Volvo, synonymum pro bezpečnost, spolehlivost a kvalitu, je jednou ze symbolických značek Švédska. Známý po celém světě spíše jako prémiová značka, ve Švédsku je z velké části považován za praktický rodinný vůz. Jak ale toto praktické rodinné auto vzniklo?
Přeneseme vás zpět do roku 1927…
Kdy Volvo začalo vyrábět auta?
volvos, latina pro „válím“ , byla založena Assarem Gabrielssonem a Gustafem Larssonem v r 1927 , se záměrem vyrobit auto, které klade kvalitu a bezpečnost na první místo. Vznikla jako dceřiná společnost výrobce kuličkových ložisek SKF v Göteborgu.
Společnost vyráběla modely s uzavřenou střechou a kabriolety Modely OV5 a PV4 . Oba byly konstruovány tak, aby vydržely švédské klima. Prodej aut byl však pomalý. Byl to první nákladní vůz Volvo, který okamžitě zaznamenal úspěch. Byly to prodeje nákladních vozidel, které vedly k finančnímu úspěchu Volva na samém začátku.
Projekt První luxusní vůz byl PV645 , a byl odhalen v 1933 . Přestože nákladní automobily byly stále králem, Volvo investovalo značné prostředky do vývoje automobilů. Pak samozřejmě došlo k válce. [vc_single_image image=”44272″ img_size=”medium” add_caption=”yes” onclick=”link_image”]
Co se stalo s Volvem během druhé světové války?
Během druhé světové války se výroba zpomalila. Místo toho obrátili svou pozornost k sloužit ozbrojeným silám a výrazně rozšířila své působení. Švédská neutralita však znamenala, že válka nezasáhla Volvo jako BMW a Citroen a další 1944 společnost odhalila PV444.
PV444 byl první „skutečné“ malé auto od Volva a měl okamžitý úspěch. Automobil dominoval výrobě spolu s PV544 přes šedesátá léta. Bylo to také auto, kterému bylo třeba udělat cestu Volvo na exportním trhu USA.
Kdy Volvo použilo tříbodový bezpečnostní pás?
Jednou z nejpozoruhodnějších inovací Volvo je použití tříbodové bezpečnostní pásy . Jednalo se o světovou novinku a byl to jen začátek bezpečnostních inovací Volvo. V roce 2009 to oznámilo Volvo od vynálezu tříbodového bezpečnostního pásu se zachránil milion životů . A nutno podotknout, že Volvo si to nenechalo pro sebe. Uvědomili si jeho bezpečnostní potenciál a zpřístupnili jej všichni výrobci.
Mezi další bezpečnostní prvky, které Volvo zavedlo do svých vozů koncem 1960./70. let, patřilo; [vc_single_image image=”44275″ img_size=”article-image”]
- Deformační zóny
- Dětské sedačky zády ke směru jízdy
- Ochrana proti bočnímu nárazu
- Skládací sloupky řízení
Kde jsou továrny Volvo?
V roce 1964 Volvo otevřelo nový výrobní závod ve švédské Torslandě. Tato továrna byla schopna vyrábět až 200,000 XNUMX vozů ročně.
Je zajímavé, že první továrna Volvo otevřená mimo Švédsko byla v Novém Skotsku v Kanadě. Ale byl to jejich cíl expandovat dále na evropský trh, který vedl k otevření dalších továren.
Aby se Volvo dostalo na evropský trh, otevřelo v roce 1965 továrnu v Belgii.
V roce 1968 se Volvo rozvětvilo dále a otevřelo továrnu v Malajsii. To bylo poté, co se vrátili na luxusní trh se svým elegantním 6válcovým 4dveřovým 164 sedanový vůz.
Zatímco se to dělo, Volvo pokračovalo v získávání cen za bezpečnost a také v rozšiřování svých divizí autobusů, nákladních automobilů, letadel a průmyslových vozidel.
To neznamená, že se Volvo otočilo k autům zády. Vstoupili na prémiový trh s personalizovanými vysoce kvalitními vozy. The Volvo 400 Série se stala dobře známou pro svou Roadholding, bezpečnost a interiér.
Jaký byl první sportovní vůz Volvo?
Stejně jako mnoho výrobců automobilů, i Volvo vtrhlo do světa sportovních vozů se svými P1900, který byl uveden na trh v roce 1956. Tento však měl krátký výrobní cyklus, ale později byl nahrazen P1800.
Projekt P1800 se proslavil v televizním seriálu „Svatý“ s Rogerem Moorem za volantem.
Kdy Ford koupil Volvo?
Po fúzi s Renaultem v roce 1993 bylo Volvo jedním z nich zbývající nezávislí výrobci automobilů . V roce 1999 se však Volvo pokusilo spojit se Scania AB, švédským výrobcem užitkových vozidel. Evropská unie jim v tom ale zabránila.
Ve stejném roce však Volvo prodalo svou automobilovou divizi společnosti Ford Motor Company . Tato divize Volvo byla umístěna do Ford’s Premier Automotive Group s podobnými Land Rover, Jaguar a Aston Martin . Zajímavé je, že Volvo satelitní navigační systém byl používán v některých Aston Martins , včetně Vanquish, DB9 a V8 Vantage. [vc_single_image image=”44276″ img_size=”article-image”]
Kdo vlastní Volvo?
Společnost Volvo Car Corporation byla ve vlastnictví Fordu až do roku 2010, kdy tomu tak bylo prodána čínské společnosti Geely Automobile.
Renault měl také podíl ve Volvu v polovině roku 2000. V roce 2010 byly největším akcionářem Volva s 21.7 %. Tyto akcie však do roku 2012 prodali.
Komu patří Volvo?
V 2001, Volvo koupilo Renault Vehicles Industriels a přejmenoval ji na Renault Trucks.
V roce 2006 Volvo získalo podíly ve společnosti UD Trucks od společnosti Nissan Motor Company. V roce 2007 však Volvo převzalo plnou kontrolu nad UD Trucks s cílem rozšířit jejich přítomnost na asijsko-pacifickém trhu.
Jaká je vize Volva 2020?
Řekněme, že Volvo je velmi ambiciózní. A velmi zapálený pro bezpečnost. Tak vášnivý a tak ambiciózní, ve skutečnosti, že jejich Vizí roku 2020 je, že „v novém voze Volvo by nikdo neměl být zabit ani vážně zraněn“ (Håkan Samuelsson, prezident a generální ředitel společnosti Volvo Cars)
Jejich nejnovější XC90 je jejich nejbezpečnějším vozem vůbec. Jejich technologie IntelliSafe zahrnuje věci jako; [vc_single_image image=”44277″ img_size=”article-image”]
- Technologie 360 Surround View
- Driver Alert Control s funkcí Rest Stop Guidance
- Aktivní ovládání dálkových světel
- Informace o slepém úhlu
- Pomůcka pro udržení jízdního pruhu
Takže, i když se to může zdát ambiciózní, pravděpodobně to není vůbec nereálné.
And that brings us to the present day. Between 1927 and 31 July 2016, Volvo have produced 19,228,570 cars. They continue to be considered the innovators of safety and reliability. Although currently owned by a Chinese company, Volvo still claim they are ‘as Swedish as ever’ 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
Už vás nebaví hledat další vozidlo?
Potřebujete poradit od zkušeného specialisty na vozidla, jaké vozidlo je pro vás to pravé?
Byl zesměšňován jako krabicová skříň na kolečkách a uctíván jako symbol nezničitelného švédského inženýrství. Ale 70 let po uvedení prvního kombi Volvo výrobce oznámil, že jeho dny přepravy rodin a veškerého jejich majetku po Británii se chýlí ke konci.
Volvo již nebude ve Spojeném království prodávat své kombi nebo limuzíny a rozhodlo se uvádět na trh pouze své SUV. „Zájem o naše modely sedan a kombi klesl ve Spojeném království na velmi nízkou úroveň, což vedlo k našemu rozhodnutí tyto modely odstranit,“ uvedlo.
Mnoho vášnivých oddaných věrného dříče tuto zprávu přivítalo se zděšením. Zde čtenáři Guardianu sdílejí své vzpomínky na vozy Volvo, které znali a milovali.
Cai Antoney, obchodník se starožitnostmi ze Shropshire
Když jsem vyrůstal, moji rodiče si koupili ojeté Volvo kombi v jasně oranžové barvě – rozhodně to není typ auta, ve kterém byste chtěli být mrtví, když vypadat skvěle před svými vrstevníky je to nejdůležitější ve vašem životě.
Opravdu jsem věřil, že musíme vlastnit jediné jasně oranžové kombi Volvo na světě – to bylo do té doby, než jsme na parkovišti u Morrisonů narazili na další. Moji rodiče vlastně trvali na tom, abychom počkali, abychom se mohli setkat s tajemným majitelem, takže jsme seděli a udělali si piknik na kapotě.
Nakonec auto zemřelo a bylo sešrotováno. K mému zděšení se jim krátce poté podařilo najít identické oranžové kombi Volvo na prodej a koupili ho. Ukázalo se, že je to ten samý, se kterým jsme se předtím setkali na parkovišti.
Naštěstí (alespoň pro mé mladší já), i ten nakonec zemřel a rodina pokročila k něčemu mnohem méně křiklavému.
Když se teď ohlédnu zpět, jasně oranžové kombi Volvo hrálo v mém dětství nezapomenutelnou roli. Určitě to otočilo pár hlav – a zatraceně to bylo snadné najít, když jste to kdekoli zaparkovali. Myslím, že bych si ho musel koupit, kdybych ho někdy viděl na prodej.
Nic Tucker, 28, z Londýna, pracuje v luxusním cestování
První auto, které si jako dítě pamatuji, bylo červené Volvo kombi. Protože jsem nejmladší ze čtyř, vždy si pamatuji, jak jsem byl umístěn v poslední řadě sedadel, která byla protivně obrácená dozadu, což nám umožnilo zamávat na toho, kdo měl to štěstí, že byl za námi.
Moje oblíbená fotka je fotka mě a mých tří starších sester v domě mých prarodičů, všichni stojící vedle Volva. Byl jsem docela mladý – asi jsme se toho zbavili, když mi byly asi čtyři roky.
Ale mám na to auto tak hezké vzpomínky – já a moje sestry, vyklápění zadních sedadel, spousta nepořádku a spoušť – a líbí se mi ta fotka, je hrozná. Existuje tetovací umělec, jehož styl se mi opravdu líbí, a já jsem si řekl – chci to. Nechal jsem si tedy obrázek vytetovat asi před dvěma týdny.
Bál jsem se, že by to moje rodina mohla považovat za hrozný nápad, ale všichni ho milují. Je to pěkný způsob, jak si udržet mé sestry blízko.
Niall Oswald, elektroinženýr z Bristolu
Moji rodiče byli sériovými majiteli kombi Volvo – nejprve 240 a pak 740, která se v porovnání s tím zdála moderní a kultivovaná. Mám mnoho vzpomínek na brzké starty a dlouhé cesty do Skotska nebo Cornwallu na rodinnou dovolenou (nikdy jsme nejeli do zahraničí), vždy s plně naloženým autem a navigací podle silničního atlasu. Zvláště si vzpomínám na výlet do Orford Ness v Suffolku s domácími pravdami Johna Peela v rádiu – prosté potěšení.
V roce 2018 jsem si koupil Volvo 1989 Turbo kombi z roku 740, což byl opravdový nostalgický výlet. Nehledal jsem projekt, ale způsob těchto věcí je, že si projekt našel mě. Zvuky (pevné řinčení dveří, ostré bouchnutí centrálního zamykání, hukot chladicího ventilátoru) mi připomínají prázdniny devadesátých let.
Krátce po koupi se mi dvakrát porouchal a pak jsem musel udělat docela dost práce. Ale od té doby je docela spolehlivý – ale to proto, že jsem vyměnil skoro všechno, co by mohlo selhat.
Moje 740 má najeto téměř 180,000 XNUMX mil a po kompletní generální opravě zavěšení jezdí více jako auto a méně jako loď – je to překvapivě zábavné řídit a turbo znamená, že téměř drží krok s moderním provozem. Uniklo to řádění psů, dětí a dekoratérů a já se ze všech sil snažím, aby to tak zůstalo!
Dan Sayers, částečně v důchodu, žijící ve Francii
Na kempování (později karavaning) v Evropě v 1970. letech. Estate plně naložená kempingovým vybavením a zrcadlovým člunem. Táta (prodejce Volvo) řídí. Máma čtení mapy. Tři chlapci volně ve zploštělých zádech – žádné bezpečnostní pásy, jen polštáře a podušky.
Osmistopý přehrávač pouze se čtyřmi promo kazetami. Beach Boys, Blood, Sweat & Tears a krvavé to nejlepší od Henryho Manciniho v neustálém opakování, ugh. “Jeďte přes noc!” chórovali jsme; táta – neochotně(?) – „OK“. My tři jsme spali během 10 minut.
