motor již více než 50 let pro své četné výhody oproti jiným typům motorů, které ve svých vozidlech poskytují odolnost a spolehlivý výkon.
Zvýšená stabilita
Nízké těžiště a plochá konstrukce mu poskytují lepší boční stabilitu než u jiných typů motorů.
Dlouhotrvající výkon
Plochá konstrukce motoru je ze své podstaty tuhá a samovyvažující, generuje méně vibrací než jiné typy motorů.
Symetrický pohon všech kol (AWD)
Subaru Symetrický AWD rozděluje výkon na všechna kola pro lepší trakci na mokré a kluzké vozovce. Rozloženo vodorovně
symetrická rovina, tento systém má dobře vyvážené nízko položené těžiště pro stabilnější a bezpečnější jízdu.
Lineartronic + Active Torque Split AWD
lineartronic přizpůsobí se libovolnému převodovému poměru ve svém rozsahu pro plynulé a plynulé řazení, které udržuje motor v nejúčinnějším rozsahu pro efektivní a plynulou akceleraci, jízdní výkon a lepší spotřebu paliva.
Dodává se v kombinaci se Subaru aktivní rozdělení točivého momentu AWD Systém. Jeho výchozí točivý moment 60 % vpředu a 40 % vzadu je upraven až na rozdělení 50/50 v reakci na trakční podmínky v reálném čase.
Globální platforma Subaru
Projekt Subaru Global Platform (SGP) je základní platforma, která bude základem příští generace vozů Subaru. Zvyšuje celkovou bezpečnost a výkon a nabízí více než lepší výkon
pocit z jízdy, který najdete jen v Subaru. Je to budoucnost Subaru – a přináší ještě více radosti a klidu všem řidičům a cestujícím.
1. Více zábavy z jízdy
Citlivější ovládání umožňuje řidiči řídit vůz tak, jak bylo zamýšleno, což také zvyšuje předcházení nebezpečí. Výsledkem je vůz, který je bezpečnější a jeho řízení je zábavnější, a to i na dlouhých cestách. I se svou všestranně vysokou světlou výškou zdolává zcela nové SUBARU XV zatáčky jako osobní automobil.
2. Jízdní komfort
Vylepšení tuhosti podvozku, odpružení a stabilizátorů účinně pohlcují otřesy od vozovky a skrývají nerovné povrchy, což umožňuje větší pohodlí a menší únavu při dlouhých jízdách.
3. Pohodlný prostor v kabině
Nepříjemné vibrace nebo hluk byly minimalizovány, aby si všichni cestující užili jízdu. Vylepšení odpružení a vysoce tuhý podvozek umožňují pohodlný interiér kabiny pro všechny.
X-MODE
X-MODE pomáhá vám poskytnout spolehlivé ovládání stisknutím tlačítka. Technologie X-MODE přebírá řízení motoru, převodovky, symetrického pohonu všech kol, brzd a dalších komponentů pro bezpečnou navigaci
náročnými silničními podmínkami a různorodým terénem. Když je aktivován režim X-MODE, Hill Descent Control automaticky pomáhá udržovat konstantní rychlost, když SUBARU XV jede z kopce.
Další tah je na vás.
- Najít prodejce
- Zarezervujte si zkušební jízdu
- Stáhněte si brožuru
S většinou jeho celosvětových prodejů v USA nebyla elektrifikace na vrcholu seznamu priorit Subaru. Aby však značka přežila na evropských trzích, musela vyvinout své slavné ploché čtyři motory na hybridy. Nejprve přišel na řadu Forester e-Boxer, ke kterému nyní přibyl stejný motor v crossoveru XV.
- Copy Link (Kopírovat odkaz)
- Sdílet na X
- Podíl na LinkedIn
- Sdílet na Facebooku
S většinou jeho celosvětových prodejů v USA nebyla elektrifikace na vrcholu seznamu priorit Subaru. Aby však značka přežila na evropských trzích, musela vyvinout své slavné ploché čtyři motory na hybridy. Nejprve přišel na řadu Forester e-Boxer, ke kterému nyní přibyl stejný motor v crossoveru XV.
Subaru jako specializovaná značka v Británii je zvláštní věc. Pokaždé, když nějakou řídím, okamžitě se mi zdá nedůvěra, že tady nejsou populárnější.
Jděte hlouběji s GlobalData
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) — Dopad společnosti Coronavirus (Covid 19)
Daimler — Dopad na společnost Coronavirus (Covid 19).
Zlatý standard business intelligence.
Související profily společností
Toyota AG
Step Co., Ltd.
Společnost International Motor Co
IM Group Ltd
BRZ
Objevily se pokusy vyhrát mainstreamové následovníky, jako je speciální boxer diesel, který bohužel přišel a odešel, aniž by udělal velký dojem ve Spojeném království a dalších zemích, kde bylo palivo kdysi populární. Změní e-Boxer věci? Toto je rozhodně nejnáročnější rok pokoušet se o nový začátek s jakoukoli značkou, ale stále je jediná cesta nahoru.
Údaje SMMT ukazují, že v září Subaru utrpělo 49% propad na 272 vozů. Do dnešního dne jeho součet ještě nedosáhl čtyřciferných čísel. Pád minulého měsíce je přinejmenším zlepšením toho, co se dělo jen před pár měsíci, jak potvrzuje 672 registrací a pokles o 67 % meziročně.
Nabídka v Británii se rozšiřuje na šest modelů, ale očekávejte, že to bude brzy racionalizováno, protože BRZ se nyní nevyrábí a druhá generace Levorgu byla právě představena v Japonsku. Spolu s XV zbývá Outback, Impreza a Forester pouze poslední z nich, které jsou k dispozici také jako hybrid.
Hnacím ústrojím obou modelů je 2.0litrový motor Subaru podporovaný jedním motorem, který pohání obě nápravy přes převodovku CVT značky Lineartronic. Výkony jsou kombinované 150 PS a 194 Nm. Zvykli jsme si na to, že většina motorů je přeplňovaná, takže je skoro šok najít takový, který tomu tak není. Výkon a točivý moment jsou však naprosto dostatečné a standardní systém pohonu všech čtyř kol je přínosem pro britské často nepředvídatelné počasí.
Získejte přístup k nejkomplexnějším profilům společností na trhu, které využívají GlobalData. Ušetřete hodiny výzkumu. Získejte konkurenční výhodu.
Profil společnosti – vzorek zdarma
Váš e-mail ke stažení brzy dorazí
Jsme přesvědčeni o jedinečné kvalitě našich firemních profilů. Chceme však, abyste učinili to nejpřínosnější rozhodnutí pro vaši firmu, a proto nabízíme bezplatný vzorek, který si můžete stáhnout odesláním níže uvedeného formuláře
Jednou z obzvláště přitažlivých věcí na Subarusech je, že nikdy nevypadají jako nic jiného – BRZ je výjimkou z tohoto pravidla. Dokonce i názvy modelů jsou neobvyklé. Někdo by mohl XV definovat jako SUV, ale pro mě je to crossover. Ano, je tu pohon všech čtyř kol, ale vypadá a ovládá se jako auto a není tak vysoký. První generace modelu (2011-2017) byla také založena na Impreze, automobilu. Totéž platí pro generaci dvě.
Facelift oznámený americkým dovozcem v červnu k nám ještě nedorazil a další motor nedostaneme. Tento 2.5litrový plochý čtyřválec doplňuje 2.0litrový, ale Severní Amerika nenabízí e-Boxer. Místo toho mohou kupující v Kalifornii a některých dalších státech mít to, čemu se matoucím způsobem říká Hybrid. Je to matoucí, protože jde o plug-in hybrid. Mohl by PHEV nakonec přijít do Británie? Importér International Motors to neříká, ale zdá se, že neexistuje důvod, proč by se to nemohlo stát.
Subaru je připraveno na opětovné spuštění ve Velké Británii díky novému šéfovi. John Hurtig nedávno prohlásil, že věří, že dealerská síť je schopna prodat 3,500 XNUMX vozů ročně, což je číslo, kterého bylo dosaženo v minulosti. Slibuje se nový marketingový tlak, důraz je kladen na propagaci myšlenky, že se jedná o SUV a crossover značky.
Lidé mají tendenci spojovat Subaru s odolnými vozy 4×4 a v menší míře s rallye, ale rodinné modely jsou jistě tím, na co se IM Group zaměří. Z toho důvodu by si XV mohlo začít nacházet větší přízeň. Zaslouží si totiž, stejně jako ostatní modely této značky, i ve vozidle je až příliš vzácná dávka individuality. Qashqai může být králem segmentu, ale XV má také svou vlastní přitažlivost.
Otevřete dveře a pouze tentokrát je tu známý interiér Subaru, možná o trochu více prémiového dojmu, než tomu bylo před nedávnem. Celý interiér je typicky smyslný, ale nyní s tu a tam luxusními doteky, jako jsou neobvyklé a atraktivní kusy čalounění v měděném odstínu na palubní desce a dveřích. Dostanete také odpovídající dvojité prošívání volantu a voliče převodovky s diagonálními prošívanými liniemi, které rozbíjejí šedý plast před spolujezdcem.
Palubní deska má dobrou kombinaci analogových a digitálních ovládacích prvků, i když druhá generace Levorgu ukazuje, kam Subaru míří: v tomto autě se téměř vše přesune na velkou obrazovku, která nebude všeobecně oblíbená. Z toho důvodu je třeba ocenit seskupení tří otočných ovladačů a čtyř tlačítek u modelu XV, protože výměnu, která se má uskutečnit v roce 2023, pravděpodobně nevydrží. Podobně, pokud chcete zapnout nebo vypnout vyhřívání sedadel, lze to provést snadno a bezpečně, aniž byste se museli dívat. mimo vozovku, protože vlevo od elektrické parkovací brzdy jsou spínače.
e-Boxer nemůžete přepnout do režimu EV, i když motor automaticky vypne poměrně rychle, což pomáhá snížit to, co by jinak bylo daleko od výjimečné spotřeby paliva. Dostal jsem se až do poloviny třicátých let, i když kdyby bylo mnohem méně jízd vysokou rychlostí a více krátkých jízd ve městě, XV by pravděpodobně vykazovalo lepší průměr.
Jízdní dynamika je nastavena na bezpečnou stranu a s relativně malým výkonem na ruce a prvotřídním systémem pohonu všech čtyř kol je celkovým pocitem jistota: něco jiného, co bude mít velkou přitažlivost pro rodinné zákazníky, kteří IM Group potřebuje a chce najít více.
XV e-Boxer má dvě úrovně výbavy: 36,335 3,000 GBP XE nebo balíček Premium, který stojí 3,330 120 GBP navíc. V každém případě je to 0 62 GBP navíc oproti nehybridním XV XE a XV XE Premium. Nejvyšší rychlost je 10.7 mph, zrychlení z 2-180 mph trvá XNUMX sekundy a průměrná hodnota COXNUMX je XNUMX g/km.
Kdy uvidíme EV od Subaru?
Očekává se, že to, co společnost nazývá ‚globální elektrické vozidlo‘, se objeví v roce 2022. Subaru poprvé zmínilo svůj záměr uvést takový model na trh v rámci střednědobé vize managementu STEP, kterou oznámilo v červenci 2018.
Tento elektromobil je součástí společného podniku s Toyotou, který byl oznámen v červnu 2019. Architektura, která bude společně vyvíjena, bude pro modely segmentů C, D a E. Ačkoli zatím neexistují žádné přesné podrobnosti o možných modelech v segmentech střední a velké velikosti pro obě značky, obě společnosti uvedly, že se vyvíjejí elektrická SUV v segmentu Toyota a Subaru C.
