Tesla učinila oznámení před osmi lety, existují spekulace, že ve skutečnosti existuje jen málo důkazů o tom, že by nějaké velké automobilky použily technologii, kterou společnost vyvinula. Kromě toho, zatímco Toyota šla podobnou cestou, skutečnost, že ostatní dominantní hráči v tomto odvětví nenásledovali příklad, naznačuje, že je nepravděpodobné, že se stane širším trendem v tomto odvětví.
Jasným závěrem ze slibu Tesly je, že společnosti, které by mohly chtít v budoucnu využívat podobné příležitosti s otevřeným zdrojovým kódem, musí pečlivě zvážit malé písmo a potenciální důsledky pro ochranu jejich vlastního technologického vývoje v budoucnu.
O autorovi: Matthew Jones je partnerem a právníkem advokátní kanceláře EIP
