Když se vaše vozidlo otřese, když je klimatizace zapnutá, znamená to, že existuje problém, který je třeba vyřešit. Většina lidí se domnívá, že k tomu dochází pouze v případě problému s kompresorem klimatizace. Může to však být důsledek řady faktorů, kterým se budeme věnovat později v tomto článku. Abyste tomu plně porozuměli, musíte se nejprve naučit názvy součástí motoru a jejich vzájemné působení s kompresorem AC.
Kompresor klimatizace vozidla je nezbytnou součástí. V horkém počasí ochlazuje vzduch uvnitř vozu a vytváří tak pro cestující příjemnou atmosféru. S těmito znalostmi budete schopni předvídat, kdy mohou AC systémy selhat a jak se jim vyhnout.
V tomto příspěvku se podíváme na to, proč se auto třese, když je klimatizace zapnutá, a jak problém vyřešit. Pokud si stále nejste jisti, vyhledejte kompletní autoservis v mé blízkosti online a promluvte si s kompetentním technikem v respektovaném servisu.
Co způsobuje, že se auto třese, když je zapnutá klimatizace?
Všechny nové vozy jsou vybaveny klimatizací. Klimatizace slouží ke dvěma účelům. První možností je zvýšení tlaku chladiva. Aby došlo k přenosu tepla, musí být chladivo teplejší než okolní teplota.
Druhým úkolem výparníku je udržovat nízký tlak. To umožňuje odpařování chladiva a absorbování tepelné energie z kabiny vozu. Také cirkuluje kompresorový olej a chladivo, které se mísí a cirkulují v celém klimatizačním systému. Zde jsou některé z důvodů, proč se vaše vozidlo třese, když je klimatizace zapnutá:
1. Zatížení motoru
Klimatizace funguje jako miniaturní motor a zbytečně zatěžuje motor. Když zapnete klimatizaci, motor automobilu aktivuje komponenty, jako jsou volnoběžné otáčky nebo motor ovládání klimatizace. Kompenzací přídavným odporem můžete zvednout volnoběžný kompresor. Když je klimatizace zapnutá, auto se třese kvůli nepřesnosti této operace. Když je klimatizace zapnutá, přidaný odpor může způsobit otřesy volantu. Při zapnutí klimatizace a otočení volantu se zvyšuje možnost zastavení motoru. Pokud bude klimatizace i nadále přetěžovat motor, některé části motoru se opotřebují a je třeba je vyměnit. Vyhledejte online autoservis v mém okolí a zarezervujte si své auto u kvalifikovaného automechanika, který problém diagnostikuje a opraví.
2. Uložení/základ motoru
Držáky motoru zajišťují zavěšení a motor. Motor a převodovka jsou drženy na místě pomocí držáků, které udržují motor a převodovku ve správném úhlu zavěšení. Držáky jsou vystaveny velkému tlaku, když zapnete AC. V důsledku toho, když se opotřebují uložení motoru nebo základy, dochází při zapnutí klimatizace k vibracím a chrastění. Pokud dojde k poškození uchycení motoru, budou vibrace a zvuky znatelnější. V důsledku toho, pokud začnete pociťovat vibrace, kontaktujte svého technika a zjistěte, zda jsou držáky v dobrém provozním stavu nebo zda je třeba je vyměnit.
3. Vadný snímač polohy škrticí klapky
Vadný snímač TP je dalším důvodem, proč se vozidlo třese při startování. Otáčky nejsou řízeny nefunkčním snímačem TP. V důsledku toho se auto bude třást, pokud zapnete klimatizaci, když jsou otáčky nerovnoměrné. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vyčistit nebo vyměnit snímač.
4. Vadný vstřikovač paliva
Vstřikovač paliva dodává do motoru správné množství paliva ve správný okamžik. Pokud dojde k poruše vstřikovače paliva, motor nedostane dostatek paliva, což sníží jeho výkon. Když je klimatizace zapnutá, motor je pod ještě větším tlakem a auto začne vibrovat. Pokud jsou vibrace způsobeny tímto, bude nutné vyměnit vstřikovače paliva.
5. Staré nebo poškozené zapalovací svíčky
Dalším důvodem, proč se vaše vozidlo třese, když je klimatizace zapnutá, je vadná nebo zastaralá zapalovací svíčka. Důvodem je nedostatek připojení během rané výroby elektřiny. Je možné, že je to způsobeno jednou opotřebovanou nebo poškozenou zapalovací svíčkou.
6. Vadný AC kompresor
Další častou příčinou třesu auta při akceleraci je nefunkční kompresor klimatizace. Poškozená klimatizace klade na motor nadměrné nároky a způsobuje obrovské vibrace. Zrychlete vůz při zapnuté klimatizaci, abyste to diagnostikovali. Měli byste vyměnit AC, pokud si všimnete rozdílu ve výběru.
Pokud vaše auto vibruje při zastavení nebo při volnoběhu, může to způsobit několik věcí. Zde jsou nejčastější důvody, proč k tomu dochází.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: březen 6, 2023
Když nastartujete auto, očekáváte, že vše poběží hladce. Co ale uděláte, když vozidlo nastartujete a začne vibrovat a třást se?
Existuje jen málo problémů, které jsou dráždivější než hrubá nečinnost. Ale s trochou know-how a odborných znalostí můžete diagnostikovat příčinu vašeho hrubého volnoběhu a mít vše během okamžiku zase hladce.
V tomto článku se podíváme na některé z nejčastějších důvodů hrubého nečinnosti – a na to, co můžete udělat, abyste je napravili.
7 příčin vibrací nebo chvění auta při volnoběhu
Nejčastějším důvodem, proč se vaše auto třese při zastavení nebo při volnoběhu, jsou opotřebované zapalovací svíčky nebo netěsnosti podtlaku. Může to být také způsobeno uvolněnými nebo poškozenými úchyty motoru, opotřebeným hadovitým řemenem, špatným palivovým čerpadlem nebo jinými problémy souvisejícími s palivem.
První věc, kterou musíte udělat, když vaše auto vibruje nebo se třese při volnoběhu, je zkontrolovat chybové kódy pomocí skeneru OBD-II. Pokud nemůžete najít žádné chybové kódy nebo jen nemůžete přijít na to, co znamenají, níže máme několik možných příčin:
Zde je podrobnější seznam sedmi nejčastějších důvodů, proč auto vibruje při zastavení nebo při volnoběhu.
1. Opotřebované zapalovací svíčky
Jedním z nejčastějších důvodů hrubého volnoběhu jsou opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky. Pokud máte opotřebované zapalovací svíčky, může dojít k vynechání zapalování motoru, což způsobí otřesy nebo vibrace. Pokud máte vadnou zapalovací svíčku, měli byste mít na palubní desce kontrolku motoru, ale ne vždy se to stane.
Dobrou zprávou je, že zapalovací svíčky jsou levné, ale pokud se jedna pokazí, měli byste je vyměnit všechny. Odtud byste měli měnit zapalovací svíčky každých 80,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil, abyste zabránili opětovnému výskytu tohoto problému!
2. Uvolněné nebo odpojené vakuové hadice
Ať už to víte nebo ne, vaše vozidlo pravděpodobně používá k napájení vzduchového a palivového systému podtlakové hadice. Pokud se tyto hadice roztrhnou nebo odpojí, systémy nebudou fungovat tak, jak by měly, a v důsledku toho může utrpět výkon motoru.
Není neobvyklé, že když se problém s podtlakem dostatečně zhorší, motor v důsledku toho vynechá zapalování. Toto selhání zapalování je to, čeho si všimnete vibrací nebo třesením.
3. Rozbité nebo uvolněné uchycení motoru
Držáky motoru drží váš motor na místě, takže dává smysl, že když máte třesoucí se nebo vibrující motor, mohou být problémem držáky motoru. Kontrola upevnění motoru vašeho vozidla může být obtížná v závislosti na tom, co řídíte.
Jedním snadným způsobem, jak zkontrolovat upevnění motoru, je otevřít motorový prostor a nechat někoho protočit motor, zatímco se na něj díváte. Pokud motor „skáče“, máte vadné uchycení motoru.
Samotné držáky motoru jsou relativně levné, ale jejich výměna může být náročná na práci.
4. Opotřebované pásy
Na vašem motoru může být několik řemenů, ale dva, které má každý motor, jsou hadovitý řemen a rozvodový řemen. Pokud je některý z těchto řemenů opotřebovaný nebo poškozený, je typickým výsledkem hrubý volnoběh.
Hadovité řemeny se snadněji diagnostikují a snáze se vyměňují. Jednoduše otevřete kapotu a identifikujte největší gumový pás kolem přední části motoru. Mírně zatáhněte; pokud se vůbec cítí uvolněný, je to problém.
Odtud zkontrolujte, zda podél pásu nejsou praskliny nebo trhliny. Pokud vidíte známky poškození, vyměňte řemen.
U rozvodových řemenů budete potřebovat komplexnější opravu, ale často budete mít kontrolku motoru, která vás informuje o problému.
5. Poškozené nebo ucpané sání paliva/palivové čerpadlo/palivové vstřikovače/filtr
Pokud se něco děje s vaším palivovým systémem, pravděpodobně máte vibrující nebo třesoucí se motor. Je to proto, že pokud jeden z válců motoru nedostává dostatek paliva, vyřadí celou rovnováhu motoru.
Ale i když jste to identifikovali jako problém s palivovým systémem, existuje několik různých potenciálních viníků. Prvním místem ke kontrole by měl být váš palivový filtr. Pokud je váš palivový filtr ucpaný, nic nebude fungovat tak, jak má, a dokonce to může skončit poškozením ostatních součástí.
Odtud byste se měli podívat na vstřikovače paliva, přívod paliva nebo palivové čerpadlo. Mnoho z těchto problémů způsobí rozsvícení kontrolky motoru, což vám může pomoci zúžit problém.
6. Ucpaný vzduchový filtr
Stejně jako je palivo nezbytné pro správný chod vašeho motoru, vzduch je kritickou součástí. Naštěstí pro vás, pokud je problém způsobující váš hrubý volnoběh sací systém, problém obvykle pochází ze vzduchového filtru.
Jednoduše vytáhněte starý vzduchový filtr a zkontrolujte, zda není extrémně znečištěný. Pokud ano, může to být váš problém. Vyměňte vzduchový filtr, resetujte kód a zjistěte, zda problém zmizí! Vzduchové filtry obvykle stojí mezi 15 a 40 dolary a většina obchodů vám je vymění zdarma.
7. Vadné časování vačkového hřídele
Vibrace motoru a chvění obvykle znamenají, že váš motor z toho či onoho důvodu vynechává zapalování. Možným důvodem vynechání zapalování motoru je chybné časování. Pokud jste právě dokončili významnou práci na motoru, je to častější, ale není neslýchané mít problémy s rozvodem, pokud je řemen nebo řetěz opotřebovaný nebo poškozený.
Pokud potřebujete vyměnit rozvodový řemen, je to relativně drahé kvůli vynaložené práci.
Základní mechanické členění
Existují dva hlavní důvody, proč může váš motor vibrovat nebo se třást, když běžíte na volnoběh, ale příčiny těchto problémů se liší.
První problém je vynechávání motoru. K tomu dochází, když se zapalovací svíčka vašeho motoru zapálí ve špatnou dobu nebo když ve spalovací komoře není dostatek paliva nebo vzduchu, aby odpovídaly zbytku výkonu motoru. Pokud necháte tento problém sám, riskujete poškození bloku motoru, což bude vyžadovat výměnu motoru.
Druhý problém je problém montáže. Váš motor vytváří velkou sílu, a proto jej výrobce namontuje na rám vašeho vozidla, takže se nepohybuje. Ale pokud tyto držáky nedělají svou práci, váš motor se posune.
V době, kdy to při volnoběhu cítíte, je problém natolik závažný, že byste s vozidlem neměli nikam jezdit, než bude opraveno.
Proč investovat do čističky vzduchu?
I když může být lákavé chvíli ignorovat hrubý volnoběh, protože vaše vozidlo stále běží, je to poslední věc, kterou chcete dělat. Čím déle necháte problém jít, tím je pravděpodobnější, že se rozvine v něco vážnějšího.
Než dáte svému motoru šanci se rozbít, opravte problém! Pokud ne, problém, který byste mohli vyřešit za pár stovek dolarů, vás může stát několik tisíc.
