Maserati vyrobilo svůj první závodní vůz Tipo 26 v roce 1926. Tento závodní vůz později řídil Alfieri, který ve stejném roce vyhrál závod Targa Florio. Před tímto vozem bylo Maserati známé výrobou vysoce kvalitních zapalovacích svíček.
Tento slavný Tipo 26 používal logo Maserati Trident inspirované sochou Neptuna v Bologni, kde společnost zahájila svou činnost.
MOTORY MASERATI V MOTOROVÝCH LODĚ
Ve třicátých letech dosáhlo Maserati pokroku nejen v automobilovém průmyslu, ale také v námořní dopravě. Jeho motor se používal také v motorových člunech. Jednou ze zajímavostí této značky je, že hrabě Theo Rossi montoval do svých lodí motory Maserati, z nichž jeden také používal motor V1930 od Maserati.
Navíc používání 6- a 8válcových motorů Maserati v motorových člunech vyvrcholilo v 1950. a 1960. letech 1930. století. Nejpravděpodobnějším faktorem při výrobě lodních motorů byl námořní inženýr Giulio Alfieri, který přišel na palubu koncem XNUMX. let XNUMX. století.
PRVNÍ VOZIDLO DENNĚ POUŽÍVANÉ V ROCE 1947
Po výrobě závodních vozů Maserati v roce 6 navrhlo a vyrobilo první automobil A1947 pro každodenní použití. Poté společnost vyrobila mnoho různých kupé a SUV 2+2 vhodných pro silnice. Jedním ze zajímavých faktů o Maserati je však to, že značka se stále drží svého původu a nabízí pouliční vozy, které poskytují slušný sportovní výkon.
V 1950. letech XNUMX. století ZAČALA SPOLEČNOST VYRÁBIT MOTOCYKLY
Na počátku 1950. let, kdy byla skupina společností Maserati rozdělena mezi sourozence Orsi, začala společnost vyrábět motocykly. Mezi vyrobenými motocykly bylo vyrobeno 50 CC genderově specifických typů rámu motocyklů. T2/U označovalo Uomo nebo muže a T2/D označovalo Donnu nebo ženy.
AUTO PRO BENITO MUSSOLINI
Jedním z méně známých faktů o Maserati je, že tato společnost byla pověřena výrobou zakázkového městského vozu s motorem V16 pro Benita Mussoliniho, italského premiéra. Projekt se však zastavil, protože preference Benita se změnily z Maserati na Alfu Romeo.
ASOCIACE S FERRARI
Ve svých počátcích bylo Maserati spojováno s Ferrari. Ferrari dodávalo motory skupině společností Maserati. Asociace však skončila, když generální ředitel Ferrari oznámil konec dodávek motorů Maserati v roce 2019. Vztah mezi Ferrari a Maserati skončil, když se FIAT rozhodl spojit skupinu společností Maserati s Alfou Romeo.
GANGSTERSKÉ FILMY POUŽÍVANÉ VOZY MASERATI
Řada gangsterských filmů od 1960. let používala modely Maserati. Johnny Sacrimoni a Christopher Moltisanti z ‚The Sopranos‘ používali kupé Maserati 4200. V „Licence To Kill“ a „Godfather-III“ byly použity různé modely, jako je Biturbo 425 a Quattroporte-III.
VLASTNICTVÍ MASERATI
Maserati začínalo jako rodinná firma a v průběhu let se měnila vlastnická práva. Adolfo Orsi získal vlastnictví Maserati v roce 1937. Později se vlastnictví změnilo z rodiny Orsi na Citroen. Stellantis – fúze mezi Peugeot SA a Fiat Chrysler Automobiles koupila vlastnictví skupiny společností Maserati v roce 1993 a vlastní ji dodnes.
2017 REKORDNÍ PRODEJ PRO MASERATI
Od roku 2010 se společnost umístila na 106. místě ve světovém žebříčku značek. Dalším zajímavým faktem o Maserati je boom prodejů za poslední desetiletí. Maserati provedlo v roce 51,500 2017 2017 zásilek po celém světě. Společnost zaznamenala rekordní nejvyšší prodeje v roce XNUMX a tento rok byl pro značku nepopiratelně nejlepší.
Tím jsou shrnuta všechna fakta o Maserati. V současné době má Maserrati pět různých kategorií vozidel s různými modely a specifikacemi. Prohlédněte si následující kategorie použitých Maserati na prodej v SAE:
- Použité Maserati Ghibli v SAE
- Používaný Quattroporte ve Spojených arabských emirátech
- Použité Maserati GranTurismo v SAE
- Použité Maserati Levante ve Spojených arabských emirátech
Kromě toho, pokud jste fanouškem nebo majitelem Maserati, můžete navštívit jeho klub majitelů SAE, který je také jedním z populárních autoklubů v SAE.
Pokračujte v sledování nejlepšího autoblogu SAE, abyste se dozvěděli více o faktech o různých značkách a modelech automobilů.
Nelze popřít, že Ferrari získává slávu, pokud jde o hlavní třídy čtyřkolového okruhového motorsportu, ale i když přichází s úžasnými návrhy aerodynamiky a balení, Maserati jde jen po svém, relativně tiše. . Určitě to přitahuje méně pozornosti, ale tady je důvod, proč si myslíme, že je to chladnější.
Méně se snaží
Ferrari se vždy snaží postavit se jako výrobce nejrychlejších, nejexotičtějších, nejlépe ovladatelných, nejžádanějších a nejbohatších vozů na světě. A velmi se snaží tento obraz udržet. Neúnavné bušení do PR bubnu vás může přivést k šílenství, jako u ‚modelek‘ sociálních sítí, které zoufale chtějí vaši pozornost do té míry, že to začne dráždit. Ale pokud jde o Maserati, kdy jste je naposledy viděli, jak se téměř tak usilovně snaží prosadit nějakou nadřazenost? Jistě, na jejich webových stránkách je obvyklá vafle, ale vědí, jaká jsou jejich auta, a rádi nechají zákazníky, aby se rozhodli, což je samo o sobě skvělé.
Maserati je uvolněnější
Porovnejte 488 s GranTurismo nebo GTC4Lusso s Quattroporte. Vozy Maserati jsou zpravidla uvolněnější a kladou větší důraz na každodenní použitelnost, aniž by opustily exotiku. Hmmm, vlastně, dejme tomu Ghibli, které je na Maserati trochu obyčejné. Pointa však spočívá v tom, že zatímco většina Ferrari neustále chce, abyste využili jejich monumentální výkon, Maserati vás jen zřídka povzbudí stejným způsobem, takže jsou méně stresující, pokud s nimi hodně řídíte.
Oduševnělejší hluk V8
Maserati V8, které byly nepochybně vyvinuty s Ferrari, znějí velkolepě. Verze 4.7 litru je podle mě možná nejlépe znějící motor za posledních 25 let. Zpívá k nebesům se svými vlastními harmoniemi, křičí zlověstný řev a vytí k nebi. Jeden z největších dnů v mém životě jsem strávil v GranCabriu, jízdou po ulicích města na první a druhý rychlostní stupeň s vysokými budovami nacpanými blízko obrubníku na obou stranách. Ten hluk!
Vzdálená adresa URL videa
Neuvěřitelná duše v tom zvuku ho staví daleko před cokoli jiného, pokud jde o charakter. Klikové V8 od Ferrari zní brilantně závodně, ale cross-plane Maserati 4.7 odráží každou unci hořkosladkosti, kvůli které jste se bezhlavě zamilovali do filmu, hudby nebo knihy.
Jsou prostě stylovější
Teď nemluvím o ostré cílevědomosti. Ferrari tam samozřejmě vítězí díky svým designům jak pro funkční aerodynamiku, tak pro agresivní krásu. Maserati mají skutečný italský styl; velkorysý kus toho, co dělá italskou policii ve svých uniformách tak zatraceně zdvořile, a co dělá z břehů jezera Como bezkonkurenční místo pro módní nadšence.
Styl Maserati je skutečně osobitý, s plnějšími, ladnějšími křivkami, než jaké můžete vidět u napnutějších a soustředěnějších Ferrari. V jejich liniích je cítit klasika; letmý pohled na dávnou dobu. Jsou prostě stylovější.
Kabriolety jsou vhodnější
Étos Ferrari má být nejlepší, nejrychlejší a nejžádanější, ale pokud jde o kabriolety, nemůžete zaškrtnout všechna tři políčka kvůli přirozeným nevýhodám, které přináší sekání střechy. 488 Spider je z hlediska výkonu blízko GTB, ztrácí pouze 0.3 sekundy na čtvrt míle, ale stále to není docela stejně rychle jako GTB. Tento kompromis již znamená, že podle svých vlastních pravidel ano něco jako neúspěch. Ne tak docela, samozřejmě, ale chápete podstatu.
Maserati se svým uvolněnějším přístupem může volně vyvíjet úžasně znějící a úchvatně vypadající kabriolety po celý rok, pokud bude chtít. Nezáleželo by na tom, jestli se prohýbali jako staré saaby nebo byli o celou sekundu pomalejší na 62 mph než jejich bratři s pevnou střechou. Maserati prostě musí vypadat a znít fantasticky, což znamená, že kabriolety se perfektně hodí.
Protože jsou jiní
Pokud jste bohatí, lidé pravděpodobně budou očekávat abyste dostali Ferrari. Podívejte se, co Bieber udělal, když vydělal své jmění, ale existují stovky dalších příkladů. Existují i další zřejmé možnosti, ale Maserati mezi nimi není. Je to rezervovanější volba, třídnější volba, volba, která říká, že se nechcete podřídit očekáváním nebo sedět ve vinárnách a říkat obchodním partnerům, jak je vaše Ferrari rychlé. Na konci dne je Maserati prostě jiné, a to je skvělé.
