V tomto fóru jsem našel radu:
«Jak žluto-oranžová kontrolka tlaku oleje, tak červená kontrolka E nabíjecího systému by se měla rozsvítit, když je klíč v poloze 1 a start. Obě by měly zhasnout do 2 sekund po spuštění motoru. »
No, kontrolka tlaku oleje v mém autě svítí déle než 2 sekundy po nastartování motoru. Řekl bych tak 5 sekund. Alespoň o několik sekund déle než kontrolka nabíjení. Auto vlastním jen něco málo přes měsíc. Během té doby mám pocit, že se prodloužila doba, po kterou kontrolka tlaku oleje svítí. Ale nejsem si jistý. Mohlo se také stát, že vzhledem k tomu, že auto bylo pro mě nové, nevěnoval jsem pozornost tomu, aby kontrolka zůstala svítit.
Kontrolka svítí zmíněných cca 5 sekund pouze při studeném startu. Jakmile je motor nastartován alespoň o jedničky, kontrolka během sekundy nebo dvou zhasne během restartu.
Moje kupé CSI z roku 1973 má motor M90.
Otázka tedy zní, zda se mám bát a/nebo co by mohlo být špatně, pokud vůbec něco?
Mike Goble
Známý člen
Zprávy 1,596 1,180 Skóre reakce XNUMX XNUMX Místo Fairfield, CA
Je pouzdro olejového filtru to, co bylo dodáno s M90? V systému je vypouštěcí ventil, který zabraňuje v průběhu času vytékání tělesa filtru zpět do pánve.
m5bb
Známý člen
Dárce stránek $
Zprávy 2,081 909 Skóre reakcí XNUMX Umístění Peachtree Corners, GA
U motorů M30 M90 není neobvyklé, že kontrolka oleje svítí o několik sekund déle, než si myslíte, že je nutné. To platí napříč všemi modely. E3, E9, E12, E28.
Nepanikařte. Vyšlo to správně? Panika, pokud nezhasne, a vypněte klíč. rychle.
Strato102
Známý člen
Dárce stránek
Zprávy 478 Skóre reakce 214
Pokud nebliká při volnoběhu na semaforech, nebojte se!
adawil2002
Známý člen
Dárce stránek $$
Zprávy 5,093 2,908 Skóre reakce XNUMX XNUMX Místo Brunswick, Maine
Závisí na okolní teplotě při studeném startu a hmotnosti použitého oleje. Dokud je hladina oleje dobrá a kontrolka zhasne.
Je normální, že L zhasne před O
Cornishman
Známý člen
Dárce stránek
Zprávy 705 Skóre reakcí 163 Místo Essex, Spojené království
Myslím, že bych také zvážil:
Kvalita ropy Myslím, že ve Finsku je momentálně přiměřeně chladno, vzpomínám si, že jsem viděl zamrzlé moře v Helsinkách, takže vím, že se tam ochladí.
Stav olejového filtru.
Vyměnil bych olej i filtr podle normy v návodu k obsluze pro vaše klima.
Honolulu
Známý člen
Zprávy 1,912 225 Hodnocení reakcí XNUMX Místo Honolulu Hawaii
Nikdy se to nedozvíte, dokud nenainstalujete a nebudete sledovat tlakoměr oleje.
Před nějakým desetiletím nebo dvěma jsem si do svého 2002tii (sehnal z VW) vložil měřič tlaku oleje a snímač a byl jsem docela překvapen vysokým tlakem oleje při volnoběhu za studena a nízkým tlakem při volnoběhu za tepla. Obecně IIRC chcete zvýšit o 10 psi na každých 1,000 XNUMX otáček za minutu. Můj tlak by byl maximální, když se otevřel pojistný ventil tlaku oleje, jak je navrženo. Soused měl převařený vzduchem chlazený VW, když bylo běžné instalovat externí olejové filtry s větším olejovým čerpadlem – prý vyfoukl filtr, když ho točil za studena. Malý tlak je dobrý, moc je moc!
Jak je uvedeno výše (všechny dobré informace), nechcete blikat při teplém volnoběhu a váš skutečný tlak závisí na viskozitě oleje, indexu viskozity (změna viskozity s teplotou) a stavu vašeho olejového čerpadla, kliky a ojnicových ložisek; ale myslím, že nejpravděpodobnější věcí k prozkoumání na základě vašeho popisu je vypouštěcí ventil.
andyleonard
Známý člen
Dárce stránek
Zprávy 196 Skóre reakce 42 Umístění Topanga, CA
Kupte si levný mechanický tlakoměr oleje a dočasně jej nainstalujte tam, kde je nyní vysílač výstražného světla. Přilepte měřidlo pod stěrač na den nebo 2, podívejte se, jaký je váš tlak oleje ve SKUTEČNOSTI. a PAK se rozhodnout, čeho se obávat. Stojí vás 20 $ a trvá 20 minut.
A ta věc s odtokem zpět.
SamiA
Člen
Dárce stránek
Zprávy 34 Hodnocení reakcí 38 Umístění Finsko
Děkuji všem za uklidnění.
Jakmile kontrolka tlaku oleje zhasne, zůstane zhasnutá. Nebliká dovnitř a ven. Ani když motor běží na volnoběh.
O vypouštěcím ventilu ve skříni olejového filtru: Nevím, zda je pouzdro filtru originální pro můj motor M90. Abych se vzdělával, zkusil jsem si o tématu přečíst více z příručky, kterou jsem jednoho dne našel, možná z tohoto fóra:
Zdá se mi, že v motoru M30 takový ventil není:
Zkoušel jsem najít podobný manuál s motorem M90, bez úspěchu.
Napadla mě ještě jedna věc: otáčky naprázdno. Těsně po studeném startu jsou volnoběžné otáčky motoru spíše nižší než 1000 ot./min. Zatímco ten pro zahřátý motor je ve skutečnosti poměrně vysoký ~1500 ot./min. To může mít také vliv: nízký volnoběh, aby světlo zůstalo rozsvícené, a na druhou stranu vysoké, aby zůstalo vypnuté.
A mimochodem, ve Finsku ještě není taková zima. Právě teď je venkovní teplota nějakých 16C/60F. Ale vidím, že přichází chladné počasí, právě teď z bříz padá žluté, červené a oranžové listí.
Datum připojení říjen 2006 Místo Evropa Příspěvky 296 Moje auta 92′ e36 M50B2?
Kontrolka tlaku oleje svítí 2 sekundy po nastartování motoru.
Nedávno koupil 1992 320i Calipsorot Metallic Coupe s motorem M50B20.
Toto je moje první řadové 6 BMW, takže s nimi nemám moc zkušeností.
Minulý týden jsem se dostal k výměně všech kapalin a poté, co jsem vypustil staré svinstvo, které bylo v motoru a nalil jsem olej «Q8 Formula F1 10w50» a nahradil starý filtr «Manhle» filtrem «Champion» s nízkým obsahem oleje. kontrolka tlaku zůstane svítit ~2 sekundy po nastartování auta
Špatná věc je, že jsem opravdu nevěnoval pozornost tomu, jak se chová se starým olejem, protože kolo M-Tech s malým průměrem blokuje světlo
Je to něco, čeho je třeba se obávat?
Pokud auto vypnu a nastartuji do ~5 minut, nedojde k žádné prodlevě a kontrolka tlaku oleje hned zhasne
Každá rada je velmi ceněna.
87′ E30 M21D24: Diesel 84HP – PRODÁNO
96′ E36 M43B18: 8 ventilů zuřivosti – PRODÁNO
92′ E36 M50B2?: Probíhá velká přestavba�
Moje garáž vypadá, jako by v ní explodovala e36.
04. 20. 2008, 07:14 #2
Datum připojení říjen 2006 Místo Evropa Příspěvky 296 Moje auta 92′ e36 M50B2?
Jo a auto má na tachometru 100 160 mil (XNUMX XNUMX km).
87′ E30 M21D24: Diesel 84HP – PRODÁNO
96′ E36 M43B18: 8 ventilů zuřivosti – PRODÁNO
92′ E36 M50B2?: Probíhá velká přestavba�
Moje garáž vypadá, jako by v ní explodovala e36.
04. 20. 2008, 09:31 #3
Datum připojení červenec 2005 Umístění Woodland Hills, CA Příspěvky 308 Moje auta 1993 325i 4 dveře
zkontroloval jsi hladinu oleje? Tyto E36 mají 7 až 8 litrů. Můj trvá 7.5, než se ukáže plný. Zkontrolujte to a vraťte se k nám. Může to být i špatný snímač hladiny oleje.
04. 20. 2008, 10:25 #4
Datum připojení duben 2005 Místo Tampa, FL Příspěvky 3,377 97 Moje auta 36 E3M54 SXNUMX
Příště použijte hustší olej (15w30), pokud problém stále přetrvává, vyměňte malý spínač tlaku oleje (např. 5 babek). Pokud STÁLE máte problém, připojte tlakoměr oleje a podívejte se, co vydává.
Možná máte opotřebované olejové čerpadlo nebo ucpaný snímač.
Nejhorší scénář: máte někde nadměrnou vůli (ložiska), která způsobuje pokles psi.
Podívejte se na můj S54 Swap/Suspension Generální oprava/Přestavba celého auta!
04. 20. 2008, 11:29 #5
Datum připojení říjen 2006 Místo Evropa Příspěvky 296 Moje auta 92′ e36 M50B2?
Díky za vaše příspěvky!
Moje hladina oleje byla druhý den po výměně oleje trochu nízká (blízko značky min na měrce), tak jsem přidal trochu víc a nyní je to asi 2-3 mm od značky maxima na měrce.
Asi si budu muset pořídit snímač tlaku. Nějaké návrhy?
Mám použitý měřič VDO s rozsahem od 0 do 5 BAR (72.5 psi), bude to dostatečné, pokud si koupím nový snímač tlaku oleje?
Špatná ložiska na 100k 6-bangeru by byla trochu špatná :/
A tady jsem si myslel, že olej 10w50 je dostatečně hustý (také jsem dostal 5 galonů tohoto oleje od oficiálního prodejce Q8 za přibližně 150 $)
Myslím, že budu muset zvážit sundání olejové vany a kontrolu snímače, zda není ucpaný
87′ E30 M21D24: Diesel 84HP – PRODÁNO
96′ E36 M43B18: 8 ventilů zuřivosti – PRODÁNO
92′ E36 M50B2?: Probíhá velká přestavba�
Moje garáž vypadá, jako by v ní explodovala e36.
04. 20. 2008, 12:22 # 6
Datum připojení leden 2008 Místo merritt island florida Příspěvky 3,849 1997 Moje auta 328 XNUMXis AA SC
Kdo ví, jaký by měl být normální tlak?
Příliš mnoho na seznam
04. 20. 2008, 03:38 # 7
Datum připojení říjen 2006 Místo Evropa Příspěvky 296 Moje auta 92′ e36 M50B2?
87′ E30 M21D24: Diesel 84HP – PRODÁNO
96′ E36 M43B18: 8 ventilů zuřivosti – PRODÁNO
92′ E36 M50B2?: Probíhá velká přestavba�
Moje garáž vypadá, jako by v ní explodovala e36.
04. 20. 2008, 07:48 # 8
Datum připojení říjen 2006 Místo Evropa Příspěvky 296 Moje auta 92′ e36 M50B2?
Bude tedy VDO měřidlo/vysílač dost dobré, nebo bych si měl pořídit přesnější tlakový senzor? Třeba mechanickou?
87′ E30 M21D24: Diesel 84HP – PRODÁNO
96′ E36 M43B18: 8 ventilů zuřivosti – PRODÁNO
92′ E36 M50B2?: Probíhá velká přestavba�
Moje garáž vypadá, jako by v ní explodovala e36.
04. 29. 2008, 09:20 #9
Datum připojení říjen 2006 Místo Evropa Příspěvky 296 Moje auta 92′ e36 M50B2?
Včera jsem nainstaloval nový snímač tlaku oleje a připojil jsem ho k měřidlu VDO.
Co jsem zatím pozoroval:
Studený volnoběh:
teplota oleje: 20 C / 68 F
tlak: 3 BAR / 44 PSI
Horký volnoběh:
teplota oleje: jakákoliv po 20 minutách jízdy ve městě za slunečného dne 20 C / 68 F
tlak: postupně klesá, jak se olej zahřívá na 0.5 BAR / 7 PSI
Studené a horké 4000 ot./min:
asi 4 BAR / 60 PSI
Takže, je to v pořádku? Mám pocit, že se mi olej při zahřívání příliš řídne
A myslel jsem, že olej 10w50 by měl být odolný vůči vysokým teplotám (používám plně syntetický olej Formule 8 1w10 Q50)
každý příspěvek je jako vždy vysoce ceněn
Naposledy upravil Macmep; 04 v 29:2008 . Důvod: překlep
87′ E30 M21D24: Diesel 84HP – PRODÁNO
96′ E36 M43B18: 8 ventilů zuřivosti – PRODÁNO
92′ E36 M50B2?: Probíhá velká přestavba�
Moje garáž vypadá, jako by v ní explodovala e36.
04. 29. 2008, 09:31 #10
Datum připojení leden 2008 Umístění Centrální PA Příspěvky 2,053 318 My Cars 1000is, GSX-RXNUMX
10 psi na tisíc otáček je starý standard. vaše tlaky mi připadají normální, volnoběh je trochu nízký, ale jak přesná je indikace? při příští výměně oleje zkontrolujte záhyby olejového filtru. vede olejové potrubí do měřiče? je to úplně vykrvácené (žádný vzduch), pokud ano?
04. 29. 2008, 09:51 #11
Datum připojení říjen 2006 Místo Evropa Příspěvky 296 Moje auta 92′ e36 M50B2?
Odesílatel vypadá takto
a zašroubuje se do otvoru pro tlak oleje z výroby a poté se do kabiny připojí elektrický vodič a připojí se k manometru
.
Hádám, že uvnitř samotného odesílatele zůstal nějaký vzduch.
a zašroubuje se do otvoru pro tlak oleje z výroby a poté se do kabiny připojí elektrický vodič a připojí se k manometru 
. A jaké jsou ty desky olejového filtru?
87′ E30 M21D24: Diesel 84HP – PRODÁNO
96′ E36 M43B18: 8 ventilů zuřivosti – PRODÁNO
92′ E36 M50B2?: Probíhá velká přestavba�
Moje garáž vypadá, jako by v ní explodovala e36.
04. 29. 2008, 10:23 #12
Datum připojení březen 2006 Místo Union Beach, NJ Příspěvky 1,664 1997 Moje auta 328 XNUMXis
Původně odeslal Macmep 
Nedávno koupil 1992 320i Calipsorot Metallic Coupe s motorem M50B20.
Toto je moje první řadové 6 BMW, takže s nimi nemám moc zkušeností.
Minulý týden jsem se dostal k výměně všech kapalin a poté, co jsem vypustil staré svinstvo, které bylo v motoru a nalil jsem olej «Q8 Formula F1 10w50» a nahradil starý filtr «Manhle» filtrem «Champion» s nízkým obsahem oleje. kontrolka tlaku zůstane svítit ~2 sekundy po nastartování auta
Špatná věc je, že jsem opravdu nevěnoval pozornost tomu, jak se chová se starým olejem, protože kolo M-Tech s malým průměrem blokuje světlo
Je to něco, čeho je třeba se obávat?
Pokud auto vypnu a nastartuji do ~5 minut, nedojde k žádné prodlevě a kontrolka tlaku oleje hned zhasne
Každá rada je velmi ceněna.
Ani jsem nevěděl, že šampion vyrobil filtr pro BMW. Vždy jsem bez problémů používal filtr, který jste vytáhli (myslím „Mahle“). Při této poslední změně jsem použil skutečný filtr BMW. Vyměnil bych filtr.
1997 328is — Arctic Silver s černým interiérem
Výkonové modifikace:
Vačky S52 / Rozdělovač M50 / Conforti CAI / Conforti Shark pro vačky S52 / Výfuk Borla / Kladky UUC / Vymazání ASC / Vymazání ventilátoru / Bilstein + H&R Sport / Nastavitelné zadní LCA / UUC RTAB / ZF Auto-Manual Conversion / 3.23LSD Diff
Audio Mods:
Hlavní jednotky a zdroje: Pioneer Premier DEH690UB + XM Satellite + iPod do zvukového procesoru Rockford Fosgate 3Sixty.1
Zesilovače: Soundstream 1002, Audiobahn A4801T
Reproduktory: Subs — (3) Soundstream Exact 10″ / Zadní — Polk Audio db 6500 / Přední — Soundstream Exact 6.3
Kosmetické modifikace:
Projektorové světlomety s HID, průhledná zadní, rohová a boční světla / zadní difuzor ve stylu M3 / obložení nárazníku a boční lišty Lakovaná arktická stříbrná / sportovní paket 16″ kola přepracována
