Během příštího týdne se chystám vyměnit zapalovací svíčky ve své Sienně 2010. Právě jsme koupili dodávku a má najeto asi 118 tisíc km a svíčky jsou originální. Co jiného mohu/měl bych dělat, když mám odběr odstraněn? Některé příklady z jiných vozidel, které jsem vlastnil, jsou ventil PCV, hadice PCV a čištění těla škrticí klapky. Tuto dodávku si ponecháme na dlouhou dobu, a protože veškerou práci dělám sám, cokoli, co mohu udělat teď, mi později ušetří čas. Toto je moje první Toyota, takže doufám, že mi někteří znalí majitelé Sienny, kteří už touto cestou prošli, dají nějaké návrhy. Díky předem!
486 příspěvků · Připojeno 2013
Těsnění zadního sacího potrubí, pokud ho chcete odstranit.
Možná zadní zapalovací cívky, ale ve skutečnosti nemají vysokou poruchovost.
Nedělejte si starosti s PCV a škrticí klapkou, jsou snadno dosažitelné bez trhání.
msmit62 Začátek diskuse
54 příspěvků · Připojeno 2010
Sideshowalane, děkuji za tuto informaci.
Jsou tyto dodávky známé tím, že dostávají „karbony“? Moje MPV Mazda z roku 2001 (které tato Sienna nahradí) byla taková. Zdálo se, že se časem nahromadil uhlík a lak, což vyžadovalo pravidelné čištění tělesa škrticí klapky a sání. Na základě počtu příspěvků na fórech Mazdy bych řekl, že to bylo pravděpodobně zakořeněno v designu dodávky, ačkoli jsme vždy měli 87 oktanů a jezdili jsme s ním jako s rodinným vozidlem.
Na tomto webu jsem našel dobrý kutilský postup na výměnu svíčky na 2007 s motorem 3.5. Nevíte náhodou, jestli jsou nějaké výrazné rozdíly mezi ročníky 2007 a 2010, kterých bych si měl být vědom? Mám v plánu přejít na webovou stránku Toyota tech info (TIS) a stáhnout si pdf tovární manuál z roku 2010, ale nemyslím si, že budu mít čas na výměnu zástrček.
486 příspěvků · Připojeno 2013
Jsou tyto dodávky známé tím, že dostávají „karbony“?
nějaké významné rozdíly mezi roky 2007 a 2010, kterých bych si měl být vědom?
Neznámý tím, že by se karbonizoval. Vyčistil jsem tělo škrticí klapky na svém 08, což bylo, jak předpokládám, včera poprvé a bylo špinavé, ale nezpůsobovalo žádné problémy.
Malé až žádné mechanické rozdíly mezi roky 2007 a 2010. Časová osa pro 2. generaci je: 2004 — 2006 používal motor 3MZ-FE a 2007-2010 používal 2GR-FE. Modely FWD používaly jednu převodovku, AWD jinou. Rok 2006 byl prvním rokem obnovy exteriéru, ale rok 2007 byl prvním rokem výměny motoru.
msmit62 Začátek diskuse
54 příspěvků · Připojeno 2010
Sideshowalane, ještě jednou děkuji za vaši rychlou odpověď. Na okraj, jaká je pověst transu v FWD Sienna 2010? Z vašich informací, dodávky FWD 2004 — 2010 používaly stejnou převodovku. Náš dobrý přítel měl dvě Sienny druhé generace a obě si je koupil za méně než 100 200 mil a ujel s oběma hodně přes XNUMX XNUMX mil bez jakýchkoliv problémů s převodovkou, takže doufám, že naši udělají totéž.
70 příspěvků · Připojeno 2014
* Těsnění krytu vačky, pokud máte nějaké netěsnosti (vy ano).
— pod každým krytem jsou tři malá těsnění, která byste měli vyměnit spolu s hlavním těsněním. V sadě fel-pro je obsažen pouze jeden.
- Fel-pro VS50682R (1x)
- Toyota 11159-0P010 (4x)
- Toyota 90430-16017 (4x) — drtící podložky pro linky vvti
* Vyčistěte tělo škrticí klapky (ano, bude na něm nějaký lak)
Slabým místem těchto vozidel jsou převodovky. Pomáhají časté výměny kapalin a náhradní chladič.
13 příspěvků · Připojeno 2018
Čistý snímač MAF – 5 USD
Čistý plyn – 5 $
PCV ventil – 5 $
Sací těsnění – 35 dolarů
msmit62 Začátek diskuse
54 příspěvků · Připojeno 2010
Děkuji všem za reakce. Někdy v příštích dnech si díly vyzvednu a vyřeším to.
41 příspěvků · Připojeno 2009
Loni v prosinci jsem na své Sienně z roku 120 provedl údržbu za 2007 tisíc. Zjistil jsem, že jedno těsnění trubky zapalovací svíčky netěsní, takže jsem usoudil, že bude nejlepší vyměnit těsnění trubky zapalovací svíčky a těsnění víka ventilu. Můžete očekávat, že na zadním krytu strávíte 4 až 6 hodin, protože je obtížné odpojit některé konektory pro kabelový svazek (zejména zadní senzor O2) a poté se pokusit posunout kabeláž natolik, aby se kryt sundal. Jak již bylo zmíněno, uvnitř krytu ventilu je třeba vyměnit několik těsnění (pouze prodejce). Koupil jsem si také 3 zapalovací cívky, protože to v dohledné době neplánuji znovu.
108 příspěvků · Připojeno 2013
Naprostý souhlas se Sideshowalanem, těsnění víka zadního ventilu (moje začalo unikat při 125k), zadní zapalovací cívky byly vyměněny za svíčky a těsnění, i když poruch může být málo. Už bylo zaplaceno příliš mnoho práce na to, aby se chopila šance. Nebylo to DIY, takže jsem platil 95 $/h ve skvělém nezávislém obchodě. Dělalo se i přední těsnění.
2006 Limited FWD 3.3L 167 tisíc mil
Původní majitel Desert Sand Mica
msmit62 Začátek diskuse
54 příspěvků · Připojeno 2010
Po přečtení jsem se podíval na kryty ventilů a nevšiml jsem si žádného úniku kolem těsnění. Může se ještě někdo vyjádřit k pravděpodobnosti, že těsnění víka ventilů začnou prosakovat? Také těsnění trubice zapalovací svíčky a poruchy cívky? Nebráním se výměně žádné z těchto částí, pokud se pravděpodobně pokazí, protože mi to později ušetří čas. Pro informaci, provedl jsem mnoho výměn rozvodového řemene na Hondách a nikdy jsem neviděl, že by originální těsnění trubky zapalovací svíčky prosakovalo. Ty, které jsem viděl unikat, byly nesprávně nainstalovány.
70 příspěvků · Připojeno 2014
Vlastnil jsem tři 2GR-FE, jeden z nich od nového, a všechny měly malé úniky VC o 50 XNUMX.
Pokud nemáte žádné viditelné úniky, nebál bych se toho. I když to uděláte, je to hlavně kosmetický problém.
OTOH mluvíš o úspoře 30 dolarů na díly.
8 příspěvků · Připojeno 2013
Nedávno jsem se vrátil z 4600 mil. výlet s mojí 1007 Siennou. Myslel jsem, že mám pokrytou veškerou preventivní údržbu, ale nepočítal jsem s možností poruchy zapalovací cívky. Naštěstí jsem našel mechanika a Oreilly blízko koupil a za hodinu jsem byl zpátky na silnici, protože to bylo číslo 6, které je snadno dostupné. Svíčky jsem měnil při 120,000 156,000 km. a nyní mají 3 XNUMX mil. Udělejte si laskavost a vyměňte XNUMX zapalovací cívky současně se zástrčkami a uschovejte je pro případ, že budete mít problém s některou ze snadno přístupných cívek. Trochu drahé, ale ve srovnání s nepříjemností dvou nebo třídenního zpoždění, když najdete díly a mechanika, abyste to udělali, nemluvě o pravděpodobnosti, že vás někdo ukradne, je to levné.
2668 příspěvků · Připojeno 2014
Re coil packy. To je to, co jsem také udělal.
Současnost
2006 Toyota Sienna, 2014 Toyota Camry, 2009 Mercedes E350, 2010 Honda Civic LXS, 1991 Volvo 740
Minulost: 2000 Honda Odyssey. Toyota Avalon XLS z roku 1997
40 příspěvků · Připojeno 2012
Jsem pravděpodobně mnohem méně kutil než kdokoli, kdo už odpověděl. Nicméně moje 2 centy. Měl jsem spoustu problémů se svým LE FWD z roku 2005, než jsem ho vyměnil za 150 XNUMX mil, ale:
— nikdy neměl problémy se zapalovacími svíčkami. Rozhodli jsme se odložit jejich výměnu, dokud nenastane problém (jako je vynechávání zapalování, nedostatek energie nebo zvýšená spotřeba paliva nebo nestabilní volnoběh nebo jinak), a nikdy se to nestalo.
— nikdy neměl problémy s jinými částmi zapalovacího systému nebo palivového systému nebo škrticí klapky/sání.
— nikdy neměl problémy s přenosem a nikdy jsem neslyšel o nikom, kdo měl.
Hodně štěstí!
26 příspěvků · Připojeno 2013
Mám Toyotu Sienna 2002. Vyměnil jsem zapalovací svíčky na mnoha autech Toyota, jako je camry, Rav4 atd. Ale Seinna je jiná dodávka, kde je motor natočený tak, že po určitých potížích jsou vidět pouze 3 svíčky. Ostatní tři zapalovací svíčky nejsou vidět, pokud nedosáhnete zpět k motoru. Musíte to udělat prostřednictvím prodejce nebo servisního technika. Stojí to 1000 $ od prodejce a nechal jsem to udělat přes servisního technika za 700 $. Je to nejhorší design a kdybych to věděl, koupil bych si dodávku Honda.
264 příspěvků · Připojeno 2010
Daroval jsem svou Siennu z roku 2002 biblickému institutu. Byli jsme docela smutní. Mělo najeto 222,000 XNUMX mil a bylo téměř v perfektním stavu. Ale žiji v Mexiku a když jsem získal trvalé bydliště, nemohl jsem již řídit americké auto v Mexiku.
Na tom autě jsem každých 20,000 3 mil vypustil 3 litry z převodovky a přidal zpět 222,000 litry. Při XNUMX XNUMX mil stále řadilo hladce.
Novější modely doporučují světový standard a pokuste se vám říci, že WS není třeba vyměnit. Pokud věříte, že mám nějaké dobré stavební pozemky na prodej. Přineste si vlastní loď.
Při googlování na toto téma jsem někde našel příspěvek majitele BMW. Před 100,000 100,000 mílemi vzal své BMW k dealerovi, aby mu ATF vyměnil. ODMÍTLI s tím, že WS nikdy není třeba vyměnit. Po více než 150,000 XNUMX mílích to vzal zpět, aby nechal vyměnit ATF. ODMÍTLI s tím, že WS nikdy není třeba vyměnit. Při najetí kolem XNUMX XNUMX mil neodmítli spoustu peněz na výměnu převodovky, když selhala. neposlouchejte je. Dostaňte odtamtud to špinavé.
Mám mexickou Siennu z roku 2009, koupenou použitou s asi 50,000 3 mil a třikrát vypuštěnou a vyměněnou, než začala vypadat dobře. Ale odtok je více než 2009 litry oproti roku XNUMX. První vypouštění a výměna stále vypadaly dost špatně. Druhý měl alespoň tu načervenalou barvu. třetí vypadal docela dobře, ale v zimě to zopakuji.
Údržba motoru je životně důležitá pro udržení maximálního výkonu vašeho auta nebo nákladního vozidla. Ovlivňuje také životnost motoru vašeho vozu. Důvěřujte odborníkům z Triple A Automotive, že vám pomohou ochránit vaši investici. Zavolejte nám na číslo 559-299-9300 nebo navštivte naši prodejnu v Clovis 93612.
Toto jsou některé ze služeb údržby motoru, které nabízíme.
Zkontrolujte světlo motoru
Nikdo nemá rád, když se u jeho auta rozsvítí kontrolka „Zkontrolovat motor“. Světlo může znamenat nákladný problém, například špatný katalyzátor, nebo to může být něco menšího, například uvolněný uzávěr plynu. Ve společnosti Triple A Automotive vám můžeme stáhnout kód a diagnostikovat problém. Zavolejte nám na číslo 559-299-9300 nebo se zastavte v obchodě pro naši odbornou pomoc.
- Výměna oleje a filtru
- Výměna vzduchového filtru
- Výměna palivového filtru
- Odvzdušnění palivového systému
- Vypouštění odlučovačů vody
- Doplnění systému vstřikování močoviny
Můžete se spolehnout na to, že odborníci z Triple A Automotive pomohou vašemu vznětovému motoru dlouho vydržet.
Vstřikování paliva
Vstřikování paliva je systém pro přívod paliva do motoru. Od roku 1990 vstřikovače paliva zcela nahradily karburátory jako primární prostředek pro dodávání benzínu do motoru. Vstřikovač paliva rozprašuje palivo jeho násilným čerpáním přes malou trysku (pod vysokým tlakem). Selhání systému vstřikování paliva znamená špatný výkon a nakonec zničí motor. Ujistěte se, že systém vstřikování paliva vašeho vozidla je správně udržován. Pro všechny vaše potřeby údržby a výměny vstřikování paliva volejte 559-299-9300 nebo navštivte Triple A Automotive ještě dnes.
Zapalování
Zapalovací systém je systém pro zapálení (pomocí elektrické jiskry) směsi paliva a vzduchu v benzínovém motoru. Správně fungující zapalovací systém znamená správně startující motor a vysoký výkon vašeho vozu. Pro všechny potřeby údržby a výměny zapalovacího systému zavolejte nebo navštivte Triple A Automotive ještě dnes.
Zapalovací dráty a kabely
Zapalovací kabely známé také jako dráty zapalovacích svíček jsou důležitou součástí zapalovacího systému vašeho auta. Přenášejí jiskru ze zapalovací cívky na zapalovací svíčky, které zapalují směs paliva a vzduchu. Směs nastartuje motor. Postupem času se zapalovací dráty a kabely oslabí a porouchají se. To znemožňuje, aby se jiskra dostala do válců motoru. To má za následek vynechávání zapalování motoru. Auto se nakonec nepodaří nastartovat. Pokud se spustí, poběží špatně. Běžné příznaky vadných zapalovacích kabelů a vodičů jsou: špatný kilometrový výkon motoru, vynechávání zapalování, svítí kontrolka motoru a motor může vibrovat. Pokud vaše auto potřebuje nové kabely a kabely zapalování, zavolejte nebo navštivte Triple A Automotive v Clovis, CA 93612. Zde necháte kabely a kabely vyměnit u vysoce hodnoceného mechanika.
Olej, mazivo a filtr
Aby váš vůz fungoval hladce, spoléhá se na olej, mazivo a olejové filtry. Olej pomáhá při mazání, chlazení a čištění vnitřních součástí motoru. Časem se motorový olej kontaminuje. Vaše auto potřebuje vyměnit olej, mazivo a filtr každé tři měsíce (nebo 3,000 93612 mil). Když je čas na výměnu maziva, oleje nebo filtru, vezměte své vozidlo do Triple A Automotive v Clovis, CA XNUMX.
zapalovací svíčky
Zapalovací svíčka dodává elektrický proud do spalovací komory ze zapalovacího systému. Zapalovací svíčky, které nebyly po dlouhou dobu vyměněny, mohou způsobit problémy se zapalováním. V Triple A Automotive máme automobilové odborníky, kteří zkontrolují a vymění vaše zapalovací svíčky. Pokud potřebujete opravit nebo vyměnit zapalovací svíčku, zavolejte na číslo 559-299-9300 nebo navštivte Triple A Automotive ještě dnes.
Otázky a odpovědi zapalovací svíčky
Otázka: Jak poznáte, že je třeba vyměnit zapalovací svíčku?
Odpověď: Nejčastějším příznakem, že je třeba vyměnit zapalovací svíčku, je pocit, že motor auta při akceleraci váhá, ale další příznaky mohou zahrnovat vynechávání zapalování při startování, hrubý volnoběh, pomalé zrychlování, klesající spotřebu paliva a klepání motoru.
Otázka: Co jiného bych měl vyměnit při výměně zapalovacích svíček?
Odpověď: Pokud uvažujete o výměně zapalovacích svíček vašeho vozidla, je vysoká pravděpodobnost, že je třeba vyměnit i kabely zapalovacích svíček. Zapalovací dráty časem zkřehnou. Staré zapalovací kabely se mohou přetrhnout a způsobit vynechání zapalování nebo snížení spotřeby paliva.
Serpentine Belt Otázka a odpověď
Otázka: Jak poznám, že musím vyměnit hadovitý řemen mého auta?
Odpověď: Pokud váš hadovitý řemen selhává, můžete zaznamenat problémy s výkonem vašeho vozidla. Vozidlo se může často přehřívat. Vaše klimatizace nebo posilovač řízení nemusí fungovat nebo nemusí fungovat správně. Pokud je alternátor ovlivněn špatným hadovitým řemenem, můžete si všimnout, že se baterie vašeho vozidla nedobíjí. Pokud si začnete všimnout některého z těchto problémů, doporučujeme vám, abyste své vozidlo přivezli do Triple A Automotive co nejdříve, abyste předešli větším problémům a poruchám.
Kontrolujte otázky a odpovědi kontrolek motoru
Otázka: Co by mohlo způsobit rozsvícení kontrolky motoru?
Odpověď: Přijďte do společnosti Triple A Automotive a můžeme diagnostikovat příčiny rozsvícení kontrolky motoru. Může se pohybovat od něčeho vážného, jako je vadný katalyzátor nebo potenciální porucha motoru, až po něco jednoduchého, jako je uvolněný uzávěr plynu nebo potřeba prosté údržby výrobce na 50 100 nebo XNUMX XNUMX mil.
Otázka: Je v pořádku jezdit s rozsvícenou kontrolkou motoru?
A: Krátká odpověď: “Ne.” Delší vysvětlení je, že kontrolka může ukazovat na vážnou poruchu motoru a další používání auta, jako by se nic nedělo, může mít za následek velmi drahý účet za opravu. Kontrolka kontroly motoru znamená, že byste měli přestat řídit a nechat si auto co nejdříve prohlédnout profesionálem z Triple A Automotive v Clovis.
Otázka: Jaký je nejčastější problém s kontrolkou motoru?
Odpověď: Uvolněný uzávěr plynu je nejčastější příčinou rozsvícení kontrolky motoru. Ale nejlepší metodou, jak zjistit, proč svítí kontrolka motoru, je nechat odborníka z Triple A Automotive přečíst diagnostický kód v interním počítači OBD automobilu.
Otázka: Co znamená nepřerušovaná kontrolka motoru?
Odpověď: Trvale svítící kontrolka motoru signalizuje, že se nejedná o nouzový problém. Přijďte do Triple A Automotive a my vám pomůžeme.
Otázka: Co znamená přerušované blikání kontrolky motoru?
A: Blikající kontrolky motoru upozorňují na vážné situace vyžadující okamžitou pozornost. Dostaňte své vozidlo co nejrychleji do autoservisu nebo jej bezpečně zaparkujte a zavolejte odtahovku, která ho odveze do vámi preferované autoservisu.
Otázka: Mohu sám vypnout kontrolku motoru?
Odpověď: Je velmi špatný nápad pokoušet se sami vyřešit kontrolku motoru. Metoda DIY, jak vypnout kontrolku motoru bez skeneru, je odpojit kabely baterie, počkat 1 minutu a kabely baterie znovu připojit. Pokud byl základní problém vyřešen, kontrolka by měla zhasnout. Ale moderní automobily spoléhají na napájení z baterie, aby udržely důležité systémy, jako je senzor O2 a systémy ADAS. Odpojením baterie riskujete poškození těchto choulostivých a nákladných počítačově řízených součástí. Pokud vám svítí kontrolka motoru, přijďte do Triple A Automotive v Clovis. Vypnutí kontrolky motoru je často levné a jednoduché.
Chcete-li se dozvědět více o našich službách údržby motoru, zavolejte nám na číslo 559-299-9300 nebo si vyžádejte cenovou nabídku kliknutím níže:
