Ahoj. Vlastním Cadillac Escalade ESV 07 a koupil jsem ho použitý v roce 09. Před pěti měsíci jsem měl jednorázový problém s vybitou baterií po 3 dnech, kdy jsem auto nenastartoval. Skokem jsem nastartoval auto a chvíli se zdálo v pořádku. A pak jsem nedávno nenastartoval auto asi měsíc a znovu jsem našel vybitou baterii.
Nejsem příliš zkušený v opravování aut, ale po malém průzkumu online se zdá, že auto může mít elektrický odtok komponentou v autě nebo problém s alternátorem (i když pravděpodobně ne). Mám v plánu zkusit vyměnit baterii za novou a zjistit, zda se problémy znovu objeví.
Jaký by byl nejlepší krok udělat? Na internetu jsem se dočetl, že pro mnohé měl prodejce problém najít elektrický únik, a protože se můj problém vyskytuje nedůsledně, myslel jsem si, že výměna baterie by byla lepší varianta.
Jakákoli rada by byla oceněna.
6401 příspěvků · Připojeno 2008
Escalade (a mnoho dalších vozidel) vybije jakoukoli baterii, pokud se nenastartuje, ale jednou za měsíc.
Prodejci jsou před prodejem jednotek instruováni, aby odpojili baterie u jednotek, které nejsou pravidelně spouštěny. Myslím, že jednou nebo dvakrát týdně je minimum.
Potřebujete udržovací nabíječku nebo baterii odpojit, když ji nebudete po tak dlouhou dobu používat.
3272 příspěvků · Připojeno 2003
Vybitá baterie NENÍ normální!
U nákladních/SUV GM 07+ je TSB pro vybíjení baterie.
Vyžaduje aktualizaci modulu BCM/RAP se strojem Tech 2.
To bylo provedeno na mém 07 Silverado chvíli zpět v záruce.
ID dokumentu # 2009971
2007 Chevrolet Silverado – 4WD
Předmět: Přerušovaně nízké napětí baterie, motor se netočí, točí, ale nestartuje, kontrolka systému dobíjení svítí, Zobrazuje se zpráva o systému dobíjení servisní baterie, DTC B1405, sada B1516 (přeprogramujte BCM) #06-06-03-013B — (09 /11/2007)
Modely: Modely Cadillac Escalade z roku 2007
2007 Chevrolet Avalanche, Silverado, Suburban, Tahoe
2007 GMC Sierra, Yukon Models
Pouze vozidla řady 1500 a 2500
Tento bulletin je revidován, aby byl přidán krok 11 do části Další diagnostické tipy. Zlikvidujte prosím podnikový bulletin číslo 06-06-03-013A (část 06 – Motor/pohonný systém).
Stav
Někteří zákazníci se mohou vyjádřit k jedné nebo více z následujících podmínek:
• Kontrolka systému nabíjení svítí
• Zobrazí se hlášení systému nabíjení servisního akumulátoru
• Občasné nízké napětí baterie
• Vozidlo se neroztočí
• Vozidlo se roztočí, ale nenastartuje
• Mohou být nastaveny diagnostické poruchové kódy (DTC) B1405 a/nebo B1516
Způsobit:
Tento stav může být způsoben kalibrací modulu Body Control Module (BCM), která vytváří nižší stav nabití baterie, než je zamýšleno v režimech nízké spotřeby elektrické energie.
Oprava:
Proveďte toto: Přeprogramujte BCM
Nedělejte to NEVYMĚŇUJTE BCM ani snímač proudu baterie.
Pro řešení těchto podmínek byla vyvinuta revidovaná kalibrace. Technici mají přeprogramovat BCM pomocí SPS s nejnovějším softwarem dostupným na TIS2WEB. Viz postup programování a nastavení řídicího modulu karoserie v SI (ID dokumentu # 1741198). Jako vždy se ujistěte, že je váš Tech 2® aktualizován na nejnovější verzi softwaru.
Další diagnostické tipy
Obvykle, pokud vozidlo nastartuje a poté nenastartuje během velmi krátké doby, může být tento stav způsoben uvolněným nebo zkorodovaným spojením. Ve většině situací nelze baterii v dobrém zdravotním stavu vybít během několika minut bez velkého a pravděpodobně velmi zjevného zkratu. Následující položky jsou také možné oblasti týkající se systému startování a nabíjení a měly by být brány v úvahu jako součást vaší diagnózy. Další informace naleznete v části Symptomy — Diagnostický postup Elektrický motor motoru v SI (ID dokumentu # 1703276).
Zkontrolujte připojení kabelu baterie. Je možné, aby se matice konektoru záporného nebo kladného pólu utáhla, aniž by bylo provedeno dobré elektrické spojení na svorce baterie. Horní část záporného pólu baterie by měla být mírně nad horní částí kabelové svorky.
Ověřte stav baterie a stav nabití pomocí testeru Midtronics a testeru VAT40 nebo ekvivalentního. Další informace naleznete v následujících diagnostických postupech v SI.
• Běžné příčiny poruchy baterie (ID dokumentu # 1703244)
• Kontrola/test baterie (dokument (ID# 1703241)
• Nabíjení baterie (ID dokumentu č. 1703243)
Ověřte správnou funkci nabíjecího systému. Viz postup testu nabíjecího systému v SI (ID dokumentu # 1703783).
Ověřte, že vozidlo nemá parazitní vybíjení baterie. Viz postup testu elektrického vybíjení baterie/parazitního zatížení v SI (ID dokumentu # 1741191).
Ověřte, že se motor ventilátoru topení, ventilace a klimatizace (HVAC) vpředu a vzadu vypíná s klíčkem v poloze OFF. Pokud motor ventilátoru zůstane zapnutý, podívejte se na diagnostický postup motoru ventilátoru Always On v SI (ID dokumentu # 1701247).
Zeptejte se zákazníka, zda příslušenství (rádio, DVD přehrávač atd.) používá s klíčkem v poloze ON, ale s vypnutým motorem. To může přispět k nízkému stavu nabití baterie a potížím se startováním motoru. Pokud zákazník používá své příslušenství při vypnutém motoru, požádejte jej, aby otočil klíčkem do polohy ACC místo do polohy ON.
Pokud je vozidlo vybaveno náhradním příslušenstvím, ověřte, zda není zdrojem obav. V případě potřeby demontujte nebo deaktivujte a znovu otestujte vozidlo. Viz postup Kontrola náhradního příslušenství v SI (ID dokumentu # 816776).
Ověřte, že na pojistce 175 A mega nejsou uvolněné spoje.
Ověřte, zda systém Retained Accessory Power (RAP) funguje správně. Rádio a příslušenství by se měly vypnout, jakmile vyjmete klíč ze zapalování a otevřete dveře řidiče. Další informace naleznete v postupu při selhání napájení zadrženého příslušenství (RAP) v SI (ID dokumentu # 1776533).
Další oblasti zájmu naleznete v následujících bulletinech a PI.
• Problém se zasekáváním relé palivového čerpadla. Viz podnikový bulletin číslo 06-06-03-011B.
• Problém se spínačem zapalování a ztráta dat GM LAN kvůli nechtěnému uzemnění. Viz Podnikový bulletin 06-08-45-010.
• Problém zasekávání relé zámku zadních dveří. Viz bulletin Předběžných informací PIT3984 (ID dokumentu č. 1820437).
Zkontrolujte obvod 1240 (červený/bílý vodič), zda nevykazuje zkrat k zemi na straně řidiče, nebo obvod 1340 (červený/bílý vodič) na straně spolujezdce v oblasti sloupku «B» poblíž navíječe bezpečnostního pásu. Viz dokument ID# 1740425 pro kopii schématu zapojení pro okruh 1240, který jde na stranu řidiče, a okruh 1340, který jde do oken na straně spolujezdce.
Upozornění: Obvod 1240 je chráněn 25A jističem (LT DRS) a může být horký na dotek, pokud je obvod zkratován k zemi.
Obvod 1340 je chráněn 25ampérovým jističem (RT Doors) a může být horký na dotek, pokud je obvod zkratován k zemi.
Zde je další:
Přehled technických servisních bulletinů
Výrobce: CHEVROLET
Model: SILVERADO 1500
Rok: 2007
Číslo servisního bulletinu: 060603009
Číslo položky NHTSA: 10020948
Souhrnný popis:
DIAGNOSTICKÉ INFORMACE O VÝBĚRU BATERIE BEZ STARTU — MODUL OVLÁDÁNÍ TĚLESA, ČASOVAČ NAPÁJENÍ BCM. *KB
Cadillac Escalade potřebuje zdravou 12voltovou baterii pro normální provoz vozidla. Nejenže dodává vysoký elektrický proud potřebný pro nastartování motoru, ale pomáhá také napájet příslušenství, palubní počítače a senzory. Co se tedy stane, když je tato baterie příliš slabá?
Nejčastějšími příznaky vybité baterie v Cadillac Escalade jsou pomalé protáčení motoru, žádný start, tlumená světla, blikající světla na palubní desce a cvakání při pokusu o nastartování motoru. Nejčastějšími příčinami vybití baterie v Escalade jsou vnitřní degradace baterie v důsledku stáří a špatný alternátor – ale může to být také způsobeno parazitním odběrem a pokud bylo vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu.
1. Pomalé protáčení motoru
12voltová baterie je důležitou součástí startovacího systému Cadillacu Escalade. Pohání startér, který otáčí motor. Pokud není baterie dostatečně nabitá, motor se může protáčet velmi pomalu a nemusí se spustit. Pomalé startování je obvykle prvním příznakem vybití baterie.
Příznak: Pomalý zvuk protáčení motoru
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Escalade nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Escalade
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším způsobem je nastartovat Escalade pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Escalade.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Escalade.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Escalade může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte Escalade.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování Escalade nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Příčiny vybité baterie
Vnitřní degradace baterie
Hlavní příčinou vybité baterie v Cadillac Escalade je vnitřní degradace v důsledku stáří. Většina baterií vydrží 3 až 5 let, ale životnost může být zkrácena, pokud vozidlo jezdí převážně v horkém počasí.
Vadný alternátor
Alternátor v Escalade přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem. V tomto případě nemusíte baterii vyměňovat.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
Parazitická remíza
Pokud váš Escalade nadále odebírá nadměrný elektrický proud z baterie i po vypnutí zapalování, nazývá se to parazitní odběr. Ve vzácných případech může parazitní tah vybít baterii pokaždé, když zaparkujete vozidlo přes noc. Parazitní odběr lze testovat multimetrem, který má schopnost měřit proud.
Zaparkováno na dlouhou dobu
Autobaterie vyžadují pravidelné nabíjení, protože se časem vybijí. Pokud váš Escalade stojí měsíce v garáži, baterie se nakonec vybije a nebudete moci nastartovat motor. Aby byla baterie dostatečně nabitá, doporučuje se jezdit s vozidlem jednou týdně alespoň 30 minut.
Špatné připojení baterie může způsobit příznaky vybité baterie
Je možné, že baterie ve vašem Cadillac Escalade je v dobrém stavu, ale tok proudu je přerušen v důsledku uvolněného elektrického spojení, poškozeného vodiče nebo koroze na svorkách baterie. Pokud všechna světla a příslušenství na vašem vozidle náhle zhasla, může to být způsobeno špatným připojením.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem, zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud není dostatečný tok proudu k nastartování motoru, můžete slyšet cvaknutí ze solenoidu spouštěče pouze při pokusu o nastartování motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou vaše problémy se startováním Escalade způsobeny špinavými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Escalade za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Cadillac Escalade, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
Špatné uzemnění může způsobit příznaky vybité baterie
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Escalade, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Escalade z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a bez problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Escalade můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Escalade. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud se váš Cadillac Escalade špatně startuje, má pomalé protáčení nebo vydává cvakání, když se pokoušíte nastartovat motor, je to pravděpodobně způsobeno vybitou baterií. Před výměnou baterie byste však měli vyloučit jakékoli jiné problémy, které mohou způsobit příznaky vybité baterie, např. špatný alternátor, uvolněné spojení baterie nebo špatné uzemnění. Nabijte baterii pomocí externí nabíječky a zátěžový test baterie pomocí testeru baterií, který je snadno dostupný na trhu.
