Můj sedm let starý dieselový Nissan Qashqai včera v noci dokulhal domů rychlostí 20 mph (omlouvám se těm za mnou) a dnes ráno mi řekl chlap z Halfords Autocentre, že to byl pravděpodobně DPF (od té doby jsem hledal, co to znamená). Dnes večer bylo potvrzeno, že se jedná o DPF a nemohou to opravit (v jejich počítačovém systému se objevilo několik dalších chyb, když provedli kontrolu). Začíná to znít draho, ale napadlo mě, že bych se zde zeptal, jestli je to něco, co je třeba vyměnit, nebo by se to dalo „vyprat“ levněji? Halfords řekl, že doporučí specialistu poblíž, ale vypadá to, že budu nějakou dobu bez auta, myslím. Nemyslím si, že to auto stojí víc než 3 155 liber nebo tak (je najeto XNUMX XNUMX mil), takže uvidíme.

Jakákoli pomoc/osvěta by byla oceněna – je jen škoda, že v drahém ročním období se toto objevuje

stafordská citronová čtvrť Příspěvky: 2254 Založen: 4. listopadu 2016, 4:20 poděkoval: 1843 krát Poděkováno: 856 krát

Re: Nissan Qashqai — Problémy s DPF

Odeslat stafordský » 21. prosince 2018, 8:51

Hádám, že je to za bodem, kdy se to můžete pokusit regenerovat dlouhým stabilním během?

Vím, že to přešlo do kulhavého režimu, ale podařilo se to Halfordsovi překonat resetováním kódů?

Pokud to znovu poběží, byl bych v pokušení zkusit ustálený běh na dvacet nebo třicet mil na třetí nebo čtvrtý rychlostní stupeň při rychlosti 50 mph v naději, že spálíte alespoň část nahromaděného odpadu. To za předpokladu, že najdete cestu, která to umožní!

Pokud se tak nestane, jsou lidé, kteří tvrdí, že je dokážou vyčistit, ale nejsem si jistý, jak jsou úspěšní ve skutečnosti.

Tyto DPF jsou dílem ďábla a zdá se, že způsobují potíže i těm, kteří používají diesel způsobem, jakým je mají používat motory vybavené DPF.

OLTB citronová čtvrť Příspěvky: 1343 Založen: 4. listopadu 2016, 9:55 poděkoval: 1339 krát Poděkováno: 607 krát

Re: Nissan Qashqai — Problémy s DPF

Odeslat OLTB » 22. prosince 2018, 7:13

ČTĚTE VÍCE
Kde jsou vypouštěcí otvory na Audi TT?

Díky staffordianu – nechápu, jak se to stalo, když denně jezdím do práce (zpáteční cesta 50 mil – hodina v každém směru) a většinu času jedu plynule rychlostí 40–50 mil za hodinu. Možná jsou to jen kilometry, které jsem ujel, a postupný nárůst.

Vyzvedávám si to dnes ráno a zeptám se, jestli mohou resetovat kódy, jak navrhujete, abych to mohl alespoň zajet do jiné garáže na opravu, aniž bych obtěžoval řidiče za mnou.

Možná si příště pořídím hybrid!

kavka Citronová čtvrť Příspěvky: 2081 Založen: 4. listopadu 2016, 11:53 poděkoval: 3203 krát Poděkováno: 417 krát

Re: Nissan Qashqai — Problémy s DPF

Odeslat kavka » 22. prosince 2018, 7:45

OLTB napsal:
Možná si příště pořídím hybrid!

nebo jen rovnou BENZÍN zabrání problémům s DPF.

stafordská citronová čtvrť Příspěvky: 2254 Založen: 4. listopadu 2016, 4:20 poděkoval: 1843 krát Poděkováno: 856 krát

Re: Nissan Qashqai — Problémy s DPF

Odeslat stafordský » 22. prosince 2018, 8:05

OLTB napsal: Vyzvedávám to dnes ráno a zeptám se, jestli mohou resetovat kódy, jak navrhujete, abych to mohl alespoň zajet do jiné garáže na opravu, aniž bych obtěžoval řidiče za mnou.

Nejsem si jistý, že resetování kódů to dočasně překoná, ale stojí za to se zeptat.
ten0rman plátek citronu Příspěvky: 525 Založen: 4. listopadu 2016, 9:16 Poděkováno: 169 krát

Re: Nissan Qashqai — Problémy s DPF

Odeslat ten0rman » 22. prosince 2018, 9:51

Díky staffordianu – nechápu, jak se to stalo, když denně jezdím do práce (zpáteční cesta 50 mil – hodina v každém směru) a většinu času jedu plynule rychlostí 40–50 mil za hodinu. Možná jsou to jen kilometry, které jsem ujel, a postupný nárůst.

A to je, pokud vím, ten problém. Jen nepracujete s motorem dostatečně tvrdě.

Když jsme si koupili náš benzínový Avensis (téměř před 6 lety), abychom nahradili předchozí diesely, podíval jsem se na tolik doporučení, kolik jsem našel. Zdálo se, že abychom se vyhnuli problémům s DPF, museli jsme jet 60 minut rychlostí 20 mph (nebo pravděpodobně stejné otáčky na nižší převody při nižších rychlostech). minimální. Bohužel jsme nemohli zaručit, že to zvládneme, takže zpět k benzínu. Je mi to opravdu líto, protože mám rád dřinu dieselu, ale, c’est le vie, n’estce pas? Každopádně Avensis si vede stejně dobře, kromě snížení mpg.

ČTĚTE VÍCE
Je Nissan Rogue dodávka nebo SUV?

OLTB citronová čtvrť Příspěvky: 1343 Založen: 4. listopadu 2016, 9:55 poděkoval: 1339 krát Poděkováno: 607 krát

Re: Nissan Qashqai — Problémy s DPF

Odeslat OLTB » 22. prosince 2018, 10:40

Aha, chápu – bylo mi řečeno, abych to vzal zpět do autorizovaného servisu, protože je to pro druhou garáž příliš složité. Myslím, že problém vyřeším a použiji to na novější auto.

bungeejumper Lemon Half Příspěvky: 7800 Založen: 8. listopadu 2016, 2:30 poděkoval: 2725 krát Poděkováno: 3788 krát

Re: Nissan Qashqai — Problémy s DPF

Odeslat bungeejumper » 22. prosince 2018, 2:53

1200 liber pravděpodobně za nový DPF, bohužel. Je to určitá daň za dieselová auta, když dosáhnou určitého věku – i když, jak někteří zdůraznili, je to spíše problém pro auta, která občas nedostanou „italský tuning“. A to je jeden z důvodů, proč jsem se vrátil k benzínovému autu. (Což také vrací lepší mpg po dlouhém horkém běhu ‚decoke‘, ale to je jiný příběh.)

Existuje jiný způsob, jak se na to dívat. Pokud vaše auto udělalo 155 1200 a nyní za něj potřebuje utratit 0.8 XNUMX GBP, odpovídá to nákladům asi XNUMX pence na míli, což je pravděpodobně méně než to, co utrácíte za pneumatiky, a podstatně méně než vaše úspory. od toho, aby měl dieselový motor na prvním místě. Hádám, že celkově jste stále v plusu.

Nemám o tom žádné osobní znalosti, ale domnívám se, že někdy se automatická regenerace, která má vyčistit váš DPF, může z toho či onoho důvodu nepodařit. A že kombinace ručního resetování a/nebo čištění může stačit, nebo vám alespoň získat čas.

https://www.whocanfixmycar.com/services . lter-clean has a video which might be informative. £175 might be worth a punt?

kavka Citronová čtvrť Příspěvky: 2081 Založen: 4. listopadu 2016, 11:53 poděkoval: 3203 krát Poděkováno: 417 krát

Re: Nissan Qashqai — Problémy s DPF

Odeslat kavka » 22. prosince 2018, 5:49

Základním problémem jsou zde malá vozidla, která se snaží být rafinerií surového paliva – petroleje.

ČTĚTE VÍCE
Co je pasivní odemykání vstupu?

je obtížné a široce přístupné ke zneužití ze strany výrobců i uživatelů.