Proč je moje baterie plná, ale nestartuje?

Je zřejmé, že vybitá baterie znamená, že vozidlo nelze nastartovat, ale někdy se může stát, že vaše auto nenastartuje ani s plně nabitou baterií. Proč k tomu dochází a jak můžete problém vyřešit? Toto téma jsme důkladně prozkoumali, abychom vás našli

Váš vůz se nemusí nastartovat ani s plně nabitou baterií, pokud je baterie vybitá, propojovací kabely jsou uvolněné nebo zkorodované, startér je vadný nebo je ucpaný palivový filtr.

Chcete-li problém vyřešit, utáhněte uvolněné spoje a očistěte zkorodované svorky. Možná budete také muset vyměnit vybitou baterii nebo odtáhnout vozidlo do spolehlivého servisu, kde bude vyměněn palivový filtr a vyměněn vadný startér.

Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli více o tom, jak můžete diagnostikovat auto, které nestartuje ani s plně nabitou baterií.

Diagnostika auta, které nenastartuje ani s plně nabitou baterií

Vybitá baterie je často prvním podezřelým u auta, které nelze nastartovat, protože baterie poskytuje energii k zapálení vozidla. Takže to může být poněkud matoucí, pokud je baterie vašeho auta plně nabitá, ale stále se nenastartuje.

To jsou některé důvody, proč auto nemusí nastartovat. Sdílíme také tipy, jak problémy řešit.

Uvolněné nebo zkorodované kabely baterie

Kabely spolupracují s baterií a vytvářejí uzavřenou smyčku, která umožňuje nepřetržitý tok energie z baterie do počítače baterie, zapalování a dalších elektrických součástí.

Uvolněné spojení snižuje množství energie, která proudí elektrickým systémem. Může také způsobit přerušení toku proudu.

Na druhou stranu koroze zvyšuje odpor v elektrickém obvodu automobilu. V důsledku toho se tok proudu stává nestabilním. Vozidlo proto nelze nastartovat.

Jak identifikovat uvolněné nebo zkorodované kabely baterie

Na vině mohou být otlučené kabely, pokud při otočení klíčku v zapalování uslyšíte cvaknutí, ale motor se neroztočí.

Vizuální kontrola může také pomoci posoudit, zda jsou na vině kabely. Zkontrolujte baterii, zda nemá uvolněné spoje a zelené, bílé nebo namodralé povlaky na svorkách a kabelech baterie.

Mezi počáteční známky opotřebení na kabelech baterie patří, že vozidlo ztrácí elektřinu. To se může projevit zhasnutím světel rádia a palubní desky a ztmavením světlometů za jízdy.

Řešení problému

Pokud je viditelná koroze, očistěte ji. Poté utáhněte volné spoje, abyste zajistili dostatečný tok energie do elektrického systému vašeho vozu. Ujistěte se, že jste zkontrolovali připojení kabelu k baterii a šasi.

Možná budete muset vyměnit kabely, pokud je poškození způsobené korozí rozsáhlé nebo pokud jsou viditelné známky opotřebení, jako jsou trhliny a praskání nebo roztavení izolace.

Praskliny na izolaci jsou slabá místa, kterými může kyselina proniknout a zkorodovat dráty. Také díky těmto slabým místům již nejsou dráty uvnitř krytu chráněny před živly, které mohou způsobit zkraty.

V ideálním případě, pokud jsou na vině kabely, by mělo být vaše auto schopné nastartovat, jakmile očistíte korozi, vyměníte kabely nebo dotáhnete uvolněné spoje.

Jak vyčistit zkorodované kabely baterie

Před čištěním zkontrolujte, kde převládá koroze, abyste mohli posoudit stav baterie. Pokud je koroze hlavně na záporném pólu, znamená to, že je baterie podbitá. Ale pokud je na kladném pólu, baterie se přebíjí.

Shromážděte potřebné zásoby. Budete potřebovat čistič baterií. Můžete také použít jedlou sodu a starý zubní kartáček, ale je lepší použít čistič baterií, protože obsahuje látku neutralizující kyselinu, která může zabránit další korozi.

Nezapomeňte při cvičení nosit ochranné pomůcky, jako jsou brýle a rukavice, protože chemikálie z baterie mohou být korozivní. Poté si také důkladně umyjte ruce.

Odstranění kovových šperků z prstů, rukou a zápěstí je rozumné, abyste minimalizovali riziko úrazu elektrickým proudem. Pokud jsou šperky vyrobeny z vodivých kovů, mohou vytáhnout náboj, což má za následek šok.

Podrobná příručka

Při čištění kabelů a svorek baterie postupujte podle následujících kroků:

1. Odpojte záporný kabel. Záporný kabel je obvykle černý a je připojen k zápornému pólu baterie označenému znakem „-“. Ujistěte se, že začínáte odpojením záporného kabelu, abyste zabránili zkratování baterie nebo úrazu elektrickým proudem.
2. Odstraňte kladný kabel. Obecně je kladný kabel červený a připojuje se ke kladnému pólu baterie označenému „+“. Kabely pracujte opatrně a zajistěte, aby se při odpojení nedotýkaly žádného kovu.
3. Nastříkejte čistič baterie na konce kabelů a svorky baterie a nechte chvíli působit. Poté použijte hadřík z mikrovlákna k čištění hrotů a koncovek. K vydrhnutí případné zbytkové koroze můžete použít zubní kartáček.
4. Pokud používáte jedlou sodu, ponořte do ní zubní kartáček a poté důkladně vydrhněte kontakty baterie a koncovky kabelů. Možná budete muset přidávat jedlou sodu, dokud neodstraníte veškerou korozi.
5. Namontujte chrániče svorek baterie pro dodatečnou ochranu proti korozi.
6. Znovu připojte kabely ke svorkám. Začněte kladným kabelem a poté záporným kabelem. Kabely můžete pořádně zatřást, abyste se ujistili, že těsně přiléhají ke svorkám.
7. Naneste na špičky kabelů a svorky baterie velkorysý ochranný prostředek proti korozi baterie.

Tyto olejové chrániče pólů baterie mají inhibitory koroze, které nevysychají ani se nevypařují. Najděte je na Amazonu.

Vadný startér

Startér dává motoru počáteční roztočení, aby zahájil spalovací cyklus, což mu umožňuje běžet na vlastní energii. Vadný startér tedy může způsobit, že se vůz nepodaří nastartovat. Často se rozsvítí světla, ale motor se neroztočí.

Mezi běžné příznaky vadného startéru patří neobvyklé zvuky, jako je skřípání, cinkání nebo víření. Můžete si také všimnout kouře vycházejícího zpod kapoty – startér se může přehřát, protože je přes elektrické napájení odebíráno příliš mnoho energie.

Nastartujte auto, abyste dočasně zmírnili problémy se startérem, ale musíte co nejdříve odvézt vozidlo do garáže, abyste získali trvalé řešení.

Jak nastartovat auto

K nastartování auta budete potřebovat další auto s dobrou baterií a párem startovacích kabelů. Případně se můžete obrátit na autoservis, který tuto službu nabízí.

Jakmile budete mít potřebné zásoby, postupujte následovně:

1. Zaparkujte obě vozidla čelem k sobě, dostatečně blízko, aby se natáhly kabely od jedné baterie ke druhé. Z bezpečnostních důvodů se ujistěte, že jste zatáhli parkovací brzdu a oba motory byly vypnuté.
2. Najděte baterie a identifikujte kladný a záporný pól. Ujistěte se, že na svorkách není koroze.
3. Připojte jednu stranu červené spony startovacího kabelu ke kladnému pólu vybité baterie. Poté připojte jeho druhý konec ke kladnému pólu zdravé baterie.
4. Připojte jednu sponu černého startovacího kabelu k zápornému pólu zdravé baterie. Poté připojte druhý konec startovacího kabelu ke kovovému uzemnění, nejlépe k nenatřenému kovovému povrchu nebo motorovému prostoru, na autě s vybitou baterií.
5. Natočte motor auta se zdravou baterií a nechte jej běžet asi dvě minuty. Dále nastartujte motor vozidla, které chcete nastartovat.
6. Pokud auto nastartuje, počkejte několik minut. Poté odstraňte černou svorku startovacího kabelu z kovového uzemnění, než ji vyjmete z vozidla, abyste pomohli při startování.
7. Odstraňte červenou svorku startovacího kabelu z auta se zdravou baterií a poté vyjměte druhou svorku kabelu z auta, které jste nastartovali.

Ucpaný palivový filtr

Ucpaný filtr brání přívodu paliva do motoru. A bez spalování se motor neroztáčí.

Mezi příznaky, které předcházejí úplné poruše palivového filtru, patří volnoběh motoru při pokusu o zastavení nebo prskání, pokud jedete nízkou rychlostí. Snížení výkonu můžete zaznamenat také při jízdě do kopce.

Tomuto problému se nejlépe vyhnete výměnou palivového filtru podle pokynů výrobce. Obvykle budete muset vyměnit filtry u starších vozidel každých 20,000 30,000 až 60,000 XNUMX mil. Ale pokud máte novější auto, můžete s autem ujet až XNUMX XNUMX mil, aniž byste museli měnit palivový filtr.

Pokud je ucpaný palivový filtr na vině za selhání nastartování vašeho vozidla, možná budete muset nechat vozidlo odtáhnout do spolehlivého servisu, kde filtr vymění.

Umírající baterie

Startování auta vyžaduje hodně energie. A i když může být baterie plně nabitá, může mít nedostatek energie k nastartování motoru.

Pokud je baterie plně nabitá, její napětí by mělo být mezi 12.7 a 13.2. K sulfataci však mohlo dojít, pokud je naměřená hodnota nejvýše 12.4.

Sulfatace je způsob, jakým se na povrchu a v olověných deskách baterie tvoří krystaly síranu olovnatého, čímž se snižuje její kapacita. Baterie se také samovolně vybíjí rychleji než normálně. To nakonec způsobí předčasné selhání baterie.

Můžete zkontrolovat hodnoty napětí na palubní desce vašeho vozidla, abyste zjistili, zda jsou v očekávaném rozsahu pro zdravou baterii.

Výměna vybité baterie je jediný způsob, jak obnovit funkčnost vašeho vozidla.

Závěrečné myšlenky

Pokud vaše vozidlo nenastartuje, ale baterie je plně nabitá, zkontrolujte, zda nejsou uvolněné spoje nebo zkorodované svorky. A protože startování vozidla je poměrně energeticky náročné, možná budete muset také zkontrolovat, zda má baterie dostatek energie pro nastartování vozidla kontrolou jejího napětí.

Za problémy se startováním může i vadný startér a ucpaný palivový filtr. Doufáme, že vás tento článek dostatečně vybavil, abyste věděli, co dělat v každé z těchto okolností.

Související příspěvky:

1. Mohu nastartovat auto s připojenou nabíječkou?
2. Jak dlouho nabíjet autobaterii pomocí 12voltové nabíječky
3. Jak znovu připojit autobaterii [v 7 snadných krocích]
4. Mohu použít prodlužovací kabel s nabíječkou autobaterie?