Jednou z nejčastějších situací, kterým čelíte při řízení auta, je, že auto táhne vpravo nebo vlevo, ale nejčastěji na pravé straně.
Možné situace, kdy auto táhne doprava, jsou buď když jedete, zejména pokud řidič sundá ruku z volantu a auto již neudrží přímou trajektorii, nebo když řidič brzdí.
Pokud auto při zrychlování táhne doprava nebo doleva, pak je s největší pravděpodobností problém s řízením nebo zavěšením, a pokud k tomu dojde při zobání, brzdový systém nefunguje správně. Problém může způsobit prasklá pneumatika, špatná vozovka, nebo i když má auto na jedné straně vyšší zatížení.
Příčiny, proč auta táhnou při jízdě doprava
Jak jsem řekl výše, může se to stát, když jedete po rovné silnici a pustíte volant. V některých situacích budete muset držet volant natočený mírně doleva, aby vůz zachoval přímou trajektorii.
Nejčastějšími příčinami, proč k tomu dochází, jsou problémy s řízením a odpružením. Obvykle si toho všimnete, když narazíte na výmol na silnici. V tomto případě již seřízení kola není takové, jaké by mělo být, a proto musíte obnovit správný úhel seřízení.
Že auto táhne na jednu stranu si všimnete také, když máte špatné nebo opotřebované tlumiče, zvláště když jedete po nerovných cestách.
Také, pokud máte tento problém, nespěchejte s tím, že řízení potřebuje úpravy. Příčiny mohou být snadno odstranitelné, například nesprávný tlak v jedné nebo více pneumatikách nebo jsou pneumatiky opotřebené a je třeba je vyměnit.
Někdy auto táhne doprava kvůli nerovnoměrnému rozložení hmotnosti. Například pokud je v kufru na pravé straně těžký náklad nebo je v autě více cestujících na jedné straně. V tomto případě k nápravě problému stačí vyvážit náklad přesunem věcí v kufru nebo požádat cestující, aby změnili stranu.
Dalšími důvody, proč auta při jízdě táhnou doprava, může být nejen nesprávné seřízení geometrie kol nebo opotřebení prvků zavěšení a řízení, ale také porušení geometrie karoserie v důsledku nehody, poškozené ráfky nebo brzdové kotouče. .
Řidiči aut s vysokým počtem najetých kilometrů si zpravidla častěji všimnou, že auto silně táhne doprava v důsledku běžného opotřebení výše zmíněných autodílů.
Méně častou příčinou, proč může auto táhnout na jedné straně, je špatné nebo opotřebované ložisko kola, které brání volnému otáčení kola a zpomaluje jej. Méně často se problém vyskytuje také kvůli opotřebovanému CV kloubu. Velmi zřídka může být na vině diferenciál, který v důsledku poruchy nerovnoměrně rozděluje moment mezi kola jedné nápravy.
Pokud jsou pneumatiky v dobrém stavu a geometrie kol je v pořádku, ale auto stále táhne doprava a slyšíte nárazy do volantu, pak je příčina v systému řízení. Může to být vadný hřeben řízení, uvolněné hroty nebo tyče, které povedou k větší volnosti pohybu kol vzhledem k volantu.
Proč auta táhnou při brzdění doprava?
Pokud auto táhne doprava pouze při brzdění, měli byste zkontrolovat stav brzdového systému. Možné příčiny jsou zaseknutý válec, špatné vedení třmenu nebo poškozené hydraulické vedení.
Také opotřebené ložisko kola může při brzdění způsobit tahání auta na stranu, ale stejně působí i vadný kloub CV. Rozdíl mezi těmito dvěma autodíly poznáte podle jejich zvukových projevů – ložisko náboje při opotřebení bzučí nebo kvílí a kloub CV skřípe při otáčení kol.
Špatné odpružení vozu také způsobí, že při sešlápnutí brzdového pedálu bude tahat na jednu stranu, většinou kvůli opotřebeným kulovým čepům a opotřebeným tlumičům. Na vině je také nerovnoměrný tlak v pneumatikách. Píchnutá pneumatika má větší styčnou plochu s vozovkou, a proto lépe brzdí.
U vozidel s ABS mohou problémy s brzdami vzniknout z vadných snímačů kol nebo řídicích ventilů, měli byste je zkontrolovat pomocí OBD.
Proč auto po vyrovnání táhne doprava?
Pokud k tomu dojde, s největší pravděpodobností bylo seřízení kola provedeno špatně. Budete se muset vrátit do dílny a nahlásit problém. Je lepší moc neotálet, protože záruka na tuto operaci je jen několik dní.
Jak poznat přesnou příčinu
Výše jsem uvedl nejčastější příčiny tažení auta doprava a nyní vám řeknu, jak tyto příčiny zkontrolovat. Některé kontroly jsou jednoduché a zvládnete je, i když nemáte žádné znalosti, ale pro jiné potřebujete výtah, nejlépe dva zvedáky, nebo pozorovací jámu.
- Zkontrolujte geometrii kol. Zde jsou věci poměrně jednoduché, pokud při jízdě pustíte volant a auto nedrží přímý směr, měli byste nejprve zkontrolovat geometrii kol. Zkontrolujte pneumatiky, zda nevykazují nerovnoměrné opotřebení běhounu nebo nárazy
- Zkontrolujte tlak v pneumatikách. To je také jednoduchá věc, stačí porovnat tlak ve všech pneumatikách, abyste zjistili, zda jsou stejné.
- Zkontrolujte řízení. S pomocí asistenta mu řekněte, aby držel volant a pak zatřepal koly doleva a doprava. Pokud si všimnete vůle, je pravděpodobnější, že části řízení jsou opotřebené.
- Zkontrolujte brzdový systém. Podívejte se, zda na brzdových kotoučích nejsou promáčkliny nebo praskliny a sledujte jejich opotřebení, nezapomeňte také na destičky, měly by být jednotné, zkontrolujte pohyblivost válců a vedení třmenu.
- Zkontrolujte odpružení vozu. Chcete-li zjistit, zda jsou tlumiče opotřebené, pevně zatlačte oběma rukama na tělo na každé straně. Pokud slyšíte zvuky jako klepání nebo vrzání a auto se příliš třese, pak je jasným znamením, že jsou tlumiče opotřebené.
Diferenciál velmi zřídka způsobí, že auto táhne za jeden vpravo nebo vlevo, ale pokud jste při předchozích kontrolách nenašli žádné závady, stojí za to zkontrolovat i to
Jak zabránit tomu, aby auto táhlo doprava
Při zjištění přesné příčiny je dobré ji správně opravit.
- Pokud je problémem vadný tlumič, tyč, brzdový kotouč, destička nebo pružina, pak je dobré vyměnit oba díly. Také není dobré vyměnit díly řízení za nějaké druhé, stačí je vyměnit za nové.
- Pokud jste byli účastníkem nehody, zkontrolujte, zda neutrpěla geometrie vozu a zda je správně seřízena geometrie kol.
- Také nepoužívejte staré pneumatiky, i když vypadají dobře.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje poměrně málo aspektů, které způsobují, že auto táhne doprava nebo doleva. Ty mohou být nebezpečné, pokud nejsou včas opraveny, zejména pokud je problém způsoben závadou v brzdovém systému.
