Právě mi podruhé měnil rozvodový řemen a vodní pumpu. Právě jsem ujel 187 10 mil, takže jsem si řekl, že je čas. Všiml jsem si cvakání v motoru a mechanik říká, že si myslí, že je to hlučný zdvih ventilů. Řekl, že olej je černý, takže zvedák může být špinavý. Cítím něco rybího. Před prací jsem běhal 40-5. Mechanik dal do auta 30-XNUMX. Můžu být docela zvedák? Co jiného by to mohlo být?
206 příspěvků · Připojeno 2003
Mám stejný problém a začalo to kolem 70-80K a vždy jsem používal mobil 1 10w-30. cvakání vzniká při silném zrychlení nebo zrychlení při stoupání. znělo mi to, jako by klepal motor. Také jsem si všiml, že hned po výměně oleje není hluk tam, ale asi 500-1000 mil po výměně oleje se zvuk vrátí. Od té doby jsem přešel na penzoil platium 10w-30 (kvůli dobrým recenzím na fóru bobistheoilguy.com) a hluk je téměř pryč. Doporučil bych vám přejít na něco silnějšího než 5w-30. také oleje mobil1 se vždy zdají být o něco řidší než jiné značky olejů při stejné hmotnosti.
Někde jsem četl, že rl má automatické nastavování ventilů a pravděpodobně nebudete muset ventily seřizovat.
btw, po dvou výměnách rozvodového řemene byl stav těch dvou starých řemenů?
Mike734 Začátek diskuze
62 příspěvků · Připojeno 2007
Nechtěl jsem vidět staré řemeny (hloupě) Myslím, že mi to bylo jedno, protože si nechám svůj RL na dalších 50 1 a pak ji prodám. Dnes jsem si koupil nějaký Mobil 1, ale po tom, co jsi řekl, ho možná nebudu používat. Taky jsem dnes dal nějaký čistič motoru s mořskou pěnou. Chtěl jsem to nechat pár dní působit a pak vyměnit olej a dát do Mobil XNUMX. Teď nevím, co mám dělat. Hmmmm
139 příspěvků · Připojeno 2003
No hádejte co? Mám stejný problém na 2000. Chvíli jsem se to snažil diagnostikovat. Jako figurína jsem použil starý filtr Fram, který jsem měl kolem sebe, a tehdy začal problém. Vyměnil jsem filtr a stále žádná změna, Mořská pěna – žádná změna. Nyní to zní, že viníkem může být Mobil1 Synthetic z toho, co čtu. Vím, že zvedák musí být špinavý. Můj další krok je přechod na hustší olej a pryč od Mobil1.
351 příspěvků · Připojeno 2006
na RL nepoužívejte příliš řídké oleje Mobil. RL motor je jaksi ze staré školy a není potřeba ho krmit drahým plně syntetickým olejem. zůstaň s nějakým 10W40 Mobil a budeš v pohodě.
tikavý zvuk často pochází z nesprávného motorového oleje, ale také zdvihátka ventilů po určité době vzdají. pokud tikání nezmizí po výměně oleje za jinou značku, budete je muset vyměnit.
nejsou příliš drahé a jejich výměnu lze provést před vaším domovem.
206 příspěvků · Připojeno 2003
Doporučil bych zůstat u 10w-30, ale dál od mobil1. mobil1 je nyní olej skupiny III a podle některých to není „skutečný“ syntetický olej. mobil1 byl vždy tenčí ve srovnání s jinými oleji při stejné hmotnosti. pokud použijete olej s vyšší hmotností, jako je 10w-40, ztratíte určitou spotřebu paliva. Vřele doporučuji penzoil platium, je velmi nadšený na fóru Bob Is The Oil Guy a je to olej skupiny IV.
Také souhlasím s lukem, že nepotřebujete drahý syntetický olej, protože konvenční dino oleje jsou nyní velmi dobré a mezi výměnou oleje bez problémů uběhnou 6k-7k. Olej měním každých 8 10-XNUMX XNUMX, takže zůstávám u syntetických a ceny konvenčních olejů plíživě rostou. úspora mezi syntetickým a konvenčním olejem už není tolik.
bpddaddy a miku, dejte nám vědět, zda výměna za jiný olej pomůže eliminovat zvuk tikání.
Mike734 Začátek diskuze
62 příspěvků · Připojeno 2007
Nechal jsem 3 dny běžet mořskou pěnu a vyměnil jsem olej za Chevron Supreme 10-40 (to je to, co bylo na prodej v CostCo). Tikání je pryč! Nejsem si jistý, jestli to byla mořská pěna nebo hustší olej. Myslím, že to byl olej. Mám 189k na motoru, takže si myslím, že trochu hustší olej je dobrý nápad. I když dostávám jen 18-20 MPG, takže bych možná měl odlehčit.
407 příspěvků · Připojeno 2003
Jako «starý čas» mě učili, čím starší motor, tím hustší olej. toto sloužilo k několika účelům:
1. Tichý nosi zvedáky
2. Pomozte motoru zabránit spalování příliš velkého množství oleje.
3. Pomozte také těm netěsným ventilům
Jediné, co mi kdy bylo doporučeno přidat hustší olej, bylo v zimním období. to bylo, když jste chtěli jít s lehčí váhou pro snazší starty a pak přejít znovu na tenčí váhy, když přišlo léto. Nevím, jestli to stále platí.
Obě vozidla mají:
OEM GPS navigace
OEM lapače nečistot
OEM clony na boční okna
OEM mlhy
OEM Cargo Net
OEM celosezónní gumové podlahové rohože
OEM vložka kufru
OEM černé boční schůdky
OEM deflektor kapoty
OEM zadní barevná kamera
A cetka psa na palubní desce, jehož hlava se pohybuje, když zastavíte náklaďák.
Jen kontrolujete, jestli jste vzhůru!
Bývalý majitel:
93 Legend LS, 93 Integra, 96 Integra, 97 3.2TL, 2000 RL s Navi, 2003 Odyssey EXL s Navi, 2004 TSX s Navi, 2006 Honda Pilot s Navi
351 příspěvků · Připojeno 2006
Jako «starý čas» mě učili, čím starší motor, tím hustší olej.
to platí pouze pro motory nízké kvality, jako je volkswagen nebo audi. japonské motory jsou vyráběny kvalitněji, takže nemusíte používat hustší oleje.
139 příspěvků · Připojeno 2003
Moje tikání je stále tam po přechodu na Pennzoil Platinum 10W-30. Zdálo se, že to trochu ztichlo, takže s tím pojedu 1000 mil a uvidím, co dostanu.
139 příspěvků · Připojeno 2003
Nalezl jsem a opravil zdroj mého tikajícího ventilu. Měl jsem špatnou svíčku na #5. Všechny byly nahrazeny NGK iX iridium a vše je opět tiché – a plynulejší odezva.
Teď musím prodat holku. Hledáte použitý MDX.
57 příspěvků · Připojeno 2008
Někde jsem četl, že někdo vyřešil cvakání motoru s novými zapalovacími svíčkami a cívkami, pravděpodobně to byl vynechávající válec, mám stejný problém, brzy budu muset vyměnit svíčky, dám vám vědět
145 příspěvků · Připojeno 2007
10w30/40?! Nedoporučuje Honda/Acura 5w30? Proč všechny ty řeči o 10w30 a 10w40? Olejové kanály a podobně v motoru byly navrženy pro 5w olej. pokud dáte 10w, průtok oleje těmito průchody bude o něco menší, než na jaký byl navržen. Myslel bych, že pokud něco, budete chtít zůstat u „doporučené“ tloušťky oleje na starším motoru. zvláště s uhlíkem a odpadky, které mohou uzavřít tyto kritické olejové kanály. Nevím, že jsem se setkal s únikem oleje, který přestal unikat s přepínačem až o jednu váhu těžšího oleje. může zpomalit únik, ale ve skutečnosti by to nemělo tak velký účinek.
Moje osobní zkušenost s Maximou s zvedáky, používal jsem olej o jednu váhu těžší, protože jsem si myslel, že to motor „potřebuje“, protože jsem s ním jezdil tvrdě. Nakonec jsem začal slyšet „tikaní“, které shodou okolností byly zvedáky vyhladovělé olejem. Po malém průzkumu jsem přešel na „doporučený“ olej a do 100 mil od přepnutí zpět tikání zmizelo. Jen moje dva centy.
