Hodně jsem hledal a zdá se, že jsem nenašel nic definitivního, jen pár možná, takže jsem doufal, že někdo tady mohl něco podobného zažít nebo zná řešení, abych to mohl vyřešit najednou, až budu znovu to všechno otevřít!
Nedávno jsem vyměnil svůj starý CA za nový CA – docela přímo vpřed, nic zvláštního, ale po sestavení převodovky/spojky atd. se teď občas ozve skřípání/prokluzování. Cítím to přes pedál a převodovku. Zní to dost ponuře! To auto předtím vůbec nedělalo.
Jediná věc, která mě trochu znejistí ohledně toho, co by mohlo být příčinou tohoto hluku, je to, že se skutečně aktivuje pouze při zvednutí spojky pro zařazení rychlostního stupně. Takže když pedál dosáhne poloviny, začne vydávat tento skřípavý/prokluzující zvuk (ne tak těžký nebo kovový jako skřípání ozubených kol, ale stále poměrně drsný) a po několika sekundách se zastaví, obvykle rychleji, když znovu sešlápnu spojku. Ale auto stále volí rychlostní stupeň a spojka správně zabírá a zdá se, že auto jede dobře? Broušení vůbec neovlivňuje zařazování auta z toho, co poznám, takže to nejsem jen já, nebo že mu došla kapalina atd. a že brousím převody :wack:
Věci, které stojí za zmínku: Šrouby setrvačníku byly správně utaženy s nějakým závitovým zámkem, spojka správně seřazená a vše šlo dohromady, jak mělo. Zkontroloval jsem vypínací ložisko, ale protože moje spojková sada byla ve skvělém stavu, netestoval jsem to úplně důkladně, takže jsem si vědom toho, že by to mohl být viník, ale chtěl jsem zkontrolovat, zda někdo nemá nějaké další informace/nápady, abych mohl vyměň věci, když to všechno zase vytáhnu z auta. Znovu jsem použil spojku, setrvačník, přítlačný kotouč atd. ze starého motoru, protože vše vypadalo v dobrém stavu.
Je pravděpodobné, že se to vyřeší výměnou vypínacího ložiska a případně vodícího pouzdra? Vím, že lidé obvykle říkají vyměň spojku, když jste tam, ale moje je docela nová, takže to není potřeba!
Jakákoli pomoc je velmi oceňována :thumbs:
Bump – nějaký vstup? Byl jsem párkrát na projížďce, jak už bylo řečeno, opravdu se zdá, že se to spustí, když tu a tam sešlápnu pedál, ale převody se stále volí, docela jisté, že zmizí, jakmile auta zařadí rychlost.
Nasadil bych nové vypínací ložisko, nejsou drahé. Chcete Nissan, opravdu existuje několik špatných. Vyplatí se také namontovat nový čep spojkové vidlice, protože jsou levné a je známo, že se rozbijí. Říkal jsi, že jsi utáhl šrouby setrvačníku, to může znít divně, ale to, co Nissan doporučuje, si osobně myslím, že je příliš utažené, protože jsem je zkoušel utáhnout už dříve a moje se chystaly prasknout, než momentový klíč cvakl. Jen zkontrolujte, zda se neroztáhly, když máte všechno od sebe, i když to zní, že budou v pořádku. Použili jste znovu svou vlastní převodovku nebo je to ta, která byla dodána s motorem? Nezapomněl jsi také namontovat plech mezi motor a převodovku?
Navrhoval bych vypínací ložisko, ale nevidím, jak byste cítili opotřebované ložisko přes pedál.
Prokluzuje vůbec spojka? A jakou spojku máš namontovanou? Nasadili jste třecí desku správným způsobem, protože věřím, že máte stranu převodovky a stranu setrvačníku. Oprav mě pokud nemám pravdu!
Jinak bez pocitu je to těžké říct.
Zkontrolujte, zda máte v zadní části kliky pouzdro vstupního hřídele převodovky.
Pokud by „nový“ motor pocházel z automobilu, neměl by žádný.
Nasadil bych nové vypínací ložisko, nejsou drahé. Chcete Nissan, opravdu existuje několik špatných. Vyplatí se také namontovat nový čep spojkové vidlice, protože jsou levné a je známo, že se rozbijí. Říkal jsi, že jsi utáhl šrouby setrvačníku, to může znít divně, ale to, co Nissan doporučuje, si osobně myslím, že je příliš utažené, protože jsem je zkoušel utáhnout už dříve a moje se chystaly prasknout, než momentový klíč cvakl. Jen zkontrolujte, zda se neroztáhly, když máte všechno od sebe, i když to zní, že budou v pořádku. Použili jste znovu svou vlastní převodovku nebo je to ta, která byla dodána s motorem? Nezapomněl jsi také namontovat plech mezi motor a převodovku?
Koupil jsem vypínací ložisko, jakmile jsem věděl, že budu mít krabici znovu pryč. Taky se podívám do vidličky. Když jsem utahoval šrouby, nezdály se být příliš utažené, ale ze začátku z nich bylo rozhodně oříšek! Zkontroluje je také.
Znovu jsem použil svou starou převodovku, koupil jsem motor bez něj a plech mezi motorem a skříní byl znovu namontován. Na zdraví!
Navrhoval bych vypínací ložisko, ale nevidím, jak byste cítili opotřebované ložisko přes pedál.
Prokluzuje vůbec spojka? A jakou spojku máš namontovanou? Nasadili jste třecí desku správným způsobem, protože věřím, že máte stranu převodovky a stranu setrvačníku. Oprav mě pokud nemám pravdu!
Jinak bez pocitu je to těžké říct.
Spojka neklouže tak daleko, jak mohu soudit, a třecí lamela zjevně pasuje jen jedním směrem, ale ano, ujistil jsem se, že je to správná cesta v obou směrech.
Když jsem řekl, že to cítím přes pedál, je to spíše jen drsnost než přímý pocit z pedálu.
Zkontrolujte, zda máte v zadní části kliky pouzdro vstupního hřídele převodovky.
Pokud by „nový“ motor pocházel z automobilu, neměl by žádný.
Zkontroloval jsem, zda to má, ale nevyměnil jsem ho. Motor vypadl z manuálu. Opět, jakmile jsem věděl, že budu krabici znovu sundávat, hned jsem si koupil novou. Díky za radu kámo!
Díky za rady kluci :palec:
Nejde o vidlici, ale o pivotní kouli. Jen se šroubuje do převodovky. Pokud si dobře pamatuji, prodávají je driftworky.
Pro 1990-1999 majitelé Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser a Galant VR-4. Chcete-li odstranit většinu reklam, přihlaste se.
Objednejte si svůj kalendář DSMtuners na rok 2024 zde.
Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
- Začátek závitu crfridah
- Datum zahájení 21. listopadu 2012
Tato stránka může získat provizi od obchodníka
přidružené odkazy, včetně eBay, Amazonu a dalších.
Tato stránka může získat provizi z odkazů přidružených obchodníků, včetně eBay, Amazonu a dalších.
crfridah
Osvědčený člen
50 0 22. října 2012 bristol, Connecticut
tak jsem dnes poprvé nastartoval auto a jede skvěle, ale když začnu pouštět spojku, vydává skřípavý zvuk skoro jako zrezivělé rotory a dělá to bez ohledu na zařazený převod (ale auta na zvedáku stojí ) nevíte někdo co to může být? Mám v plánu vyměnit trannyho kvůli prasklině v krytu zvonku, ale potřebuji k tomu výtah, takže jsem doufal, že ho budu moci odvézt do obchodu pro táty. pokud někdo ví, co by to mohlo být, bylo by to super
doubleturbo
Člen ve zkušební době
14 0 18. listopadu 2009 Delavan, Illinois
Nechali jste si v poslední době odstranit trannyho? Na novou spojku nebo TOB? Pokud ano, tranny nemohl být zcela v jedné rovině s motorem. Měl jsem mnoho problémů s tenkou kovovou deskou, která byla jen lil off. Což zase způsobilo, že se tranny plně nesetkal. Což může způsobit drcení startéru, nesprávné řazení převodů atd. atd.
iaintmaci
Přispěvatel starší 10 let
181 2. srpna 22 Washington, Pennsylvania
Zkontrolovali jste spojkový kotouč? Obával bych se, že na vašem setrvačníku může být kontakt kov na kov. Určitě bych to otevřel a podíval se na to, než budu auto dál provozovat.
Naposledy upraveno: 21. listopadu 2012
Dewayne —
“Spyder Bob”
1998 Eclipse GST Spyder
goldeninja20
Přispěvatel starší 10 let
590 3. 5. prosince 2010 Norton, Massachusetts
Nedávno se objevil podobný problém. Všechny 4 mé tranny šrouby byly uvolněné. (Motor se mi hodně třese). Zřejmě to nebylo správně zarovnané a nezpůsobilo to skřípavý zvuk. Prasklina v pouzdře zvonu možná něco vyvrací.
crfridah
Osvědčený člen
50 0 22. října 2012 bristol, Connecticut
díky za info kluci, myslíte si, že by to mohlo být způsobeno tím, že můj držák motoru není úplně zapnutý a mohlo by to hodně třást převodovkou? protože teď, když o tom přemýšlím, spojka vypadá, že drtí vibracemi motoru
TalonKid92
Člen ve zkušební době
29 0 12. července 2012 Chester, Pennsylvania
To by mohl být ten problém. Ujistěte se, že je vše těsné a utěsněné. Pokud problém přetrvává, možná zkontrolujte nastavení spojky.
Morphius
DSM Wiseman
1,895 61 9 2003. června XNUMX M-Town, Michigan
Zkontrolujte šrouby převodovky na motoru. Ujistěte se, že jsou těsné. To způsobí, že se spojka neuvolní a v důsledku toho může být váš pedál spojky přenastaven, aby to kompenzoval, což je špatné.
Zkontrolujte své držáky. Nikdy jsem neviděl, že by se někdo zkazil natolik, že by to uzemnilo, ale myslím, že by se to mohlo stát. Nemyslím si, že to je ten problém, protože ten hluk by byl jiný. Stále je dobré to zkontrolovat, protože tato auta stárnou a přibývají kilometry.
Zkontrolujte, kde vidlice spojky prochází skříní převodovky. Měl by být vycentrován v otvoru s vysunutou spojkou. Zkontrolujte, zda neběží. Pokud je silně nakloněna na jednu stranu díry, máte napumpovat. Potřebujete přenastavit spojkový pedál. Pokud byl pedál delší dobu špatně seřízen, poškodí vyhazovací ložisko, protože neustále naráží na prsty spojky kvůli množství konstantního tlaku. V podstatě se to opotřebuje.
Pokud auto nastavovalo nějakou dobu, vaše destičky/rotory by mohly být rezavé.
Konečně je možné, že máte špatné ložisko kola, které vydává hluk pouze při otáčení kol, jako jsou brzdy.
