Zjištěn blokovač reklam: Naše webové stránky jsou umožněny zobrazováním online reklam našim návštěvníkům. Zvažte prosím, zda nás podpoříte deaktivací blokování reklam na našem webu.
Hrubý volnoběh, bublání při nízkých otáčkách
Panel výkonu motoru slouží k podrobné diskusi o všech mechanických aspektech výkonu motoru, včetně sání a sání
výfuk, vačka a klikový hřídel a všechny další technické aspekty pohonné jednotky Neon. Všechny obecné otázky týkající se údržby a oprav se prosím obraťte na výše uvedená obecná fóra.
11 příspěvků • Stránka 1 of 1
bolllz Nové Příspěvky: 4 Založen: Ne 07. února 2010 8:51
Hrubý volnoběh, bublání při nízkých otáčkách
Odeslat bolllz » Ne 07. února 2010 9:07
Mám neon z roku 1995 s DOHC. Měl jsem problémy s bubláním při jízdě s autem při nízkých otáčkách (1200-1700), ale vyřešil jsem to novým ventilem a hadicí PCV. auto to začalo dělat znovu před pár týdny a nemohli jsme najít, co to způsobuje. nemáme žádný způsob, jak provést kontrolu tlaku, takže používáme éter a stříkáme vše při běžícím motoru, takže pokud dojde k úniku, motor se prudce rozběhne, když ho éter zasáhne. auto se nám však vůbec nepovedlo rozběhnout.
pak se mi před týdnem rozsvítila kontrolka motoru a dostal jsem kód P1390, ale neměl jsem přístup k počítači, abych zjistil, co to bylo. Předpokládal jsem, že to byly pravděpodobně špatné kabely a řídil jsem auto týden, než jsem ho dostal domů. doma jsem si všiml díry v krytu rozvodového řemene a řemen byl téměř úplně mimo horní kladku.
dostali jsme na auto nový řemen a vodní pumpu, ujistili jsme se, že je to včas, a teď auto jede naprázdno a bublání, žádný výkon, při nízkých otáčkách je horší. protože jsme nemohli najít únik vakua, můj táta má podezření na ohnuté ventily.
Lexxerd Neonový nadšenec Příspěvky: 1632 Založen: Pá 03. dubna 2009 1:28 pronájem: Charlotte NC
Re: Hrubý volnoběh, bublavý zvuk při nízkých otáčkách
Odeslat Lexxerd » Čt 11. února 2010 9:33
Pokud máte podezření na ohnuté ventily, proveďte kontrolu komprese a test úniku. Zveřejněte zde čísla vašich kompresních testů. Pokud jde o ztrátu výkonu po výměně rozvodového řemene, možná jste mírně posunuli nebo zpomalili vačky. Když auto stojí nečinně, je slyšet tento bublající zvuk? z jaké části motorového prostoru to zní, jako by to vycházelo.
Tohle bude mimo zeď, ale to bublání může být tím, že se chladicí kapalina dostane do přepadu. Stalo se mi to, když se moje auto zahřívalo a bylo to proto, že ventilátor chladiče vůbec nefungoval.
Zkontrolujte CEL vašeho motoru pomocí keydance, který najdete zde http://forums.neons.org/viewtopic.php?f=1&t=256874 a odešlete kódy.
99dohcneon Neonový nadšenec Příspěvky: 3236 Založen: Po 10. dubna 2006 4:32 pronájem: západní pláně Missouri
Re: Hrubý volnoběh, bublavý zvuk při nízkých otáčkách
Odeslat 99dohcneon » Čt 11. února 2010 10:00
Měl jsem jeden válec bez komprese a moje auto neběželo na volnoběh, aniž bych mu dal plyn. Jak řekl, udělejte kompresní test. Autozone je pronajímá, takže si je nemusíte kupovat.
Měl jsem 2.4 s vyřazeným výfukem a auto na volnoběh poskakovalo a vynechávalo.
’98 rt srt swap w/20g turbo běžel na MS2 18psi Project log
’04 Expedice
’98 3000gt 5 rychlostí
’92 3000 GT auto ZRUŠIL
Youtube profil
číslo40Fan Neon Enthusiast Příspěvky: 703 Založen: Út 29. září 2009 2:29 pronájem: Colorado
Re: Hrubý volnoběh, bublavý zvuk při nízkých otáčkách
Odeslat číslo 40Fan » Čt 11. února 2010 10:02
P1390 je: Rozvodový řemen vynechal jeden nebo více zubů
Vraťte se k testu komprese a dvakrát zkontrolujte rozvodový řemen.
bolllz Nové Příspěvky: 4 Založen: Ne 07. února 2010 8:51
Re: Hrubý volnoběh, bublavý zvuk při nízkých otáčkách
Odeslat bolllz » Pá 19. 2010. 7 03:XNUMX
Asi jsem předtím v popisu použil špatné slovo. vypadá to jako prskající a auto při jízdě stále drmolí při nízkých otáčkách. udělali jsme kompresní test a všechny 4 válce byly na 180 PSI. zástrčky jsou nové, dráty se zdají být v pořádku. auto má nové vstřikovače. vačkové čidlo je také dobré. Jo a mám nový kód. P0300 Náhodné/víceválcové vynechávání zapalování. také jsme v něm vyměnili 02 senzorů. jediné co mě napadá je, že se možná pokazil počítač
Lexxerd Neonový nadšenec Příspěvky: 1632 Založen: Pá 03. dubna 2009 1:28 pronájem: Charlotte NC
Re: Hrubý volnoběh, bublavý zvuk při nízkých otáčkách
Odeslat Lexxerd » Pá 19. 2010. 11 39:XNUMX
bolllz napsal: Myslím, že jsem dříve v popisu použil špatné slovo. vypadá to jako prskající a auto při jízdě stále drmolí při nízkých otáčkách. udělali jsme kompresní test a všechny 4 válce byly na 180 PSI. zástrčky jsou nové, dráty se zdají být v pořádku. auto má nové vstřikovače. vačkové čidlo je také dobré. Jo a mám nový kód. P0300 Náhodné/víceválcové vynechávání zapalování. také jsme v něm vyměnili 02 senzorů. jediné co mě napadá je, že se možná pokazil počítač
Měli byste na několik minut odpojit baterii a znovu ji připojit, aby se PCM resetovalo, poté jej na chvíli spusťte, dokud se nerozsvítí CEL, a poté jej vypněte. Pokud stále máte P1390, vaše časování je vypnuté a je to váš problém.
Hexamerický neonový mechanik Příspěvky: 6221 Založen: Ne 30. října 2005 11:56 pronájem: Middletown, Oh
Re: Hrubý volnoběh, bublavý zvuk při nízkých otáčkách
Odeslat Hex » So 20. února 2010 2:28
Jsi si jistý, že jsi nenainstaloval rozvodový řemen špatně? Před utažením napínače můžete srovnat ozubená kola, ale jakmile se napínák pevně přitáhne, výfuková vačka se posune o 1 zub.
Sundejte kryty rozvodů a zkontrolujte, zda je vše v pořádku.
2005 SRT-4 — Většinou zásoby (IC/výfuk), 80 7000 mil, na prodej (75 XNUMX $, částečná přestavba za XNUMX XNUMX)
2013 Dart Rallye — Stockový vektor, 1.4T/6 rychlostí manuální. Uconnect w/ Lockpick.
1969 Nova — Celohliníkové kombo LS/4L80E. 76mm turbo. Ukládání pro sestavení Pro-touring.
bolllz Nové Příspěvky: 4 Založen: Ne 07. února 2010 8:51
Re: Hrubý volnoběh, bublavý zvuk při nízkých otáčkách
Odeslat bolllz » So 20. února 2010 1:50
stáhli jsme kryty z vačkového řemene a vše se zdá seřazené. nasaďte nové dráty na zástrčky. Zkontrolovali jsme EGR ventil a jeho správnou funkci. vše, co jsem četl a mohlo by to být špatné, jsem během posledních 6 měsíců vyměnil (zástrčky, dráty, vstřikovače atd.). vzali jsme to k mechanikovi, aby udělal rozvodový řemen a ten kód je teď pryč. nyní je to jen kód náhodného/vícenásobného vynechání zapalování. kolem katalyzátoru uniká výfuk, ale to by nemělo mít nic společného s problémem.
Lexxerd Neonový nadšenec Příspěvky: 1632 Založen: Pá 03. dubna 2009 1:28 pronájem: Charlotte NC
Re: Hrubý volnoběh, bublavý zvuk při nízkých otáčkách
Odeslat Lexxerd » So 20. února 2010 5:02
Chápu, jak znepokojivé může být, když vaše vozidlo začne vydávat neobvyklé zvuky. Jeden takový zvuk, na který mě upozornilo mnoho majitelů aut, je bublání vycházející z chladicího systému po vypnutí motoru.
Není mi cizí zvláštní hluk v autech, o pár z nich jsem psal zde na VehicleFreedom; podívej se;
- Auto zní jako vzduch unikající, když je vypnutý: Příčiny a opravy
- Bzučivý zvuk při otočení klíčku od auta v zapalování
- Zvuk tření pneumatik při nízkých rychlostech: Příčiny a opravy
- Praskající zvuk na palubní desce automobilu (příčiny a opravy)
Tento hluk může být stejně matoucí jako znepokojující, zvláště pokud nejste obeznámeni se složitostí automobilového inženýrství. Ale nebojte se, nejste sami a jsem tu, abych vám pomohl.
Za 13 let, kdy jsem pracoval jako mechanik a sdílel své znalosti prostřednictvím těchto blogových příspěvků, jsem se setkal s mnoha případy tohoto problému a zjistil jsem, že příčin může být více. Dobrou zprávou však je, že vždy existuje řešení.
Dnes se ponoříme do „Bublaní chladicí kapaliny po vypnutí motoru“. Na konci tohoto článku pochopíte, proč se to děje, jak to opravit a co je nejdůležitější, jak tomu zabránit v budoucnu.
Role chladicí kapaliny v motoru
Abyste pochopili, proč může chladicí kapalina po vypnutí motoru bublat, je důležité pochopit, co je chladicí kapalina a její klíčovou roli v motoru vašeho auta.
Chladicí kapalina, často označovaná jako nemrznoucí kapalina, je životně důležitá kapalina, která cirkuluje vaším motorem a udržuje optimální provozní teplotu. Jednoduše řečeno, funguje jako chladicí systém lidského těla: stejně jako se naše tělo potí, aby se zabránilo přehřátí, auta používají chladicí kapalinu k regulaci teploty motoru a zabraňují přehřátí nebo zamrznutí.
Když váš motor běží, generuje značné množství tepla. Pokud toto teplo není kontrolováno, může způsobit vážné poškození součástí motoru, včetně těsnění hlavy, pístů a válců. Zde vstupuje chladicí kapalina. Pohlcuje přebytečné teplo produkované motorem a odvádí je přes chladič.
Chladicí kapalina nefunguje samostatně. Je součástí většího chladicího systému, který obsahuje několik součástí, jako je chladič, vodní čerpadlo, termostat a různé hadice a průchody. Chladicí kapalina se pohybuje těmito částmi, poháněná vodním čerpadlem.
Jak chladicí kapalina proudí, nejen že pohlcuje teplo z motoru, ale také pomáhá mazat vodní čerpadlo a zabraňuje rzi a korozi v chladicím systému.
Ale co se stane, když vypnete motor? Možná si myslíte, že se všechno zastaví, ale není tomu tak. Teplo se dále odvádí z motoru do chladicí kapaliny, což může mít někdy za následek bublání.
Příznaky problémů s chladicí kapalinou
Dobře fungující chladicí systém je zásadní pro udržení zdraví vašeho motoru. Jak ale můžete zjistit, zda je něco v nepořádku s chladicím systémem vašeho vozidla? Zde je několik běžných příznaků, které signalizují potenciální problémy s chladicí kapalinou:
1. Přehřívání motoru
Pokud vaše chladicí kapalina nefunguje správně, váš motor se může přehřát, což může být signalizováno údaji o vysoké teplotě na palubní desce. Přehřátí může způsobit vážné poškození motoru vašeho vozidla a mělo by být okamžitě řešeno.
2. Viditelné úniky chladicí kapaliny
Chladicí kapalina se dodává v různých barvách, včetně zelené, oranžové, růžové nebo žluté, a má sladkou vůni. Pokud si všimnete jasně zbarvené, sladce páchnoucí kapaliny, která se hromadí pod vaším autem, je pravděpodobné, že váš chladicí systém uniká.
3. Nízké hladiny chladicí kapaliny
Pravidelná kontrola hladiny chladicí kapaliny může pomoci včas odhalit potenciální problémy. Pokud si všimnete, že hladina chladicí kapaliny mezi kontrolami rychle klesá, může dojít k úniku nebo vaše vozidlo spotřebovává chladicí kapalinu příliš rychle.
4. Neobvyklé bublání
Jak se zaměřujeme na tento blogový příspěvek, bublání po vypnutí motoru může indikovat vzduch zachycený ve vašem chladicím systému. V případě problémů s chladicí kapalinou se však může bublání objevit i za chodu motoru.
5. Bílý kouř z výfuku
Pokud vidíte, že z výfuku vychází bílý kouř, může to znamenat, že chladicí kapalina unikla do spalovacích komor motoru. Tento příznak vyžaduje okamžitou pozornost, protože by mohl vést k vážnému poškození motoru.
6. Ohřívač nefunguje
Topení vozidla využívá k výrobě tepla chladicí kapalinu. Pokud topení vašeho vozu nefunguje, zejména když se motor zahřeje, může to znamenat problém s chladicím systémem.
Pochopení a identifikace těchto příznaků vás může ušetřit od závažnějších problémů s autem. Pamatujte, že vaše vozidlo často dává znamení, když je něco špatně. Vždy je důležité tato včasná varování řešit, abyste se později vyhnuli vážnějším problémům.
Příčiny bublání chladicí kapaliny po vypnutí motoru
Pochopení toho, proč může chladicí systém vašeho vozidla po vypnutí motoru vydávat bublání, vyžaduje prozkoumání několika možných příčin. Níže jsou uvedeny nejčastější důvody, proč můžete slyšet tento znepokojivý zvuk:
1. Vzduch v chladicím systému
Vzduch zachycený v chladicím systému je nejčastější příčinou bublání. Když se vzduch dostane do systému, může vytvořit kapsy prázdného prostoru, které narušují hladký tok chladicí kapaliny, což vede k bublání.
2. Netěsnosti v chladicím systému
Netěsnosti, ať už v nádrži chladicí kapaliny, chladiči nebo jedné z hadic, mohou vnášet vzduch do systému a snižovat množství chladicí kapaliny, což způsobuje bublání. K netěsnostem může dojít v důsledku opotřebení nebo poškození těchto součástí.
3. Vadné víčko chladiče
Víčko chladiče je navrženo tak, aby udržovalo určitou úroveň tlaku v chladicím systému. Pokud je vadný nebo netěsní správně, může to způsobit, že se do systému dostane vzduch nebo dojde k varu chladicí kapaliny, což může mít za následek bublání.
4. Nedostatek chladicí kapaliny
Pokud jsou hladiny chladicí kapaliny nízké, může to mít za následek nasávání vzduchu do čerpadla chladicí kapaliny, což vede k hluku. Častým důvodem nízké hladiny chladicí kapaliny je zanedbávání doplňování chladicí kapaliny nebo netěsnost v systému.
5. Špatné vodní čerpadlo
Vodní čerpadlo pohání chladicí kapalinu systémem. Pokud je rozbitý nebo nefunkční, může vytvářet turbulence nebo vzduchové bubliny, což může vést k bublání.
Příčiny bublání chladicí kapaliny po vypnutí motoru
Pochopení toho, proč může chladicí systém vašeho vozidla po vypnutí motoru vydávat bublání, vyžaduje prozkoumání několika možných příčin. Níže jsou uvedeny nejčastější důvody, proč můžete slyšet tento znepokojivý zvuk:
1. Vzduch v chladicím systému
Vzduch zachycený v chladicím systému je nejčastější příčinou bublání. Když se vzduch dostane do systému, může vytvořit kapsy prázdného prostoru, které narušují hladký tok chladicí kapaliny, což vede k bublání.
2. Netěsnosti v chladicím systému
Netěsnosti, ať už v nádrži chladicí kapaliny, chladiči nebo jedné z hadic, mohou vnášet vzduch do systému a snižovat množství chladicí kapaliny, což způsobuje bublání. K netěsnostem může dojít v důsledku opotřebení nebo poškození těchto součástí.
3. Vadné víčko chladiče
Víčko chladiče je navrženo tak, aby udržovalo určitou úroveň tlaku v chladicím systému. Pokud je vadný nebo netěsní správně, může to způsobit, že se do systému dostane vzduch nebo dojde k varu chladicí kapaliny, což může mít za následek bublání.
4. Nedostatek chladicí kapaliny
Pokud jsou hladiny chladicí kapaliny nízké, může to mít za následek nasávání vzduchu do čerpadla chladicí kapaliny, což vede k hluku. Častým důvodem nízké hladiny chladicí kapaliny je zanedbávání doplňování chladicí kapaliny nebo netěsnost v systému.
5. Špatné vodní čerpadlo
Vodní čerpadlo pohání chladicí kapalinu systémem. Pokud je rozbitý nebo nefunkční, může vytvářet turbulence nebo vzduchové bubliny, což může vést k bublání.
Identifikace přesné příčiny bublání může být někdy procesem eliminace.
Jak opravit bublání chladicí kapaliny po vypnutí motoru
Jakmile zjistíte možné příčiny bublavého hluku, je čas podniknout nezbytné kroky k vyřešení problému. Zde jsou některé možné opravy:
1. Odvzdušnění chladicího systému
Pokud je ve vašem chladicím systému zachycen vzduch, budete muset systém „odvzdušnit“. To zahrnuje otevření odvzdušňovacího šroubu, malého ventilu, umístěného v nejvyšším bodě chladicího systému, a ponechání chladicí kapaliny běžet, dokud se nezbaví vzduchových bublin. Před tím se ujistěte, že je vozidlo studené, aby nedošlo k popálení horkou chladicí kapalinou.
2. Kontrola a oprava netěsností
Pokud máte podezření na únik ve vašem chladicím systému, prvním krokem je jeho lokalizace. Hledejte kaluže chladicí kapaliny pod vozidlem, stopy zaschlé chladicí kapaliny nebo vlhké oblasti podél hadic. Jakmile najdete únik, bude nutné jej opravit. Menší netěsnosti lze často opravit epoxidem, ale významnější netěsnosti mohou vyžadovat výměnu součásti.
3. Výměna uzávěru chladiče
Pokud je uzávěr chladiče poškozen nebo správně netěsní, je jeho výměna přímou opravou. Ujistěte se, že jste vybrali čepici, která je vhodná pro značku a model vašeho vozidla.
4. Doplnění chladicí kapaliny na správnou hladinu
Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, můžete bublání vyřešit jejím doplněním. Ujistěte se, že používáte správný typ chladicí kapaliny pro vaše vozidlo a naplňte ji na úroveň doporučenou výrobcem.
5. Výměna vodní pumpy
Pokud je vaše vodní pumpa poškozená nebo nefunkční, může být nutné ji vyměnit. Tato práce může být složitá a může vyžadovat dovednosti profesionálního mechanika.
Pamatujte, že zatímco některé z těchto oprav lze provést doma pomocí základní sady nástrojů, jiné mohou vyžadovat odbornou pozornost. Vždy je důležité znát své limity a v případě potřeby se poradit s odborníkem. Tímto způsobem zajistíte, že vaše vozidlo zůstane v optimálním provozním stavu a zabráníte dalšímu poškození.
Prevence je lepší než léčba: Tipy pro údržbu
Udržování dobrého stavu chladicího systému vašeho vozidla není jen o řešení problémů, jakmile nastanou. Provedením preventivních opatření se můžete vyhnout problémům a prodloužit životnost vašeho motoru. Zde je několik tipů na údržbu:
1. Pravidelně kontrolujte hladiny chladicí kapaliny
Pravidelná kontrola hladiny chladicí kapaliny může pomoci identifikovat potenciální problémy dříve, než se stanou vážnými. Pamatujte, že je jednodušší a levnější doplnit chladicí kapalinu než vyměnit poškozený motor!
2. Pravidelná kontrola těsnosti
Pravidelně kontrolujte, zda z vozidla neuniká chladicí kapalina, zejména pokud parkujete každý den na stejném místě. Malá loužička chladicí kapaliny pod vaším autem je často prvním příznakem úniku.
3. Důležitost pravidelného servisu
Zajistěte, aby vaše auto dostalo kompletní servis profesionálním mechanikem v intervalech doporučených výrobcem vozidla. V rámci servisu zkontrolují chladicí systém a mohou včas zachytit a opravit případné problémy.
4. Vědět, kdy vyměnit chladicí kapalinu
V průběhu času chladicí kapalina ztrácí své antikorozní vlastnosti, což může vést ke korozi a usazování vodního kamene. Dobrým pravidlem je výměna chladicí kapaliny každých 30,000 5 mil nebo každých XNUMX let, podle toho, co nastane dříve. Vždy se řiďte pokyny výrobce pro vaše konkrétní vozidlo.
5. Tipy pro nákup kvalitní chladicí kapaliny
Ne všechny chladicí kapaliny jsou si rovny. Když kupujete chladicí kapalinu, nevolte pouze tu nejlevnější. Ujistěte se, že splňuje nebo překračuje specifikace výrobce pro vaše konkrétní vozidlo.
Přijetím těchto postupů údržby můžete udržet svůj chladicí systém ve špičkovém stavu a zabránit tomu, aby se po vypnutí motoru objevilo znepokojivé bublání.
Obal ji
Na závěr je důležité si uvědomit, že vaše vozidlo je složitý stroj. Bublavý zvuk, který můžete slyšet po vypnutí motoru, je jen jedním z mnoha způsobů, jak může signalizovat, že něco vyžaduje vaši pozornost.
Tento zvuk, často způsobený vzduchem v chladicím systému nebo problémy související s chladicí kapalinou, může být znepokojující, ale nyní víte, že jej lze opravit a ještě lépe mu zabránit.
Vždy mějte na paměti, že porozumění vašemu vozu a jeho různým součástem, jako je chladicí systém, může mít významný vliv na životnost vašeho vozidla a váš zážitek z jízdy. Pravidelné kontroly údržby a rychlá akce v případě problémů udrží váš vůz v optimálním stavu.
Jak užitečný byl tento post?
Kliknutím na trofej ji ohodnotíte!
Průměrné hodnocení 0 / 5. Počet hlasů: 0
Zatím žádné hlasy! Buďte první, kdo ohodnotí tento příspěvek.
Je nám líto, že tento příspěvek nebyl pro vás užitečný!
Pomozte nám ji zlepšit pro vás i ostatní.
Řekněte nám, jak můžeme tento příspěvek vylepšit? Oceníme všechny detaily.
