Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie 
/ Auta / Poslední aktualizace: 21. listopadu 2023
Nissan 370Z je sportovní vůz staré školy, který se dá skvěle řídit, nicméně má některé běžně známé problémy.
Již jsme se podívali na to, jak dlouho Nissan 370S vydrží, a nyní se podíváme na některé z nejčastějších problémů, kterým majitelé čelí.
Zde jsou některé z nejčastějších problémů, které majitelé 370Z hlásí:
Zámek řízení
U mnoha dřívějších modelů 370Z se vyskytly problémy se zámkem řízení, které vám nejen znemožňují řídit, ale také znemožňují nastartování auta.
Tento problém je široce hlášen v modelových letech až do roku 2013. V letech 2009 a 2010 Nissan stáhl svolávací akce týkající se elektronického zámku sloupku řízení, který problém způsobuje.
Pokud se váš sloupek řízení zablokuje, možná budete schopni implementovat rychlou opravu, abyste jej dostali k autorizovanému prodejci, úderem do volantu při otáčení zapalování v režimu ACC. Někteří majitelé hlásili, že to deaktivuje zámek, alespoň dočasně.
Pravděpodobně se však znovu zablokuje a nemůžete získat trvalou opravu, aniž byste to vzali do dealerství Nissan, což může být drahé.
Nejlepší způsob, jak se vyhnout problému se zámkem řízení, je koupit si Nissan 370Z vyrobený v roce 2013 nebo později.
Před rokem 2013 používal Nissan systém elektronického zamykání sloupku řízení, který byl náchylný k selhání. Někdy v roce 2012 odstranili systém elektronického zámku řízení a nahradili ho úplně jiným dílem.
Některé modely z roku 2012 mají tento problém a některé ne, ale neovlivňuje to žádný z Nissan 370Z vyrobených v roce 2013.
Zadní poklop se nemusí správně otevřít
Tento problém je nepříjemnější než cokoli jiného, ale zadní poklop se ne vždy správně otevře nebo nezůstane otevřený.
Někteří majitelé 370Z hlásí, že musí několikrát stisknout tlačítko, aby se otevřelo. Jiní říkají, že musí stisknout tlačítko a zvednout poklop ručně nad určitou výšku, než zapadne na místo.
Je to pravděpodobně důsledek poklopu, který se může rozbít několika různými způsoby.
Řešení tohoto problému je poměrně levné.
Technici radí výměna zvedacích pružin zadního poklopu za revidovaný díl, který nebude fungovat stejným způsobem.
Selhání těsnění olejové nádrže
Olejová kuchyně je to, co maže rozvodový řetěz a v Nissanu 370Z jsou dvě a každá je utěsněna těsněním.
Před rokem 2013 370Zs těsnění olejové kuchyně jsou špatně navržená a v podstatě je zaručeno, že nakonec selžou, způsobuje problémy s olejovou kuchynkou, které by mohly ovlivnit váš rozvodový řetěz.
Tento problém byl zcela vyřešen redesignem z roku 2013, ale u starších vozidel jej lze opravit ručně výměnou vadných dílů za revidované.
Bohužel to není vždy nejlevnější problém na opravu. Samotná těsnění olejové kuchyně jsou poměrně levná, ale abyste se k nim dostali, musíte sejmout kryt rozvodu.
I když jste kompetentní majitel auta pro kutily, pravděpodobně stojí za to utratit peníze za to, aby se tento projekt ujal mechanik a vyměnil je. V tomto procesu můžete zvážit některé další opravy, které byste mohli spojit, abyste ušetřili peníze, jako je výměna vodní pumpy.
Spotřeba oleje
Nissan 370Z sdílí tento problém se svým předchůdcem, 350Z – poté, co se začnou hromadit kilometry, motor je po oleji žíznivější a žíznivější.
Je normální, že starší motory vyžadují trochu více oleje, ale způsob, jakým ho spotřebují některé 370Z, je přehnaný.
Podle Tuning Pro některé starší modely spotřebují litr každých 1000-2000 mil.
To není zásadní problém a motor bude i nadále běžet dobře, pokud budete udržovat hladinu oleje, ale zvyšující se žízeň po oleji usnadňuje jeho vyčerpání, což může být pro motor katastrofální a může způsobit problémy s rozvodovým řetězem.
Pokud je zvýšená spotřeba oleje doprovázena dalšími problémy motoru, jako je klepání, hrubý volnoběh nebo kouř, pak víte, že se zde děje více než jen věk.
Některé problémy s motorem zahrnují také zvýšenou spotřebu oleje jako příznak, takže pokud si toho všimnete, věnujte čas vyloučení jiných závažných problémů, než budete předpokládat, že se jedná pouze o starší motor.
Cvakání zadní nápravy
U mnoha Nissanů 370Z se nakonec objeví cvakání v zadní nápravě, které slyšíte při zatáčení.
Matice zadní nápravy se postupem času protáhne od držáku a začne se viklat, což vytváří cvakání, které slyšíte při jízdě.
Zpočátku je to docela neškodný problém a poté, co uslyšíte cvakání, můžete chvíli pokračovat v jízdě, ale neodkládejte to příliš dlouho. Zadní náprava by se nakonec mohla oddělit od svého náboje, což by mohlo být nebezpečné.
Pokud ze zadní nápravy začnete slyšet cvakání, můžete matici vyměnit, čímž se problém dočasně vyřeší, ale lepším řešením je použít jinou matici zadní nápravy od jiného výrobce.
Můžete si zakoupit matici zadní nápravy Kawasaki, díl #92210-0280, která je identická s dílem výrobce.
Selhání katalyzátoru
Katalyzátor v motoru VQ370VHR Nissanu 37Z je náchylný k selhání. Mnoho problémů s motorem, které se nakonec vyvinou, lze vysledovat zpět ke katalyzátoru.
Pokud zaznamenáte špatný výkon, klepání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování válců nebo chrastění výfuku, můžete mít problém s katalyzátorem.
Řešením je výměna dílu nebo instalace náhradního dílu předem, aby se předešlo problémům.
Tuning Pro poznamenává, že často dochází k poruše katalyzátoru, je to kvůli vysokým teplotám motoru, které ukazují na poruchu chladicího systému.
Pokud vyměňujete katalyzátor, možná budete muset vyměnit i chladič a těsnění hlavy.
Vyčerpat
Výfukový systém je u Nissanu 370Z známým bodem selhání, někteří majitelé šli tak daleko, že vyměnili výfukové systémy dříve, než se objeví problémy.
Problémem je rez.
Výfukový systém je jedním z nejexponovanějších míst na každém vozidle a ve vlhkých pobřežních oblastech nebo chladném podnebí, kde se používá hodně silniční soli, ho ochrana proti korozi na výfuku Nissanu 370Z nenaruší.
Hlavní a vedlejší válec spojky
Tento problém je u Nissanu 370Z tak častý, že majitelé podali na Nissan hromadnou žalobu.
Hlavní válec spojky (CMC) a pomocný válec spojky (CSC) používají stlačenou kapalinu, která vám pomáhá hladce řadit převodové stupně. Když dojde k poruše, může vám zabránit v řazení.
Jakákoli porucha CSC bude zahrnovat prasknutí a únik spojkové kapaliny pod vaším vozem.
Řešením je vyměnit tyto díly, když narazíte na tento problém, nebo nainstalovat náhradní díl (nebo revidovaný díl od výrobce), aby k němu nedocházelo. Můžete upgradovat na uspořádání externího pomocného válce, které takto nikdy nezklame, a to poměrně levně.
Hladovění paliva
Pro většinu majitelů Nissanu 370Z to nebude problém, jedná se však o sportovní vůz.
Pokud s ním jedete po dráze nebo jedete velmi agresivně, mohou se objevit problémy s nedostatkem paliva.
Příznaky jsou téměř totožné s docházejícím plynem – prskání a zablokování – to se však může stát i s plnou nádrží.
Problémem Nissanu 370Z je to, že při dlouhých otáčkách palivo klouže na jednu stranu a čerpadlo nasává vzduch, což způsobuje prskání a zablokování.
Nejlevnějším řešením je instalace sekundárního palivového čerpadla pro případ, že první selže. Obecně platí, že pokud se svým 370Z nejezdíte velmi tvrdě, s tímto problémem nenarazíte.
General Pros and Cosportsns pro Nissan 370Z
Nissan 370Z je vzrušující sportovní vůz ze staré školy se spoustou výhod. Zde jsou některé z věcí, které majitelé Nissanu 370Z na tomto voze milují:
1. Silné zrychlení
Nissan 370Z předvádí svou konstrukci sportovních vozů s vynikajícím a citlivým zrychlením. Zrychlí z 0 na 60 km/h za 5.1 sekundy.
3.7litrový motor V6 má více než dostatek koňských sil, aby vás dostal tam, kam chcete, a dobře se hodí pro defenzivní řidiče, kteří mají rádi citlivé ovládání vozu.
Výkonný motor a dobrá akcelerace dělají z tohoto vozu zábavné řízení a mohly by vás potenciálně udržet v bezpečí. V některých situacích možná budete muset zrychlit do bezpečí, abyste se vyhnuli nesignalizované změně jízdního pruhu vozu v dalším pruhu.
2. Skvělá manipulace
Nissan 370Z zvládá zatáčky jako sen a přitom zůstává dokonale plochý. Toto je vůz pro milovníky jízdy, kteří dokážou ocenit pocit potěšení, který přichází se skvělým zatáčením.
Na zakroucených silnicích nebo zakřivených dálnicích se můžete spolehnout na to, že 370Z bude reagovat a dojede s odpovídajícím výkonem.
3. Dobrá spotřeba paliva
Nissan 370Z je na sedan jeho velikosti velmi nenáročný na palivo.
Ve městě může 370Z dostat až 19 mpg s automatickou převodovkou a 17 mpg s manuální převodovkou, podle EPA. To vyskočí až na 26 mpg na dálnici.
Když Car and Driver testovali spotřebu paliva Nissanu 370Z v reálných podmínkách, zjistili, že předčila očekávání a na dálnici urazila 29 mpg.
4. Pohodlná sedadla
Přední sedadla v Nissanu 370Z jsou prostorná a pohodlná.
Interiér nebyl podstatně přepracován za více než 10 let, ale pohodlná sedadla jsou i nadále funkcí, kterou majitelé oceňují.
Konstrukce sedadla poskytuje skvělou podporu a umožňuje spoustu mobility. V některých modernizovaných verzích jsou k dispozici luxusní materiály, jako je kůže a semiš.
Nissan 370Z má také některé nevýhody, včetně:
- Motor je ve vysokých otáčkách hlučný.
- Nízká konstrukce s malými okny vytváří nebezpečná slepá místa.
- Malý nákladový prostor a starý design.
Co říkají recenze?
„S pohotovým šestiválcem o výkonu 332 k a hbitým ovládáním nabízí Nissan zábavu bez námahy. Má však nižší limity a méně rafinovanosti než modernější alternativy. 6Z je také ještě dále v procesu stárnutí s unaveným stylem, který je zvláště patrný na jeho interiéru.
„Ten násilník v obleku, který rád jde stranou. Cool ze staré školy… 370Z – který byl právě aktualizován pro rok 2018 – nemá pohon všech kol, dvouspojkovou převodovku ani obzvlášť chytrý motor. To je nejblíže, jaké má Nissan k inženýrství vrat od stodoly.“
Jaká je prodejní hodnota Nissanu 370Z?
| Rok | Ujeté kilometry (míle) | Cena (USD) |
| 2009 | 90,786 | $20,493 |
| 2010 | 55,790 | $25,990 |
| 2011 | 59,709 | $24,590 |
| 2012 | 72,806 | $23,990 |
| 2013 | 74,250 | $24,990 |
| 2014 | 62,135 | $26,990 |
| 2015 | 23,127 | $39,998 |
| 2016 | 24,781 | $27,999 |
| 2017 | 40,173 | $30,995 |
| 2018 | 41,053 | $30,590 |
| 2019 | 31,187 | $44,999 |
| 2020 | 4,277 | $38,990 |
Závěrečné myšlenky
Nissan 370Z je výkonný malý sportovní vůz se oldschoolovým vzhledem, který vynahrazuje to, co mu chybí na kultivovanosti, skvělou akcelerací a ovladatelností.
Vyskytly se některé problémy, jako je zámek řízení a selhání těsnění olejové kuchyně, které byly vyřešeny přepracováním v roce 2013.
Nákup pozdějšího modelového roku vás těchto problémů ušetří. Všechny 370Z však obsahují alespoň několik komponent, které by bylo možné vyměnit za lepší alternativy pro trh s náhradními díly.
Nissan 370Z má klasický design, který je vzrušující při řízení a je dlouhodobě spolehlivý, pokud je správně udržován.
Byl tento článek užitečný?
Našli jste špatné informace nebo vám něco chybělo?
Rádi bychom slyšeli vaše myšlenky! (PS: Čteme VŠECHNY ohlasy)
ⓘ Informace v tomto článku jsou založeny na údajích od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) svolávacích zpráv, stížnostech spotřebitelů předložených NHTSA, hodnocení spolehlivosti od J.D. Power, webech s automatickými recenzemi a hodnocením, jako je Edmunds, odborná fóra atd. analyzovala tato data, aby poskytla přehled o nejlepších a nejhorších letech pro tyto modely vozidel.
Adresa:
Motor a kola
304 S. Jones Blvd,
Las Vegas, NV 89107
Telefon:
(702) 949-1336
Koordinátorka: Ivana Durgarian email:
info@motorandwheels.com
